与丰田强强联合，马自达CX50曝光，六缸发动机后驱，能畅销？

　　相比丰田、本田、日产等＂老乡＂在中国市场销量不断攀升，马自达的遭遇则截然相反，销量可以说是一年不如一年，最后不得不将一汽马自达与长安马自达合并。对于马自达，没有人去质疑它的技术，马自达之所以在国内销量每况愈下，与马自达不善营销有着很大干系，同时车型选择少也是不可忽视的原因。
　　目前，一汽马自达和长安马自达加起来在售车型也不过才6款，与丰田本田等日系兄弟车企不同，马自达在国内并没有实行双车战略，一汽马自达和长安马自达的车型定位也并不重合。而在这6款车型中，知名度比较高的也就阿特兹、昂克赛拉、CX-30、CX-5四款。
　　而广汽丰田仅在今年就推出了凌尚、赛那等新车，锋兰达、凌放等车型也即将上市。车型选择更丰富，加上品质和口碑过硬，这就是丰田能够在国内畅销的原因。马自达虽然在质量上没太大问题（之前的阿特兹除外），但选择太过单一，加上营销的落后，同时产品更新换代还跟不上，导致马自达在国内始终处于一个叫好不叫座的状态。
　　为此，马自达也加快了新车的部署。不仅马自达6时隔八年要换代了，而且还将推出一款全新SUV，那便是马自达CX-50，其定位高于现有的马自达CX-30，外界猜测新车也许会是马自达CX-5的继任者，并且新车将在位于阿拉巴马州与丰田联合工厂生产，丰田卡罗拉Cross就诞生于该工厂。
　　从外媒曝光的谍照来看，马自达CX-50也是采用了全新的设计语言，前脸采用了大尺寸熏黑网状进气格栅设计，加上黑化处理的U型装饰条，非常醒目，两侧LED大灯也是十分犀利，还别说，颇有一股宝马3系前大灯的味道。
　　而新车的侧面也是非常亮眼，前后轮眉以及底部都采用了黑色饰条包围，整体性非常强。尾部设计就比较简洁了，尾灯组虽然没采用贯穿式的设计，但也进行了熏黑处理，点亮后有着很强的辨识度。
　　最后就是在动力上，现款马自达CX-5采用的是2.0L和2.5L两种动力选择，全系匹配马自达那台成熟的6AT变速箱。而马自达CX-50或将在动力上有进一步提升，毕竟全新一代马自达6都将搭载2.5L L6发动机了，马自达CX-50高配车型也将大概率搭载，同时还将加入48V轻混系统，以此来降低油耗。这套系统的最大马力将达到296Ps，最大扭矩为343N·m。
　　除了动力的提升外，马自达CX-50在变速箱方面也将迎来升级，都知道马自达的AT变速箱在平顺性以及换挡响应上非常迅速，且质量也是深得马粉信赖。而马自达CX-50的变速箱也将由马自达现在常见的6AT变速箱升级为8AT。
　　光这样还不够，据悉，马自达CX-50还是基于前置后驱平台打造而来，六缸+后驱+8AT，满足其中一项就已经非常香了，马自达CX-50却做到了全都要，这对于马粉来说，无疑是个振奋人心的好消息，势必会重振东瀛宝马的美名。
　　至于售价嘛，参考现款马自达CX-5的售价便能略知一二，现款马自达CX-5的售价区间为17.98-24.58万元，如果想买到六缸版的马自达CX-50价格怎么也得在25万元左右。不过在这个三缸发动机横行的当下，25万元左右买一辆六缸SUV也算是非常划算了，上市之后必将成为最便宜的六缸发动机SUV。
　　写在最后：
　　更重要的是，马自达CX-50大概率将引入国内，届时将与RAV4荣放、CR-V、奇骏等主流日系SUV正面竞争，就品质而言马自达肯定是不落后的，唯一的未知数就是马自达CX-50六缸车型能否通过国内苛刻的排放指标，如果进入国内六缸车型被阉割，对国内的马粉而言无疑是莫大的遗憾。