拥有一辆MPV是一种什么体验？

　　MPV有很多种，价格和级别也各有不同，如果买了一辆没有侧滑门，空间也比较局促的＂伪MPV＂其实有时候的体验还不如7座SUV实用。虽然很多7座SUV的第三排乘坐舒适度真心不怎么样，但至少离地间隙比较高。作为一名MPV车主，下面我来跟大家分享一下我的选车经历，和使用过程中MPV存在的优势。
　　有了二胎以后，毅然决定把当时的行政轿车换成MPV，一切以家庭用车的实用性为前提，但是格调也不能太差。当时在奔驰V级和丰田埃尔法之间做出选择。很多朋友问我为啥不买塞纳，如果单纯从实用的角度出发，塞纳确实是一辆好车，但是内饰的做工一般，而且当时我看上那款塞纳高配四驱车型的落地价格，已经达到了60多万。
　　当时一想，既然60多万都花了，何必不再加点钱上埃尔法呢！当时埃尔法正处于即将换代的时期，所以价格还是比较合适的，没有之前加价那么严重。后来在天津港转悠的时候，发现一辆埃尔法，虽然比塞纳高不少，但是价格还算合理，于是一咬牙一跺脚就买了。
　　买完之后，这辆车理所应当的充当起了家庭出行的主力车型。由于孩子比较小，所以出行时候需要带很多东西，自己又是一个比较宠爱孩子的人，想让孩子有一个舒适的乘车环境。我开车，老婆坐副驾，后排两个孩子坐两个安全座椅，第三排有时候会再坐一个家人。5-6个家庭成员一起出行，空间上完全没问题。
　　由于二娃比较小，所以需要睡午觉，这个时候MPV的优势就展现出来了，第二排拆掉一个安全座椅，把座椅放平，车停在地下车库一个比较安静的角落里，拉上窗帘，二娃每次都能美美的睡一个午觉。自己偶尔比较累或者犯困的时候，也可以去第二排的航空座椅上睡一会儿。如果是四个人出行，在不牺牲车内空间的情况下，后备箱还能放下婴儿车，儿童自行车，和孩子们的大件玩具。
　　岩哥的观点：我自己的MPV完全就是个保姆车，既可以出门带娃，接待客户的时候也不失风度。很多客户一上车就说：岩哥，这是埃尔法吧？真舒服，现在卖多少钱？认识卖车的熟人么？我也换一个！
　　我是岩哥，如果您有关于汽车方面的任何问题，可以随时向我提问，记得关注我哦
　　IT狗，老司机。第三辆车换了一辆别克GL8，家庭唯一用车。感受是一家五口出游，老爸老妈终于可以坐得比较舒服了。第二排空间只有D级车才能追上，而第三排空间秒杀奥迪Q7或丰田普拉多之类的SUV。
　　车高1.8米，所以坐姿和中大型SUV一样高，长途驾驶腰会更舒服。坐标魔都，江浙即使山区也都是铺装道路，没有越野需求，MPV的性价比比SUV高多了。
　　车长5.26，停车和掉头与上一辆5米长的轿车差不多，习惯了。机械升降的车库不能停，不过这点对中大型SUV是一样的。正常的驾驶操控和超车都和轿车差不多。
　　春秋天和冬天的油耗大概11.2，夏天油耗感人，在15-16。一个月大概1000左右油钱，对我来说并没有经济负担。相比日系MPV，这车还是很硬朗的。
　　目前为止没有人来借车。毕竟现在租MPV也方便。我自己购车前也租过一次GL8去感受。但是租车公司的都是低配，自己的车高配，B级车该有的舒适配置基本都有。
　　买车时多花了1万元延保到6年20万公里。虽然以后需要一直在4S保养，不过GL8现在也是1万公里或半年保养一次，其他刹车系统、变速箱油旧车也在4S换过，没有超出承受范围。
　　私人拥有一辆mpv只能证明一件事：顾家好男人。
　　Mpv和普通轿车相比，只在倒车的时候不如轿车灵活一点，其他的体验差不多。
　　Mpv价格不同给用车人的体验纯属娱乐，不足与人道。你觉的很牛的车，在别人眼里也许什么都不是。
　　我的私人坐驾是改装版的途睿欧，上庭堂下厨房干苦力全靠他了。
　　在美国搞旅游买过几种mpv了！有克莱斯勒！也用过奥德赛！但个人感觉丰田塞纳比较皮实！我这个是塞纳的XLE！配件很便宜！但是美国还没发现有GL8！
　　从标题看，估计提问者心目中的MPV，特指瑞风、唯雅诺之类的车子。没错，这类车更适合商用，但是，MPV的本质，是家用多功能车，并非以商用为主。
　　所谓多功能，主要指的是座椅可变，再加上两厢构造，从而使得车内空间具有可塑性，满足家庭生活的不同需求。此外，多数MPV拥有第三排座椅，尽管比较狭窄，舒适感欠佳，但有此需求时，有总比没有好。
　　在国外的电视上，不止一次看到MPV的广告，差不多都是凸显家庭生活，比如一家人带着一大堆装备去郊外野餐。
　　前几个月在头条上回答另一位网友提问时，我曾写道，我本人在12年前买了一辆MPV，老少三代靠它走了许多地方，给老人带来了美好的时光。而老人的快乐，我是在老人去世后，在日记里才知道的。对此，我感到很欣慰。
　　我人生的第一辆车是一辆POLO，皮实耐用，但是开了大约一年就换成了一辆二手江淮瑞风，当时的瑞风还挂着现代车标，而且那时候瑞风的销量绝对吊打GL8，不过可惜的是后来现代撤资了，否则现在的MPV市场真说不好是谁的天下！
　　我第一次开瑞风跑远路是回家定亲，一早从青岛出发，一路上的心情是激动又着急，所以车速很快，加上是新手对路况不熟悉，所以刚到家超速的违章短信就给我发过来了！！那时候的瑞风配置是比较低的，但是驾驶起来感觉够用，而且座椅很舒服，一路上也没觉得有一点累，最主要的是11座瑞风的空间真的是超大！中间魔术座椅实用性很高，那天去我老丈人家接客，一次性搞定，人坐满了后面还有一小块空间放了很多礼品，当时的感觉就是超有面！而且瑞风的装载能力第一次让我对MPV刮目相看，那叫一个方便！
　　后来我又开着这辆瑞风带着家人去了几趟崂山，实用性确实没得说，但是有一点让我很肉疼，就是这个油耗确实很让我头疼，100块钱的油没几天就没了，有时候泡趟崂山下来一半多就没了，本来当时手头就不充足，这一笔一笔的油钱确实是很大的一笔开支，这也是后来我决定卖了它的一个原因吧。
　　然后就是这个车确实有点大，不管去哪里，停车都是一个很头疼的问题，有一次去台东，愣是转了三圈没找着一个差不多的车位！即使晚上回家，有自己车位的时候还好，没有的情况下别人凑合找个地方就停下了，我就得倒小区外面去找，每次停车都得费半天时间。
　　这辆瑞风陪伴我的时间也就小半年，时间不长，但是风里雨里没偷过懒，后来之所以卖掉主要是因为大部分时间都是我一个人上下班开，全家一起出去的几率还是太低了，整体的利用率不足，最后只能忍痛割爱。
　　MPV在生活中最大的意义就是当一部车坐不下，两部车又浪费的时候，MPV的出现可以完美的化解这个尴尬。
　　对于更多时候只有一个人的情况下，MPV硕大的空间和剩余座位又显得颇为浪费资源，而且考虑到满载时的动力需求，几乎所有MPV的标配动力都要高于一般轿车，动力某种程度上决定了耗油量的多寡，即便有着相同技术下，它的绝对油耗也要更高。还有一点，国家对于7座或以上车辆有一个强制要求，每两年上线检测一次，就算是新车前6年也无法享受轿车那样的免上线福利，虽然两年一次但也依旧够烦人的。
　　空间，是MPV这个车种的特别优势。因为垂直高度，它的空间感更好，对于2+2+3座椅布局的车型还能提供至尊级享受的第二排独立座椅，因为独立所以可以轻松的放下任何类型的儿童座椅，还能兼顾商务用途。当然第二排独立座椅对于汉兰达、途昂这种大空间SUV一样可以做到，但MPV不像SUV那样要顾及高通过性，低地台配合侧滑门无比大的开启的入口优势，更方便孩子和老人上下车。
　　一个家庭多辆车对于国内目前的购买力并不实际，但想要将MPV作为日常通勤用车，满足两个需求即可，一是尺寸不用太大但空间利用率一定不能太低，二是油耗不能太高而且动力响应要快，所以混动才是最正确的动力搭配。（亚夫）
　　去年底入的奥德赛，越来越喜欢了，空间够大，开起来很顺手，油耗拥堵路况11个，高速8个，综合油耗9到10个，很满意！家里目前就一个娃，本来想着老婆怀了二胎再买mpv，父母过来帮忙带孩子，君威就显得有点挤了，原先打算平行进口塞纳，坐过几次确实是好车，空间大，乘坐品质要比奥德赛好不少，但考虑平常市内通勤塞纳还是有点大，奥德赛看着挺大，其实车身尺寸并不大，还没雅阁长呢，开起来也没有大车的感觉，现在的感觉就是不管家里几口人几辆车，mpv肯定得有一辆，全家一起出游完美，有了mpv之后老婆说我开奥德赛和君威完全两个人，说实话主要车子定位不同，奥德赛就不是个激烈驾驶的车子，全家坐车里稳稳当当的开就很好，君威自己一个人开可以浪一下呵呵
　　MPV,     单身狗可以嗤之以鼻，结了婚有孩子可以重点考虑！
　　大家庭很有必要配一辆！特别是允许二胎以后，车上还要放安全座椅，普通轿车就很局促了。即使是普拉多等七座越野车，第三排坐人很不舒服。所以，当我们带上孩子，陪同爷爷奶奶或者外公外婆出去走走的时候，可以一个都不少！所以，MPV可以充分表现你的爱心和孝心。
　　MPV品牌里埃尔法是首选，但是大额加价心太黑，适合不差钱的土豪。GL8，丰田塞纳，本田奥德赛基本够用。不以越野为目的的长途旅行，开一辆MPV还是很舒服的，可以带人可以装很多行李。同学准备环青海湖自驾游，就租了一辆GL8去撒欢！
　　N年前买过一辆长安之星，可以坐8个人，跟现在的五菱宏光一样简直是神车。当然，这是指实用方面，逼格方面的事情就不要说了。
　　谢谢邀请，拥有一辆MPV的用车体验本身没有什么特殊，最大的附加值可能是生活会更丰富多彩。
　　个人使用过数台MPV目前还有一辆正在服役，在使用过程中最深刻的感受是用车成本过高以及比较操心，原因如下：
　　六年内两年一次检测比较费神，虽然频率不算高但每一次检测都会发现制动或其他一些细节总存在一些问题，一次检测需要数次调整总是有些操心费力。
　　七座MPV的车险费用略高于五座车，尤其是在车上人员责任险的投保方面成本更高，而作为几乎＂公用＂的车型这一险种又是不得不保。
　　油耗确实很高，不论合资还是国产只要是大排量以及大尺寸，平均油耗没有一台低于11L/100km、城市路况代步油耗则在15~20L/100km之间，严重拥堵是能眼看着油表下降的。
　　这三点是MPV在使用过程中比较头疼的主要因素，也是特别希望有一台PHEV或REEV混合动力MPV的主要原因；不过MPV虽然有高油耗的问题但也有很多其他车型不具备的优点，其中重要的一项是能够丰富生活。
　　首先在乘用车中MPV的尺寸往往达到中大型车的级别，足够大的尺寸对于其他小微型车的驾驶人而言会有一定的压迫感，当然前提得是驾驶风格足够剽悍；同样按照交规正常的超车并线变道，驾驶MPV只需要短暂的灯光提醒往往能得到最直接的反馈让行，这是气场带来的的便利性，所以MPV作为代步车还是很不错的。
　　其次是大尺寸的MPV一定有大空间，2+2+3的座椅布局能够带来极好的驾乘舒适体验，所以这种车非常适合用以作为自驾游用车。也正是因为这一优点导致MPV会是被借车频率最高的车型之一，而借这种车也普遍用来自驾游，但MPV的驾驶难度比一般SUV和轿车更高，所以有很高的频率是连人带车一汽借走，很多时候没有机会旅行也不得不去旅行，这种体验很不错。
　　这是MPV有如此高的油耗而且操控感也非常糟糕，但是只要使用后则不会轻易放弃的主要原因，生活的丰富多彩汽车有加分。不过中大型或全尺寸的MPV不建议作为家用首台车，作为代步车用车成本确实太高了，以平均15L/100km的油耗水平计算一公里要超过1元开支，这种车也是买的便宜用的贵，不是所有人都能接受这种高昂的用车成本。
　　至于近期比较热门的平开门MPV个人认为这类车充其量属于旅行车wagon的Plus版，适当调整引擎舱和乘员舱的比例以加大空间，但车身结构的特点还是与旅行车相同；这些MPV空间与传统的商务型MPV有较大的差距，不过空间小尺寸也小一些能有效控制油耗，需要6座或7座的话满载频率又不高的话可以选择这样一台车代步。
　　总结：随着用车文化的逐渐成熟以及经济发展的同步提升，如果一个家庭能达到同时拥有2~3台车建议一定要有一台MPV；个人观点、仅供参考。