冲刺开门红跨越丹江口水库！世界最大跨径部分地锚式混合梁斜拉桥通车

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　　央广网丹江口1月6日消息（记者张卓 通讯员张良辉 张延涵）1月6日，由湖北交投投资建设、中交二航局参建的世界最大跨径部分地锚式混合梁斜拉桥——十淅高速丹江口水库特大桥建成通车，也标志着十淅高速公路（湖北段）正式通车。
　　丹江口水库特大桥（央广网发 中交二航局供图）
　　十淅高速公路（湖北段）项目起于丹江口市石鼓镇，止于丹江口市丁家营镇，与福银高速公路衔接，全长约41公里。其中，由中交二航局承建的第3标段起于丹江口市凉水河镇，向南跨越丹江口水库，止于丹江口市龙山镇，全长约15.8公里。标段内的丹江口水库特大桥是全线重点控制性工程，全长1076米，主跨760米，是世界最大跨径部分地锚式混合梁斜拉桥。
　　十淅高速跨越丹江口水库（央广网发 中交二航局供图）
　　作为跨越南水北调中线工程水源地、国家一级水源保护区、中国重要的湿地保护区——丹江口水库的高速公路，十淅高速建设具有环保责任重、技术难度大、安全风险高等特点，尤其丹江口水库特大桥在结构体系、构件构造、新材料应用等方面极具创新性和前瞻性。
　　丹江口水库特大桥（央广网发 中交二航局供图）
　　自2019年9月正式开工建设以来，项目团队就以打造＂平安百年品质工程＂为目标，依托二航局桥梁建设科研创新平台，积极开展技术攻关。＂在桥梁结构体系、构建构造、新材料应用等方面，都有相关技术创新。＂项目总工程师于得安说，针对大桥主墩基础临水施工的特点，项目首创＂下部混凝土挡墙+上部单壁钢围堰＂的组合围堰施工方式，将一库清水与施工区域有效隔离，既避免了施工生产对水库的扰动，也解决了库区水位变化大对桩基施工的影响。
　　在建好工程的同时，项目团队坚持＂一滴废水不入库，一片垃圾不进水＂的环保原则，通过装配污水处理设备，对生产用水进行集中沉淀处理；引入第三方专业机构定期对项目区域水质、土壤、空气、噪音等26项数据进行监测和管理；对生活区废水、废弃物进行集中回收处置；在沿岸设置沙袋阻隔污水，对裸土区域及时覆盖防止滑坡，并实施场站雾炮降尘和施工便道洒水除尘等环保举措，实现了零污染、零排放的＂绿色丹江＂建设目标，全力保护丹江口水库一库清水永续北送。
　　作为纵贯南北的鄂豫省际快速通道，十淅高速建成通车后，将实现鄂西北到豫西南1小时快速直达，比原行车时间节约近2小时，并串联起丹江口库区、神农架、武当山及洛阳老君山等风景名胜区，对于完善国家和区域高速公路网布局，推动沿线区域生态文化旅游产业开发，促进库区经济社会高质量发展具有重要意义。
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