网约车入行成本越来越高，新的一年，你会如何抉择？

　　网约车市场在发展中愈加眼花缭乱
　　随着人们生活水平的提高和生活节奏的加快，人们在衣、食、住、行生活方方面面的需求也同步增加。特别是在人们的日常出行方面，城市人口的增加和空间上的扩张，极大增加了人们对公共交通的依赖。
　　近年来，在科学技术的支持和推动下，依靠互联网技术的共享经济走进了人们的生活，在带来极大便利的同时也颠覆了传统企业的经营模式，让整个社会焕然一新。
　　在这一背景下，网约车应运而生。而网约车的出现则在很大程度上分摊了公共交通的压力，同时也缓解了人们在通勤早晚高峰、节假日出行、春节返乡以及节后返程等用车高峰情况下打车难、打车贵的窘境。
　　基于这些市场因素地推动，网约车在经历了坎坷的发展道路之后，逐渐动摇了出租车在出行市场中的＂霸主＂地位，融入了人们的生活，也出现了像T3、曹操出行、一喂顺风车、滴答出行等平台。
　　但在近几年的发展历程中，网约车司机大量增多，行业淡旺季分明、非法营运现象横生等等问题逐渐暴露，在一定程度上瓦解着几年来的发展成果。
　　特别是刚刚过去的2022年，行业淡季来得突然且漫长，各地交通部门也在一轮又一轮地开展打击非法营运的行动。面对艰难的生存环境，平台间的竞争逐渐走向极端，司机之间的内卷也越来越严重。
　　面对眼花缭乱的网约车市场，司机们该如何做出选择？
　　网约车入行门槛提高，淡旺季分明，平台司机生存风险增加
　　在科技进步地推动下，随着人们对出行质量和安全方面要求的提升，近年来网约车行业的准入门槛越来越高，而为了更进一步地规范其发展环境，各地交通部门也在加大监管力度，网约车行业的入行门槛也水涨船高。
　　近日，小编在某新闻报道中看到了相关的统计数据，目前上海大大小小的汽车租赁公司约有2万多家，网约车司机有30多万人，趋于饱和甚至已经达到饱和的状态使得车多单少是大量司机和平台所面临的问题，而行业门槛的提高，或许在一定程度上劝退了不少的司机。
　　除此之外，就目前网约车司机的收入状态来说或许也会有一部分人离开，据相关媒体给出的数据表明，就上海而言，目前的租车押金为5千到1万元左右，租车费用为5-8千一个月，按最低的租车成本来算再加上一些日常的开销，这样算下来想要跑网约车，成本大约在1万多。
　　面对高额的成本、淡旺季分明的生存风险和越来越高的准入门槛，不少司机望而却步。
　　新手中年司机在网约车司机比例中占比更大
　　相信对于很多早期加入行业的网约车司机来说，现在想要在行业里月入过万，并不轻松，高额的流水是需要高强度的工作时间来换取的。
　　小编了解到，在网约车行业两三年以上的老司机占极少数，大多数都是刚刚加入的新手司机，且中年司机占多数，面对租车到期后退车离开的司机越来越多的情况，难道这印证了网约车更适合作为没有其他工作情况下暂时的选择吗？
　　不管出于怎样的选择，健康的身体才是最重要的，网约车司机在驾驶车辆接单的时候一定要保证身体的舒适和精力的充沛，一定不能疲劳驾驶，对自己、家人和他人的生命安全负责。
　　面对提高的入行门槛，今年你还继续坚持吗？