凯美瑞2。0和雅阁2。0买哪个好？

　　我开过凯美瑞，又开过雅阁后发现，同样是2.0排量，但是二台车的驾驶感受，用车成本，养车费用是完全不一样的。接下来，我从多个维度给大家分析一下，凯美瑞2.0跟雅阁2.0到底买哪个好。
　　凯美瑞，雅阁简介
　　本田雅阁，第一款车型于1976推出，目前已经更新到了第十代。第一代雅阁，使用一台1.6L 68马力自吸发动机，匹配5速手动变速箱。第十代雅阁，有1.5T 193马力匹配CVT无极变速箱，及2.0L 146马力匹配E-CVT变速箱二套动力。
　　第一代凯美瑞，于1982年推出，目前已经更新到了第八代。第一代凯美瑞，使用一台2.0L 91马力自然吸气发动机，匹配五档手动挡以及四档at自动挡。目前在售的，是第八代凯美瑞，有2.0L 178马力搭配CVT无极变速箱，以及2.5L 209马力搭配8AT手自一体变速箱二种动力配置。
　　从简介中可以看到，凯美瑞跟雅阁，都有2.0L排量的车型，那么，到底买哪个比较好呢？外型对比
　　本田雅阁，长宽高分别4908*1862*1449mm，前脸使用家族式的大尺寸镀铬中网，搭配羽翼式灯组，看起来非常大气。侧面平滑的腰线，配合近乎轿跑式的溜背，平添了一些运动感。
　　丰田凯美瑞长宽高分别为4900*1840*1455mm，相比雅阁跟低矮。前脸利用简单设计的线条，配合熏黑中网，以及下包围，雾灯区域造型，营造出一种犀利感。双色车身的加入，平添一些时尚感。
　　从二款车的外型设计来说，各有特色。雅阁外型更加偏向运动，外型更加张扬，这在B级车是很少见的。凯美瑞则是B级车市场主流的大气稳重。内饰对比
　　本田雅阁的内饰，看起来非常简单，使用一块悬浮式大屏，并在大屏旁集成了大量的集成按键。使用按键式换挡，中央通道非常简洁。整个内饰看起来比较饱满，但是缺乏科技感，有些老气。
　　凯美瑞的内饰比较有设计感，通过线条做出造型，将主副驾驶分割开来，营造出一种专属座舱的环抱感。跟雅阁一样，也使用了悬浮式中控大屏，大量按键以触控的方式集成在大屏内，只保留了少量的实体按键。中控用料跟雅阁内饰，但是用双缝线做点缀，看起来层次比较丰富，没那么单调。
　　二款车的内饰，相对来说，凯美瑞更强，有设计感，给人的观感更具有高级感。三大件对比
　　本田雅阁2.0L车型，是本田旗下的油混车型。使用一台2.0L 146马力自吸发动机，搭配135kw电动机，以及E-CVT无极变速箱，底盘为前麦弗逊后多连杆双独立悬挂。
　　丰田凯美瑞2.0L车型，使用2.0L 178马力自吸发动机，搭配模拟十个档位的CVT无极变速箱，底盘为前麦弗逊后E型多连杆双独立悬挂。这二款车，三大件是不一样的，一个是传统的汽油车，一个则是油混车。
　　首先来对比发动机。本田这台2.0L 146马力发动机，是本田第二代油混专用发动机，热效率40.6%，使用阿特金森循环和低温EGR系统，技术先进，处于世界领先地位。丰田的2.0L 178马力自吸发动机，热效率40%，是一台比较传统的汽油车发动机，使用缸内直喷、D-4S双喷射系统以及VVT-IE技术，同样是一台世界领先的发动机。
　　通过对比可知，本田雅阁的2.0L发动机跟凯美瑞的2.0L发动机，技术都足够先进，看似凯美瑞发动机马力比雅阁强，但是雅阁的有二台动力来源（发动机+电动机），实际动力表现比凯美瑞强不少。
　　其次是变速箱。雅阁使用油混专用的e-cvt变速箱，其官方全称为＂电子控制电磁离合式无级变速器＂，一般由2个调速电机，一组行星齿轮和离合器组成，看起来像带了电机的差速器。这种变速箱，结构简单，维护方便，质量稳定可靠，加速异常顺滑和迅猛，基本没有延迟。
　　凯美瑞使用的变速箱，是目日系车常用的CVT无极变速箱。这种变速箱，利用液力变矩器传递动力，变速部分利用锥桶夹着钢带。这种变速箱，结构简单，造价低，但是存在不能承受大扭矩，后期钢带易磨损的问题。比起雅阁的 E-CVT无极变速箱，可靠性，耐久性，加速 体验都差一点。
　　最后是底盘。二款车都是双独立悬挂，用料都差不多。不过雅阁的悬挂 调教偏硬，而凯美瑞的悬挂 调教偏软。偏硬的悬挂，走烂路的时候，舒适性就差一点，但是过弯，跑高速的时候更稳。偏软的悬挂，日常驾驶舒适性好，走烂路，过减速带颠簸少，但是过弯的侧倾大，操控略差。
　　二款车因为不同的三大件，在驾驶感受，静音表现，油耗，动力等方面是不一样的。雅阁2.0L车型作为混动车，有一台135KW的电动机，加速比较迅速，反应很快，没有延迟，0~100加速可以跑进8S内。低速时的噪音比较低，基本听不到，跑市区的时候，只能听到嗡嗡嗡的电机声，比较安静。油耗也比较经济，跑 市区拥堵路段，综合油耗5~5.5L之间。
　　凯美瑞 作为一台传统的汽油车，开起来动力属于够用的级别，0~100加速11秒出头，开起来有些 肉，提速也要慢半拍。开起来的时候，低速噪音还可以，但是速度上去后，发动机噪音比较大，比较吵耳朵。油耗中规中矩，综合油耗8.2L左右。空间对比
　　雅阁定位为B级车，轴距达到了2830MM。凯美瑞也是B级车，轴距到了2825MM。单看轴距，雅阁比凯美瑞多了5mm。本人170cm，开过这二台后发现，坐在主驾位置，雅阁的头部空间比凯美瑞更加宽敞，毕竟雅阁比凯美瑞高一些。如果是后排座位，雅阁坐起来也比凯美瑞舒服。雅阁坐在后排可以跷二郎腿，凯美瑞不行。
　　而且凯美瑞中间凸起比雅阁高不少，满载的情况下，坐雅阁比做凯美瑞舒服。不过凯美瑞后排唯一比雅阁好的地方，就是后排的头部空间。雅阁因为做了溜背造型，C柱的位置下压，压缩了后排头部空间，凯美瑞则是正常造型，所以后排头部空间，凯美瑞比雅阁 强。但是综合比较起来，还是雅阁的空间更宽敞，再加上雅阁软软的座位，雅阁更加适合做家用车。配置对比
　　凯美瑞2.0是凯美瑞系列的中低配车型，顶配不到21万。雅阁的2.0L是雅阁系列的中高配车型，起售价到了20万。所以拿着拿着21万去选车，可以买到顶配的凯美瑞2.0L排量的车，或者中低配的雅阁2.0L车型。这其中的配置差距非常明显。
　　对比车型，以雅阁2.0L 锐酷版，凯美瑞2.0 S 锋尚版举例，二款车的指导价分别是19.98万跟20.58万，优惠后价格差不多。二款车比起来，凯美瑞的配置更加丰富，比起雅阁多了四个气囊，前后倒车雷达，定速巡航，电动天窗，运动外观套件，无钥匙进入，真皮方向盘，HUD抬头显示，混搭材质座椅，车载导航系统，led远近光灯，雨量感应式雨刷等30多项配置。保养对比
　　雅阁作为油混车，比汽油版雅阁多了电动机跟电池，但是保养的周期跟汽油车类似，都是5000公里或者半年一次保养。保养的时候，小保养需要换机油机滤，同时还要检查电动系统，比纯油版雅阁保养贵一点，一次小保养需要800~900块钱左右。
　　凯美瑞是纯油车，保养周期为5000km/6个月，小保养需要更换机油机滤，加上人工费需要700~800元左右。保值率对比
　　二款车的保值率都不错，雅阁的三年保值率为74.5%，五年保值率为60.3%。凯美瑞三年保值率为79%，五年保值率为64.7%。可见雅阁的保值率不如凯美瑞。若是油混版的雅阁，因为电池的存在，后期的保值率更差。总结
　　通过对比可以知道，雅阁的卖点有以下几点。第一，是出色的外型设计，颜值更高。第二，是更好的驾驶感受，开起来很舒服，油耗也很低。第三，是宽敞的乘坐空间，适合家用。缺点也有，第一是内饰比较老气。第二是同等价格的情况下，配置较低。第三是保值率因为电池的存在，比较低。
　　凯美瑞的卖点有以下几点，第一是比较有设计感的内饰。第二是同价格更加丰富的配置。第三是稳定的保值率，后期卖车不会亏太多钱。缺点则是油耗，动力，空间，噪音水平。买车的时候，可以根据自己买车的需求去选择。想要动力跟油耗，那么雅阁不错。想开几年就卖，那么凯美瑞更好。
　　这两款车我都开过，油耗差不多，动力雅阁好一些，但是相同的车动力也不同，如果长时间一台车低速行驶和一个在高速上下来的车对比你会发现低速行驶的车肉，所以该暴力就要暴力些，质量也是半斤八两，凯美瑞刹车差一些，这两种车都很软，凯美瑞是看起来软，雅阁是坐起来硬，其实也很软，隔音凯美瑞好一些舒适一点，坐车坐凯美瑞，开车开雅阁，转弯信心足，高速比凯美瑞扎实，外观雅阁好看一些，轮毂败笔，凯美瑞前脸日行灯辣鸡设计，内饰更是看不懂千年不变，发动机变速箱凯美瑞参数好但是在动力上提现不出来，新车凯美瑞贵一点，二手车凯美瑞也是比雅阁贵一点五千左右，女人开凯美瑞男人雅阁，这两款车肯定比1.4t的迈腾好，如果在23万以上建议上迈腾或是帕沙特的1.8t，谢谢大家。
　　买天籁2.0T吧
　　个人建议雅阁，不论驾驶感受和保值率包括日后保养和品质都是非常不错的。
　　凯美瑞也有2.5混动的呀