宏光MINI EV在市场中的成功在很多人的意料之外,但似乎又在情理之中。 2020年7月上市, 截至今年8月底,宏光MINIEV的销量突破了37万辆,今年1月和4月登顶全球新能源乘用车销量冠军,结束了特斯拉Model 3国内新能源车销量霸主的历史。值得注意的是,这已经是宏光MINI EV连续12个月蝉联中国新能源销冠。 以上,只是宏光MINI EV这款看似平平无奇的小车创下的部分销量佳绩,但放眼整个汽车市场,如此成功的例子少之又少。 其实说回五菱宏光MINI EV的成功之道离不开两点,首先新能源汽车在当下的接受度已经是越来越高,是绝对的增量市场。其次,宏光MINI EV三万级的售价又刚好是人人能够负担得起的价格区间。 定位准确,以差异化的打法成功开拓三万级这一空白市场致使宏光MINI EV上市之后就迅速获得了消费者的认可,如今一年的时间过去其热度只增不减,反而还给同行提供了新的产品思路,说它是一款现象级产品并不过分。 当然,宏光MINI EV的热销也为五菱汽车自己提供了新的"财富密码"。前几日,五菱又官宣了一款全新的微型纯电动——NANOEV。新车是一款两门两座版纯电动车,相比宏光MINI EV它的定位更低,售价更低。甚至有消息称新车的售价可能会在2万元左右,而且会在9月29日开幕的天津车展上正式亮相,有望在11月份正式上市。 从网上曝光的实车图以及申报图来看,NANOEV的外观造型和宝骏E200非常相似,前脸采用了封闭式的进气格栅,上方还有一条贯穿式的黑色饰条连接前大灯组。下包围部分采用了大面积的黑色饰板装饰,两侧使用镀铬条营造出了"C"形饰条,同样和宝骏E200有些神似。 车尾部分新车采用了分体式的尾灯设计,刹车灯和示宽灯则布置在了后挡风玻璃周围,后雾灯和倒车灯则布置在后保险杠两侧,整体的造型比较方正简洁。 由于是一台两座车,所以NANOEV整体看起来要比宏光MINI EV小一圈,但是比宝骏E200略长一些,新车的长宽高分别为2500/1526/1616mm,轴距为1600mm。 动力方面,根据申报信息来看,新车将搭载磷酸铁锂电池,电机功率为24kW,但是续航里程并没有公布。 其实很明显,NANOEV就是宝骏E200的翻版,但是它疑似两万的售价将会更有吸引力。 值得注意的是,这款车上市之后将和"大哥"宏光MINI EV一起在微型电动车市场继续收割生存空间,毕竟当下已经有很多的车企眼红这一细分市场,纷纷推出了像小蚂蚁、QQ冰淇淋这样的微型电动车想要来瓜分被宏光MINI EV霸占的市场份额。 但是从目前的市场来看,依旧是宏光MINI EV占了大头,而且这台车已经在该细分市场累积了不少的好口碑,并且持续热销。在此之上,NANOEV到来之后会更容易打开市场,若是复刻宏光MINI EV的热销态势,恐怕五菱汽车又要在汽车圈里"封神"了。 "图片均源自网络,如有侵权请联系作者删除"