宝能断臂求生，卖掉黄埔多个项目

　　陷入流动性危机的宝能集团，正通过出售资产等方式展开自救。
　　一位接近宝能集团的知情人士向财联社透露，目前宝能正有节奏处理待售资产，其广州部分资产的出售已取得实质性进展。
　　同时，其位于深圳、上海及部分省会城市的项目，也在与一些有实力的国资洽谈，＂主要是想把一部分项目的商业及写字楼出售出去。＂
　　上述知情人士还表示，＂宝能汽车目前没有明确的出售资产计划，最重要的是引入战投，现在正跟一些机构及地方政府在谈，估计年底会有一些进展。＂
　　01
　　已卖掉广州金融中心项目
　　前几年，宝能与黄埔区签订了重大产业项目合作协议，其中包括建设宝能集团粤港澳大湾区投资总部、体育文化总部等；此后，宝能于2018年8月注资100亿元成立了广州宝能城市建设有限公司。
　　目前来看，其重点投资的区域也是处置资产最为顺利的区域，多个项目均由黄埔区国资接手。
　　前述接近宝能集团的知情人士告诉记者，宝能位于黄埔区科学城的 宝能金融中心项目 已出让给黄埔区某国资企业，将分批回款，＂但具体交易金额及股权出售份额不得而知。＂
　　宝能广州金融中心效果图
　　宝能金融中心项目是宝能在粤港澳大湾区投资总部所在，外界称之为宝能双子塔项目。
　　目前，广州金融中心项目两栋写字楼均已封顶，项目内有工人正在施工。
　　不过，园区工作人员透露，项目早前因拖欠工人工资出现过停工，有关部门介入后，宝能方面答应于10月22日发放工资。＂我们都在等，但如果到期没发工资，就不知道会怎么样了。＂
　　宝能广州金融中心两栋主体建筑已封顶
　　此外，上述接近宝能集团的人士透露，宝能位于知识城的枫下旧改项目，也已转让给科学城城市更新集团，不过宝能保留了项目部分权益。
　　资料显示，枫下旧改项目是目前黄埔区体量最大的旧改项目之一，也是黄埔区知识城范围户籍人口最多的行政村，项目改造占地面积165万平方米，涉及旧屋4000余栋，户籍人口8664人，计容总建筑面积约440万平方米。
　　接近宝能集团的知情人士称，黄埔区多个项目很早就谈下了，包括宝能早些年接手的 广州国际体育演艺中心 ，以及早前万达退出的 长岭居国际医院地块 。
　　2017年，宝能以37亿元接手原广州国际体育演艺中心，后更名为宝能观致文化中心。
　　位于长岭居的宝能广州国际总医院效果图
　　长岭居宝能国际医院地块，开挖一年地块至今仍未平整。
　　＂但宝能在扩张时没预料到会出现当下的困境，现在黄埔区国资接手宝能部分项目，也属正常。＂
　　02
　　其余项目命运前途未知
　　除已出售的部分项目外，目前宝能在黄埔区仍拥有7个项目， 包括：
　　宝能国际总医院（长岭居）、宝能观致文化中心（科学城）、宝能新能源汽车总部及生产基地、汽车动力电池研究院（知识城）、宝能国际新贸易创新中心（黄埔港）以及1只生物医药基金 。未来这些项目的命运仍未可知。
　　黄埔观察留意到，原计划于10月19日竞拍的 文冲渡头地块（HP-WC-01地块） ，因故延期至11月1日。
　　文冲渡头地块现状
　　该地块占地83315平米，用途为商务用地、商业用地，容积率15.9，总建筑面积≤100万平方米。起拍价高达88.4亿元。
　　地块明确了商业商务功能的占比，其中商业功能占总计容建筑面积的19%，商务功能占81%。
　　地块出让条件比较苛刻：
　　其一，建成后引入计容建筑面积不小于4万平方米的高端酒店；
　　其二，取得地块后1年内开始动工，动工后5年内投产（特殊情况经同意后可延后3年），投产年营收约60亿元，缴纳税收约1亿元；于动工后9年内达产（特殊情况经同意后可延后3年），达产年营收约100亿元，缴纳税收约2亿元；
　　其三，自持比例不低于40%，年限不少于10年。其中，自持商业物业不低于总计容建筑面积14%，自持商务物业不低于26%。
　　从以上出让条件来看，简单说，就是要求必须要有高端酒店，不能捂地，严防烂尾，尽快开发投产。同时要求自持比例不低于四成，防止空手套白狼，甩卖赚差价。
　　根据2020年4月18日广州开发区与宝能集团合作签约计划，文冲渡头地块将引入宝能，打造宝能国际新贸易创新中心，其中将 规划建设一栋488米超高地标建筑 ，成为广州东部天际线的制高点。
　　临港乌涌口规划概念效果图
　　不过，随着宝能债务危机，以及文冲渡头地块出让延期，大大增加了该项目的不确定性。该地块最终花落谁家，十日之后答案将揭晓，让我们拭目以待。
　　03
　　如何补齐资金缺口存疑
　　目前，外界暂无法确定宝能出售广州项目能回笼多少资金。不过，宝能集团控股的上市公司中炬高新于10月19日晚发布的一则公告，将宝能资产及负债情况和盘托出。
　　中炬高新披露的数据显示，目前宝能集团紧迫的流动性资金缺口约200亿元，包括所有理财产品兑付合计83.49亿元；较为急迫的工程款等需要支付26亿元；部分紧迫的经营款项及到期本息约85亿元。
　　由此，从短期来看，宝能系如何回笼200亿元资金成为自救的关键。
　　从公告披露的信息来看，目前宝能集团主要是通过出售资产及推进佛山、绍兴、昆明、哈尔滨等地项目销售，以加快回笼资金。其中，项目销售方面预计四季度回款47.92亿元。
　　同时，宝能正启动出售深圳宝能中心、旧改项目，前海优质项目、物流园资产包项目等位于上海、深圳、广州的8大资产项目出售，上述项目评估价值超1000亿元。预计3-4个月内，回款约200亿元。
　　除了出售地产资产，宝能系近期还通过频繁抛售其持有的上市公司股份来套现。
　　10月13日晚，宝能系旗下前海人寿及其一致行动人钜盛华，计划以集中竞价方式减持所持华侨城A不超过1.64亿股，本次减持股份预估套现约12亿元。
　　此前一天即10月12日，华侨城公告披露，钜盛华已完成减持套现约7.5亿元。
　　值得一提的是，虽然目前宝能集团正积极自救，但正如其公告中所称，＂不排除房地产销售回款低于预期，以及资产出售进展未如理想的情况＂。
　　业内人士认为，这也成为宝能能否顺利回笼200亿元资金的最大阻力。
　　＂虽然宝能现在摆上货架的资产加起来应该有千亿估值，但在当前大环境下，谁有能力接手、价格是否大打折扣等，均存在诸多不确定性。＂一位房地产业内人士表示。
　　即使宝能闯过短期流动性难关，但长期来看其仍存在较大资金压力。根据公告，截至2021年9月底，宝能的有息负债合计为1927亿元，对外担保余额308亿元。
　　前述业内人士认为，经历流动性危机后，宝能如何获得金融机构的信任，维持稳定的现金流，是其不得不面对的问题。
　　04
　　仍未放弃造车梦
　　困境之下，放弃了房地产的宝能集团依然没有放弃造车。
　　今年9月5日，姚振华曾特地牵头召开宝能汽车集团核心干部座谈会，表示宝能自进入汽车行业以来，已经投入超过500亿元，＂在汽车制造领域的步伐并未因此次危机有所动摇，继续走汽车这条高难度实业之路的战略定力仍在＂。
　　但从市场信息看，宝能造车目前为止仅有观致7一款全新车型，且并未引起更多市场关注。
　　位于知识城南新龙镇的宝能新能源汽车生产基地。
　　实际上，不止宝能集团有＂造车梦＂，近年来入局造车的房企不在少数。
　　中原地产分析师卢文曦介绍，＂房企造车如银亿、恒大等，而银亿已经因造车申请破产重组，饱受争议的恒大造车据说要量产了。＂
　　就在本月11日，万达集团也宣布与中国一汽开启战略合作。
　　但对于宝能集团来说，能否凭造车华丽转身还尚未可知。