中国交通运输部周四发布了未来五年新型基础设施建设规划，其中将加快建设智能无人港口列为优先事项。
　　该计划也正值中国智能港口制造业出口快速增长之际，部分原因是对高效港口解决方案的需求以及在 COVID-19 大流行的影响下进行升级。观察人士表示，新蓝图将进一步加强中国智能港口制造能力，进一步提升其在全球市场的份额。
　　根据该计划，中国将在厦门、宁波、大连推进集装箱港口智能化升级，在天津、苏州和广西壮族自治区北部湾建设自动化港口。港口运营商应加快应用智能调度和设备远程控制，以及无人拖车运输。
　　此外，港务局还将按照规划建设智慧物流服务平台，加强危险品智能监控。
　　在中国各地，由于冠状病毒的流行导致港口拥堵和运营效率降低，许多港口当局已经在推进智能化计划。
　　中国东部山东省青岛港的一份说明中表示，今年已实现卸船机自动化，这在全国港口系统中尚属首次。
　　运营商也在推进港口系统的数字化升级，通关时间从1.5天缩短到5分钟，集装箱平均提货时间缩短20%。
　　一位接近青岛港的消息人，虽然船舶集装箱仍需要经过消毒过程，但智能港口系统的安装提高了运营效率，尤其是将货物从船舶运送到集装箱轨道。
　　据行业网站worldcargonews.com报道，9月中旬，美国巴尔的摩港迎来了全球最大的港口机械制造商上海振华重工有限公司（ZPMC）建造的新四台＂新巴拿马型＂集装箱起重机。
　　该起重机高 137 米，每台重 1,740 吨，具有处理 85 吨集装箱的外展能力，是港口将其处理能力翻番的重要计划的一部分。
　　报告称，经过测试和调试，这些起重机预计将在 2022 年初全面投入使用。

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