很多的消费者在选择轿车的时候都会担心A级车空间不够,但B级车在价格上又贵了一些,所以这个时候,A+级轿车成为了大家的首要选择。 纵观国内汽车市场,如今卖得最火爆的要数大众速腾和吉利星瑞,首先大众速腾绝对是这一细分市场中的标杆车型,从2006年国产以来就始终保持着不错的销量成绩。 如果说大众速腾是"老牌劲旅"中的代表,那吉利星瑞就是"后起之秀"中最成功的例子。为何说星瑞是最成功的呢,因为这台A+级车刷新了国产家轿在市场中的表现,今年1-8月份,星瑞的累计销量达到了85553辆,月均过万,上市10个月其累计销量已经突破了10万台。 而反观在差不多的时间段里,丰田推出的A+级车亚洲狮和凌尚,从上市至今,销量一直都没能实现突破。 不吹不黑,日系车在国内消费者的眼中一直都是高品质,高价值,高质量的代表,而丰田在国内市场也确实是有着强大的号召力,旗下不少的经典车型深受消费者的喜爱,但是为何在A+级市场就翻车了呢?我们先来说说两款车的一个销量情况。 亚洲狮和凌尚作为"姊妹车型"分别在一汽丰田和广汽丰田旗下销售,亚洲狮先上市,上市首月只卖出了3995辆,刚刚过去的八月份甚至只卖出了2509台,不仅没有让一汽丰田立足于A+级市场,甚至还下滑了不少。 而广汽丰田凌尚同样如此,甚至还不如亚洲狮,8月份只卖出了1396台,7月份的销量甚至不足500台,在雷凌和凯美瑞月销量基本都达到2万多的这样一个数据面前,称得上是非常的惨淡了。反观吉利星瑞,上市首月就卖出去了7017台,真的是没有对比就没有伤害。 然后我们来说说为何两款车都卖不好的原因在哪里。 首先就是价格劝退,凌尚的指导售价区间为14.88-15.88万元,比亚洲狮(14.28-17.98万)的起售价贵了6千,比同一级别的速腾贵了近两万,比吉利星瑞贵出了三万多,完全没有诚意可言。 况且目前速腾在市场中还有两到三万的优惠,拿15万上个星瑞的顶配或者买速腾它不香吗? 其次,两款车都没有太多的新意,虽然都是作为全新的车型上市,但无论是亚洲狮和凌尚都像是"拉皮"过后的卡罗拉和雷凌,内外饰设计如出一辙。而且尺寸上也没有太大的提升,对比吉利星瑞,亚洲狮和凌尚完全被碾压。 最后还有非常重要的一点,就是丰田的不重视。一般新车推出网上都是铺天盖地的营销来增加热度,同时去获取一个更高的关注度,但是亚洲狮和凌尚就静悄悄的上市了,后期也没有太多的宣传。 前不久笔者和广汽丰田4S店销售人员聊到,凌尚都已经上市两三个月,店里面甚至没有现车,对于平时不太关注汽车的朋友来说,凌尚这款车或许还处在一个未上市的阶段。 写在最后 坦白讲,亚洲狮和凌尚目前最大优势应该就是丰田在市场中累积的好口碑了,但是从目前的市场表现来看似乎是无济于事,真不知道后期这两款姊妹车型要靠什么去获取消费者的认可。 "图片均源自网络,如有侵权请联系作者删除"