开了十几年车，53岁的货车司机不开车了适合做什么工作养家？

　　建议国家给开够二十五年车的大照驾驶员入个养老保险，他们确实为社会做出了很大的贡献，大家有同感吗？
　　我给你提个建议吧。
　　你开货车的开其他小车肯定是驾轻就熟，开车这个事情你闭着眼睛都会做，你为啥不干这个？在你这个年龄而且之前只有货车司机的这个经验，其实你做啥都需要体力，你要做保安之类的，钱还不如你货车司机赚的多，肯定是没法养家的。
　　你去那种社区团购的上面应聘司机，你这个货车经验绝对人家都要的，社区团购的司机赚的不少而且不累。当然我指的不累是对你这种等级的不累，因为你开惯车了，对一般的新手还是有点累的，每个月的钱比你开货车的钱还要多。或者你去搞货拉拉也行的，你这个做起来比货车要容易且钱多，而且你熟啊，你是熟练工种。
　　从这个方面去想会不会好很多，别去整什么保安啊，保洁啊，或者是类似的你都没做过的，那个你进去的话还得花个几年才能进去呢，你何必把自己整得累死，钱还真不多，保安的钱大概刚够一个最低工资吧，人家做保安是有了退休工资以后再做个保安，天天站一站赚点钱而已。我就见过一个退休的大爷，他在那当保安当的开心的不得了，旁边的那些年轻人觉得他好可怜，另外一个知道底细的人说这大爷的退休工资都有四五千，再加上保安两千多一个月妥妥的六到八千。人家就是晚上站一下而已，不知道有多开心，反正他只喜欢赚钱，不喜欢打麻将或者喝酒，在保安室里面还可以吹空调。
　　所以我的建议是楼主你要做这种闲职工作，等你退休以后再说吧，现在你就直接去社区团购上面当司机吧。
　　我觉得司机朋友们年龄也五十多了，大半辈子都是在外忙碌，也该好好珍惜自己的身体了，毕竟人生在世钱是攒不完的，身体好比什么都重要，本人也五十有五，大家说教练再吃香是吧，可我己经退出教练队伍二年多了，这二年找了个比较喜欢的工作，那就是保安，每个月工资也有三千多，再加上养老保险和医疗保险，将近四千一月，注要是轻松快乐，不和钱多的比，但是比舒服健康快乐就好。
　　53岁不开大货车了可能就废了、我56岁了一直在开(九米六高栏)50岁时把车卖了可转了一圈没有我干的、隔行如隔山可能我没本事只会开车、还是买了辆车跑、只能等60岁不让开了等死了、大货车司机是个光荣的悲哀
　　开了十几年货车，应该一身都有不少的职业病。什么颈椎病、腰椎病、坐骨神经等多多少少都患上了一些，能提前休息不开车，这是很好的。不要让职业病将身体拖垮了，支持你的正确选择。开货车虽然工资待遇不错、但的确不容易
　　做一名货车司机也挺不容易的，长途货车司机很辛苦。白天要到物流公司去找货源，一般运价不是很高。物流的货很多一个地方装不够，还得去另外的地方配货。很可能一车货要配送好几个地方，有些货物必须按时交货，延时到货，会被扣取一部分运费。司机只有不休息，日夜兼程不停的跑，上车一坐往往就是好几个小时，只有上厕所的时候才停车，缓解一下疲劳，连吃饭都是带干粮或方便面在车上。往往长时间驾车，特别是在深夜容易造成疲劳犯困，引发交通意外事故。开渣土车更辛苦、罚款也不少
　　渣土车司机更不容易，渣土车要进入无路的工地作业，车辆很容易被陷在泥地里。车辆的轮胎也容易被凌乱的石块或建渣损坏，一个轮胎就要2千元左右。
　　渣土车在工地作业时，由于道路松软，很有可能造成路面塌陷，引发车辆被陷或导致侧翻的安全风险。
　　渣土车上路时由于超载严重，违法较多，面临交警或城管的处罚也多。有些司机一年不到驾驶证的12分就被扣完了，也有的由于装载不当，造成沿路抛洒，面临高额的罚款。货车司机50多岁转行也难
　　人到了中年50多岁职业本是司机，没有其他特长，转行也是一个难题。工厂、企业也不会招聘将近要退休年龄的人，自已想要干其他的也可能力不从心。
　　可以去工厂当一名守门员，一般有机会找到工作。也可以到一般的居民小区做一名保安，工资在2千元左右，能够解决自已的生活问题。
　　如果想自由一点，去摆一个卖小菜的，或当地能跑三轮车也可以。有条件的自已可以开一个卖面的早餐店，但一定要选好地理位置，需要流动人口较多的地方，也是很不错。结束语：只要自己能想去做，不管是去干那一行，只要辛苦点，一月的生活费是不会成问题的。
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　　货车司机是一个常年在路上的特殊职业群体，他们常年在外，走南闯北，风餐露宿，以车为家，我曾经有过3次跟车的经历，深知货车司机的辛苦，并且也听他们讲过，如果有一天不开货车了，会做哪些工作来养家糊口。
　　因为之前我们公司换过3次仓库，都是我负责的，所以为了货品的安全，我都是跟车的，在路上无聊时，我和货车司机经常聊天，无意当中我发现，货车司机还各有梦想。
　　等小儿子结婚了，就回家种地的陈师傅
　　我当时遇到的第一个货车司机是陈师傅，我俩从苏州拉货到淮安，那天装车结束已经是下午了，迎着夕阳，我和陈师傅一路边聊天，边开往目的地。
　　因为陈师傅的货车我是通过配货站找到的，所以陈师傅在路上突然对我说：＂你存一下我的手机号，下次如果需要用车，你就直接给我打电话，这样你能省钱，我还能多赚点。＂
　　我笑着告诉陈师傅：＂我经验少，下次一定直接联系您。＂
　　然后陈师傅叹了一口气说：＂我接你这趟生意，都没赚钱，就是为了平衡个油钱，好回家看看，都已经大半年没回家了。＂
　　我惊叹地问了一句：＂大半年没回家了？＂
　　陈师傅说：＂是啊，在外面跑大半年了，我老婆天天喊着让我回家。在这之前，我是从云南一路拉货回来，你这个是我接的最后一单了，终于可以回家看看了，现在我们这跑车的也不好做，以前单子很多，现在车多，订单少，有的时候为了去另外一个目的地，可能连赔钱的订单我们也要接。＂
　　我当时心中惊叹开货车还有这么多学问，货车司机还真不简单，后来我问陈师傅：＂家里孩子多大？＂
　　陈师傅说：＂我家老大去年刚结婚，给他在老家盖的房子，小的现在上大学还没毕业呢，等着小的也结完婚，我就彻底没有负担了，到时候我就不开车了。＂
　　我惊奇地问：＂陈师傅不喜欢开车吗？＂
　　陈师傅说：＂我最不喜欢跟你们这些老板谈价格，总是说我的报价高，东西坏一点就不给运费，这些事我都遇到过，气人啊。等小儿子的婚事结束，我肯定不开车了，回老家种地，一年的收入也够我和我老婆的花销了。＂
　　仔细想想，谁愿意独自一人，离开家就是大半年，陈师傅做这一切都是为了家庭，为了生活，为了养家糊口，不容易。
　　要是不开货车了，就开个小饭店张师傅
　　第二次跟车的司机是张师傅，因为我们公司在苏州的货没有拉完，所以还要再跑一趟，其实我给之前的陈师傅打了电话，不过他不顺路，没有时间，所以我让配货站又给我找了一辆车。
　　张师傅年纪大概40岁左右，性格开朗，比较健谈，他怕我累，就让我到后面躺在，然后跟我聊了一路，问我们卖玉米赚不赚钱，是怎么卖的，不过在路上还出了两件突发事情。
　　首先是过收费站的时候，张师傅下车回来后告诉我装车有些超重，好像是要多交过路费，还是要罚款，这个我忘了，因为张师傅说的事他们那边的家乡话，我还稍微有些听不懂，不过后来经过沟通，我告诉张师傅，这个钱我可以给他补上。
　　可后来张师傅不知道在哪里，又换了路，说是能省一些高速费用，我当时没有反对，心想着只要能把我的货安全送到目的地就行，可没想到，在路上遇到了交警查车，我看张师傅下车跟交警沟通了很久之后，回到车上高速我，他被罚了200块钱，好像是因为车上的反光条老旧的原因，张师傅说被罚款这是常事，只要不扣分就好了。
　　想想这些司机师傅也不容易，等到晚上7点多的时候，张师傅把车停到了一个小镇上，然后带着我去了一家饭店，张师傅说:＂饿了，咱俩在这吃点饭，我请。＂
　　点菜时，张师傅只点了两个菜，我当时还担心就两个菜，怕我们会吃不饱，可没想到等老板上菜的时候，我整个人都傻眼了，那菜码大的惊人，我也是第一次见到有用那么大盘子装菜的。
　　吃饭时，张师傅对我说:＂我经常来他们家吃饭，既经济又实惠，而且我在这里还能吃出家的味道，我就寻思如果哪一天我不跑车了，我也自己开一家饭店，就设置在货车司机的必经之路上，他们肯定都会来吃。＂
　　来结账的时候，我有些不太好意思让张师傅请客，于是就自己先交了钱，和张师傅稍事休息了之后，又踏上了送货的路程。
　　大车换小车，想跟家人在一起的李师傅
　　第三次送货跟车是从淮安到宁波，当时是我们冷库的合作伙伴帮我找的车，遇到的是李师傅。
　　李师傅给我的印象不是非常好，我觉得他为人稍微有些小气，就因为到宁波之后有一段路不让货车通行，我们绕了好几圈儿，李师傅就跟我生气了。
　　不过我可以理解，除了前两次跟车的经历，我觉得货车司机出来跑车，养家糊口也都不容易，我没有和李师傅计较。
　　李师傅在路上告诉我，他跑车挂靠的公司经常要交各种各样的费用，而且他从事货车司机十多年，落下了很多职业病，每次去医院，医生都告诉他:＂病不能再拖了，必须得好好治治。＂
　　李师傅说，他颈椎和腰椎经常会有疼痛的感觉，为常年在外，饮食不规律，睡眠也不好，经常是忍着病痛开车送货，说自己不敢去医院，因为如果去了医院，跑不了车就挣不到钱，还得把辛辛苦苦赚来的钱花到医院里。
　　我问李师傅:＂那你就没想过干点儿别的？＂
　　李师傅说:＂我也想过，现在岁数大了，我也不想开货车了，等哪天干不动了，我就回家找个班上，开开个小车，帮别人送货或者是拉客，其实能在家人身边还是挺好的。＂
　　后来历经千辛万苦，李师傅终于把我和我的货送到了目的地，我和李师傅也结束了这短暂的缘分。
　　开了十几年车，53岁的货车司机不开车了适合做什么工作养家？
　　我个人认为货车司机还是有很多优势的，特别是从业时间长，开了十多年货车的司机:
　　第一、身为拥有多年经验的老货车司机，更知道货车司机的需求。
　　第二、读万卷书，不如行万里路。货车司机多年在外，见多识广，总能在外面发现一些新奇、可以赚钱的项目。
　　第三、开了多年货车，也会积攒下不少的客户资源。
　　第四、因为货车的行驶路线和普通家用车辆不一样，有经验的货车司机会对行车路线比较熟悉，有丰富的货车行驶经验。
　　根据以上优势分析，我认为开了十几年车，53岁的货车司机不开车了，适合做以下6种工作养家:
　　第一、如果像陈师傅一样，家里有地，等到家庭生活负担不是太重的时候，也可以回家种地，享受退休生活。
　　第二、拥有多年经验的老货车司机，知道货车司机经常会集中在什么地方停车，如果你同样有做饭的手艺，也可以像张师傅一样在这些货车司机的必经路线上开一家小餐馆儿，为货车司机服务。
　　第三、不开大车，开小车，你也可以和李师傅做同样的选择，回到城市里帮别人送货，或者是开出租车，网约车都可以，这样也可以赚钱养家。
　　第四、如果常年在外奔波的时候，看到了一些自己比较认同的创业项目，也可以去学习，并带回家当成一种生意来经营。
　　第五、可以利用以前的客户资源来做变现，把以前的客户介绍给其他的货车司机朋友，从中赚取提成，就像配货站一样。
　　第六、其实也可以帮助一些专门做货车导航的app，提供自己的行驶路线经验，以此来赚取收入。
　　写在最后:
　　货车司机真的不易，肩负了太多的苦与痛！我们应该关注和关心货车司机这一群体，并且如果条件够的话，所以专门儿对货车司机这个群体进行一些其他的技能培训。
　　货车司机撑起了我们的整个物流体系，为我们的生活提供了便利，向货车司机朋友们致敬。
　　十年前座12路公交车，一位五十多岁的师傅开的，这是我一生中遇到的最稳司机。无论到站，起步，加油，换挡等，让我这个一路站着的人感觉很舒服，不像别的司机刹车时让人站不住一前一后，手抓着把手晃来晃去。其是很多大货司机面临着六十岁驾驶证降级！在看看全国公路上继续奋斗的五十多岁的老司机占三分之一还要多，只要身体好干吗不前进，干了一辈子革命工作又是单一的这一行，其它行业陌生，钱少又不想干，如果有退休金又没压力在你附近人多的地方干个特色小吃，农家乐，城市公交，滴滴打车或者带班机动司机，A2司机紧张，A1A2更紧缺。最重要的是很多司机回到家清闲以后，变得更懒惰，什么都不想干，成为废人，时间都在看电视悠闲上。借用网上最流行的一句话＂累吗!＂＂累＂＂累死了吗＂＂没有＂＂＂没有就造死的干＂。无论做什么不能闲着，否则后果自负。
　　本人64年出生，前些天刚辞职了，本来想在本地找个活干，开个小车什么的，可没人用，虽然工资低，工作也不好找，可惜三十年工龄安全无事故的老司机了，因小儿子还没结婚，必须还的干几年，正在找工作，我发现中国最最没办法的人就是老司机了，开了一辈子的车，钱没挣下，落下一身病，到老了还没有退休金，悲哀!
　　向来不喜欢回答提问的，因为好多问题都是无聊的问题！看到你这个问题感觉比较靠谱，所以就不请自来了，关于你说53岁了也不想不开车了，这点很能理解你的辛苦，至于以后干什么？个人想法！找个厂给人家看个门，虽然工资不高但对这岁数的人来说还是不错的选择！这也是本人退休后的想法。，但还是要看你家庭负担情况而定，如果负担不重则可以，负担重的话就另当别论了。
　　我也是一名老司机，65年出生，54岁了，部队培训的驾驶员，在部队开过老解放CA10B型汽车，开过北京吉普BJ212汽车，八十年代部队首长专车，下连队检查工作就坐这种车，复员到地方后，按 排工作到单位开车，在单位开了几年车，到90年11月份，下岗了，肉联厂倒闭了，自己开始了打工生活，老板往死里使你，一天开十几个小时，现在钱没挣到，挣到了确是一身病。胃病，胫骨病，血压高，全身是病