一级造价工程师考试改为四年一轮回后，难度如何？

　　造价工程师改革成为一级造价工程师，并由原来的成绩两年有效变为现在的四年有效，开始于18年，19年是一造的第二次考试，总的来说，就这两年的整体难度而言，确实比改革之前要简单了，去年，身边认识的朋友一口气过了五个造价，这在往年简直是不敢想象的，而今年，考完一造后，也普遍认为整体难度不大，我想通过率应该不会比去年低。就包括现在的2020年，我想一造的通过率也是比之前要高的，这个现象是这几年的趋势。就像前两天我一位比较敬佩的领导说，一造自从改成四年以后，这含金量越来越低了。
　　其实，这个难度是因为考试改革带来的？还是因为从去年开始的严查挂靠而带来的？这个暂且不好说，但是就目前而言，市场上的造价师不够是不争的事实，当整个市场证书满足需求后，我想通过率肯定会下降，难度肯定又会上来。所以，大家抓紧这几年的机会，努力一把，一口气过了，后面这就要轻松一点了。
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　　唐太宗曾经曰过：＂天下英雄尽入吾彀中！＂凡报考的，都是入了圈套啊！为啥？作为一个过来人，且听我说说：
　　1.四年滚动，必然报名人数增多，为保证证书含金量，通过率是不是要控制一下？当然了，通过量肯定要增加一点的，否则把戏岂不是要被看穿了？！
　　2.四年一周期，可操作的空间是不是增加了一倍？你可不要天真地以为你查出的成绩就是你＂考＂的！
　　3.四年！你还是没过，你不会怪国家吧？！唉，还是我自己努力不够啊！
　　4.四年真的有利吗？岂不闻＂一鼓作气再而衰三而竭＂吗？我觉得一年一周期最好！
　　5.培训机构挺高兴的，可以多赚一部分人一倍的钱嘛！
　　6.事务所也挺高兴的，随着证书社会保有量的增加，注册、升级更容易了；
　　7.持证人悲催了：原来是物以稀为贵，现在是谷贱伤农！
　　8.就算你过了，那又怎样？增收入？涨工资？从此迈入人生坦途？骚年，醒醒吧，你还是too young啊！
　　9.但是！又要但是了啊：那些既有证，又会干活，还懂管理的人，身价必然倍增，原因？原因不解释！
　　总之，造价师考试是个＂智力+毅力+方法+技巧+运气＂的事，考过了我祝贺你，没考过也不必灰心，因为毕竟＂还有时间＂嘛！从这个角度来说，改四年还是有好处的哈！
　　难度我估计是不会增加，就是加进工作中用到的一些东西，让不是干这行的人，望而止步。证书太少了，打击挂靠。和以前的推行＂全民教育＂一个概念。类似于＂一级建造师＂去年不是难了，而是简单了。就去年一级建造师（建筑工程）的第一条案例，真正干现场的，20分不是白给？有这20分打底，真正看书的，想过的，考76分，考不到？说难的，都是不干现场的，往现场考了，不难你，难谁？你不干现场，不干工程，不干项目，你考这证是什么目的？扰乱现场？祸害工程？危害项目？为了你那几万元的挂靠费，你所产生的负面影响，你拿那两个钱，良心何安？所以说，国家是为真正干这行业的人在谋幸福。
　　本人于2018年一次性通过造价师考试，可以说18年是改革元年的一次尝试，我认为造价师改为4年后，难度必然是增加的，大家可以参考一级建筑师，注册会计师，这些难度大的考试，都是四年以上的考试周期！
　　这个我最有发言权，从两年变四年，难度肯定没有以前高，再加上造价资质需要的造价师对半砍，其实意图很明显，就是逐渐要取消造价师。
　　难度不止增加了一点点哦，我刚考完的，估计没考过，要是按照以前的难度我应该是没有问题，这一次，翻车了
　　难度没啥变化！
　　恰巧我就是改革前后考试的情况都经历过。我是改革前最后一个周期开始考的，没考过，第二个周期也就是改革后的第一年又开始考的。
　　我比较惨的是，每年都卡在案例上，相当于管理、计量、计价考了两次，案例考了四次。
　　除了案例六题变五题之外，难度没啥大的变化。
　　有些人可能会说，原本两年一轮回，因为工作忙，备考时间会比较紧张，现在变为四年，相当于备考时间变长了。相对来说相当于变轻松了。
　　这个说法有那么点道理。但对更多的认来说，两年考不过都会放弃的，即使没放弃，大部分人，第三年根本没心思备考。正所谓一鼓作气，再而衰，三而竭。
　　所以，难度没变。能在一年内考过的，就不要花两年！有时候时间能抚平一切，这里面包括你的决心核毅力。
　　两年改四年就看出国家意图了，难易程度还用说么？
　　我也想了解一下，没接触过造价的工作，会不会觉得难度很大？前两年考了监理，目前国内监理的发展趋势有点担忧，想考一个别的证，为以后做打算。
　　从去年考试情况来看，难度是降低了很多，身边以前很多年没考过的，去年都过了。还有以前一个领导，都快60了，以前考试一科都过不了，去年考试四科一次性全过了。