默哀！越野跑又出状况，UTMB选手坠崖身亡

　　8月25日，世界著名越野赛环勃朗峰超级越野赛（UTMB）官方发布消息，称在TDS组别的比赛中，一名来自捷克的选手发生了意外坠落的严重事故，比赛被迫暂停。
　　尽管及时出动了直升机和救援人员将该选手救起，但他最终伤重不治不幸遇难。
　　这又是一起越野赛中出现的意外事故，愿逝者安息。  事故经过
　　UTMB® 环勃朗峰超级越野赛，是地球上难度最高的极限越野跑赛事之一，也是现代越野赛的发源地。
　　经过18年的历史，UTMB®已经发展成拥有UTMB(171km)、CCC(101km)、TDS(121km)、PTL(300km)、OCC(56km)、YCC(15km)及MCC(40km)七个不同组别的综合型赛事，满足不同量级越野跑者的需求。
　　这次发生事故的TDS组别，起点位于意大利库马约尔，终点在法国霞慕尼，赛事全程145公里，累计爬升9100米，关门时间44小时。
　　TDS组别原计划在当地时间8月24日15时起跑，因大雨天气，赛事顺延半小时。
　　捷克选手发生意外是在当地时间25日凌晨00:25，在Passeur de Pralognan路段下降过程意外坠落，当时位于赛段62.3公里处。
　　据悉，Passeur de Pralognan路段是TDS赛道中第二高点，海拔2576米，这里的环境本身就十分险峻。
　　随后，组委会立即就出动了直升机搜救，同时也第一时间将事故告知了选手的紧急联络人。
　　由于事故的发生，UTMB组委会在Passeur de Pralognan路段停止比赛。并通知还没有抵达的约1200选手掉头返回上一个补给点Bourg Saint-Maurice，并在那里安排了下撤的车辆。
　　滞留在山间等待返回上一个补给站点的选手
　　当地时间9时，UTMB官方召开发布会进行了说明，＂失足坠落的选手，经抢救不幸遇难，出于对他家人的尊重，我们不会透露他的身份＂。同时，组委会称，他们将会竭尽全力协助政府机关，为家属提供一切需要的帮助。
　　官方也对赛事进行了说明，TDS组别共计1573人参赛，事发时，已有约 293 名跑步者通过该地点。他们能够继续比赛，其余大约1200多人无法进行比赛。  UTMB，越野朝圣跑
　　坐落于＂欧洲屋脊＂勃朗峰脚下的霞慕尼小镇，不仅是闻名于世的滑雪圣地，也是第一届冬季奥林匹克运动会的举办地，坐拥得天独厚的气候及地理环境优势。
　　从 2003 年起，每年有超过 80 个国家和地区的上万名跑者齐聚霞慕尼，参加欧洲阿尔卑斯山上的越野跑朝圣。
　　UTMB（环勃朗峰超级耐力赛）是世界范围内最负盛名的越野跑赛事，全称Ultra-Trail du Mont-Blanc，始于2003年，赛事分PTL、UTMB、TDS、CCC、OCC等组别，多个组别的比赛起终点位于欧洲之巅勃朗峰脚下的法国小镇霞慕尼。
　　UTMB能成为越野殿堂级赛事，不仅仅是因为沿途美丽的风景和赛事悠久的历史，还在于赛事主办方出色的组织能力和完善的保障系统。
　　首先，赛事组委会对于强制装备的要求极高。
　　风雨衣、双头灯、双备用电池、保暖的帽子手套等已经占据了背包的不少空间，再加上至少1L水的背负，甚至于保温毯的尺寸、应急绷带的长宽都有明文要求。
　　在比赛过程中还会抽查强制装备，缺失者一律强制退赛。
　　其次，赛事中高水平的服务也是UTMB的一大亮点。
　　据2018年一位参赛的选手提供的数据显示，UTMB赛道共设有38个补给站，150辆巴士，53个监控点，120个通讯站，60台电脑、150套急救设备，1架直升飞机，沿途30位医生和70位护士随时待命。
　　这次令人心痛的事故是UTMB举办18年来，最惨烈的事故，但也是唯一一起死亡事故。逝者已矣，但我们可以从UTMB赛事组织的应急处理流程中，学到一些经验。
　　1、在选手发生坠落后，赛事方及时发现了情况，并第一时间出动了直升机进行救援，即使事发地是在四处都是峭壁的山间，而且时间是在视野不佳的夜间。
　　2、同时，赛事方通知后续未通过事故打卡点的选手紧急中止比赛，折返上一个打卡点，并安排了接送选手的车辆。
　　3、在结束救助后，组委会迅速召开发布会，同步事故情况，并第一时间联系家属，搜救完成后及时向社会公开信息，但同时保护了遇难者的隐私。  反思白银越野事故
　　今年5月22日甘肃白银越野赛事故，是我国乃至世界范围内都十分惨烈的事故。
　　21名参赛选手失去了生命，在调查组发布的调查报告中，以及回顾整个事件，赛事方难辞其咎。
　　1、不重视天气预警
　　早在前一天，白银市气象台就发布了大风蓝色预警信号，并通知了赛事组织方。但未引起重视。
　　2、没有将冲锋衣等保暖衣物列为强制装备。
　　根据救了参赛选手的牧羊人朱克铭所述，当地经常发生类似的极端天气情况，但赛事方并没有强制要求选手装备救生衣。
　　3、赛道补给站设置不够合理
　　事故发生地点在CP2~CP3这段路，这也是整个赛道难度较大的一个区间。但在CP3这个打卡点，也只有2名工作人员，没有补给，里有居然是：车开不上去，无法输送补给？
　　4、救援预案不充分，启动不及时
　　最开始有选手反馈要气候恶劣要退赛，是在当天11:50左右，参赛选手罗词华(编号M162)通过GPS定位设备发出求救信息(未得到回应)。
　　接下来的时间，陆续有选手向蓝天救援队及公安局求助，两支救援力量投入赛道。
　　直到14时10分左右，大批参赛选手退赛，赛事被迫中止。此时，赛事组织机构开始实施救援，但未宣布停赛。
　　救援结束，各救援部门、单位共投入救援人员1680余人(次)，救援车辆200余台，救援设备9000余件(套)。但失去的生命已经无法挽回。
　　愿逝者安息！愿越野赛少一点事故！