恒大汽车业务折腾两年最终出售,它带给我们什么启示?
两年之前,恒大汽车宣告成立,随即上市,有头有脸的公司纷纷支持,恒汽市值竟然达到7千亿!这是什么概念,全中国第一!但是可笑的是此时,恒汽还没生产一辆车。当时我在估量,以这样的态势,车生产出来了,恒汽将达7万亿,全球第一!按照市值的翻滚完全有可能!
物极必反!今天恒汽终于兜不住了,通过二年折腾,终于向外出售股份了。请注意,恒汽的车还是没有出来!
不光恒汽,此时,整个恒大集团也遇到了麻烦,前不久,江阴广发银行与恒大之事闹得纷纷扬扬,随即又和平解决!接着恒大转卖资产,扩充现金流!现在昔日如日中天的恒汽也在出售股份了!
这到底是什么原因?
其实这都是资本搞出来的烦恼!当时恒汽搞也可以,不要吹,大资本来了,猛吹,涨到7千亿!然后恒汽往世界第一迈进!但是车就是出不来!
旁观者清!其实恒大是一家伟大的企业,房地产确实成功了!但是要脚踏实地呵!
恒大造车没有成功,它带给我的启示是:不管自己干什么事情都要专一并且专业,量力而行。千万不要这山望到那山高,看到别人做什么事情赚钱,马上又去盲目性的模仿别人去做,并且不惜一切代价去做,结果把自己搞得焦头烂额的而且也拖垮别人。
干实业凭的是技术实力,不是画图本事。
恒大认为,只要有钱就能成事,道理不错,但错在你没钱了。小米前些日子要进军新能源汽车,老板雷军说了句话,太对了,就是小米赔的起。
到了恒大这里,投进很多钱,忽悠了许多风投,结果是一无所获。加之主业现在困难重重,资金链严重吃紧,恒大汽车这还是个无底洞,到底哪天出车,估计老板心里都没谱。新能源车现在想弯道超车,国内干掉特斯拉、理想、蔚来、比亚迪简直太困难了。老车企现在也厉兵秣马的准备上新能源汽车,市场就这么大,凭着图纸卖不出去车的,好在恒大当初利用新能源的幌子,整了不少地,虽然土地挣得钱没有投资新能源赔的多,但起码可以减少一些损失。
现在恒大汽车到底是什么个情况,谁也不清楚,估计买恒大汽车的也就是看上他的土地资源了。恒大现在想卖车企,估计也是无奈之举。就看许老板有没有万达的运气了,当初王健林壮士断腕,现在万达虽然比不了以前,但最起码已经走在健康发展的道路上了。恒大如果断腕,能不能刮骨疗毒,现在不好说,资本市场从来就是血淋淋的没有温情。
从恒大要出售恒大汽车上看,多元化发展,也要尊重规律,电影上有句话说的特别好,与诸君共勉:步子大了容易扯着蛋!
地块放在那地方不动它也会升值!房子放在那不动也会升值,即使不升值但它起码还是资产。车子一下地就立马贬值,更何况还是个PPT汽车!!!那个做网络平台很牛逼的大忽悠说过:风来了猪也会飞,风停了摔得最重的也是猪!
恒大的土储等等确实都是比较好的优质资产,有大佬青睐这也实属正常现象了,不管怎么样还是比较希望恒大能够挺住渡过暂时的困难
没有金刚钻,别揽瓷器活!用大白话说,你没有那两下子,就别上去得瑟,不然下不来台的是自己!
恒大集团是以房地产发家的企业,恒大集团是集地产、金融、健康、旅游及体育为一体的世界500强企业集团,总资产达万亿,年销售规模超4000亿,员工8万多人,解决就业130多万人,在全国180多个城市拥有地产项目500多个,已成为全球第一房企。
在房地产行业恒大集团确实是龙头大哥,不管是几线城市,都有恒大集团开发的园区,都有恒大集团的影子。但是在汽车领域,恒大连一个小虾米都算不上。
虽然之前恒大集团宣布进军汽车领域的时候引起了很大的轰动,很多人都看好恒大集团,甚至连一台车都没造出来的时候市值就好几千亿了,堪称神话。
结果折腾了这么久,还是没玩明白,最后只能无奈出售汽车业务,壮士断腕了。究其原因,是恒大还没搞明白行业的状况就贸然进军。
汽车行业和房地产行业不一样,汽车行业你要想做大做强,靠关系靠人脉是不够的,最主要的是你得有技术,有能拿的出手的技术,可惜恒大集团并没有。
而且汽车行业的前期投入是很恐怖的!拓展新能源汽车业务、购买固定资产、生产线设备、技术研发等的开支是很大的!恒大汽车一直在亏损!
数据显示,自2018年-2020年,恒大汽车每年的亏损额分别为14.28亿元、44.26亿元、77.4亿元,这主要是因为恒大汽车一直处于前期投资阶段,尚未进入量产交付期。选择造车,或是恒大发展史中最大的一次战略失误。
持续扩大的亏损和步步紧逼的债主们或许是表面的导火索,本来今年恒大的资金链就有些问题,不然也不至于房产大规模打折,之前很多传闻大家应该都听过,我就不多说了。
总而言之,恒大集团的资金不是很充裕了,而汽车业务三年以内也是不可能盈利的,恒大集团。实在是负担不起这个无底洞了!只能选择壮士断腕了!
所以说要相信古人的话,不要异想天开,想干什么就干什么!没有金刚钻,别揽瓷器活!
造车是比较耗费资金的,一般的企业是不敢轻易涉足的,希望国内能有一个真正的新能源汽车企业诞生。
恒大汽车业务折腾两年最终出售。这种事情的启示很多,就简单说几个吧。
第一,头脑发热下做出的决定往往是错误的,冒失的,不负责任的。开展一个大型业务,缺乏足够的论证与研究,做出决定,其结果肯定是向不好的方向发展。
第二,资本具有盲目性。哪里赚钱投哪里,资本都是这么做的,但是要知道,赚钱的领域不一定适合你。你有资本,想赚钱,但是如果你的经验和能力都不足以在那个领域发展的话,投入再多的钱都是打水漂。
第三,万金油不如有专长。专于一项工作或业务,让这项工作或业务达到顶尖水平,无人可以争得过你,这时候就成功了。如果是样样都懂,样样稀松,那么万金油谁也争不过。
第四,退出或许是比继续前进更好的选择。当前面的路不再适合你的时候,还要继续走下去,就是傻。非要头破血流,满身疮痍才懂得退出的话,愚昧到家,但退出还可以补救的话,亡羊补牢,为时未晚。
它告诉我们要干一行专一行,不要盲目扩展,要循序渐进。恒大虽然房地产做得不错,但它却急于跻身汽车产业,从房地产到汽车是多大的跨度啊,没有经验积累和技术积累,恒大汽车的失败一点都不奇怪。
给我们最大的启示是:汽车行业是个投入大,产出慢的制造性行业,除了资本的扶持,还需要静下心来,把车子做好。
最近这几年的汽车行业也被资本推上了风口浪尖,尤其是新能源行业,遍地开花的态势。造火箭的,做网站的,盖房子的,做手机的,都裹挟着资本想在汽车行业一展身手。
资本加技术大拿的加持,打造一两款车并非难事,难就难在持续地进行客户调研,持续地投入研发,并打造汽车上下游各个环节,形成一个生态圈,这就难了。
纵观恒大汽车板块,广告铺天盖地,流量热度也一直都有,但汽车板块的定位不清晰,并且一直没有车子面试,可以说,这个板块的发展是比较混乱的。希望接盘的人能够痛下决心,打造一两款爆款,然后还有希望在汽车板块占有一席之地。