滴滴人生清远刘师傅的故事

　　南方，初夏的夜晚，几辆滴滴车和出租车停在国际酒店的路边，夜店的霓虹灯打在车身上，变幻着不同的色彩，仿佛把司机们也笼络在繁华的气息中。
　　刘师傅的车离酒店的门口稍远一点，他说他的服务分还行，不用靠得非常近滴车的乘客。另外门口最好位置总是有出租车占着，虽然靠近挨着也不会有什么事，但刘师傅说，毕竟是两个不同的群体，总觉得有那么点相斥感，离远点不碍眼，省心。
　　刘师傅今年三十五岁，是接近全职的滴滴司机，说接近全职是因为他还偶尔充当货运司机，每月有几天会开朋友的五菱之光搭载旧城一些小店铺老板去广州拿货。＂以前去得多一些，网购未兴起的那时，实体店生意很好，每周会去三次以上＂。 刘师傅还和别人合伙搞了个小档口卖流行商品。＂2013年以后越来越差了，尤其是智能手机时代，连出来逛街的人都少了＂。刘师傅最终在2016年结束了档口生意，货运生意也少了一大半，于是只好干起了滴滴打车的行当。
　　＂说做滴滴很挣钱是假的，至少在我们清远这个地方月入过万就是千方夜谭，第一你得天天跑，第二可能要开卡罗拉双擎那种车。但说不挣钱也不是事实，否则怎么街上会有那么多滴滴车？＂聊起三月份在鸿基广场猝死的滴滴司机事件，刘师傅坦言＂94分的滴滴司机应该要去刷好评，或者专门在白天限定区域跑一下，把分提上去就好搞很多了。那位不幸的司机可能太心急挣钱，太拼了…＂
　　为什么要在白天限定区域跑能升分？＂白天正常人多，晚上酒鬼多＂刘师傅笑道＂晚上的乘客有些脾气不太好的，又喝了点酒，对司机不那么友善，很容易收到差评＂，＂至于限定区域跑，是因为本地的黄坑区出过一批有组织的恶意同行，会把自己亲朋戚友搭过的滴滴车，只要不属于他们群体的车，通通给予一星差评，另外有乘客拿手机来让他们差评甚至会有2元奖励。所以清远滴滴司机去黄坑都会担惊受怕，很多人放下乘客就空车跑了＂
　　刘师傅在手机找到以前的截图，证明他所言非虚。＂现在可能滴滴公司对恶意差评打击手段和力度大了，问题已经好多了＂。那加入了滴滴代理公司成为挂靠车辆，是不是服务分低一些也会接很我单？＂这个我问过挂靠的司机，他们说没有，但不知道是不是实话。网上有人说会，但滴滴官方又说不会，信谁呢？＂＂现在我派单还算可以，又有其它收入，所以暂时不管它＂。担心风险吗？＂有点担心，自己小心点吧，满大街的搭客摩托车不也是这样跑。＂
　　刘师傅现在已经考取了网络车驾驶员资格证。问其为什么不加入挂靠公司？＂营业险要几千元还是其次，关键是现在滴滴公司与政府部门在清远还没有形成一个固定的政策，挂靠公司的条款也不完善，万一有什么变化对我来说接受不了的，我就不会做了＂。
　　＂还是需要有条退路，不能吊在滴滴一棵树上＂。刘师傅说。做滴滴有什么快乐的事情吗？＂一天开始前几个小时肯定是不辛苦的，没人管着，自由自在，也可以办点自己和家里的事情。遇到好聊的乘客，一路上还是挺轻松的。＂
　　问刘师傅开滴滴后有什么感触，他想了想，＂以前觉得的士司机都好像跑江湖的，有点见多识广的样子，现在我做着类似的事情，没发现有什么特别的东西＂。＂可能是以前的士司机总是算计乘客，而乘客又提防着司机，一来二去就把普通的工作变成了闯荡江湖，司机变成了刀客。哈哈哈＂。＂现在，江湖没有了，一切都按照规矩来…..除了滴滴公司，乱来的都蹦不了几天，一切都改变了＂。