交广会客厅出发吧，钢铁驼队！

　　＂明天计划发出的4趟中欧班列，第一趟X0857到霍尔果斯，0:30分就要从团结村车站出发，计划4:27分在兴隆场车站开车。＂2月12日早上8:20分，中国铁路成都局集团有限公司团结村车站运转会议室正在召开交接班会，值班员布置着当日工作重点，＂货调注意盯控装车作业进度，不要延误开车。＂易黎一边在笔记本上记录重点车流信息一边回答：＂收到！＂
　　位于重庆市沙坪坝区国际物流枢纽园区内的团结村车站，原本只是坐落于农田和村野间的一座四等小站，随着全国首趟中欧班列、陆海新通道班列从这里驶出，逐渐发展成为全市唯一的一级铁路物流基地和重庆铁路枢纽最大的集装箱站，有＂一带一路新枢纽，互联互通新支点＂之称。易黎今年36岁，中共党员，是一名衔接铁路货运站运转、货运、装卸三个不同部门的货运调度员。他打了个比方说：＂我们的工作就像是‘传递员’，要把掌握的信息第一时间传达给各个岗位的同事，其他岗位就能各司其职，开始运作。＂
　　走进办公室，他就立即开始与夜班同事进行交接，而从一侧的运输生产现场实时监控大屏上可以看到，站内集装箱堆积如山，门机吊臂飞舞，卡车络绎不绝。交接完毕后，易黎介绍道：＂一般第一季度国内到达货物相比后三季度会略少一点，但中欧班列、陆海新通道班列等国际班列的运行波动并不大。所以这个办公室总是像陀螺一样转得不停。＂
　　接班后，易黎迅速投入工作状态，完成他日复一日、年复一年，像一颗＂螺丝钉＂般＂钉＂在这个岗位上所做的工作：认真贯彻铁路货物运输组织的每项原则，通过铁路95306系统、全过程系统等各个系统第一时间掌握货源、货流、车流情况；落实班计划，根据收货人和货物性质正确定线，并及时掌握作业进度，组织快装快卸车，提升生产效率；同时，还要随时根据调度命令落实执行，与枢纽调度密切配合，做到对中欧班列等重点物资优先装运……
　　＂今年是我在团结村车站当货调的第九年，曾辗转换过四张办公桌。去年我们又和集装箱中心站实行了合署办公，办公室人多了、热闹了，夜班都显得没那么漫长了。＂下午18点，易黎正认真填记当天的各项生产任务指标报表。＂别看我的工作好像只是‘统计员’，事关‘畅通国际班列，服务一带一路’的大事，数量、时间等数据一点都不能马虎！＂
　　这是团结村车站一名普通货运调度员的工作写实，是车站两百余名职工的奋战缩影，正因为有他们星夜不眠的保驾护航，才确保了国际班列趟趟安全万无一失，列列运输畅通高效。这也是奋战在运输生产一线的无数铁路人夜以继日的工作写实，他们坚守在国民经济大动脉的各个岗位上，为旅客平安出行、货物安全抵达贡献着自己的蓬勃力量。