把教练车和考试车改成国产车会不会提高国产车的知名度和销量?
你得先问问有哪个国产车商愿意把自己的车拿出来做教练车和考试车。这玩意儿可不是闹着玩的,是实打实的凭本事吃饭。可以一战成名,也可以一战消失。你自己拿六万左右的国产车来试试,每天全程压离合行走八个小时以上,随时空挡位大脚油门持续五秒钟以上,档位随便挂!要想有机会,首先自己得争气。教练车需要的不是大屏幕、皮座椅和多功能方向盘,而是实打实的发动机、变速箱以及底盘能够耐用耐磨。
之前教练车就是奇瑞的旗云,好像还是电动助力转向的,比桑塔纳好用点。知名度提高有点难说,不过作为教练车足矣
首先教练车和考试车并不是都是大众桑塔纳,我原先在北京学车的,用的是雪铁龙,后续在福建,用的是比亚迪和东南。绝大多数老平台,结构简单的车都可以当教练车。
咸阳这里教练车考试车很多都是比亚迪F3,我就是拿这个车考上驾照的
我学车时教练车和考试车都是解放小卡车
我的教练车是吉利金刚
我那时候是东风风神
当年教练车是雪铁龙,因为考试车就雪铁龙。别的教练就有宝骏。在广东见过奇瑞教练车,比亚迪也见过。
你所说的只有大众,是咸丰年间的事了。
我练车时候是吉利英伦
西安的教练车全是比亚迪