企业如何解决私车办公报销难题？

　　私车公用在现在社会中非常常见的现象，其报销问题处理起来，其实并不难，只是流程比较多而已。
　　私车公用一般情况下可以报销的所有费用包括汽油费、过路过桥费和停车费 。
　　解决私车公用的方法有：
　　一、最简单的方法可以用公里数作为交通补贴的核算依据。
　　将其费用以交通补贴的方式，补贴计入员工的当月应发工资，按月发放。
　　这种方法，
　　优点在于
　　不需要提供发票；
　　工作量小；
　　缺点
　　对于员工和企业来说，需要额外承担个人所得税、社保；
　　交通补贴的金额核算比较困难。
　　二、签订租车协议
　　员工与公司签订租车协议：员工将车辆租给公司，公司支付租赁费给员工，员工代开增值税发票给公司入账。
　　当然平时用车过程中产生的加油费、过路费、停车费等凭发票可以抵减部分费用。
　　三、建立报销制度、凭票报销
　　可以建立＂私车公用＂的报销制度
　　出车时要登记好出车公里数和回车公里数，可先拍照记录后填表。
　　（回车里程数-外出里程数）*补贴标准=实际油费报销金额。需要开具相应金额的油票。
　　开发票时核对清楚公司名称及税号等信息，避免开错，开错将退回重开
　　按照报销标准，填写报销单，然后报销公车私用的产生的费用。若有不当之处，欢迎留言指正！若觉得还不错，别忘了点赞转发哦！
　　私车公用的现象比较常见，但是私车的各种开支很容易公私不分，不同的报销方式涉税处理也不一样。因此报销问题比较考验财务人员的税收政策把握能力，涉及到企业所得税、个人所得税、增值税和印花税等多个税种，一个综合性的涉税难题。
　　私车公用的财务和税务处理难点在于各种开支用途很难清楚区分，容易公私混用
　　私车公用，一般是企业的员工或者股东把私人所有的车辆用于公司生产经营，发生的费用由公司财务进行报销。这类开支一般包括油费、过路费、停车费、修理费等日常性的费用，少数还包括车辆的年检费、保险费、甚至是车辆购买费、车辆购置税等车辆产权有关的开支。
　　由于使用车辆是比较随意的，实践当中想要区分清楚到底是公用还是私用比较困难。这就导致一方面容易发生公司员工套取公司资金的情况，另一方面容易发生涉税风险，把不该列入公司成本费用进行列支，一旦被税务查实，就要补税，加收滞纳金，甚至缴纳罚款。私车公用采用两种不同的报销方式，涉税处理不一样
　　目前私车公用的报销方式主要包括两种，一种是不签订车辆租赁合同协议，通过发放补贴方式进行定额报销或者凭票报销；另一种是企业与员工签订车辆租赁合同协议，企业以支付租赁费的方式来列支。
　　第一种方式：租赁模式——签订车辆租赁协议，向员工支付租赁费
　　这种租赁模式要求企业与员工签订车辆租赁协议，根据协议约定向员工支付租赁费，涉及到企业所得税、个人所得税、增值税和印花税。
　　一是企业所得税 。凭借合法合规的发票在企业所得税税前列支，同时金额应当是与生产经营有关的、真实的、较为合理的，不能金额畸高，否则容易被税务局查账。
　　二是个人所得税 。企业在支付租赁费用时，要代扣代缴财产租赁所得的个人所得税，适用税率20%.
　　三是印花税 。签订的车辆租赁合同属于＂财产租赁＂类，合同双方都应该缴纳相应的印花税，适用税率千分之一。
　　四是增值税 。员工向税务机关代开车辆租赁发票，如果金额超过增值税起征点，员工在代开发票时需要缴纳增值税及附加税费，适用征收率是3%.
　　另外，在租赁模式下，因为已经向员工支付了租赁费，就不得再以员工发生支出的油费、过路费等发票重复报销或者在税前扣除。
　　第二种方式：补贴模式——向员工定额支付或者凭票支付用车补贴
　　补贴模式一般不签订租车合同，直接向员工个人支付定额的补贴或者凭员工提供的油费、过路费、停车费等发票据实报销。
　　这种模式下，主要涉及的税种就是个人所得税。
　　根据《国家税务总局关于个人因公务用车制度改革取得补贴收入征收个人所得税问题的通知》(国税函〔2006〕245号)第一条规定，因公务用车制度改革而以现金、报销等形式向职工个人支付的收入，均应视为个人取得公务用车补贴收入，按照＂工资、薪金所得＂项目计征个人所得税。
　　所以，如果采用这种模式，员工取得这类补贴收入应该并入＂工资、薪金所得＂项目所得，在每个月进行预扣预缴个税。
　　这种模式是不需要员工提供的发票入账，按照企业发放工资薪金相关要求进行税务和会计处理即可。
　　另外，因为把对员工的车辆补贴费用并入工资、薪金，可能会引起社会保险费和企业年金、职业年金、住房公积金项目的缴费基数发生改变。第三种处理方式——将个人车辆过户到公司名下。
　　对于企业老板或者在企业任职的大股东而言，可以把新购入的车辆直接登记在企业名下，或者将个人使用过的车辆以二手车的形式转让给企业。这样做有一个好处，也有一定的风险，但是风险较小。
　　根据增值税的有关规定，个人销售自己使用过的物品是免征增值税的。而对于企业老板或者任职的大股东来说，平常使用车辆的频率本身就很高，可以直接将个人名下车辆过户至企业名下。只需要少量的过户工本费，过户成本几乎是没有的。
　　主要优点
　　一、如果开具了二手车销售统一发票，企业可以抵扣增值税进项税额。
　　二、车辆登记至企业名下，就作为固定资产管理了，那么可以每年摊入折旧额分期扣除，同时车辆的保险费、油费、保养费、通行费、修理费等一系列开支全都可以在税前扣除。如果取得了增值税专用发票，还可以抵扣进项税额。
　　所以在税收上可以获取不少抵扣的利益，有效减轻企业的税负。
　　主要缺点
　　一、车辆过户至企业名下，意味着不是个人财产，是公司的公共财物。如果企业的内控制度比较严格规范，原车主对车辆的使用、支配可能不再那么自由了。
　　二、如果名义上将车辆过户至企业名下，实际上仍然主要用于私人用途。根据实质重于形式的原则，税务机关可以根据检查的实际情况，对成本费用进行调整。企业可能会有一定的涉税风险，但是最开始我就说了，车辆的用途是很难分得非常清楚的，公私混用的情况非常普遍，也很难查。
　　总体而言，第三种方式比较适合于企业股东或者老板，对于企业员工并不太合适。在税收上虽然有一定风险，但是就目前的征管水平来看，还无需太担心，基本上没什么风险。
　　员工私车公用的财务处理，目前比较常见一是按交通补助处理，二是签订用车协议。
　　具体如下：1、  交通补助
　　如果该员工没有与企业签订企业用车的协议，该笔报销款只能按支付工资薪金处理，需要并入当月工资总额申报个税，并且从严格意上讲，要做为社保的缴费基数。
　　具体处理有两种方式，一是每月固定发放一定金额。这样不能准确核算用车费用。
　　二是员工按实际发生的费用，持单据到财务报销。
　　以上两种方式的结果是一样的，就是要将员工取得的收入并入当月工资薪金所得代扣代缴个人所得税。
　　该方式处理简单，员工不用去税务代开发票，但员工要额外承担个税，并多扣社保。2、签订用车协议
　　员工与企业签订企业用车协议，企业向员工支付租赁费。员工收到租赁费用，应到税务机关就租赁行为代开发票，按照＂有形动产租赁＂税目缴纳增值税后，方能到企业报销相关的车辆费用。有了合同和缴税凭证，租赁行为才能被认定具有真实性。签订用车协议后，车辆的油费、修理费、过路费、停车费等凭合法有效凭据税前扣除；与车辆所有权有关的固定费用包括车船税、年检费、保险费等，不论是否由企业支付都不能企业所得税前扣除哟。
　　另外，如果员工将车辆零租金租给企业使用，税务机关会认为无租金租赁协议不符合市场规律，会核定租金；部分税务机关认为无租金租赁协议情况下，车辆所发生的费用依然应归属个人费用，不得计入公司费用。
　　该方法下能准确核算企业的用车费用，也不会增加员工的个人负担。
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　　什么是私车公用？
　　私车公用是指企业员工在企业经营过程中，以私家车为企业提供的支持或服务，包括代替班车上下班、取代公出打车，甚至以自己的车身为企业做广告等。而与小汽车有关的费用主要包括购置费用，持有期间各类保险费、维护修理费用，以及运行等费用。员工开自己的车为公司办事，公司会报销部分交通费。这么做，公司节省了成本，个人也可以受益。
　　随着社会的高速发展，个人经济收入的快速增长，私家车越来越多，私车公用现象也越来越普遍。由于汽车的所有权不属于公司，并且在纳税人对私车公用的税务处理，税务总局也没有统一的具体规定，这样对纳税人带来很大的税务风险。
　　那么我们站在企业角度从税收方面来分析私车公用存在的问题：
　　一、增值税
　　1、员工购买车的增值税进项税不可以在公司进行抵扣，根据《中华人民共和国增值税暂行条例》条例第十条和细则第二十五条明确规定，对企业购入的应征消费税的摩托车、汽车、游艇取得的增值税进项税额不得抵扣。由于私家车的车主是公司员工而不是公司，所以员工个人购买的私车与公司无论签订私车公用协议还是签订私车租赁协议，该车购进时的进项税金都不可以在公司进行抵扣。
　　2、公司收到的增值税专用发票可以抵扣增值税进项税，根据《税务机关代开增值税专用发票管理办法（试行）》规定：＂增值税纳税人发生增值税应税行为、需要开具专用发票时，可向其主管税务机关申请代开。＂第五条规定：＂增值税纳税人是指已办理税务登记的小规模纳税人（包括个体经营者）以及国家税务总局确定的其他可予代开增值税专用发票的纳税人。＂因此，如果小规模纳税人（包括个体经营者）或一般纳税人与公司签订汽车租赁协议，可以要求当地税务部门代开或自行开具增值税专用发票，则公司可以抵扣增值税进项税；员工个人与公司签订租车协议，需要员工个人到当地税务主管部门只能代开租赁业普通增值税发票，不能够抵扣增值税进项税。
　　3、汽车产生的汽油费、修理费等费用的进项税额可抵扣，根据《中华人民共和国增值税暂行条例》第十条规定：＂下列项目的进项税额不得从销项税额中抵扣：用于非增值税应税项目、免征增值税项目、集体福利或者个人消费的购进货物或者应税劳务；非正常损失的购进货物及相关的应税劳务；（三）非正常损失的在产品、产成品所耗用的购进货物或者应税劳务；国务院财政、税务主管部门规定的纳税人自用消费品；本条第（一）项至第（四）项规定的货物的运输费用和销售免税货物的运输费用。＂因此，员工与公司签订私车公用协议或私车租赁协议的车用于企业，用于生产经营耗用所产生的相关费用，如果能取得增值税专用发票，其增值税进项税额可以抵扣。
　　二、企业所得税
　　在私车公用协议中约定的企业真实发生的与取得收入相关的汽油费、过路过桥费、停车费等符合《企业所得税法》第八条规定的支出可以在企业所得税税前扣除。但应由汽车所有人承担的汽车本身的支出，如车辆保险费、车辆购置税、折旧费等不可以在企业所得税税前扣除。
　　在租赁合同中约定用途并由公司承担的汽油费、过路过桥费、停车费等，在取得发票的情况下，则可以在企业所得税税前扣除。但在租赁合同中约定的应由汽车所有人承担的汽车本身的车辆保险费、车辆购置税、折旧费等支出，不可以在企业所得税税前进行扣除。
　　三、个人所得税
　　公司使用员工车辆，有以下3种方式：
　　1、直接给职工发放车补或者允许员工在公司凭发票报销一定的费用；
　　在没有签订租赁合同，也没有签订私车公用协议书的情况下，支付给员工车补，或者允许员工使用发票在公司报销一定费用，则员工按＂工资、薪金所得＂计算缴纳个人所得税。
　　2、员工和公司签订租赁合同，公司租用员工车辆并支付租赁费用。
　　公司与员工签订租赁合同的，支付给员工的租金等费用，员工向税务机关代开发票是按＂财产租赁所得＂计算缴纳个人所得税。
　　3、是公司与员工签订私车公用协议书 ，在协议中约定由公司承担的汽油费、过路过桥费、停车费。这些汽油费、过路过桥费、停车费，不属于员工在公司任职或者受雇有关的其他所得，不缴纳个人所得税。
　　总之，对于私车公用的税务纠纷一直是比较棘手的问题，只有合理签订私车公用协议与汽车租赁合同，才能确保公司和个人的利益，也从不同程度杜绝了公司与个人在税务缴纳上的矛盾。
　　私车公用费用如何扣除？税局开出了6个条件
　　问：企业租用员工车辆用于日常经营所需，车辆产生的哪些费用可以报销入成本？维修费和保险如在合同列明是否可以入成本？
　　答：国家税务总局广西壮族自治区税务局12366纳税服务中心： 尊敬的纳税人您好！您提交的网上留言咨询已收悉，现答复如下：根据《中华人民共和国企业所得税法》（中华人民共和国主席令第63号）第八条的规定：＂企业实际发生的与取得收入有关的、合理的支出，包括成本、费用、税金、损失和其他支出，准予在计算应纳税所得额时扣除。＂同时根据《中华人民共和国企业所得税法实施条例》（中华人民共和国国务院令第512号）第二十七条的规定：＂……企业所得税法第八条所称合理的支出，是指符合生产经营活动常规，应当计入当期损益或者有关资产成本的必要和正常的支出。＂因此，单位支付的租金可以按上述规定进行税前扣除。
　　除实际支付的租金外，如何判断在租赁期内发生的各项费用属于＂企业实际发生的合理的支出＂、＂符合生产经营活动常规＂在企业所得税前进行扣除，应满足以下条件：
　　1.单位与个人签订汽车租赁协议；
　　2.协议约定的租金价格应与市场平均价格持平，租金收入不能明显偏低（企业无租使用个人汽车的不符合该条件）；
　　3.向个人支付汽车租金的单位应按＂财产租赁所得＂项目代扣代缴其个人所得税；
　　4.在租赁期间发生的汽油费、过路过桥费、年审费等各项费用支出所取得的票据应与签订租赁协议中的汽车牌号一致；
　　5. 单位支付租金应取得合法有效的发票；
　　6.属于企业实际发生的与生产经营有关的支出（与企业生产经营无关的个人支出不允许在企业所得税前扣除）。
　　因此，同时符合上述条件的，在租赁期内使用汽车所发生的汽油费、过路过桥费、年审费等费用支出准许在企业所得税前进行扣除。
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　　私车公用，在实际中是经常遇到的一种情况，有时候路程并不算特别远，相比乘坐高铁等工具来说，自己开车反而更加方便。
　　但私车公用，就会涉及到相关的过路费，油费等费用的报销。从业务层面上来讲，肯定是可以报销的。因为这都是开展业务正常发生的。从财务的角度上来看，对于油费等的真实性和合理性不太好判断，比较难把握和报销。
　　那么，在实际中，企业一般说如何解决这类问题了？具体来说，一般说两种方法。
　　一是采用报销油费和路桥费的方式。这种报销方式是必须要求油费，路桥费的时间和出差申请单的时候相对应，同时，加油费的加油点业要在出差的路径上。路桥费上面会有写高速路口等信息，时间，地点等都需要合理一致。不能出现逻辑上不合理的情况。
　　另外，对于加油费的金额的合理性，让采用私车公用的出差人填写相关说明，出差路程多远，多少公里，报销油费多少。在合理性不存在大问题，也是可以报销的。
　　（2）给员工发放出差补贴和交通补贴的方式，来保障私车公用的员工不会自己垫资。
　　具体来说，就是对私车公用的人员，给予一定额度的交通补贴和出差伙食补贴等。当员工私车公用时，凭借相关出差申请，给予发给出差补贴和伙食补贴。当然，这存在一刀切的弊端，可能部分人员需要自己承担部分，但多少能报销部分，也是不错的。
　　以上就是私车公用的常见解决办法，希望回答对您有用，欢迎评价讨论
　　私车公用费用报销程序化，私车公用车辆有限化，部门备用金储备便利化，发放用车补贴简单化 ，这四个措施，能够很好的破解私车公用报销难难题 ，各企业可以根据自身情况灵活选用。私车公用车辆有限化，一举三得
　　1、控制私车公用车辆的数量
　　私车公用虽然是迫不得已，但也需要尽量控制私车公用的数量 ，一方面规避可能的交通事故安全风险 ，保护企业利益；另一方面规避不想将自己爱车作为公车的员工，也是保护员工利益 ！
　　2、签订私车公用协议
　　可以根据每个部门的人员数量，按照1:10的比例（建议），选定私车公用的备选车辆 。与车辆拥有者的员工签订安全协议，或者租车协议 ，将安全责任进行区分 。同时，对车辆的日常维护、保险费用等给予一定的补贴 。不仅能保障车主的利益，也可以规避公司用车安全风险。
　　3、集中报销，提高效率
　　针对有限的私车公用车辆，一方面公司财务报销对接人会大大减少，可以每周或者每月集中报销 ；另一方面，大多数员工都会没有私车公用的报销困然 ；同时，还能保障公司用车需求 ，确保公司业务 正常开展，一举三得 。部门备用金储备便利化，打车开车都方便
　　1、主动设立备用金
　　其实针对日常费用支出较多的部门，例如行政、销售等部门，公司应该主动设定备用金 ，备用金的设立也能很好的解决 私车公用报销难的问题。
　　2、下放初级报销权限至部门
　　备用金的使用制度由公司财务统一规定 ，对费用的使用范围 ，金额审批权限 ，冲账要求 等进行规定。授权给备用金所有部门的领导 来进行管理，这样，针对私车公用的情况，员工就可以在自己的部门备用金中马上拿到钱 ，报销程序由部门备用金报销统一发起 。既不耽误员工报销 ，又不影响财务正常报销流程 ，效率大大提高。
　　3、备用金让公务外出方式更加灵活
　　备用金可以让用车的选择更加多样化 ，备用金不仅可以选择私车公用 ，在员工车辆资源不足或者和实际用车需求不匹配时，还可以选择租车、打车等多种方式 。备用金将使得企业的用车资源更加多样化 ，且员工不用垫付现金 ，能很好的提高员工工作的积极性 。发放用车补贴简单化，规避所有风险
　　1、私车公用法律风险大
　　其实私车公用笔者并不是很提倡，毕竟面临的安全风险太大 ，平安无事没什么问题，但一旦出现安全事故，员工和企业都是有苦说不出，毕竟车不是公司的，驾驶者也不是公司聘用的专职司机 ，法律风险可想而知。
　　2、发放补贴，迎刃而解
　　可以根据企业业务量的变化和车辆的使用频率等情况，对需要外出公务的员工进行专项补贴，补贴以薪资同时发放 。这样不仅规避了私车公用费用报销难的困难 ，也保障了员工利益，同时，所有外出公务都不会受任何影响 。费用报销程序化
　　1、程序化制度先行
　　私车公用不仅涉及费用支出，还涉及驾驶安全隐患和车辆损耗等，因此，一定要有一套非常完整的制度作为私车公用费用的报销依据 ，将报销的范围 ，需要提供的票据 ，报销的时限 ，报销金额的审批权限 ，特殊情况处理渠道 等进行明确。
　　2、报销执行指定专人
　　私车公用一般都是紧急重要事项的处理，往往会缺失很多公司规定的审批程序 ，企业一定要指定全公司专人（可其他岗位兼）来处理私车公用的报销事宜 。一旦出现多人对接，相互推诿 ，就会导致报销程序很难推进 ，让报销人产生厌烦心理 ，毕竟私车公用对员工来说，是额外的费用垫付。
　　3、报销过程提高时效
　　很多公司的报销流程是非常繁琐的 ，但对于私车公用的报销程序，笔者建议应该特事特办，提高报销的时效性 。这是公司财务部门需要做的工作，费用报销难，问题不是单方面是员工的问题 ，财务方面的政策支持 也非常重要。可能上次的费用报销还没打款，今天又需要自己开车外出私车公用，员工肯定会有抱怨情绪。
　　总之，私车公用的报销问题是很多企业迫不得已的选择 ，是高效利用公共资源的好办法。但是费用报销难，安全风险大，员工抱怨多 等问题也是非常现实的问题。笔者认为，题主应该接合企业自身情况，向公司献言献策，从限定私车公用车辆数量，设立部门备用金，发放补贴和规范报销程序等多方面考虑，指定一套符合本企业实际情况的私车公用管理办法，相信可以很好的解决上述问题 。
　　希望我的回答对题主有所帮助，我是国际科技资讯，优质科技领域创作者，欢迎关注交流，谢谢！
　　公车私用并不是什么难题，很容易解决，最简单的处理方法就是用车补贴。
　　我知道的龙湖地产就是采用的补贴，成本造价岗位每月补贴1500元，计入应发工资中，某城投公司也直接采用的补贴，机关、事业单位也是采用这种固定金额的补贴。
　　楼上认为难题，在中小企业中确实是一个难题，难就难在企业既想用私车，又不愿意付出相应的代价，这个倒真没有办法解决。
　　不过，介于高额补贴与抠门卡油的中间道路倒有一条：
　　企业与车主签订用车协议，协议约定由企业每月支付500元的折旧、磨损、保障、维修、保养等固定费用，油费由公司全额承担，然后企业在中石油、中石化这样的全车连锁加油站去办油卡，交付给员工，油卡每月的费用固定。届时由车主去税务机关代开租赁发票，企业去加油站申请开具增值税发票，13%的增值税可以抵扣销项税的。
　　签租赁协议这个办法涉及到诸多法律问题，手续麻烦，有一定的风险，不建议采用。
　　至于有人说把户过给公司，我认为这种方法行不通，除非车主是企业的实际控制人；既然是实际控制人了，在购置车辆时就会在以企业的名义购入，根本不存在车私车公用的问题。
　　感谢头条君的邀请来回答此问题！
　　公车私用这个问题，凡是涉及到车主本人，就会很难做，尤其是在一些小公司里面，公司没有几个人，都是非常熟悉的，找老板报销又不好意思，老板会说你斤斤计较，不去报销把，长此以往下去，车辆磨损不说，邮费和保养就让我们承担不起！
　　大公司应该不存在这种问题，特别是一些外资企业或者国企，因为人数一旦多了，靠人去管人就显得不是很现实，这时候就要靠公司的规章制度去管人，而大公司因为成立时间比较长，各种制度也比较完善，一般会给你按照公里数一公里多少钱来给你报销，或者加油卡之类，这时候不存在报销难题，直接填报销单报销即可。
　　难的是小公司，因为人数没有几个，而小公司事又多，人又少，需要用车的时候很容易就找到你，这时候麻烦就来了，一次两次无所谓，长此以往下去，找老板报销不好意思，不找老板报销车主真的吃不消，那么怎么报销呢？车主一定要记住，不要直接问老板＂公司用车怎么报销之类的话＂，这句话一说，老板就会认为我们斤斤计较，对我们的印象大打折扣，我们可以这样做：
　　1、跟公司人事或者会计去咨询，问一下公司有没有关于私车公用的补助之类的文件？记住了，这个问题你一旦问了在没有得到答案之前，你的车一定要继续开，不然你的印象在老板那里会打折扣。
　　2、可以突然有一阵子不开车，坐公交车或者骑电瓶车去上班，等到公司再用你车的时候，就说车被老婆开走了或者保养之类的话，这时候公司就会明白你的意思了，应该会给你补助或者跟你谈补助之类的话题了，没有结果车就一直不开。
　　另：私车公用的话，公司最好提前有这方面的文件出来，这样既方便了公司，也能让员工放心，从市场调查的结果来看，私车公用最佳的补助方式为根据车排量的不同按照每公里多少钱来补助最好！
　　以上就是我的看法和分析，欢迎大家讨论。
　　关于题主所提出的问题＂企业如何解决私车办公报销难题？＂主要还是要看公司的企业文化，老板的价值观偏向，以下是我的观点和解决办法： 一、公司制度应健全和规范
　　企业办公，按理和制度都应首先使用公司的车辆办公，而不是征用员工的私车办公，毕竟后续涉及到报销也是需要相关章程所依。对于公司经常需要征用员工私车办公的企业，还是需要健立相关的私车征用和报销流程。建议企业在开端就制定个标准告知员工：由公司相关部门拟定有关《公司征用私车使用的管理制度》下发各部门，制度中需要明确以下方面的信息：1、公司在什么情况下征用私车2、征用私车的对象是谁。3、哪个部门可以决定征用私车。4、由哪个部门界定私车被征用可以报销。5、报销的标准。6、违规罚款由谁承担。只有在开端拟定好办事制度，才能避免后续的扯皮，降低办事效率。
　　若是企业比较有实力，还是建议尽量使用公车办公。二、报销形式
　　1、给私车征用对象每月定期定额油费报销（每月固定标准）。
　　2、根据使用车辆次数，记录总公里路数，按一定的车损和油耗核算费用报销（每月实际使用费用）。以上是HR桔子姐的回答，仅供参考，希望对你有帮助！喜欢我回答的内容，请记得点赞、评论或转发。想了解更多职场、劳动关系、社保相关知识，欢迎关注本号哦。
　　谢邀！
　　这的确是难题
　　1、因为无论怎么做，都会有反例或者理由怼回去，说明方案的不合理之处，类似于不同人对一道菜的评价，所谓众口难调。
　　2、现实是，私家车越来越多，出行需求越来越大，不仅开车上下班，还开车完成很多工作任务和项目，而企业又越来越不愿意投入汽车这种折旧、贬值非常厉害的固定资产。
　　3、用车就有成本，开车上下班是自主选择，但开车干工作相对于公共交通，明显是提升了效率、形象的，公司不能做鸵鸟装不知道，员工也不能只问耕耘不问收获。
　　私车办公报销的几个问题
　　1、必要性
　　现在私家车并不稀奇，是不是每个人都可以用私家车从事公务，报销费用？
　　岗位和工作性质不同，用车必要性就不同，比如有些人的工作就是必须坐班，基本从来不外出，有些人可能每天都外出。
　　2、公平性
　　按照必要性，有些岗位有些人需要私车公用，有些就不需要。
　　但是，不可能针对每个人、每项工作来甄别、判定用车问题，这个成本不小，而且主观性很强。
　　假设：
　　我们按照工作性质设定，生产管理人员基本都是公司上班，极少外出项目，销售人员大量的外出，那么生产管理人员不允许私车办公报销，销售人员允许，那销售管理人员的外勤相对较少，如何平衡。
　　类似的问题很多。
　　3、真实性
　　也就是私车用于公务的问题如何核实和界定，安装定位软件是个办法，但是涉及到个人隐私的保护。
　　这就是个控制问题。
　　4、效益性
　　这个比较容易衡量，通过绩效考核方式，看看每个人的贡献与这一部分支出的比例，就可以制定一个相对合理的比例或者区间或者办法。
　　5、合规性
　　比如涉及到的个人补贴的个税问题符合处理，企业用这一部分发票入账的抵扣等内容。
　　解决建议
　　这是个细小的利益问题，但更大程度上是个利益平衡问题，不患寡而患不均
　　1、制度化
　　把这个形成一套制度，流程、要求与条件、标准、权限等全部以制度方式固定下来，并在执行中逐步完善。
　　一开始可能麻烦一点，以后就可以按部就班的执行，不用后来的一人一议了。
　　2、货币化
　　按照不同岗位、不同职级、不同人员，根据工作性质做成交通补贴的方式，把涉及的个税考虑进去。
　　3、责任化
　　重点指工作目标和项目的完成，不能费用都解决了，工作没解决，那效益如何体现，就成了只有投入没有产出了。
　　4、特殊情况特殊对待
　　特殊情况很难穷尽，往往出现的时候才知道，但是原则就是有利于工作开展和目标完成，但又不能形成一种隐性的福利，而仅仅为了工作的便利。