写在华晨汽车倒下的前夜华晨集团正式破产重整
作为一个汽车人来说,华晨集团的倒下不是突然的,是从几年前就开始有征兆。
华晨集团作为辽宁省属国企,直接或间接控股、参股四家上市公司,并通过旗下上市公司华晨中国与宝马合资成立华晨宝马公司。有中华、金杯、华颂三个自主品牌和华晨宝马、华晨雷诺两个合资品牌。
2020年11月20日,沈阳中院正式裁定受理华晨集团的债权人破产重组申请。
其实普通消费者来说,宝马倒不会作为华晨的代表,华颂也是"半死不活"的。金杯和中华才是华晨集团品牌属性的展现。
图片来源:华晨雷诺金杯官网金杯分为"大金杯"和"小金杯"
"大金杯"就是华晨的亲儿子,这两年和雷诺在一起玩耍,但雷诺也没能给金杯带来好运,合资前是什么样,现在还是什么样。大金杯的血缘继承自丰田,最出名的就是海狮。
而"小金杯"就是重庆鑫源汽车(就是斯威汽车)的牌子,除了品牌基本也和华晨没有关系。这两年走的小商用车路线,小日子也过得和和美美的。最近几年开始,估计是有什么预感,鑫源也在商用车领域开始使用了自己品牌"X"和"SRM"和挂金杯标识的产品同店售卖。
挂SRM标识的T50
挂金杯标识的T50华晨中华承载了华晨太多的期望
1992年,华晨的创始人仰融将华晨带到纽交所上市的那一刻开始,华晨中华作为华晨汽车的亲儿子站到了前台,开始也很有几款叫好又叫座的车型。
中华骏捷
当时这款车还返销德国,当然最后被德国的汽车资本家"扼杀"了,至于其中真相如何,实在是令人遐想。
中华尊驰
尊驰作为中华品牌当时的旗舰,无论是外观还是内饰,都还是有两把刷子。
中华骏捷FRV
骏捷的两厢版小排量款,销量在当年也叫一个风光,要不是销售顾问太牛,我都差点成了车主。
华晨发展历程中国际化无疑是一大亮点。早期通过资本运作在美上市,早期中华车即采用国际化设计和工艺,与宝马联姻成功,金杯借鉴诸多丰田元素。这个自主品牌的成长历程处处透漏着国际化的色彩,但也给人们留下了核心技术是否完备的担忧。
现在,担忧成了现实,没有自己的核心技术,就如沙地筑城。
内忧外患,轰然崩塌。
当然不管怎么重组,品牌还在,下棋的选手变了而已。