老北京历史，浅谈个性出租车，宣武门赶驴市，崇文区育婴堂

　　老北京历史，浅谈个性出租车，宣武门赶驴市，崇文区育婴堂
　　现如今出门儿想打车一招手，一堆车往您这儿扎堆儿，甭管是什么车，舒服不舒服都是那个价儿，但在早年间老北京城可不这样，这价格分三六九等，样式也敞开儿了让您挑，同属于一个年代的车就分五六种
　　所以今儿个就跟大伙儿聊聊老北京的个性出租车，头一个要说的是驴车，老北京人常说的一句话是老马识途，但老驴也识途，因为在咱老北京就有这么一匹特种驴，当年它们就在老北京宣武门的庄胜崇光百货
　　清朝康熙年间那会儿，这片儿原本叫赶驴市，说白了就是咱北京早期的出租车站，而且出租车就是那匹特种驴，当年北京人都管它们叫行营业驴车，当然了，驴车只不过就是个最基本的代步工具，关键是得有个车夫赶着驴
　　老北京话叫赶脚儿的，指挥毛驴开往京城各个方向，当时的运营方式有两种，一种叫跑趟子，跟现如今北京的各种公交车差不多，有固定的线路，比方说天桥到永定门，东四牌楼到朝阳门
　　一路上随叫随停，按站数收费，还有一种叫站口儿，而赶驴市就是一个站口儿，这儿的行业驴车最接近现如今的出租车，一趟活就只为拉一个人或者一家子服务，这儿的驴车都有一特点，那就是无人驾驶
　　打车的乘客也好伺候，都奔一个地儿去，这个地儿就是白云观，就这样，每天都跑白云观的特种驴们在白云观与赶驴市之间常来常往，不用赶车就能准确无误的到达目的地
　　不过话说回来，驴能认识路并不新鲜，但到了目的地谁收钱呢？驴自然不会收车钱，过去老北京赶驴市有两个总站，赶驴市是起点，白云观是终点，两个总站都设有专人收费，您要是逛完庙会累了，还能打辆驴的
　　回到宣武门内的赶驴市，照样不需要司机，难怪当时老北京还流传一句话，叫驴解人意，老北京人坐驴车图的是实惠，宦官专坐马车图的是速度快，而皇帝皇后们坐的是骡子车，因为骡子跑起来又稳又快
　　能把乘客晕车的几率降到最低，那叫一个舒服，档次相当于现在的宝马，奥迪，除了驴，马，骡子之外，老北京城里还有一种牛车，但是上牛车这个词儿却是一句很犀利的脏话
　　康熙年间那会儿文人雅士为了彰显自个儿流行在京城盖一孤儿院，最有名儿的就是崇文区的育婴堂，也就是后来崇文区教委的所在地，那会儿牛车属于孤儿院的专用车，经常赶着牛车上大街找孤儿
　　按理说这是一种慈悲的行为，而之所以成了骂人的话是因为它叫好不叫座儿，老北京崇文门的育婴堂孤儿院不仅收养家庭条件不好的孩子，而且还专门扶养弃婴
　　为了更加全面细致地开展慈善工作孤儿院的工作人员自个儿主动上大街捡孩子，过去孤儿院主要的交通工具就是牛车，见天儿串胡同找弃婴，据说过去的弃婴大部分都是私生子
　　而崇文门育婴堂甭管是死是活，都得带回去，安葬的安葬，收养的收养，以至于后来他们得到了雍正皇帝的表扬，就像在《日下旧闻考》里记载的一样，而且皇帝还特意给牛车的大木箱子上赐了一幅黄色布匾
　　写着陆地慈航四个大字，但是老百姓体会不到皇恩浩荡，只知道好死不如赖活着，上了牛车的不是咽气儿的就是没爹没娘的，所以这才流传下了上牛车这句骂人的脏话
　　再来说说老北京人力车，咱北京城的人力车是清朝光绪年间从日本传进来的，过去老北京人都俗称为东洋车，那会儿干这行的都是打车行租车拉活，所以人们又管拉活的人叫拉洋车的
　　大概平均一家车厂能有一二百辆洋车，但是从这些地儿租车的天不亮就得排队领车去，去晚了车都安排了，您这一天就没饭辙儿了
　　不过真正拉上车了，保不齐一天还得挨两三顿揍，这头一遭就是挨警察打，咱们经常在电视剧里看到戏园子，酒楼，饭店门口停着好多等着拉活的洋车，其实不然
　　早年间北京城凡是热闹的地方根本就不让停车，比方说前门，西四牌楼，大栅栏，只要您一停车，立马就会围过来好几个巡警，不是罚钱就是拳打脚踢，所以为了找个活儿只能满大街跑，不能停下来
　　第二遭就是挨乘客的打，好不容易有客人坐车了，要是碰上个心眼儿好的还能给车钱，但要是碰上一地痞流氓非但不给钱还得踹两脚，不是说车拉得慢，就是说坐着不舒服，而这第三遭就是挨老板的打了，因为当天交不上车份儿钱，所以又是一顿毒打
　　三轮车，北京城出现的第一辆三轮车依然是来自日本，第一个试乘的人就是李莲英凶杀案的嫌疑人，北洋政府的大官僚江朝宗，群众的眼睛是雪亮的，三轮车因为速度快，坐着舒服还省劲儿，所以很快就在北京城里流行开来，跟人力车比起来，三轮车有了自个的站口了
　　就是可以在一些比较热闹的地儿蹲点趴活儿了，这其中的一个地儿就是前门大街，一时之间成了老北京城最主要而且最重要的交通工具
　　后来还有一句老北京顺口溜，三轮车，真时兴，不用腿儿跑用脚蹬，去前门逛故宫，穿梭在北京的大街小巷里当年也是一景儿，直至今日还有不少三轮车，只不过性质变了而已，过去它是老北京人出门儿的代步工具，而现如今已然变成游客体会老北京风韵的一种方式了
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