汽车开十年不用换，除了日系品牌，还有哪些可以做到？

　　这提问也真是没谁了，在你脑子里只有日系开十年不会坏？谁给你灌输的谁给你洗脑的？国内第一台百万公里无大修的车是标致！其实几大品牌车企质量相差都不大，不要听信那些口号，开不坏的丰田。那是个广告词而已，我给你个图自己看吧。接受统计的车辆全是三年以上的，可靠性都是相差不大！
　　汽车开十年不用换，除了日系车做不到，其他所有品牌车都能做到，包括国产车。
　　谢邀
　　看来大家都知道日系车的耐开，虽然日系车以耐开省心为主，但是其实在动力和隔音等方面不如美系和德系。
　　在故障率的排行榜上，其实别克和雪佛兰排名紧随丰田雷克萨斯。同样别克雪佛兰福特这些车也是经历过很多年的洗礼的，马路上也会看到别克林荫大道，但是在中国好像特别认别克。对雪佛兰不大亲近，可能与车标有关。在美国其实雪佛兰的皮卡很耐造。
　　在这说说中国的情况吧。福特的福克斯出了三缸后还没有经过考研。而且福特的车销量也不去别克。
　　雪佛兰，其实雪佛兰用的都和别克一样的，但是可能牌子和造型的原因不受宠。
　　重点说一下别克，现在别克的君威君越价格不断下调，销量也是增长很多。以前美国车油耗高。但是现在我有辆新款的1.5t的君威。城乡结合部跑6个多油。进城估计9个，新君威1.5t的油箱只有55升。设计的时候应该考虑了他的里程数和油耗问题。
　　但是美系车共同的缺点，空间利用问题。别克君威虽然外表尺寸大，轴距也够长，但是里面空间真不如德系和日系。
　　再说一下韩国车，现在韩国车在中国销量不好了，但是现代在几年之内品控方面几乎和日系一样。但是现在汉系销量惨淡，价格也很低，差不多应该是降价最多的合资车了。
　　说一个小众到快要退出中国市场的车系，法系，法系车历史悠久，但是在中国的市场吃瘪吃的厉害。其实法国车主要输在定位和价格上。我有辆标志408，车漆很厚比美系还厚，钣金也很厚，坐在里头很安全，虽然不是后独立悬挂，但是底盘调校的真的比卡罗拉啥的强太多。唯一的缺点就是因为车重所以油耗比较高。相比也高不了多少吧，随着技术的更新也做的不错了。但是4s店少，配件贵。
　　你好：
　　国产自主车型使用10一15年的汽车，至今没有换车，仍在继续行驶：天津夏利各款车型，哈飞路宝，赛马，比亚迪F3，長安悦翔，奇瑞QQ，风云，奇云，旗云，A5，吉利远景，自由舰，还有很多的自主品牌车型使用超过10年还是质量杠杠的在行驶！
　　安全第一！世界上没有后悔药。
　　油耗跟驾驶习惯有关，
　　任何车一出4S店立马贬值。
　　标致雪铁龙的安全性和性价比，是所有车系中最高的。
　　PSA在世界上对标BBA，在欧洲与BBA同价位。
　　PSA在世界上一直大卖超卖，是世界赛车冠军车，具有百年文化底蕴。
　　质量几乎好到让修车人无饭可吃了。
　　我周围N多人都是标致雪铁龙，开了很多年，按时保养即可，换车必换标致雪铁龙。
　　中国是PSA的大股东。东风标致雪铁龙获得国家汽车行业唯一全国质量奖等多项大奖。
　　我不卖车也不生产车，就喜欢说实话。
　　这次重庆被公交正面巨烈撞车女司机，多亏开得是雪铁龙(爱丽舍)的车，保了命还奇迹般地安然无恙。
　　一辆东风雪铁龙凯旋车，在汶川大地震中被压扁了，一样开，成为史上最牛车。
　　一辆东风标致4008，在某小区十秒钟撞开挡路的凯迪拉克后几乎毫发无损，而凯迪拉克受损较重。
　　有品位有责任心的人，首选标致雪铁龙。华为老总自己平时常开得是标致3008……
　　标致雪铁龙在国内越来越旺，是国人的幸事！
　　法系车了解一下，做工用料环保扎实厚道耐用。更多的还是自己保养好，爱惜车。
　　2006年入手的国产车，2017年退休，11年23万多公里，无拆修发动机、变速箱，其间换过门锁马达、轮胎、电瓶和发电机！
　　大众，自家2010年的朗逸1.6L手动，依旧在开，只是有一点难以接受准备换车。
　　都说修不好的大众，实际上大众的故障率真的高到不是去修车就是在修车的路上吗?还真不是。
　　首先大众汽车被吐槽最多的就是烧机油，而实际上确实有这个现象，只是在搭载＂EA888二代＂的车型上比较明显，那时候的帕萨特迈腾确实很多都有这个现象，或者是机油底壳下边的＂油堵＂漏油。但是我周围有四辆搭载这台发动机的帕萨特和迈腾的车主，目前有出现烧机油的情况，就是在一万公里保养周期内需要中间加注一次机油，还有的不怎么烧的~是不是很神奇。
　　还有一个被吐槽的点就是干式双离合，顿挫，哗啦啦的异响，机电单元坏，离合器片坏，这些问题确实存在，不过最近几年顿挫确实被大众优化的不错了，异响顿挫是它的天性，但是不会坏。懂车帝之前对高尔夫进行了100公里的低速频繁起步停车的测试，结果是没坏，只有顿挫和糊味。如果您非常介意这些还是绕行吧，我周围开速腾的只有一台是在10年十多万公里时换的机电单元，在外边换大概6000元。他那个速腾是第一代新速腾（断轴版我们经常这么叫~~哈哈）
　　而1.4T和1.6L，1.4L以及现在的1.5L的发动机
　　就很少或者基本上就不烧机油了。而我家这款车的1.6L发动机简直就是一代神机，我们保养一直用的是灰色包装的壳牌机油（灰壳），全合成机油所以我们通常是一万公里去保养一次，也就是说基本上一年一次，有一次我和家里人把这个事情忘记了，这个车子中间没保养，等我们再去保养的时候已经跑了两万多公里了，然后让我最难忘的事情发生了，这机油一点都没少，并不像是我家另外一台1.4T的大众车的机油那么黑，还是那种黄色的~~~，这个发动机的油耗也是非常的好，由于我父亲开车不怎么激烈，现在百公里油耗还能在6L多的样子，这可是10年的车子了~~~，唯一的缺点就是动力弱，超个车子得降档并且打好富裕量。
　　其他的电瓶，轮胎，都是正常的更换。刹车片和火花塞到现在也没换过。
　　难以忍受的缺点就是漏雨
　　必须勤通四个车门下的排水孔，不通就容易往车内漏水，弄得跟被水泡过似的，地台都是湿的，更换了四个车门的胶条，有点缓解，但是没法彻底解决，问题大概是出在7~8年的时候。更多选车用车小建议尽在＂键盘云车评＂
　　目前市面上的汽车可靠性和稳定性都不错，都是很耐用的，在消费者心中最耐用的就是日系车型，其实现在的国产车，德系车，法系车等等，都是非常耐用的，只要正常保养，定期维护车辆，用十年都是没问题的，只是不同品质的车型，用十年车型性能损耗不同，有的车型用十年，动力表现依然不错，底盘也很整，有的车型动力会削弱，底盘会变散，汽车最主要的是三大件，底盘，发动机和变速箱，只要保证三大件不出问题，就不会影响使用，现在市面上很多十年的国产车都在用，比如经典的夏利，铃木羚羊，合资车型更是数不胜数，捷达比较经典
　　夏利
　　十年前的夏利也是平民豪华车，在普通家庭能有一辆夏利，也是象征着身份和地位，那时汽车并没有普遍，只是大城市比较普遍，夏利在县城和农村还是很有地位的，现在夏利在市面上也很常见，并且很耐用，故障率并不高
　　铃木羚羊
　　铃木羚羊和夏利是一个时代的产物，耐用性比夏利更有优势，当时的夏利是三缸发动机，羚羊是四缸发动机，深受消费者青睐，是很有名的省油神车，另外可靠性和稳定性非常高，用十年也不会出什么大问题，三大件事很可靠的
　　大众捷达
　　大众捷达就不用多赘述了，是非常经典的车型，在轿车领域地位和影响力非常突出，十年前的捷达相当于今天迈腾级别，是名副其实的豪华车，非常皮实耐用
　　总结：现在汽车品质都不错，只要常规保养，正常使用十年都是没有问题的，但是车型的性能还是有区别的
　　车用多久与车主如何用车关系最大，只是上下班代步，只要是正规厂家的国产车别说十年，二十年都能用