飞机进入平流层后平稳飞行，那么飞行员是否能够做别的事情？

　　以民航飞机为例，由于航电系统的进步，通常采用双人制机组编制，即一名机长/正驾驶位于左驾驶位，一名副驾驶位于右驾驶位。两人相互配合就可以完成对客机的全部驾驶操作，从起飞前准备、滑跑、起飞、爬升、巡航一直到降落全过程，就是这两个人完成。
　　如果是航时在6个小时以内的航向，一般配置的是单机组，如果是航时较长的国际远程航向，还要配置双机组，在飞行中间互换工作，这样防止机组人员的疲劳驾驶，杜绝驾驶安全隐患。
　　无论是国内航班还是国际航班，在客机起飞和爬升阶段，都是飞行员自己人工驾驶的，绝对不会借助自动驾驶仪来完成，这是为了确保安全，一旦出现突发情况，计算机是不知道如何处理的，只能依靠飞行员自身的经验和判断了。
　　而当客机起飞后爬升到指定的巡航高度（9000-12000米）时，就会切换到自动驾驶状态，这时机长和副驾驶都是双手离杆，不需要再人工操作飞机了。此时一般机长就可以休息了，副驾驶则需要继续坚守岗位，按照飞行规范要求，不断的监控各个仪表运行数据，防止出现意外情况。在远程航线飞行过程中，还会中途更换机组成员，第二队机组的机长和副驾驶替换掉第一队机组。
　　休息的机长或者副驾驶，国内航线都是不出驾驶舱，原地坐在驾驶位上休息；国际航线的话，一般都是在头等舱/商务舱躺一会，或者使用位于头等舱顶部的机组人员专用休息室休息，一般也就是眯一会而已，遇到情况或者即将抵达目的地就会被叫起来，回到驾驶舱。
　　任何时候，驾驶舱都是有驾驶员在场的，即使是在自动驾驶仪工作的巡航阶段。
　　如果是战斗机飞机员，那就没有必要讨论了，反正也没地方去啊。
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　　客机进入平流层就是客机可以自动驾驶巡航模式；因为平流层空气含量少，气流稳定，是比较安全的，客机到达平流层后飞行员是不是可以去打打游戏，睡睡觉呢？这是不可以的。
　　一，飞行员是经过特别训练的职业，为飞机上一百几十号的乘客生命安全负责，千万不可玩忽职守，按规正副驾驶飞行员的座位上有两根安全带，可以解开一根是可以稍微放松一下的；曾经在国外的一家航空公司就出过事故，也是客机到了平流层，启动飞机自动驾驶模式，正副飞行员，把安全带全部解开了，没想到正机长前挡玻璃破碎掉落，由于气压差，正驾驶被吸出驾驶舱外，还好脚腕勾住了操作杆，一半身子像布条一样拍打机仓，后来客机是迫降得救了；但飞行员受伤严重，在医院躺了一年多。所以飞机到了平流层后，飞行员依然要保持警惕。
　　二，飞机驾驶仓，各种电子仪表，各种警报太多都需要观察，不怕万一，就怕一万；飞机必竟是个机器；也会有突发故障；早发现，早预警，就多一线生机：所以飞机到了平流层，飞行员根本不会去做别的，再个也需要随旪和地面保持通讯。其实在国内的飞行员更严格。飞机巡航时间也要密切关注飞机状态。
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　　首先纠正一个问题，那就是一般来说的民用航空器根本就进不了平流层。
　　平流层的概念是什么？五万米高度以上，我飞了那么多年，不好意思，也就到过34100，最近的一次川航前风挡碎裂的高度是多少？也就是9800米。飞进平流层，如果突然风挡爆裂，人瞬间就失去意识了，那么低的气压光是体温就可以让血液沸腾（气压越低，沸点越低的道理初中时候大家都学过吧？），怎么可能还能备降下来？
　　所以，飞机在巡航的过程中，并没有真正进入平流层，而是进入了相对比较稳定的对流层，仅此而已。
　　那再说在巡航期间能否做别的事情，答案是：可以的
　　但是这个可以是有先决条件的，就是你必须分配好自己的注意力，这一点，有一个专门的词汇，叫做＂驾驶舱资源管理＂（CRM：crew resource management）。
　　驾驶舱资源管理简单的来说，就是只要是驾驶舱里面的东西，都是资源，你要合理利用，比如设备，比如环境，比如人，包括了你的注意力。
　　那么在巡航的过程中，飞行员在干什么？一是监控飞机的状态，二是监听飞机的指令，三是监控飞机的外部环境状态。（虽然这里还可以展开，但是今天比较懒，就不细说了，不过这些都属于驾驶舱资源管理的内容）
　　能够做到以上两点，这就基本能够保证飞行的安全运行，那你嘴里哼着小曲儿也可以，两个人聊天也可以，你嗑瓜子也可以，只要你的重心在CRM上，那么只要不是手册上明文规定的行为（比如抽烟，当然这一条也是最新才加上去的），你可以适当放松自己，因为保持自己的精力，也是CRM的一个重要的点。当然，什么打游戏，看电影什么的，会占用你很大比重的精力，这种行为是不允许的。
　　再说一个概念，叫做飞行的＂关键阶段＂。
　　关键阶段的定义是飞机在一万英尺以下，必须佩带耳机（波音的有些系列必须全程佩带耳机），并且系好五点式安全带（非关键阶段可以松开肩带）。关键阶段的时候是无论如何不允许干其他任何与飞行无关的事情的。那么话说回来了，为了保持良好的飞行精力与飞行状态，巡航时候必须要调整自己的坐姿，而不是关键阶段的时候那种笔直的坐着，毕竟前面也说了，这也是驾驶舱资源管理的一部分嘛。
　　我是雪松，我来回答你的问题：准确说应该是客机进入平流层两个飞行员打开自动驾驶仪后可以谈话，但不可以离开驾驶座位。如果有一位偶尔离开一会可以（卫生间）。飞机驾驶台仪表是各个系统传感器显示屏，如果有异情会有警告。