车辆事故前数据公布，特斯拉刹车风波背后，人们质疑的不只是产品

　　最近，特斯拉火了，只不过这场＂火＂似乎并非这家公司的本意。
　　从最初的女车主维权到官媒点名、网上诸多网友声讨，这场源于＂刹车失灵＂的真相追寻，让特斯拉这家在汽车行业有着举足轻重地位的公司，犹如着了火一般＂亮眼＂。
　　而他们期间所做的多次举动，像是在往火上浇油，如今，特斯拉＂刹车失灵＂的新闻已经在互联网上漫天飞。
　　这场来自产品本身的＂火＂，特斯拉或许难以灭掉。
　　从私下到公开，谁让谁不体面
　　我们先来简单回顾一下该事件：
　　4月19日，上海车展开幕的第一天，一位姓张的女士爬上特斯拉展位的红色汽车车顶，大喊＂特斯拉刹车失灵了＂，一时间，在场所有人都把目光聚集在此。
　　什么叫＂社会性死亡＂？这就是了，作为汽车行业的龙头企业，居然在展会被曾经的顾客维权，这不是打脸，是拿着锤子往人家脸上砸。
　　很快，张女士就被展会工作人员拖拽离场。互联网时代，消息的传播速度快得让人难以置信，当天，张女士大闹车展的原因就被公布出来。
　　原来，2019年张女士购买了一辆白色特斯拉，今年2月21日，她带着父母和1岁多的侄女外出旅游，在回家的过程中途经红绿灯，张女士的父亲正想着放慢车速等待绿灯，没想到刹车失灵了。
　　无法刹车的车子直接追尾别人，撞上了路边的水泥台后才停止，而张女士的父亲也因为这场事故受到了轻微的脑震荡，母亲则多处软骨组织损伤。
　　张女士曾找特斯拉讨要说法，得到的却是不承认车辆存在问题，对她也是不理不睬，直到公开维权前也没有一个明确的解决说法。
　　＂女车主维权事件＂很快就传到了特斯拉副总裁陶琳的耳朵里，为此她专门召开了一场发布会。总结起来就是那么几个词：不妥协、新产品必须经历的、感觉张女士背后＂有人＂、我们提出的第三方检测人家不答应。
　　而当被问到特斯拉近期频繁＂出事＂，公关态度傲慢等问题时，陶琳开始用官方语言兜起了圈。
　　此时的陶琳并不知道网上已经吵翻天，她的话更是被戏称为＂公关史上最大灾难性言论＂。
　　随后，诸多网友开始在网上阐述自己购买特斯拉的＂辉煌经历＂，连新华社都站出来发声，质问是谁让谁不体面？
　　至此，特斯拉才在社交平台上道歉，表示愿意诚心解决问题。
　　缺乏诚恳的态度，特斯拉成了全国人吃的瓜
　　事情的流程大致如此，从前期来看，无论是张女士在车展维权的举动，还是特斯拉工作人员对事故车辆的处理方式，都存在着不妥的地方，双方称得上是＂各打五十大板＂。
　　虽然张女士因自己的行为而被拘留十五天，特斯拉也＂名声大噪＂，但是这件事此时还停留在可控阶段。
　　而之后发布会上陶琳的一番＂精彩发言＂，无疑是将和解的路径直接堵死，作为世界知名的企业却出现如此严重的公关错误，把客户的维权视为对自己的＂不体面＂，很显然，这已经成功激起了网友们＂民愤＂。
　　就像新华社对这件事的评价那样，不鼓励＂一闹就灵＂，也不能纵容＂店大欺客＂。
　　特斯拉如果一开始愿意拿出诚意解决这件事，相信张女士也不会到车展上闹。
　　特斯拉让张女士不体面，才有了后续张女士不给特斯拉体面的事情，百因必有果。
　　而网上之所以会出现对这件事如此大的声音，一方面是那场失败的公关，将特斯拉和一个客户之间矛盾，激化成公司和无数已经成交，乃至潜在客户的矛盾。
　　借用一位网友的话来说：
　　＂我就没见过这样的公关，以极端的产品倒逼客户，而且还理直气壮，这不是得罪人嘛。＂
　　另一方面是特斯拉长期与客户积累下来的问题，实际上，这家公司的客户维权事件已经不止发生了一起，而特斯拉也早已习惯了＂傲慢＂的作风，结局往往是不了了之，也正是这样，才会出现这次大规模的＂反扑＂。
　　说白了，客户不是不能容忍产品出现问题，而是无法容忍特斯拉在产品出现问题后所表现出来的那种态度，没有人愿意自己花了高价买了一台车，出问题后还得＂装孙子＂求着商家帮忙解决。
　　在人们的印象中，公司往往属于强势，顾客属于弱势，而特斯拉那缺乏诚意的处理方式，无疑是给这种印象加了一层盖，最后沦为全国人吃的瓜。
　　迟来的数据，真的能够获得原谅？
　　网上的舆论在特斯拉声明道歉后并没有平静下来，毕竟这件事依旧存在着许多疑问：特斯拉的车到底有没有问题、三方质检能否检测出问题、特斯拉是否会修改客户数据，这些都不得而知。
　　而在此之后，或许是觉得自己要着手挽回一点公司形象，被爆出要求自媒体人删除对自己形象不利的文章，结果自然是被拒绝，这件事也被网友戏称为＂不妥协遇上不妥协＂。
　　一边道歉，一边又要让人删除文章，这步棋下得确实有点烂，特斯拉以为＂互联网没有记忆＂，但前面发生的事情已经证明＂互联网存在记忆＂，不然也不会有那么多＂声援＂。
　　4月22日，特斯拉处理这起事故的负责人表示已经把数据发给返给张女士，不过没有得到回应。
　　这份本该在三月发给张女士的数据，在一个月后姗姗来迟。
　　从这份特斯拉所发布的数据来看，在车辆事故发生前30分钟，车主有过40次踩刹车的行为，最后一次踩刹车时，车速达到118.5公里每小时，发生事故时车速降为48.5公里每小时。
　　简而言之，特斯拉认为车辆的刹车系统并没有失灵，驾驶员在踩下刹车之后，车速已经降下来了。
　　对于这个结论，我们暂时先不进行反驳，但具体如何还要看深入调查。
　　不管是特斯拉也好，还是张女士也罢，在这场＂闹剧＂中都没有真正的胜利者。张女士因为自己的行为而被拘留且不谈，一个客户被逼到以这样的方式维权，这种行为本身就已经说明了特斯拉的处理有问题。
　　做生意应该明白＂顾客就是上帝＂的道路，如今特斯拉终将为自己的行为买单，而想凭着这张迟来的数据获得客户的原谅，或许不大现实。
　　由来已久的＂毛病＂，难灭掉的火
　　就像上述所说的那样，与其说这件事的本质原因是因为特斯拉产品出现了问题，倒不如说是特斯拉对待客户的营销策略有偏差。
　　陶琳在发布会上曾表示有90%的客户都对特斯拉的产品表示满意。但恰恰是这句话引起了人们的质疑，90%的客户都表示满意，那剩下的10%呢？
　　特斯拉的老板认为：只要产品够好，那么客户的忠诚度就会不断上涨，没必要花费时间金钱去做售后，那些提出问题的人最后都留不住，只要想办法留下最核心的那部分就可以了。
　　这种＂以极端的产品倒逼客户＂的营销方式，在陶琳和张女士事件中完美展现出来，但却实在让人难以苟同。
　　可以说特斯拉的＂傲慢＂本身就是一种由来已久的毛病，如果想要真正平息，甚至杜绝此类事件的发生，就应该改掉这种不良作风，否则未来类似的事情势必还会继续发生。
　　灭一次火容易，想要永久杜绝却很难，对于特斯拉而言，这场＂火＂或许难以熄灭。