中欧班列创新高展现一带一路活力

　　中国外贸活力迸发，中欧班列就是一个最佳＂视窗＂。据报道，2022年，长三角地区开行中欧（亚）班列5063列，较2021年新增668列，同比增长15.2%，开行总量创历史新高，无锡于2022年3月30日首开中欧接续班列，持续推动接续班列常态化运营、推动长三角区域交通运输一体化发展成果取得新突破。
　　长三角是中国经济发展的发达地区，中欧班列贸易数量的提升就是一个很好的明证。特别在去年所面临的各种困难不少，我国与亚洲、欧洲各国仍然保持经济合作的良好势头，一方面可以反映出我国经济发展所具有的韧性之强，另一方面则展现了＂一带一路＂沿线国家对保持经贸合作的热情。要看到，即使存在各种艰难挑战，各国之间坚持合作共赢的意愿没有丝毫的改变，长三角开出的中欧班列正是一列驶向希望的经济＂火车头＂。
　　江浙沪皖与＂一带一路＂沿线国家的经贸合作日趋紧密，不仅能实现各国之间经济的互补，而且有利于达到发展共赢的目标。长三角地区制造业发展，给沿线国家送去了价廉物美的各类商品。东盟、中亚和欧洲有着广阔的市场，我国市场也需要一大批贸易国家的商品，几乎均衡的商品贸易促进各国的经济发展，由此打造成具有强大辐射力、带动力和影响力的国际物流品牌。
　　中欧班列的货运量是我国与沿线国家货物贸易状况的＂风向标＂。我国作为世界体量最大的制成品出口国与工业品进口国，中欧班列将世界市场与国内产能相连接，促进产品跨区域流通的同时，还将激发沿线国家对我国的市场需求，进而为国内经济带来增量与发展动能。很显然，借助中欧班列，国内外贸企业发展的活力得到了进一步激发，这对融入＂国内、国际＂双循环发展格局，有着极其重要的意义，给各地经济的持续发展带来了更大机遇。
　　中欧班列作为一条直通高效的快捷大动脉，也为我国各地物流业创新发展提供一个极好契机。各地推出的＂定制化＂班列、＂点对点＂快速运输、＂铁路快通＂、＂零待时＂优化通关服务、＂集并运输＂等创新模式，极大提高了运输的效率，确保了国际物流大动脉的通畅。随着中欧班列一路向前，各地相互之间的协同发展也获得新提升，长三角区域内的合作发展，再创外贸新高，就是一个最好例证。
　　今年是共建＂一带一路＂倡议提出十周年，作为推进＂一带一路＂建设重要抓手的中欧班列在年初再次展现出强大的发展韧性，运行质量稳步提升，各地中欧班列均跑出＂加速度＂。可以预期，随着国际经济发展形势的好转，以及各国合作需求的不断增强，横贯亚欧大陆的中欧班列进一步拉近彼此的关系，更好释放出＂黄金效应＂。