平时堵车严重的也是湖南,限速从120陡降到80的也是湖南,想想就是大晴天你来个陡然限速也会堵车增加交通事故概率,何况春冬季有雾的情况。正常天气司机在200米外看见限速缓慢刹车也就堵点,大雾天能见度低,都50米了才看见限速你怎么办?只能狠踩一脚刹车,但是对于后车来说本来就看不远你前车还来个急刹,不撞上难道飞天嘛! 这起交通事故和湖南交通管理警察局有直接关系,陡降害死人,不合理的限速,想想看三车道的高速突然要从120陡降至80,不出事才怪,湖南像这样的限速高速比比皆是。 湖南段好多在高速上测速的,小车看到测速及时减速,很容易造成事故,强烈要求整治高速交警部门,有时候他们还在服务区查车,严重影响正常的交通秩序,希望有关部门,予以调查调查! 限速不合理才是很多事故的诱发因素,司机有新老熟练和不熟练的,对于一些没有左右转向灯绿灯都不敢通行的司机而言,高速限速牌就是红灯一样的存在,希望高速路管理更人性化一点,没必要限速的路段尽量不要瞎竖牌子,有必要的地方提前进行减速提示! 高速路上经常看到司机朋友开车不规范,变线很少人能提前打灯光,这个是高速驾驶,不是市内驾驶,灯光是最敏感的视觉信号,你不给别人反应时间最后受害的也涉及到本人。另外,高速路还有很多司机慢速行车,可能是看手机,这个更危险。高速行车一定要保持好车距,不要跟不上车流,太慢并不安全,反而增加了超车并线的操作,增加了危险。另外一个不安全的驾驶动作是弯道不规矩地在本车道内行驶,越线、走切线,这个很危险,属于交通素质太差,这容易导致在自己车道内正常行驶车辆被剐蹭甚至碰撞。 总之,经常开高速,国内司机交通素质不高行为随处可见。有过国外自驾游经验的朋友都知道,在国外开车,道路窄,车速快,但是国内经常见到的不规范现象却很少,交通事故也很少。最重要的原因,就是国外司机开车规矩,很少有鸣笛、加塞、切线、不跟车、变换车道不打灯光这些不规矩行为。所以,中国人综合素质还有待提高,这不是一个方面的问题,是各个方面都需要提高。 随着汽车越来越普及越来越多,有关部门对驾照的考核应该增加对驾照考核人员的心理素质,承受能力,反应能力和性格方面的测试考核,并将这两点作为重点考核!驾驶是一个特殊的行业,不是人人都合适的,一旦驾车上路各种突发状况紧急情况随时都有可能发生,驾驶员过硬的心理素质沉着冷静,快速的反应能力,遇事不慌张是必备的基础条件。还有驾驶员的性格测试,脾气暴躁,心胸狭隘,容易斗气怄气的也是不适合驾驶的。交通事故大部分都是这两种原因造成的! 高速公路平坦路况好,大车小车交叉穿行,这样的事故发生一般都是大车追尾或者强行变道引起的,否则不会起火,小车相撞损失没这么大。 大型车存在超载、超速或者是驾驶员精力不集中,好多长途大货车、大客车驾驶员一边开一边刷抖音……,等发现前方有停车的都来不及减速就撞上去! 高速公路是专项收费道路,应该全程监控,交警、道路管理人员定时巡逻,及时发现问题处理问题;对违章驾驶人员及违章车辆建立档案管理,按违章次数或情节限制进入高速公路,只有严格管理,自觉认真按规驾驶,才能把事故降到最低! 高速行车,慢甚至比快更易引发交通事。所以在高速上开车要跟周围车辆的车速保持基本一致,既不要太快,也不要太慢,并与前车保持适当的安全距离,变道之前先看后视镜并打转向灯。 看来也要好好整治高速上不把生命当回事的部分司机了,限速不符合规定的路牌,高速上低速行驶的,没事走应急的,自认为车技是秋名山车神车道乱窜的等等……都应该严厉的处罚!