延迟退休，部分高薪职业将易手延退人员

　　#从延迟退休，你能读出怎样的未来#
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　　不管喜欢不喜欢，延迟退休都将成为现实，也就是说，现在的男60岁，女55岁（特种行业、病退另有规定）退休年龄，将延长至男65岁，女60岁。 此消息一出，各种质疑的声音纷至沓来。其中，人们最关心的一点是，延迟五年退休，这个被延长的时间段内， 进入耳顺之年的男人和即将进入六十门槛的女性劳动者，社会还有他们力所能及的工作，或者说，还有人愿意为他们提供工作吗？
　　毋庸置疑，60岁-65岁，即便是在全国人均寿命达到78.3岁的＂高寿＂现阶段，这个年龄段也已经进入年迈时期。 国企和有编制的事业单位还好，延迟退休的人，有职务的，可以转入半退休状态，退居二线，有事就做，没事也能给领导当当参谋提提建议；没职务的，只要自己不给单位添堵，能干点啥就干点啥，没人跟你计较＂多劳多得，不劳不得＂，毕竟年龄在那儿摆着呢， 前有车后有辙，谁还没有老的时候？
　　但是，更多的是在私企工作的人，延迟退休的这部分人，极大可能面临被劝退的窘境，事实可能的确如此。 ＂利益最大化＂是私企老板的目标，如果不是在越老越吃香的教育机构、高科技或技术型单位，哪个老板不喜欢精力充沛、年富力强的年轻人？ 比如劳动密集型的工厂；比如酒店餐饮业；比如物流业；比如运输业。诸如此类。那么，问题来了， 当这部分被延迟退休的人员，面临＂失业＂和重新择业时，社会还有岗位向他们倾斜吗？
　　任何一个社会性制度出台前，有关部门都会相对周祥地进行事前、事中、事后全方位的调研，包括预见性的政策调控和疏漏性的措施改进预案准备。 毋庸置疑，延迟退休带来一部分人的＂失业＂和重新择业这个现实问题，同样会被＂延迟退休＂的保障性政策考虑在内，比如对接受＂延退＂人员的单位予以政策性补贴，包括社保补贴、人头补贴、减税等等。 有了政策性支持，在一些不受年龄限制的行业，＂延退＂人员将不再忧心工作和收入。
　　以快递行业为例。 现在的快递业，以年轻人和中年人为主要劳动力，勤快点的，一个月至少有万八千的进项。 如果导入对＂延退＂人员的政策性扶持，对使用＂延退＂人员，给予社保、人头补贴和减税政策扶持， 从事快递业的私企老板，即便继续保持现有的激励体系，每使用一个＂延退＂人员，都可获得包括社保、人头补贴和减税在内的政策补贴，这是多大的一个＂净值＂空间？ 老板当然知道哪个是西瓜哪个是芝麻。
　　除了快递业，更为庞大且收入不菲的城市送外卖和出租车行业，也会成为被鼓励接受＂延退＂人员的目标性领域，而且很大可能会植入＂地方性＂政策保护。须知，有效解决和安置本地人员就业比，这是政绩考核内容之一。哪个＂父母官＂不是把自己的父老百姓安居乐业放在首位？ 政策的垂直性，讲究的就是点面结合。
　　送外卖和出租车司机，与快递业一样，都是用人体量非常大的行业， 而且，对年龄要求不那么苛刻（现在已取消70岁的人不能考驾照的规定），只要身体健康，有驾驶技能，爬五六层楼没问题（高层有电梯），出车一个白班不成问题， 这些本地的＂延退＂人员，不仅仅能和蔼可亲且熟门熟路地服务客户，对于客户来说，这个年龄段的老同志，可能更有安全感和信任感。