潮平两岸阔,逐梦正扬帆!上海新海航业有限公司乘风破浪四十载再起航
摘要:新海航业劈波斩浪40年,持续打造航运事业的核心竞争力和可持续发展能力。
登上远洋运输轮出海,万里碧波之上乘风前行,令人神往,也极具挑战。成立于1983 年的上海新海航业有限公司,是上海改革开放初期最早成立的一批外贸船公司,40年来经历了航运市场的跌宕起伏,走过了从无到有、由小到强的奋斗历程。公司通过经营多元化探索,持续打造航运的核心竞争力和可持续发展能力,形成全球大宗干散货运输、船舶经营管理和综合船舶代理服务品牌以及服务能力。劈波斩浪之中,始终努力为国际贸易疏通海运动脉,为上海国际航运中心建设贡献力量。
坚守初心
以专业赢得信任
新海航业从成立初期散杂货船运输到支线集装箱航线经营,再到超灵便型散货船队的转型发展,在浩瀚的大西洋、太平洋、印度洋上,都留下了公司船队船舶的航迹。新冠疫情三年来,公司上下克服了船员换班、船舶供给、远程管理和成本高涨等诸多困难挑战,保证各船舶良好的在航率,经营规模和利润不断创出佳绩。
航运行业很艰辛,船员们大部分时间与船为伴、和大海共舞。工作环境封闭,作息昼夜颠倒,生活单调,需要定期补给生活用品和备件物料用品。船员来自全国各地,在船上连续工作8到10个月以上。尽管如此,新海航业的船员以专业和敬业态度,认真负责地完成每一次运输任务,努力在天高海阔中闯出一番天地。去年公司还做出创新尝试,首次在全球航线船舶——"新海明晶"轮上雇佣了三名女性实习船员,为她们的远洋梦想搭建平台。
公司工会主席王仲年介绍,成立40年来,新海航业几经浮沉,在行业内坚守初心,不断开疆拓土。公司现有一支6艘超灵便型、总运力近35万吨的散货船船队。近年来,公司通过开创品牌效应,不断推进航运集成转型,向超灵便型散货船队和航运综合服务集成商转型。在探索轻资产发展之路,提升管理规模效应上,2018年设立全资子公司上海新海船舶管理有限公司和东昇船务有限公司,使公司管理船舶规模最高时达18艘,管理散货船总运力超100万吨。运输航线覆盖欧洲、北美洲、南美洲、澳洲、非洲和亚洲的40多个国家和地区的100多个港口。
走出舒适区
转型升级服务
今年1月初,上海港迎来2023年首艘活品帝王蟹进口渔船。这是新型冠状病毒感染"乙类乙管"移民管理优化政策措施实施后,上海口岸迎来的第一艘国际渔船。最大限度保障活品帝王蟹新鲜度与存活率,时间紧迫。新海航业旗下的新海船代公司作为其专业船务代理,提前介入,详细了解该船东基本情况、通关需求、码头方案和码头装卸作业计划等内容,提前为客户打通生鲜产品出入境边检"快捷通道",确保边检手续一次办结。争分夺秒中,公司团队充当传送带、润滑剂,帮助客户高效解决棘手难题,为活品帝王蟹供应市场节约了宝贵时间。
疫情三年,面对严峻挑战,新海船代敢于第一个吃螃蟹,主动走出舒适区,开创新商机,承接多项政府相关的重要项目,代理了交通运输部上海打捞局代理救助、打捞工程施工等特色业务,保障"菜篮子"民生工程,承接代理生鲜进口业务。自2016年以来,新海航业在东方国际集团的大力支持下,在船舶管理、租船经营和供应链物流等方面齐发力,形成公司的重要支撑。
面向未来
40年扬帆起新程
船舶安全管理是发展的根本,新海人深深懂得没有安全就没有效益。在中国-美国航线运输任务中,美国港口PSC检查在行业内以严格著称,在船况、船舶设备、船员、证书、安全和防污染方面的要求都非常高,其检查的项目和要求不但涵盖国际海事组织的规范、条约、协议,还包含不少美国本土的特别要求。去年炎炎盛夏,在该航线上,船员们冒着烈日直晒、高温酷暑,给甲板上油漆,用扳手拆卸机器,轮机部的船员则在机舱"大蒸笼"里更换密封圈,加固焊接壳板。最终在历时长达10个小时的PSC检查中,驾驶的船舶获得无缺陷通过,这样的例子屡见不鲜。
"航运业对低碳环保的要求和规范不断提高,全球航运业绿色、节能、低碳、环保的可持续发展趋势成为必然。如何与时俱进,我们一直努力通过技术创新来实现。尤其针对一些高龄的船舶,通过提升硬件软件、优化调整实现可持续发展。"新海船管负责人任生辉举例道,通过高效节能船舶防污油漆的使用,降低船舶阻力,从而达到节能效果。目前船舶多采用机械注油器,将其改装为电子注油器,能提高精准性、降低消耗。"再如,电加热替代燃油锅炉,能让船舶在港期间达到省燃油的目的。我们还融入一系列科技手段,通过推广海水泵变频系统,以实现省电的目标。"
"打造市场化、专业化、信息化、国际化的海运运输和国际船舶代理综合服务,成为远东地区领先的航运综合服务集成商,是我们的长远目标。"王仲年表示,40年再出发,在保持好原有传统业务的基础上,未来要不断开辟新格局,拼搏新商机。持续推进船舶管理能力,加强海上安全管理,输出精细化管理服务,在未来绿色节能环保发展过程中,打造新海航业的核心竞争力和可持续发展能力。
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