为什么在全国只有常州市的红绿灯指示是左转弯在前直行在后？

　　关于这个问题，你首先要了解常州在中央真正的地位。常州也许出了江苏没多少人知道的一个城市，但常州确实是实打实的地方企业强于三资企业，整个城市经济依赖地方企业，而不是依托三资企业。常州上世纪八十年代经济江苏第一，全国仅次于上海，每年交给国家的税收等于一个广东省，当时的常州市委书记陈玉英不仅仅是全国人大代表，更是中央委员，不是候补的。也是这个时候起，常州被选为中央定点改革试点城市，许多改革方案都是从常州试行，成功了全国推广，失败了暂停推广，寻找原因。红绿灯就是交通部在常州做的一个试点，不是说常州特立独行，而是没有办法。比如共享单车，真以为上海第一个实施吗？常州早在2006年的时候就试行共享单车可行性了，最后因为诸多原因失败了。第一辆无人驾驶公交车也是在常州大学城试运行成功后，上海实行的。第一辆动车实验运行也是常州戚机厂成功研发的曙光号，而不是武汉研发的。还有就是现在的无锡硕放机场，当时奔牛机场被选为国际航班中转站，因为奔牛机场被中央定位军民两用机场改革新方案试行，拱手把国际航班中转站送给无锡硕放，同时导致奔牛机场原本开通的十几条国际航班逐步关闭，从此彻底退出了国际机场竞争的行列。诸如此类的事件很多，这也导致常州企业走出了一条属于自己的道路，走出国门，在国外建厂，建实验室，这也是常州企业为什么在欧美上市公司比较多的主要原因，整个江苏加起来都没有常州在欧美上市的企业多。大家眼睛盯着国内GDP的时候，有几个人去算过常州企业在海外的资产
　　这种通行方式最科学，先左转后直行，如果先直行有不遵守规则的人从左转车辆缝隙中穿过来，直行车辆既看不到也刹不住车，这种行车危害很严重，先把左转车辆放行了，直行车辆视野开阔，可以快速通过信号灯路口。
　　谈一下我的看法，先左转，左转车辆左侧视野宽，先直行的话，直行车辆左侧被待左转车辆挡住，绿灯放行时，容易和一些抢红灯的行人或非机动车发生交通事故，也就是我们常说的鬼露头。个人观点，勿喷!
　　中国道路的通行规则是靠右行，故直行和右拐对其它车道的影响最小，单位时间内通过的车辆最多，如果是十字路口，可以有四股车流通行。而左拐时，只有二股车流通行，单位时间内通过的车辆少。故宜提倡直行和右拐，即近似单行线。理论上通过直行和右拐可到达城市的任何地点。直行和右拐优先、设置绿灯时间长，左拐后行、设置绿灯时间短，让市民形成直行、右拐的习惯，则道路畅通无比。
　　说全国只有常州市红绿灯先左转再后直行有些太片面了，你并没有真正走遍中国吧。
　　就拿我的家长山东济南来说吧，红绿灯最乱了，大多数路口都是先直行车方形后左转，但是有少数路口也是会先放行左转，再放行直行的，而且有的路口右转弯也要受红灯限制的。
　　这个主要是交警会结合道路实际情况来确定的，比如有的路口，直行车压力大，压车严重的，一般都设为先直行后左转，但是个别路口左转弯压力大，所以会考虑优先放行左转车辆的。
　　其实先左转再直行，就目前来看，感觉存在非常大的安全隐患。通过观察，其实不难发现，在常州的十字路口，不管大小，当左转信号灯绿灯亮时，部分直行的电瓶车、行人就冲了出去，有的路口甚至已经影响左转车辆的正常行驶。因为常州BRT专用车道存在的缘故，先直行，左转车辆进入待转区的设置似乎不太科学了。所以上述现象还是蛮值得关注的，宁等三分，不抢一秒。
　　坐井观天，不了解就不要说的那么绝对！还全国只有…河北邯郸也是先左转啊，而且是借道左转，可以逆向两个车道，加上本身的左转道，左转时可以三个车道同时转，有效缓解左转压力，同时车辆左转时，直行车道可以向前待行，也可以保证在通风时间下，更多的直行车通过。
　　先左转后直行是为了交通更加安全考虑的。因为先陆续左转，等信号灯交替转换成红灯直行绿灯时，左转最后一辆车没必要开到路中间左转，直行绿灯延迟一到两秒后第一辆车开始直行和最后一辆左转弯车左转进入路口一点都不冲突。等直行方向绿灯转红灯后两边的左转同时放，直行最后一辆车顺畅通过，左右两边左转车辆绿灯起步左转也要耗掉几秒钟，这种耗时给直行最后一辆车时间到对面路口绰绰有余。这样安全系数不就更高了吗？而且这样的先左后直，可以缩短一个周期的用时或不缩短周期的情况通过路口车辆会更多一些。
　　你可别说全国怎么样了吧，单我们南通市都有千奇百怪的规则，叫人摸不着头脑，因为南通是一个正在复兴的，正在崛起的，正在快速升级的城市，道路交通建设步伐加快，高架，隧道，地铁，这些新兴交通模式，之前南通是不可想象的！新老交替，出现规则跟不上发展的步伐，规则不适合发展的需要，这些都是正常的！相比国内的大中型，一二线城市，比如上海，北京，广州，它们城市当然也在不断壮大，但他们的模式基本成型，在发展中已经摸索出来一套适合本地区的交通管理规则！
　　以上观点同样适用今天常州的问题！
　　不管是先左后直，还是先直后左习惯就行，各有利弊，常州可能考虑到BRT等自身因素，先左后直的设置比较合理，有部分干道也是先直后左，所以没有特殊意义。