汽车不休息最多能跑多少公里？

　　跟一个出租车司机聊天，司机师傅说他的车基本上一天24小时是不停地在开，一个班12小时，一天24小时总共两个人开，交接班、上侧所时汽车也不熄火，只有加油时以及需要时间比较长的个人行为（吃饭、没客短暂休息时）才会熄火。
　　一天总共熄火的时间加起来在半小时左右，我问他这么开，车子不会坏吗？司机师傅说：车子坏倒不会坏，就是磨损太大了，每15~20天就要保养一次，每天要跑300~400公里，全年无休，差不多4年多车子就报废了，即使勉强能开，跑到60万公里也得强制报废了。
　　出租车都是连续不断驾驶的
　　如果按出租车的算法，启动一次要开几百公里才会熄火，但出租车的情况跟私家车不同，私家车没有像出租车这样开的，私家车也只有跑长途才会连续不断地开车，那么私家车连续不停地开能跑多远？
　　一般来说，汽车一次启动连续不断行驶的极限是5000公里或者48小时，机械设备都是有疲劳极限的，不可能无限运行下去，机械的正常运行也需要一定的条件，比如汽车发动机工作就需要机油不断润滑发动机的各个部件，一旦机油失效，或者产生质变，不能起到润滑作用，那发动机就有可能会损坏，一次机油更换能使用5000~10000公里。
　　汽车连续不断地行驶
　　保证汽车发动机正常工作还需要冷却系统，发动机连续不断地工作，就会连续不断地升温，只要冷却系统正常工作，发动机就不会因为持续不断工作超过极限温度而损坏，发动机冷却液一般是2年或者4万公里更换一次。
　　当然这只是理论上的，因为你的燃油不可能让你的车行驶这么远、这么久，加油总得熄火，虽然在不熄火的情况下也能加油，我就干过这事，而且还是在夏天，但这样总是不安全的，为了安全起见，加油必须熄火。
　　汽车行驶最长里程取决于油箱容积和油耗
　　所以燃油私家车一次启动不熄火所能行驶的极限取决于油箱的燃油储存量和平均油耗，举两个例子，三代哈弗H6的油箱容积是58L，平均油耗是8.55L/百公里，加满油的话，哈弗H6可以不间断行驶678公里左右。
　　别克英朗的油箱容积是44升，平均油耗是8.06L/百公里，加满油的话，别克英朗可以不间断行驶545公里，日产轩逸的油箱容积是47升，平均油耗是7.28升/百公里，加满油可以不间断行驶645公里。
　　汽车仪表盘能显示里程与油量
　　如果是电动汽车的话，一次行驶的里程取决于电池的容量，目前电动汽车理论里程最长的也不过是600多公里，实际上最多也只能跑500多公里。
　　但是，真要在实际生活中像开出租车那样连续不停地开，也是极为少见的，就算车子受得了，人也受不了的，我自己开得最长的一次连续驾驶是开了差不多5个小时，没有停过，没有熄火，全程高速，一直跑了523公里。
　　最终因为人实在太累了，车子油箱也报警了，才停下来加油，并休息了半个小时，然后继续行驶到目的地。
　　连续开车驾驶员也会疲劳
　　根据《道路交通法》的规定：司机在连续驾驶4个小时后，必须休息20分钟，如果连续驾驶4个小时以上的，就算疲劳驾驶，疲劳驾驶不分高速与国道，只要你开车的持续时间加起来超过4个小时就是违法，如果因为天气或者堵车原因造成连续驾驶时间超过4小时未能休息的，不符合疲劳驾驶。
　　一旦被认定为疲劳驾驶，处罚结果是一次性扣除12分，处罚非常重，不要以为交警没法确定你的车连续驾驶时间超过了4小时就可以疲劳驾驶，事实上交警有的办法算出来，所以不管开什么车，驾驶时间都不要超过4小时，这不仅是法律规定，更是为了你的安全起见。
　　一次持续开车最多是4小时
　　以连续驾驶车辆4小时为上限，平均速度就算120公里/小时，那你能行驶的总里程就是480公里，这就是你驾驶汽车连续不停地开所能行驶的极限里程，而驾驶员不休息最多只能连续不断地开4个小时的车。
　　这问题怎么说呢，还是举两个例子吧！去年长安全网直播蓝鲸1.5t涡轮增压发动机，以5500转高工况下，挑战连续运转200小时以上。最终这台发动机完整运转了210小时，创造了吉尼斯世界纪录最长时间直播的纪录。
　　我们可以算下该转速大概可以达到200公里每小时，然后乘以200小时的运转时间，理论上这台发动机相当于连续跑了4万公里。这虽只是台架实验，并没有拉动变速箱驱动车轮，难度是小一些的，不过也别忘了现实生活中我们不可能以这么高的转速行驶，这至少证明了这台发动机的耐久可靠度，即便在排气模块已经烧红的状态下，发动机运转依然比较稳定。
　　19年缤瑞200T发动机在实验台上运转100h全速运转后，装车在进行16万公里各路况进行测试，然后对这台发动机进行现场拆解，该发动机功率仅衰减0.4kW，性能衰减率0.4%，远优秀于国家《GBT19055-2016汽车发动机可靠性试验标准 》中功率衰减5% 的标准，扭矩仅衰减1.7N·m,性能衰减0.8%。依据国标中规定功率衰减5%的标准，缤瑞200T功率衰减0.4%相当于几乎没有损耗，各项整机性能指标仍然符合新发动机出厂技术标准。
　　看了上面两个例子估计心里就有数了，每台车生产设计前都是经过长期测验达到国家标准后才可以生产，只有车辆工况正常，我们是不用担心其能连续跑多久 。
　　而车辆工况好坏，很大部分取决于我们保养维护 ，不然车辆工况不好会直接影响其使用！比如蓝鲸发动机直播一样，他们中途也是需要熄火换油进行保养才能连续进行！
　　我开过1700多
　　汽车只是一个交通工具，它要行驶在马路上除了需要汽车零部件正常工作外，还需要驾驶员和燃料。所以，不休息能跑多少公里完全取决于这三项资源。也可以说取决于＂不休息＂的含义。
　　1、汽车＂不熄火＂的情况
　　汽车在不熄火的情况，是有条件进行更换司机的，但安全加注燃油却无法做到。那汽车的最大行程也就只能是汽车加满油后以最省油的方式行驶的最大旅程。一般小汽车也就600-1000公里左右。
　　2、假设燃油无限的情况
　　如果假设汽车燃油不会耗尽，那汽车行驶最容易损耗的就是机油了。通常全合成机油在汽车开出10000公里后需要更换，半合成机油或矿物油基本5000公里后需要更换。当然，如果要极限开车（不考虑安全和伤车），估计也可以熬到2~3万公里。再往下熬就很难了，不说机油性能下降，就是机油量恐怕都无法满足继续安全行驶。尤其是会烧机油的发动机。
　　3、假设也不考虑机油的情况
　　抛开了机油的损耗，汽车最容易出问题的部件就是空气滤清器、火花塞和轮胎了。发动机需要不间断的工作，需要干净的空气和火花塞循环点火。空气滤清器会因为不断积累灰尘导致进气量下降，当进气量下降到一定程度，发动机就会因为缺少氧气而熄火。一般情况下，空气滤清器每隔1万公里需要更换一次。如果极限使用，拖到3-5万公里也就必须换了。当然这个空气洁净度有关。
　　火花塞是依靠制造超过两万伏特的高压来电离空气，从而产生瞬间的放电火花来点燃油气混合物。从这个原理上来说，它是不会有什么损耗的。但是，由于它长期工作在高温高压（1500-3000℃，3-5MPa）的环境中，它依然会因为机械疲劳而损耗。一般情况下，最普通的火花塞建议2万公里更换一次，好的火花塞6-10万公里都是可以的。
　　轮胎是汽车行驶的重要部件，它是唯一与地面激烈摩擦的部件。正规厂家售卖的轮胎使用寿命一般可以到8万公里甚至更长。但连续行驶的情况下，轮胎里面填充的空气会因为长时间摩擦不断升温，导致胎压升高。具体连续开车多久轮胎会受不了，没有具体的数值，但肯定比寿命数值短。
　　4、假设只考虑发动机连续工作的情况
　　如果抛开其他所有因素，只考虑发动机的话，就需要考虑发动机的耐久性了。所有汽车厂商的汽车要推向市场之前，都需要做耐久性和可靠性测试。曾经吉利缤瑞做了一个＂16万公里+100小时疯狂挑战＂测试活动。原本车辆已经在真实道路上行驶了16万公里，然后拆下发动机，再在试验台架上以6000r/分钟的极限工况持续运转100h。这样的强度相当于实际行驶超8万公里路程，然后对功率、扭矩、机燃比等参数衰减的测量，拆解，最终发现各项参数衰减均在0.8%以内，远远低于国标5%。按这样的情况推算，发动机在一般工况下持续运行个20-30万公里都是可以的。
　　总结
　　汽车是一个常用的交通工具，虽然它看起来不会疲劳，但实际上整车要良好运转还需要发动机、诸多零部件、油液等良好配合才行。至于不休息实际能够跑多远，谁都没有测试过，也绝对不要去测试。毕竟生命安全才是最重要的。
　　这个需要看你车子的续航了。
　　汽车可以不休息，但是他需要充能；燃油车没油了需要你加油，电动车没电了需要你充电，我觉着汽车不休息能跑多少公里主要还是看他的续航能有多少，毕竟车子没有燃料是跑不动的，所以这个问题就是车子的续航。
　　像是普拉多这种加装了副油箱的存在，空车跑个一千多公里估计不成问题，如果是在高速估计跑的就更欢了；我有一台帕拉丁，这个车油箱是73升，高速也就是百公里八升多点，接近九升油，我一箱油跑高速能跑到八百，然后我车子没有副油箱，但是有天然气罐，这玩意虽然伤车，但是的确能增加续航，我的帕拉丁如果不休息最多就能跑到一千公里，再多就没有燃料了。
　　如果不考虑油量，在不违章、安全驾驶的状态下，汽车24小时连续工作没有问题。正常情况下，一次行驶万八千公里，可以轻松应对。
　　很多喜欢激烈驾驶的年轻人的车，都经过了改装，不然，普通车上不了赛道。凡是没有经过改装的车，上了赛道，开出50公里左右，刹车会出现问题。而有些普通车，不出100公里，发动机必然过热。普通轮胎在赛道上，不出500公里，轮胎的抓地附着力就会大幅下降，所以，我们普通的家用轿车，并不适用高速驾驶。
　　一辆普通的宝马5系，如果高速行驶20小时，就会水温过热，发动机抖动，此时，大多数问题都是机油消耗过大，防冻液也会不足。
　　如果防冻液不减少，保持正常散热，发动机转速也不高于3500转，只要人能顶得住，油也足够，你就可以一直跑下去。对于喜欢烧机油的车，别忘了随时检查机油面哦。
　　现在随着很多人都是在外打工，很多人在过节回家的时候，因为买不到车票，所以就选择了自己开车回家，而很多人在自己开车回家的时候，基本上都是两三个人轮番开车，汽车全天二十四个小时基本上是没有休息时间的，那么很多人就在想了，如果说一个汽车完全不休息的一直开下去，能够跑多少公里呢。
　　其实对于这个问题，如果我们不考虑耗油，那么按照每小时可以行使100公里来计算的话，每个人轮换着开，汽车＂不休息＂一次性跑几千公里应该是没有问题的，但是这个是没有考虑汽车的其它一些因素，对于汽车来说，如果＂不休息＂的跑下去，其实有很多东西是需要考虑的，首先就是轮胎的磨损程度。
　　很多车主应该知道在汽车行驶过一定的公里数之后，汽车的轮胎是需要进行一次更换的，如果说汽车的轮胎不更换的话，那么汽车的抓地力会变弱，行驶途中容易出现打滑，或者是容易出现爆胎的情况发生。而按照现在来说的话，汽车轮胎的寿命差不多都是在五万公里左右，一般对于轮胎在出场的时候，都经历过一千小时不停运作的测试的，所以如果单纯的考虑汽车轮胎的磨损，那么汽车是可以跑很远的，但是要按照实事求是来算的话，肯定是还需要考虑机油的问题。
　　而对于机油来说，现在大部分的机油都是要在行驶过5000公里之后就要进行更换的，当然如果说是一些好一点的汽车机油的话，行驶10000公里之后在进行更换也是没有问题，从这个角度来看，那么我们的汽车能够在不休息的情况下行驶多久，可以更具自己汽车的机油质量来判断。
　　每年过年的时候，很多人都是长距离开车回家。有的车主说，自己连续开车，最远跑过1000多公里都没休息。也有的朋友说，自己开过更远。那么，你有没有想过，一辆车不休息，可以连续跑多少公里？
　　车子能跑起来，其实最关键的就是发动机了，只要条件允许，发动机不出毛病，车子跑上遥远的路途，完全不是问题。其实，厂家测试发动机的时候，都是经历了长达1000个小时的不间断运转测试。
　　而发动机组装到了车上，为了测试车辆的情况，路试的时候，一辆车子的测试里程都不低。结构测试长达4万公里，而耐久测试更是长达40万公里。除此之外，还有其他方面的测试，涉及的里程让你意想不到。
　　我们平时开车的时候，最多就是连续驾驶几个小时就休息了。车子也不需要，连续跑上几十个小时。就算有时候需要赶路，大伙都是换着开的，毕竟连续驾驶4个小时，就需要休息回，不然交警查到要扣分。
　　所以，按照理论上的数据来说，一辆车永不停歇的跑，跑个几万公里是不成问题的。但是，由于一箱油只能跑个几百上千公里，中途也需要停下加油休息，轮胎也有磨损。所以，实际情况下，在保障安全的前提下，车子不休息可以连续能跑1000公里左右。话说，你最久一次开车，开了多少公里
　　只要你正常保养，可以一直开。最典型的就是出租车，由于有8年强制报废的规定，所以出租车的整个生命周期就是一直在跑，除了保养，肇事，维修就是一直跑。基本一台出租车两班倒8年一般里程数都在110--150万公里左右。基本也没见什么问题。
　　新车型上市，在试车场里那也是上百万公里的高强度试车，测试通过了才会上市销售。
　　所以说你问的能跑多少公里这个上限并没有确定的值，只要保养得当可以一直开。
　　这个根据车子的油耗和邮箱的大小、车子的自重决定的啊。汽车车型大多数的600公里是没问题的。
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