飞凡R7华为视觉增强ARHUD平视系统

　　飞凡R7，华为视觉增强AR-HUD平视系统，科幻电影级配置
　　飞凡汽车与其他新能源品牌不同，从开始设立就主打快速换电，在购车时可以仅购买车身，后期租用77度的电池或者90度的电池，如果选择仅购买车身，车价立减8.4万（77度电池）或10万（90度电池），77度电池后期月租为1260元，90度电池月租为1560元。可以换电的R7真的实用吗？智能化配置怎么样？下面我们来详细分析。
　　换电便捷吗？价格怎么样
　　租电池有两个优点，首先车价更低，对于低预算的用户更友好，其次不用担心电池衰减老化，去换电站更换的电池由飞凡汽车提供，官方将搭建二手车平台，后期二手车保值率势必高于买断电池的版本。
　　但换电也有缺点，首先换电站少，许多用户存在距离换电站远的问题，2022年9月才在上海安亭交付了第一个换电站，2023年目标是建立300家，覆盖北京、上海、广州、深圳、成都等一线城市，未来向二三线城市下沉。换电时可以在APP上提前预约时间，到站后自动换电需要2分钟半，续航方面，两种电池的CLTC续航里程是551-642公里，满足基本的通勤需求。
　　智能化技术，华为视觉增强AR-HUD平视系统
　　飞凡R7标配Mobileye EyeQ4辅助驾驶芯片，硬件方面有5个摄像头、4个超声波雷达、2个毫米波雷达，标配L2级驾驶辅助。如果对智能驾驶有更高的需求，全系可以选装RISING PILOT高阶辅助驾驶包，升级到顶配的英伟达Drive Orin驾驶芯片，硬件升级为12个摄像头、12个超声波雷达、4个毫米波雷达，以及2个Premium 4D成像雷达和1个Luminar 1550nm激光雷达。
　　升级后自适应巡航即使经过没有车道线的路口，也会继续保持行驶，不会因为车道线缺失而退出巡航模式，智能驾驶时无需控制油门，车辆的加减速更平衡丝滑，不会出现急加速或者跟车急减速的情况，自动识别变道车辆和避让大车，在大曲率弯道也可以做到居中行驶，不会给人一种要甩出弯道的感觉。升级后的功能还包括自主进入匝道、高速自动避让、主动并线等。
　　进入车内，R7全系标配的43英寸三联屏映入眼帘，中控上的是15.05英寸的OLED材质屏幕，分辨率为2500，左右两块屏幕尺寸分别是10.25英寸和12.3英寸，主驾为模拟仪表盘，副驾则为娱乐屏，当然这块娱乐屏也有实用功能，比如副驾可以在导航中调整目的地，将路线三指飞屏到中央屏幕，就像拉力赛中的领航员，让主驾更专注于驾驶本身。大屏配合高通骁龙8155芯片和RISING OS智舱交互系统，车机操控顺手流畅。
　　飞凡R7另一个亮点就是搭载了华为的视觉增强AR-HUD平视系统，这项技术曾被奔驰用来宣传百万级的新一代S级，是其主打的科技配置，如今在20万级SUV中也可以看到，华为的AR-HUD是目前量产车重最大视场角的平视系统，采用硅基液晶投影，视角为13°x 5°。
　　选车侦探观点：飞凡汽车目前的品牌影响力仍然较低，但其主打的换电和智能配置选配让R7拥有了一定的吸引力，作为一项面向未来的新技术，汽车HUD实景投影通常出现在科幻电影中（取代了仪表盘），华为AR-HUD为R7增添了科幻感，让车辆的实用性进一步提高，在换电站较多的城市，例如上海，不失为一个好的车型选择，你觉的27.99万起的飞凡R7怎么样？欢迎讨论。