一位远洋船长的回忆海嫂探船

　　海员在航行途中的维修保养
　　＂海嫂＂谓之远洋船上海员的妻子。
　　话说海嫂探船是她们望眼欲穿情感活动。后来海嫂来船探亲称之为＂探船＂了。
　　海员的海嫂和孩子们在船上餐厅包饺子
　　远洋公司在1980年代已有一百多艘航行于世界各港口的远洋船。海员长时间远离祖国和亲人，伴随着时间维度拉长，夫妻双方无尽的牵挂和思念会变得更强烈和迫切。
　　报告船舶动态，成为船公司管理的一项重要内容。海嫂在家里会不断地向船公司主管部门询问船舶动态。按照规定远航的船舶每天中午十二点，必须向船公司报告自己的船位和动态。公司航运部在收到各船的报告后，汇集成船舶动态并立即通报问询处。
　　公司对外有固定的问询电话，专门负责公布和传达船舶消息。20世纪七八十年代，那时还没有手机和电脑，了解船舶动态的唯一途径就是电话。海嫂通过问询电话，报出船名，就可以了解丈夫所在远洋船的动态。
　　在东大名路上的远洋公司小红楼
　　那时，上海远洋公司在东大名路上，问讯处就设在大门内东边的小木屋里，那里电话繁忙，还不断有人跑到小木屋前查看贴出的船舶动态。无疑，小小的问讯处这个窗口成为远洋海嫂们的一大慰藉。
　　有时，船虽然已经回到国内，但在长江口锚地抛锚候泊，且有时会锚泊好几天，难免使海嫂等得焦急。有时船接到通知不回上海，停靠外港，海嫂了解后或＂单刀赴会＂或与丈夫同船的海嫂们＂拉帮结派＂图个照应，不惜千里迢迢赴外港探船。
　　1980年代时，远洋船上发晕浪食品，远航一个航次，乐口福、奶粉、听装华芙饼干等一大堆，那真是物品匮乏年代中为远洋海员特供的稀奇货。海员舍不得自己吃，发的食品全都装在啤酒箱里。所以，船回到上海母港，海员就大包小包地扛回家，给家人或送给亲友们一起分享，以慰藉海嫂的在家的辛劳。
　　船在外港的，出港区必须经海关检查，海员们还发明了中国海员特有的一抽即散，一扣就紧的水手结，以应对海关检查，放行再重新装好，肩扛手提到邮局寄回家。
　　家在上海的海员，可以在船靠港后分批逐个拿回家。家在外地的海员就不同了，他们在船工作时间长，东西积得多，几个纸箱存不下，会干脆用垫舱木板钉了大箱子装。
　　每当船远航将要回到国内的前几天，木匠间就开始忙啦，海员们把废物利用的垫舱木板刨成扁担，锯成箱板的，热闹非凡。
　　到上海港后，外地海嫂来船，就帮着丈夫托运或邮寄，总会呼呼啦啦地忙上一阵。上海籍海员一般一次带一两个纸箱回家。当时还没有出租车，海员就用自行车驮。
　　海员大包小包扛着回家
　　我那时住石库门房子，每次扛着纸箱到弄堂门口，总会引起邻居们的好奇和热议。我们的楼下有过街楼，邻居们常在过街楼下歇息拣菜，这里也成了我每次到家的第一站，我放下箱子，与邻居阿姨伯伯们招呼、寒暄。现在回想起那时热络的人情味，仍十分留恋。
　　我们有一同事，有一次他的船靠天津新港，远航了大半年，夫妻思念心切。等了解动态后，妻子在单位请了假，带了孩子动身赶到新港时，船却移到港外锚地抛锚了。于是，能干的妻子找到＂比倷（你）还苦＂（PENAVICO ）  外轮代理公司，要求上船。好在船已经办理了联检手续，可直接驱车送到港区交通码头，等拖轮去锚地登轮。
　　自码头到大沽口锚地近3个小时，拖轮是醉汉一样摇晃着开到大船边，已是人困马乏，还要爬舷边直立的绳梯上船。丈夫看着心疼，爬绳梯本来就危险，为了安全起见，他只能下到拖轮，给妻子系好保险绳，再让船上的弟兄配合拉上船。这一趟，可以想见，同事的嫂夫人真是吃足了苦头。
　　当时公司规定海嫂不能住船，同事说还好，他船上的领导开明，处理问题通情达理，具体问题具体对待，总算让他们一家在船上安定了几天。
　　说到海嫂不能在船过夜，故事就多了。想想海嫂、孩子好不容易上了船，谁忍心让他们人生地不熟地再去折腾找旅店呢？当年海员对上级颁布的＂海嫂不准住船＂的规定，能理解这条规定的初衷是为了船舶安全，但缺少人性化，海员微词颇多。都认为领导没有人情味。
　　渐渐地，海员开始暗戳戳抵制规定了。当有海嫂来船，大家经常互相提醒甚至相互掩护，把工作做得更到家，帮着小家庭安定在船上。
　　一次船从港内移泊至吴淞口锚地调头，我原以为到锚地掉头进港，结果临时改变计划，船要在锚地待两天。妻子探船，我们本打算晚饭后一起下船回家的，这下打乱了计划。
　　船长政委说规定管规定，特殊情况特殊解决。我想想还是执行规定好，避免闲话，不为难船长政委。吴淞锚地天色暗下来，偏偏又下起了雨。我们坚持下船，海员们投来同情的目光，纷纷帮着拎包，一边准备保险绳。
　　交通艇来了，我让妻子穿好雨衣，腰里系好了保险带，叮嘱第一次爬绳梯，手一定要抓紧。那晚，海员们看着我们冒着雨，从绳梯上安全下了船才离开甲板。
　　事后，海员弟兄们夸我妻子胆大，而我却实在难忘当时的情景，留下了很深的阴影，从此我轻易不让海嫂再上船。后来海关、出入境、海事等政府主管部门联合发文取缔船公司被海员诟病的＂海嫂不准住船＂的规定，公司还特别允许船长政委的海嫂跟船出海，才使海嫂们有了在船轻松愉快团聚场面，成为了海员真正的家。
　　海嫂们带了好吃的到船上，并主动到厨房帮助拣菜洗刷等，与海员们攀谈聊天，交流室内盆栽花草的经验，为船上生活带来了活泼的生气。
　　事实上，船抵港后海嫂上船是海员生活的重要内容，自然而富常情的海嫂探船，能方便海员，也使大家安心工作。
　　海嫂们探船后回家了，海员都露出了依依不舍的情感（网络照片）
　　1997年11月，我作为船长外派在香港明华公司的＂GOOD FAST＂轮工作。海员离开上海大半年了，船公司突然通知要回上海港，全船群情激动，我即通过上海船公司通知各位海嫂。抵港时已是深夜，码头北风凛冽，异常寒冷。
　　我们清楚地看见海嫂们等在空旷的码头边，忍着寒冷聚拢在集装箱边上。当船驶抵泊位时，几十位海嫂拎着大包小包，全都朝船奔拥了过来，那个热切的场面，永远使人难忘！
　　某航次船回到北方的烟台，代理安排海嫂们上船。正巧船上伙食了，食品、蔬菜都吊上了后甲板。没有通知也没有招呼，海嫂们二话没说，也顾不得远道而来的劳累，当即就和海员们一起抢着搬运起来，那种忘我和无私的场面真是感人！
　　海员们平时远离家门，家里老人小孩的照顾，都压在嫂夫人们的肩上 ，此时上得船来，她们又马不停蹄地抢着一起搬菜劳动，男子汉们一个个过意不去，奋力当先，很快就将食品全部搬入库，大家在愉快之中称赞海嫂们汗马功劳。
　　人同此心，全体海员，包括我，既高兴又惭愧！当晚，为了表达我们由衷的感谢，我特别让厨房多做几个菜，好好犒劳犒劳。全船聚餐，别开生面，热热闹闹，就像过节一样欢腾。席间，欢声笑语，人人脸上洋溢着远航归来的喜悦，我们共同举杯向海嫂们致敬！欢迎可爱可敬的海员海嫂们！呵，今宵难忘！
　　本文系王以京船长创作，由衣羊船长修改编辑在网上发表，版权归王船长所有。
　　作者简介：王以京，上海作家协会会员，1951 年出生于北京，老三届知青，于1968年回上海崇明老家插队，担任大队团支部书记、解放日报通讯员，1976年上调回城，进入上海远洋运输公司，成为一名国际海员。从水手做起，历任一水、三副、二副、大副，1991年起任船长20 余年，并被数次外派，航迹遍及世界各大港口。闲暇时间坚持文学创作，纪实文学作品《大海，成就梦想》，成为2018年读书日最受欢迎的书。