长城汽车，能否再战理想？

　　长城汽车能挺得过哪一年，不好说，但是魏牌已经岌岌可危。
　　2022年，长城汽车闹出不少笑话，欧拉芯片门登榜央视新闻，品牌形象受损，直接损失超5亿。李瑞峰引战大嘴余承东怒怼增程式技术落后，但是长城的插混销量却少得可怜。年度销量目标190万，但是仅销售106万台，完成率不到60%，60分及格线也没达到。本应是长城汽车的大年，结果却成了小年，时代变化太快，理想过于丰满，现实过于骨感。
　　以长城汽车创始人魏建军家族姓氏命名的魏品牌，2022年销量腰斩，被长城汽车寄予厚望的插电混动技术优先支持魏牌，但是各种广告打下去，月销量仅2000台，这个销量水平预计连营销成本都cover不住。魏80申报图一经公布，就引起网上一致骂声，后来紧急共创，然后广州车展亮相，才暂时稳住局面。
　　零度是长城汽车的投资者，跟进长城汽车4年，对魏品牌的诉求一直是：这个品牌就这样吧，只要不耗长城汽车过多资源就行。结果应了一句老话：担心什么就来什么。为了扶植这个扶不起的阿斗，长城汽车将混动资源优先支持魏牌，就是不给哈弗品牌，结果哈弗长期只有燃油车，直到哈弗H6被比亚迪宋Plus DMI抢走了SUV销冠宝座，哈弗H6插混车型才姗姗来迟，但是市场已经被抢得差不多了。
　　今年1月初的广州车展，魏牌蓝山正式亮相，外观设计终于向新势力靠齐，口号是：载得起家人也放得下理想。赤裸裸地又向理想宣战了。对于品牌形象折腾得不知还剩多少的魏牌，还能与风头无二的理想汽车掰手腕吗？带着这个疑问，零度再从三个方面给各位老铁做分析。
　　分析一：产品设计水平直线下降，急需改变
　　皮埃尔时期的经典设计，已经所剩无几。目前魏牌的主刀设计师，不知是何方神圣，竟然在经典产品的基础上越改越丑。摩卡、拿铁已经丢掉了VV系列的神韵，魏80、新款拿铁更是节操碎了一地。零度一度怀疑现在的设计师是个仅月薪5000元的小工，为了设计而设计，一堆速成品。设计的目标是流量，只是现在魏牌获得的流量是赞赏的流量还是批评的流量？顿时想起一句经典台词：耗子尾汁。
　　长城汽车的产品设计问题，零度实在看不下去了，所以也曾委婉地向长城汽车的董事会级别的领导，以及品牌总反馈，但是一辆车的设计往往是一两年前就定好了，所以这些建议即便被采纳也是后续的事情。
　　产品设计上，魏牌已输，蓝山或许能战，但是新款拿铁和新款摩卡，目前看不到希望。
　　分析二：产品定位和运营水平有待提升
　　魏牌定位的客群是什么？这个问题，即便是长城魏牌的运营人员，都很难说清楚。零度在2020年做过魏牌VV系列车型的客群数据分析，VV系列的客群年龄普遍在30-50岁，这类客群有多少是爱喝咖啡的呢？难道仅仅是因为车型采用了咖啡智能技术就把车型改名为咖啡？如果是这样，那就真的太业余了。
　　魏牌的4S店基本在城市郊区，相对于理想的城市商超直营店，逼格上就差了一截，城乡结合部和城市CBD，前者小夜灯，后者灯火阑珊。
　　央视看标广告：看标的时代过去了。作为消费者，买车看不看品牌，还需要长城教育吗？如果零度买长城，一定是奔着长城这个品牌去的，请问不看标看什么？另外，这个广告越看越感觉在说：高价买BBA就是在交智商税。
　　没有理想的产品定位和运营水平，却有了理想定价的勇气，是无知者无畏还是自嗨？
　　分析三：品牌名该优化了
　　以魏建军家族的姓氏命名，国内以创始人的姓氏或姓名命名的汽车品牌还没有成功的，其他类型的商品有命名成功的，例如张小泉、王守义十三香，但都是有上百年口碑的。
　　国外有不少以姓氏命名的成功汽车品牌，如保时捷、丰田，但是这些品牌都是在汽车工业并不成熟的时期命名的，而且传到中国基本是音译，读起来朗朗上口。再加上中国这么多年和发达经济体的差距，也导致很多人的意识里国外的月亮就是比国内圆。
　　魏牌、小鹏汽车，以老板的姓氏和姓名命名的，目前都很被动。零度有幸见过魏总，对魏总的人品和格局都很钦佩，所以也希望魏总对于魏牌能够主动做出改变。去年12月，魏牌和坦克团队合并，这是一个好信号。坦克本身就是出自魏牌，既然如此，是否可以把魏牌直接合并到坦克品牌？明明已经有自带光环的坦克高端品牌，何必舍近求远，在魏牌上使蛮近？
　　品牌命名上，魏牌已无光环，对战理想，看不到胜算。
　　综合以上三个方面的分析，零度对长城魏牌对战理想，依然持悲观态度。如果长城魏牌希望通过蓝山扳回一局，那么长城就必须清晰自己的定位，尊重市场，尊重对手，倾听用户的声音。
　　问界M7已经降价3万，起步价28.98万。零度认为，如果魏牌蓝山一定要赢得这场博弈，就要放弃以往高定价的姿态，参与价格战，定价直接低于问界M7，不要再价格对标理想，让理想自个儿高处不胜寒。上篇文章《理想汽车：高光下的危机》中分析到：理想汽车的成功重点在于走高端性价比的差异化路线，在大六座高端新能源车型领域开辟了低竞争市场。魏牌蓝山只需要把理想汽车高端性价比这一特性击败，就有望打破理想汽车创造的低竞争局面。
　　2022年是长城汽车失去的一年，2023年，希望长城汽车能够积极面对，打一个漂亮的翻身仗。最后借伟人红军长征时的一首诗，祝长城汽车能够越挫越勇，砥砺前行。
　　西风烈，长空雁叫霜晨月。霜晨月，马蹄声碎，喇叭声咽。
　　雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。从头越，苍山如海，残阳如血。
　　老铁们，今天的分析就到这里，请关注零度。
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