手动挡汽车行使时速70公里时挂几挡更合适?
这个不必太纠结,一般情况下5档手动的车型,70公里每小时的时速,挂4档和5档都可,6档手动的可以选择5档和6档,但是如果在速度平稳均匀的情况下,比如限速70公里的国道省道,一般都放在最高档,特别是带定速巡航的车型,以前开哈弗H6的时候,定好时速,跑到70,挂在6档,按确认巡航后,一路基本就这样。
当然变速箱档位、发动机功率都有关系,一般不要太在意挂几档好,有些时候需要超车或紧急情况,3档跑到70公里80公里的时候都有发生,当然,这种情况不容易常见,所以,正常开就好,不要担心70公里挂几档对发动机好,或者挂几档更省油,这样就违背了买车意义的初衷,也失去了驾驶乐趣,以下是我个人认为的时速和档位参照,仅供参考……
一档是起步用的,
2档对应5到20公里每小时,
3档对应20-40公里每小时,
4档对应40到60每小时,
5档对应60到100公里或最高时速。
手动挡车行驶70迈时应该几档合适?如果大家仔细读题会发现一个容易被忽略的问题:70迈和70km/h到底是什么关系?迈是怎么来的呢?许多欧美国家表示距离时习惯用英里,英文是mile,音译迈。1英里=1迈=1.609公里。我们习惯用公里表示距离,这样换算下来,70迈的速度就是112.63km/h。要是这么看的话,这个问题就迎刃而解了,110km/h当然用五档更合适了。但是我觉着出题者的本意是:70km/h用几档更合适一些。
现在很多小排量车的经济时速是70km/h,这时候应该用五档更合适。在同一速度下,转速越低越省油,五档在70的转速肯定要比在四档上转速要低一些,所以更为省油。我们开手动的人都知道,在路况良好的时候,起步后要想省油就要尽快把档位升到最高档。档位越高,发动机制动力越越小,对车速影响越小,开起车来对发动机好,燃油燃烧更充分积炭少,更省油。所以,要依我平时的开车习惯的话,车速70的时候已经是在五档了。
当然了,车速70挂四档也不是不可以,用四档跑70动力更充沛,这种情况更适合超车的时候使用。用五档超车感觉吃力,时间太长,可以降到四档,补脚空油,可以大大缩短超车的时间,超车更安全一点。这就是老司机们超车经常会用到的降档超车。 如果你的车负重较大的话车速70挂四档比五档更合适。
我感觉大多数新手司机,对于车速多少挂几档比较合适,这样的问题比较纠结。其实,开手动挡车真的没有必要太在意这些问题,而且这样的问题也是没有固定答案的。要根据路况的好坏,需不需要频繁减速,需不需要保证发动机的动力充足等等诸多因素来综合判断,灵活选择档位。只要保证不拖档行驶,发动机转速不要太高就Ok,当初选择开手动挡追求的不就是驾驶乐趣嘛!要是换成自动挡,车速多少用几档合适,司机有得选吗?纵观那些老司机们开手动挡,不都是怎么舒服怎么来的吗?
以上就是我对这个问题的回答,希望可以对新手朋友们有所帮助。如果喜欢我的回答,麻烦您点个赞!不足之处,欢迎大家留言指出,也可以畅所欲言,抒发自己的观点感受。同时欢迎大家关注我的头条号:我的农村日常,更多精彩未完待续...敬请期待!感谢大家的支持!
我开手动档,按我的习惯是5档。当然也分情况,比如超车的时候就降为4档,上坡的时候也是4档。弯道多需要持续减速的时候,我也是一直用4档跑,持续换档太烦。
手动档的车型,在驾驶过程中应该没有明确规定多少时速匹配那个档位。除非是一马平川的良好路况,像我们在云南跑山路,根本不可能根据速度去匹配档位,而是凭感觉加减档。
当然,这里的问题应该是不考虑复杂路况的情况。但是不管怎么样,驾驶时间长了之后,发动机与变速箱的匹配是否合适,仅凭直觉是能够感觉出来的。
如果是新手,建议先试着用不同的匹配去试试感觉,尤其是一些临界点。不同的车型,其发动机与变速箱的匹配调教是有差距的,只有自己充分了解自己的爱车,在驾驶的时候才能充分发挥爱车的性能。
好了,手机码字就码这些了,谢谢读完,希望能帮到人。有不同观点,欢迎关注我,一起探讨。
手动挡汽车行使70迈时应该几挡合适?看了这么多的回答和评论,我突然发现大部分人是不会开手动挡,或者说还是拿着驾校的那一套到多少速度换几挡的方法来开手动挡。这样开难怪你开车很肉。驾校的那套口诀真是害人不浅。
我们先来回忆一下,驾校是怎么教你开手动挡的?大概应该是这样
1挡:起步用1挡,爬很陡的坡时也可以使用,使用该档位,车速一般在10公里每小时;
2挡:起步后加速的过渡挡,时速10 公里每小时以后换2挡;
3挡:时速在20公里每小时以后换3挡;
4挡:时速40公里每小时换4挡;
5挡:时速60Km公里每小时以上换5挡。
对于大部分人来说,在驾校应该是这么被告知手动挡的使用方法的,但是我要告诉你,你这样开是不能发挥出手动挡的动力的,这只是最经济最省油的开法,谁告诉你,到了那个时速就一定要换挡的?。而且很多手动挡车型的驾驶者,连超车提速的时候要降挡都不知道,只知道踩油门慢慢把速度悠上去然后开车。
还有一种开法,是按照转速,说转速不要超过1500转,超过1500就要换挡,这更是错的离谱,现在的二流子自媒体真害人。手动挡1.6L的排量,被你开成了0.8L。
手动挡正确的驾驶姿势就是,如果你是一个节能型选手,那就试着将发动机转速控制在经济转速区间,要到2000转就换挡就可以了。但是不建议大家这么开车,因为实在是没什么激情,买手动挡玩的就是自由操控的感觉。
如果你不是那么在乎油耗,那就别太早换挡,让发动机转速高一点,让各个速度段的扭矩充足一点,不是要你每次都到红线区才换挡,但是尽量将转速维持在3000转左右,你会发现,新世界的大门被打开了,你会发现你原本觉得动力很肉的车,像是焕发了新生命一般。
所以,别盯着速度换挡,即使是2挡也可以跑100km/h,关键看你对于动力的要求,手动挡最大的优点就是自由度,升挡还是降挡,不是看速度,而是看你对于动力的需求,你需要动力,降挡补油,不需要加速了,升挡。就是这么简单,但是尽量保持高转速,会让你的车动力更强并且驾驶起来更得心应手。
手动挡车型上面,有个很重要的概念叫做"档速结合",想要动力,档速结合!想要省油,档速结合!所以,档速结合很重要。
同理,当车辆行驶速度达到70km/h的时候,该挂哪个档位,是根据车型配置,当前工况来决定的,并没有一个统一的答案。毕竟每台车的发动机动力,匹配的变速箱是不一样的。车辆时速稳定巡航时,70km/h挂最高档位
所谓稳定巡航,指的是车辆在路况好的地方,时速稳定在70km,常见于车辆跑国道,跑城市快速路,跑高速等。
这时候,发动机只需要极少的动力,去克服车辆前行阻力就可以了。按照推算,普通家用轿车跑70km只需要大概11kw的发动机功率,紧凑级SUV需要15kw的发动机功率,还不及发动机总功率的十分之一。
在这种情况下,发动机的转速就不用太高了,维持一个偏低的转速就足够车辆前进了。按照发动机的万有特性图,较低转速对应较强扭矩,二者相乘得到的发动机功率产生的动力,维持车辆70km巡航没问题的。
所以,当车辆稳定巡航时,直接用变速箱最高档位来控制发动机转速。这样子发动机转速较低可以省油,运转噪音也低,震动也少,开起来比较舒服。
如果是五档手动挡,那就用五档。如果是六档手动挡,那就用六档。在路况好,车辆稳定巡航时,完全可以依靠驾校学车的那套理论来选择合适的档位。1档:0-15km/h;2档:15-25km/h;3档:25-35km/h;4档:35-50km/h;5档:50 70km/h;6档:60 120km/h;
以我这1.5T 147马力加六速手动挡来说,跑国道或者城市快速路时速70km/h的时候,一般都是挂六档,发动机转速在1800转左右。
这时候发动机的涡轮压力已经起来了,基本给油就有反应,动力表现好。因为转速不高,且稳定巡航,燃油效率高,油耗稳定在6.5L左右,比较省油。
而大多数手动挡车,跑到70km/h稳定巡航的时候挂最高档,有动力还省油,非常不错。
当然,这是巡航时的情况,若是情况不对,还是要临机应变的。
比如爬坡的时候,像高速公路的爬坡车道,国道的上坡路等等。这时候虽然车速到了70km/h,但是挂着最高档明显会感觉车子开起来没劲。有的车马力小的,爬着爬着速度越来越慢。有的车满载,也会越爬越慢,典型的表现就是油门到底了,但是车速却提不起来,还越来越慢,发动机转速也越来越低,发动机会发出"隆隆隆"的声音。
这种爬不动的情况,就算时速70km/h,那也不能用最高档,最好的档位是四档。
这时候挂了四档,发动机转速会突然拔高一大截,涡轮增压发动机会跑到2300转左右,自然吸气会跑到2700转左右。
根据发动机的动力特性,转速越高,动力越强,爬坡就轻松了。而且70km/h挂四档后的转速,基本会落在很多涡轮增压发动机的最大扭矩转速区间内,离自然吸气发动机的最大扭矩转速区间也会更近,动力表现就更好了,爬坡杠杠的。
或者下坡的时候,70km/h挂几档?那挂最高档肯定是不适合的,车子会因为惯性越跑越快,只靠刹车存在失控的隐患。
这时候,一般情况下可以挂次高档,看看挂了次高档不踩刹车的情况下车子还会不会加速度。
如果不加,那么就维持这个档位,不踩油门让惯性拖着车辆往前走,既可以省油也更安全。
如果还在加速,幅度较大,那么可以挂四档,或者挂三档,通过车辆的惯性反拖发动机转速,让发动机消耗一部分惯性。这时候发动机转速一般会被拉到3000转左右,瞬间油耗为0 ,连怠速油耗都省了。也基本不用踩刹车或者略踩刹车就能控制车辆速度不会太快。
最后总结一下:车辆在平路行驶且路况好,时速稳定,那么时速70km/h可以挂最高档位;
当车辆以70km/h的时速爬坡时,需要挂四档,通过低档位高转速来保证车辆有足够的动力爬坡;
当车辆以70km/h的速度下坡时,可以依据坡度挂四档或者三档,利用发动机反拖制动,既省油又安全。
好,我来回答这个问题。
你说手动挡汽车行驶70迈时应该几挡合适?一般的小排量的车手动挡5个前进挡,大排量的6个前进挡。我开的1.5排量的车是5个前进挡。驾驶手动挡的车行驶时,挡位必须与行驶速度匹配。否则会感觉车辆加速无力。开车时间长的人可能有这样的感受,当车辆速度与挡位不匹配时,挡低速高时,觉得发动机噪音大,挡高速低时,觉得发动机工作不正常。
我日常行车车未满载的情况下车速上60迈后就用5挡行驶。当超车的时候,为了使车辆提速快,就降挡超车,因为降挡后车的力矩就增大了,车辆提速就快,能尽快完成超车。
一般不超车的情况下车速60迈以上就一直用5挡行驶。如果遇到上坡路时就要降挡,以使车获得更大的动力,车辆跑起来也不吃力。所以车辆跑70迈时,一般用5挡行驶。若遇超车或上坡路时,须降挡行驶。愿我的回答对你有所帮助。我是@亲近自然冯老师 ,谢谢大家点赞关注,留言评论!
(图片源于网络,侵删)
手动挡汽车行驶70迈时应该几挡合适,大家可能需要了解手动挡汽车,无论是动力弱的普通家用车,还是动力很强劲的性能车,在中低速行驶时,只要掌握好转速表不要太低也不要太高就好,这种做法是为了保护好发动机。
至于汽车在行驶70迈时,应该把档位换到几挡合适,如果是普通家用车,由于动力弱,完全可以放在最高档位驾驶,发动机转速只要不低于2000转即可。如果是一辆性能车,由于性能车的动力强,特别是拥有500马力以上的性能车,它可能会拥有两三种驾驶模式,普通模式,运动模式和赛道模式。但无论是哪种模式驾驶,它都不能按照普通车辆的驾驶方式驾驶。它的普通驾驶模式,在70迈的行驶速度下,它的最佳驾驶档位应该是4挡,当然,驾驶一辆性能强大的汽车也不会为了省油而怕常用低档位行驶,该用低档位行驶的时候还是有必要的。
一辆高性能的汽车极速基本上都超过300公里每小时以上,如果使用最高档位以70迈的速度行驶,你可以想象,这样会对发动机多么的不利。但是,一辆极速不到200公里每小时的汽车,用最高档位以70迈的速度行驶,还是可以接受的。
希望以上内容对大家能带来一些参考价值,谢谢大家!
正常行车时,起步1档,然后马上转2档,我经常轰脚油门后直接转入三档。
在快到30迈时转入三档,在快到40迈时转入四档,在快到50迈时就已经转入五档了。
每次转档时大多转速在1600-1800之间,超过了应该费油!这样换挡车的动力转换会平稳许多!
遇到车多时,我会根据车速的情况来换挡。红灯时多用2档等待起步。
70迈时绝对在5档上了。城市里一般也开不到这个速度,高架上可以。但那时极少数!
4档开70迈,转速我的骊威小车差不多已经在2500转了,很是费油。能听见发动机在怒吼了。对车也不好!城市里超车,已经在70迈的速度时没有必要换低档,不安全!!
行车安全第一!
高速上几乎没有降到70迈的机会,除非碰上车多,修路时那种单道通行,可要根据车速来决定档位的选择。70迈,依然会在5档,或者6档!
一切以自己的习惯和开车技术来指导!
简单点说。正常行驶中,不管是5档或者6档手动挡车,70迈的速度,档位都应该放在最高档,这样的档位转速最低,油耗最经济,噪音最低。另外,有些情况就不一定了,超车时也可能为了加速而降挡至4档或者5档,或者在高速起步后为了迅速提速到高速,可能在70迈时也在4档或者5档。当然有些车友,爱好澎湃的动力,70迈以比最高档位低一位的档位,输出更大的动力,这样的油耗肯定要高一点。
朱博士回答:车速稳定时,发动机转速在1800到2000转之间,这时的挡位就是合适的挡位。所以大家不要纠结几挡合适,要根据自己车子的实际情况确定。别人的车4挡合适,你的车可能就5挡合适。
给大家看一个5挡车和6挡车的例子,看懂这个例子,我相信你再也不会纠结几挡好的问题了。
下面用到的表格,都是发动机转速、挡位和车速的对应关系表。5挡车例子
下面这个5挡车,在时速70公里时,用4挡发动机转速2390转;
用5挡发动机转速1861转。
如果从省油的角度来说,用5挡合适。用4挡发动机转速偏高,费油,但是加速性好。
6挡车例子
再来看一个6挡车的情况。
在时速70公里时,用4挡发动机转速2745转;
用5挡发动机转速2020转;
用6挡发动机转速1593转。
如果从省油的角度来说,用6挡合适,但是6挡时发动机转速在1600转,偏低,加速性不好,机动性不好。
正常行驶还是建议用5挡。
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