老照片1943年湖南衡阳湘桂铁路衡阳公铁大桥珍贵照片
这是1943年美国记者哈里森.福尔曼拍摄的衡阳湘江上的湘桂铁路公铁大桥珍贵照片。
建设中的大桥
1944年之前,衡阳虽然有粤汉、湘桂两条铁路,但是由于湘江的阻隔,两条铁路不能互相连接,客货列车运输交接要换乘汽车,还要乘坐轮渡过湘江,很不方便。
桥头的居民区
国民党政府为了解决这些不便,于是决定修建这座公铁两用桥。
桥头休息的人
1939年动工 ,于1944年1月湘桂铁路衡阳大铁桥建成通车。又经过数月的艰苦努力,在4月20日实现了铁路公路双通车,汽车行人皆可通行。
湘桂铁路衡阳公铁大桥还未完工
湘桂铁路衡阳公铁大桥竣工的同时,1944年4月日军为打通华北到华南以至印度支那的大陆交通线,发动了豫湘桂战役,大举进攻华中地区。1944年6月份,日军攻陷长沙。为了阻挡日寇渡过湘江,打好衡阳保卫战, 衡阳保卫战打响之前, 国民党驻衡阳守军第10军军长方先觉下令炸毁。
行动由 李知白亲自执行,具体办法就是 用两节车厢装满炸药,停在桥中心,并且在每个桥墩里面埋上炸药,然后引爆炸药,将桥炸毁。
被炸毁后的大桥
桥梁炸毁后,湘江给保卫衡阳的国民党守军增设了一道天然屏障,延缓了日寇的南下步伐,为广西,贵州地区的抗日战斗赢得了宝贵的时间。
2009年12月1日,衡阳在修建衡州大道湘江大桥时,施工人员在距离老桥10余米处的江中打捞出一节已经锈蚀严重的火车货车车体,以及火车车轮。引发"沉江火车"之谜的热议。也揭开了湘桂铁路衡阳公铁大桥尘封的历史