国产车到底怎么样，可不可以买？

　　有人敢买国产车吗？当然有。买了之后怎么样了？哇噻，后果真的是太可怕了！
　　你知道吗？根据中国汽车工业协会公布的数据显示，2017年，中国市场乘用车共计销售2471.83万辆，其中，中国品牌乘用车共计售出1084.67万辆，占全年乘用车总销量的比重高达43.88%。 换句话说，去年新增的车主中，就有约44%的人成为了中国品牌汽车的车主。而这一比例，也远超德系（484.97万辆）、日系（420.48万辆）、美系（303.95万辆）、韩系（114.45万辆）和法系（45.58万辆）。
　　你问，有没有人敢买国产车，事实上，正在有越来越多的人选择国产车。中国的汽车工业发展一直在不断向上的发展中，中国车企中也不乏有吉利、长安、传祺、比亚迪等出色的代表，生产出了兼顾颜值和品质的车型，这同样也给了更多人选择中国品牌汽车的信心。
　　你说你的车一年不到轴承就坏了，这或许只是一个个案（当然，江淮的口碑向来一般）。但我们不应该以偏概全地否认国产车的进步。实际上，我们身边也有很多自主品牌的车主，在购车后对车子表示满意。
　　汽车是一个工具，而且是一个结构极其复杂的工具，里面有这成千上万的零部件，我们总不能要求一辆车不可以出任何问题。因此这也意味着，并不是国产车就一定不好，合资车就一定不会坏。我们要承认，国产车哪怕跟韩系车比，也仍有不足之处，但也需要看到它们的确在进步，也远没有你说到国产车不能用、不敢买的地步。你看，这不是有很多人在买国产车吗？他们的车买回来都坏了吗？
　　其实，无论是买国产车还是买合资车，都应该选择可靠性比价好的品牌和车型，这样在日后用车时就能省心很多。国产车中有好有坏，有条件的话，下次你换车选一个做得比较好的品牌的车，或许会对国产车有另一番认识。（ZJ）
　　买国产有什么问题，我不买进口合资车，没有性价比，往大了讲我爱国，我心安理得，往实际讲用着实惠，别一点小毛病就拿来黑国产，进口合资车路上抛锚也多了去了，现在的合资车问题也不少，出问题那费用小老百姓难以承受，还有同样配置的车的差价几万元，这个差价用来加油按一元一公里算那也是可以开几万公里了，小老百姓有必要去攀比吗？问题是你买个十多万的合资也不见得多上档次，那也是高不成低不就，如果买十多万的国产车配置是可以和二十万到三十万的合资车媲美，更何况现在的主流国产车三大件已经很成熟，开个十多年是不会有问题的，现在都是包四年十万公里。别在崇洋媚外了，醒醒吧！外国的空气真的香甜吗？外国月亮比中国的圆吗？我看未必
　　今天送孩子上学，丁字路口堵车，巧了，前后一共6辆吉利，我排第三，哈哈，三辆帝豪，一辆远景SUV，一辆帝豪GS，我是16新远景。挺壮观的……。我是想说，买车的都不傻，国产如果那么多毛病，谁买啊，看看现在路上跑的合资和国产的比例，再对比下往前三年的比例，就会发现，你这个话题有多么无聊了。如果三年前你问这个问题，确实要好好探讨一下。
　　可以肯定的说，目前的国内买国产车的人还是挺多的，说明还是有人敢买国产车的。首先我们先来说说国产车的优势，价格便宜，性价比高，就这一点就已经领先许多合资品牌了。要知道在十几年前，想要7、8万买一辆自动档的SUV可是根本不肯能的。而现在，8万级的自动档SUV也是有很多选择的，让消费者可以买到心仪的车。
　　还有提主问的，买了国产车之后怎么样了？
　　国产车质量差、品控一般可能还是给许多消费者留下了不好的印象，但其实你看长城哈弗H6的销量就会明白，没有口碑的支持它是不会连续五十几个月蝉联SUV销量冠军位置的。所以说，现在的国产车总归是在向好的方向发展的，而且如今已不仅仅满足于5万-15万这个级别了，大家都在考虑更长远的事情，想要做高端品牌，这一切都是在质量以及品质上有很大提升后才有的事情。像长城的WEY以及吉利的领克，都已经向许多人证明了，自主品牌是可以冲击高端的，如今我们已经有这个实力了。至于题主说的买国产车后怎么样了这个问题，我想应该和大多数买合资品牌车的人差不多吧。
　　不过，在技术上我们的确还与合资品牌有着不小的差距，因为我们本身起步晚，没有像合资品牌那样长达几十年的技术积累期，只有十多年发展时间的我们想要实现弯道超车就要付出更大的努力才行。
　　大部分人提到国产，脑子中都是＂低端、质量差、小毛病多、落伍＂的印象，事实上这些问题都成了过去式。2020年国庆期间，我和朋友组团跑了一趟1800公里的自驾游从桂林阳朔出发，途经湖南张家界、湖北神农架、转道河南郑州、最后直奔豫北云台山。十几个人5辆车（2国产3合资），其中我开的是吉利远景X6、一个开的是长安CS75plus，剩下三辆分别是18款大众途安、斯柯达科米克和本田CR-V。
　　第一天行程比较紧凑，早上9点出发我们走的是包茂高速和呼北高速，中途只在服务器对付了中餐，下午五点的到了张家界境内，开大众途安的兄弟说它女朋友累了要歇一下，于是我们在湘西土家苗族自治州住了下来，顺便品尝当地美味菜肴。吃饭的时候途安朋友说你们别跑太快，因为行车电脑发出了两次警报。这款18款途安搭载的是1.4T涡轮增压发动机，7DCT档干式双离合变速箱。
　　干式变速箱在长时间高负荷运转的时候经常因为过热保护而停止运行的，冷却之后才能正常行驶。另外这个变速箱还存在升挡的时候明显感觉有顿挫感，尤其是在三、四挡的时候。在减速降档的时候，顿挫感同样很明显，特别是滑行踩自动减速的时候！同样的问题，斯柯达柯米克朋友也遇到过。而我的国产吉利远景X6手豪版，虽然是最便宜的的，却没遇到过任何问题，一路畅通无阻，当然，缺点也有，就是动力比较弱鸡。
　　后面的几天行程，我们车队整体放慢了速度，几乎都是每隔两个服务器都进抽烟喝茶，做比较充足的休息。最搞笑的是开CRV的兄弟，九几后的小年轻，进了服务区就被他小女友拉着到处乱逛，完全没有我们这些中年大叔的疲惫感。
　　在河南开封，我们去了清明上河园，足足逛了一天。园中景色美不胜收，仿佛重回大宋盛世。第三天晚上，我们终于到达云台山，到了提前预定的酒店，CRV朋友说车子要去保养，我们说大晚上的谁给你保养？他说 出发前车子已经到了保养里程还说他的车一直都在4S店细养。无奈，第二天大家都等他去保养，回来的时候他有点不乐，4S店告诉他机油有增多的迹象，需要发动机大修，这可把他吓惨了。
　　我们问他平时开车都没发现什么问题的吗，他说有时候上坡感觉动力不足，提速偶尔有顿挫感。后来我们讨论才知道，这是CRV的通病，特别是机油增多，问题可能出在活塞环，密封不好导致汽油混入…还是我的手动好呀，顿挫肯定是顿挫，动力弱肯定弱，但一上了高速，速度稳下来后，即使干到140，也感觉不到发飘，缺点是发动机声音巨大，转速3000多去了，毕竟是十多年的老款发动机嘛。反观开长安CS75plus的朋友，除了抱怨油耗高，就没听他说过啥，另外，他车子的内饰做工和L2级别自动驾驶技术在这次长途自驾游行程中给它挣足了面子。
　　总结：今天的国产汽车，一线阵营中已经有相当多的车型整体水平超越了合资车。而我也不是说合资车不好，但毕竟合资车是非常成熟的车企，他们最大的目的是控制成本，所以在同价位的国产与合资车型对比上，合资车永远不会给你搭载最新技术的发动机和变速箱，内饰也是鲜有改动和提高，配置上更不能和国产相提并论。
　　不知道这问题谁问的。太二了。没事闲的吧。满大马路跑的国产车看不到啊。要是国产车不耐用，那你可以参考下合资车，什么机油增多啊，断轴啊，烧机油啊，刹车失灵啊。顿挫，异响什么的。回头在看看国产车，就会感觉国产也还可以。但是你给保证你有一颗公证的心。如果你有一颗媚外的心，别买国产车，不适合你。
　　我认为目前同一价位的国产车（自主研发的品牌）性价比绝对是碾压合资车的！比如奇瑞，长城，长安，吉利，比亚迪，红旗，江谁等都不错！国系车早已经不是以前的质量了，但一些人观点还是以前的思维；还有一些人奴性不改，一直是跪舔洋品牌的！
　　建议多试驾国系车，不会让你失望的！当中会有你喜欢的车！国系车的崛起将有您的鼎力支持！
　　士别三日，当刮目相看！
　　相信自主研发的品牌的品质，我本人就是。
　　如果这句话放在二十年前，那么可能会感觉很纠结，毕竟二十年轻的国产车就像一个刚刚牙牙学语的婴儿，孱弱不堪。然而到了现在，国产车已经不再是当年的国产车，现在完全可以铿锵有力的回应，国产车可以买，而且也很值得买。
　　首先从优惠上去说。在优惠上，合资车是绝对拼不过国产车的，作为在这片土地上生长出来的孩子，国家基于的优惠政策一直是强而有力的。因此，很多的国产车企可以放心大胆地去推行优惠政策。
　　优惠也不仅体现在购车的优惠上，在购车之后的保养维修上，国产汽车也是远胜于合资品牌。
　　其次是国产汽车的配置上做得越来愈好，虽然在质量技术上面依然跟合资品牌有些些许差距，不过却也是差距不大，很多时候甚至可以忽略不计。
　　再者是在空间上，现在的合资车为了迎合中国市场，纷纷推出加长版＂L＂车型，既然是家长，那么在价格方面自然也就有所提升。而国产汽车就不会考虑这方面，作为国人自己的品牌，怎么不知道自家人的喜好呢。
　　当然，怎么选择还是个人的喜好。现在在网上总是有许多人喜欢站在道德制高点，以大爱为＂要挟＂，呼唤国人购买国产汽车，这样的做法着实有失理智。国产汽车确实有它不足的地方，目前尚难跟合资品牌真正较个高下。
　　只买国产奇瑞，11年是旗云3，开了九年，去年置换捷途X90智享六坐手动。两次买车，通过比较，同类车当中，个人认为性价比，稳定性，以乃油耗，非常值得信赖，值得拥有。指望以车撑面者，慎重 考虑国产。
　　国产汽车完全可以放心购买，不要只迷信进口或者合作品牌，近几年国产汽车质量有了大幅度提高，尤其一些大型汽车企业，像比亚迪、长城、长安等，我已经预订了一台比亚迪唐DMi顶配。