马自达CX-30,2.0L+6MT,158马力,油耗6.1L 在国内汽车领域有这么一个梗,"偷车不偷马自达,上坡不跟汉兰达",后面的不跟车很好理解,偷车不偷马自达是什么意思呢?这句话描述的其实是在马自达还不出名时的事情,一方面指的是没有市场,偷到以后,转手都成了问题,另一方面则是过去的马自达发动机噪声很大,偷车时很容易被发现,才导致出现这么一个梗。 而到了如今,马自达也变得愈发强盛,今年10月份更是达到了近2万台的销量,19年在国内累积售出23万余台,而这些销售车型也全部是由长安马自达与一汽马自达出品。随着国内市场与消费者的需求不断变化,马自达旗下的款式也是越来越新颖,就在今年5月,在市场中推出了全新的2020款CX-30。 从价位上来看,这款车型是国内车市中为数不多的几款降价幅度不大的车型之一,在很多地区的终端,给出的优惠也仅仅是2千而已,相对近年国内市场大范围出现降价换量的情况来说,马自达显得淡定很多,这或许也别表示着对自己旗下的车型还是很有信心的。 外观上的设计特点十分鲜明,前脸上的引擎盖向外延伸出了一小部分,甚至超过了中网,这样的设计在普通家用车型上并不多见,似乎出现比较多的还是跑车领域。整个车身的线条运用也是非常犀利的,时尚与运动元素十足,对于年轻消费者来说,还是很对胃口的。 内饰的布局还是不错的,而且在中控上,还采用了大量柔软材质覆盖,从视觉上来说,就有了不错的质感,方向盘还采用了真皮材质包裹,进一步提升了内饰上的档次感。8.8英寸的悬浮式中控屏幕,看起来不错,但并不支持触屏控制,很多功能还需要使用按键来完成操作,不过对于一款10万-15万级的车型来说,还是可以接受的。 实际油耗放在SUV领域只能算作普通,8L左右的表现并不能算作特别经济的,在用车成本上,这款车型也不是那种特别节省的,因此如果对油耗有一定要求的话,这款车型已经可以直接踢出在选择之外了。 2.0的排量,158匹最大马力,在动力方面,满足日常的用车需求还是绰绰有余的,而且相对涡轮增压发动机来说,自吸在平稳性上的表现更好一些,但在极限上的表现,还是涡轮的表现更强,具体该做怎样的选择,还需要按照个人的喜好来判断。 对于这样一款车型,你们怎么看呢?