解析吉利博越X的新款升级主要为配置升级

　　价格对比：2022款博越X，11.28-14.28万2021款博越自动版，9.98-10.88万
　　新款的价格有了较大幅度的提升，技术有没有升级呢？
　　答案是发动机和变速箱均未升级，型号均未JLE-4G18TDC 1.8T，动力参数为135kw/300N·m（1750~4000rpm），变速箱也都是七档湿式双离合；这一组合的竞争力并不强，因为功率扭矩都几乎被竞品的1.5T超越。比如长安JL473ZQ9 1.5T达到138kw/300N·m（1500~4000rpm），长城的4B15参数略低但实际性能和油耗表现始终不比博越差，所以发动机和变速箱不再是博越的优势，老款的价格下探也与发动机有直接关系。
　　新款升级主要在于配置
　　先看老款旗舰版的配置标准吧，没有侧气囊和头部气帘，没有任何辅助驾驶配置，最高标准是倒车影像和定速巡航；有全景天窗、皮革座椅但座椅没有加热功能，车机为10.25英寸支持OTA的智能机，使用四声道扬声器，有带有后排出风口和过滤装置的分区温控空调系统。
　　配置标准客观来说还是不错的，毕竟高配的价格也只是10.88万。
　　新款的低配版本配置标准与老款相当，但少了倒车雷达和LED大灯，以及后排出风口；这就有些不太能说得过去了，价格升高配置降低，难道外饰件的价值有那么高吗？12.25万的中配多出侧气囊，13.28-14.28万有头部气帘并装备了除并线辅助以外的辅助驾驶配置，同时使用了全景影像和倒车雷达（旗舰版有前雷达），但是是中配还是只有定速续航且没有主动刹车。
　　舒适配置也有升级，主要为除低配以外增加远程启动，13.28万开始装备电动尾门、前排无线充电板、座驾加热、旗舰版多出通风和驾驶位座椅记忆，以及不算什么高价值配置的后排杯架。中低配还是四声道系统，剩余两款为六声道和12声道，后视镜都是手动防炫目，高配才有自动雨刮系统。
　　综上所述，吉利博越X的升级大致就是这样了，配置确实比2021款丰富，只是与竞品相比仍旧不算最高水平；发动机和变速箱的标准仍旧不是很高，尤其是实际价格超过13万的选项重合了竞品的2.0T-SUV，差距还是比较明显的。
　　博越X的竞争力个人认为没有多强，新款使用能量风暴风格的中网的设计感倒是新颖，是否愿意为设计买单就要自己斟酌了。
　　编辑：天和Auto-汽车科学岛
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