纯电新能源汽车到底能不能买？

　　作为一个比亚迪e5纯电新能源车的老车主，奉劝大家不要买。因为对消费者来说，新能源车在当前阶段是极其不划算的！此外，纯电新能源车还有各种缺点，让人十分无语。很多人说，纯电动新能源车是电动爹，真的一点都不夸张！我们家现在，也在深深地后悔。
　　我们家这辆比亚迪e5已经开了三年半了，当时我们准备买车的时候，我是极力要买燃油车的。我老婆说，她已经受够了我的油腻，不希望车也有油的味道。没办法，我说了不算，结果，我老婆买了比亚迪e5。
　　其实，我们和这纯电新能源车也是有蜜月期的。当时到手之后，觉得动力很足。加速很平顺，不会像燃油车那样时不时地有顿挫感。而且快充一次几十块钱，比以前一箱油动不动两三百要划算得多。保养也很便宜啊，一次保养才两三百块钱。
　　但是，不久之后，我见识到了什么是坑！新能源车坑车主，我老婆坑我！
　　新能源车比燃油车贵很多！
　　那一天，我在一个商场遇到一个和我开同款车的小姐姐，但她上的是蓝牌。虽然她当时不是很想听，但我还是把好人做到底了，我告诉她：既然是新能源车，可以去换绿牌，换绿牌可以全天走公交车道，不受高峰期限制！而且绿牌车在市内路边一些画框的收费停车位，可以免费停两个小时！
　　小姐姐白了我一眼，说：我是比亚迪速锐，是燃油的！
　　我很好奇，这个车和我的比亚迪e5为啥这么像？没办法，我上网查了一下才知道，我的比亚迪e5是比亚迪速锐的油改电版本。
　　由于小姐姐已经走了，我就去到她车前，记下了她留的挪车电话，问了她是多少钱买的。
　　听完她说的价格，我的手机差点掉在地上：落地7.1万元！
　　而我的比亚迪e5落地价格是15.8万元！
　　87000的差价，给燃油车加油够加到报废了吧！
　　想起老婆如此败家，我去超市买了两颗刺最粗、最尖、最硬的榴莲！想要好好收拾她一顿！
　　虽然当天晚上我老婆穿得比较可爱，我一时心软放过了她。但我在心里还是很不认可我老婆买这款新能源车的！
　　所以，还是找了个时机跟老婆说了这件事。希望她牢记这个教训，以后像买车这样的大宗消费，还得听我这个老司机的！如果不买新能源车，而是买同级别的燃油车，这省出来的87000块，做啥事不好啊！
　　结果我老婆马上付出了行动：把我几天内通过的电话一一回拨过去，找到了比亚迪速锐小姐姐，然后拉了黑……
　　新能源车的里程焦虑。
　　买车的时候，我老婆被比亚迪e5的450公里标准续航给吸引了。她说，油车也不过是这个数。
　　作为一个被欺骗过的人，我阵阵冷笑。
　　当年我和我老婆网恋，我老婆说自己160CM，奔现之后156CM。我心想，由人家自己说出来的数据，都是不可靠的。
　　果然，一语中的！
　　首先，新能源车的续航里程，本身就不能按照标准续航100%的去算。
　　因为，总得预留15-20%左右的电量用来找充电桩吧？
　　而快充一般充电80%以后，充电速度就陡然变慢，本来充电80%只需要50分钟左右的充电时间，而充满电需要1个小时40分钟左右。所以，从时间上看和电费上看，是不划算的。而且新能源车企的建议，也是不要满充满放，所以，我们一般充到80%左右。
　　这样一来，我们充一次电50分钟，理论上最多只有65%的续航里程可以用。大家可以算一下，快充一次可以跑多少公里？我来告诉大家，292公里！
　　但是，这就完了吗？
　　远没有完呢！
　　新能源车开空调会缩短续航里程，缩水幅度看开空调的大小。一般在10-30%之间。
　　新能源车走高速会缩短续航里程，如果是在110以上的时速的话，缩水幅度可以达到30-40%
　　新能源车冬天会缩短续航里程，零下15度左右的话，续航直接腰斩。
　　大家想想看，基本上一年四季续航就没有靠谱过！
　　我大概统计了一下，我三年多以来，跑了57465公里，我三个APP上统计了一下，我一共充电291次（快充）。
　　则，我平均跑197公里，就要充一次电！
　　也就是说，一辆标准续航450公里的纯电动新能源车，受多种因素影响，每充一次电，只能跑197公里左右。
　　所以，夸张一点说，我这三年多以来，不是在充电，就是在找充电桩的路上。
　　看到这儿，很多人说，为什么不在家装个充电桩？
　　你以为我不想啊？
　　想要装充电桩，得有自己的固定车位吧？我们小区，一个车位16万！
　　什么？你问我为什么不能装充电桩还要买新能源车？
　　我也想问我老婆，到底看上新能源车哪一点！
　　现在，三点多过去，我们隔壁市都不敢开，都得坐高铁。每年回老家，也只能选择坐灰机。
　　想要来一场说走就走的自驾游，也只能是望车兴叹！
　　新能源车充电太麻烦了！
　　前面说过，我们家装不了充电桩，所以只能选择在外面充电。
　　其实，我们家和我们公司附近，充电桩倒也不少，只不过三天两头充电，每次充电要至少一个半小时左右的来回时间，很烦。
　　而且，由于我下班的时间，都是充电高峰期，时不时要排队充电。遇到排队充电，那可就欲哭无泪了。有一次，在我前面排了两个人，我晚上11点多才到家。
　　其实，就算是家里有充电桩，也不是很方便。
　　因为家里能装上的充电桩，都是慢充的。慢充，要10个小时。
　　小孩生病，车在充电。
　　老婆生小孩，车在充电。
　　朋友约夜宵，车在充电。
　　知己约良宵，车在充电。
　　初恋约叙旧，车在充电。
　　试想一下，因为充电，要耽误多少时间，错过多少事情？
　　电动爹的名号，可不是白叫的。
　　新能源车省油不省钱！
　　前面说过，我这辆比亚迪e5的落地价，比同级别的比亚迪速锐贵了87000元。
　　好吧，已经花掉的钱，不去想它了。花出去的钱，泼出去的水。
　　但是，我能通过不加油把这钱省回来吗？
　　做梦！
　　我们现在来算一下，我三年半的时间，开了57465公里，我的新能源车花了多少钱。如果是燃油车，又花多少钱。（停车、洗车等共同开支，轮胎、雨刮、刹车等共同损耗不算）
　　比亚迪e5电费：
　　我充电291次，三个APP累计花费10185元。算上去，平均每公里0.17元，还可以。
　　比亚迪e5保险：
　　我第一年的保险是6600元，第二年5400元，第三年4600元，今年第四年的保险交了5360元！理由是新能源车要以新能源车专属保险的计费标准来算。
　　比亚迪e5保养：
　　57000公里，我一共保养了8次，累计花费2700元。
　　则新能源车三年半用车成本累计为10185+6600+5400+4600+5360+2700=34845元。
　　如果是与比亚迪e5同级别的比亚迪速锐呢？
　　比亚迪速锐油费：
　　57465公里，以7L/百公里的油耗来算，以7块钱的油价来算（前两年没有现在油价这么高，平均7块是合理的），则每公里油费是0.49元，油费总开支28157.85元。
　　比亚迪速锐保险：
　　7万左右的落地价格，第一年保险大概3500元，第二年大概3000元，第三年2800元，第四年2500元。累计保险费大概11800元。
　　比亚迪速锐保养：
　　燃油车5000公里送一次首保，剩下52000公里保养5次，平均每次800元，保养费用4000元。
　　则比亚迪速锐三年半用车成本为28157.85+11800+4000=43957.85元。
　　算下来，三年半时间里比亚迪e5新能源车比起比亚迪速锐燃油车，平均每年可以省（43957.85-34845）/3.5=2603元！
　　按照这样的省钱效率，买车多花的87000元，要33年时间才省得回来。
　　新能源车能开8年算我输！
　　所以，新能源车注定是省油不省钱的坑货啊。
　　新能源车保值率太低！
　　众所周知，新能源车保值率是很低的！
　　由于用着很不爽，前一段时间拿出去给二手车的一些奸商评估了一下。
　　他们说，我的车换过门，而且开了57000公里，还开了三年半，电池有一定的衰减。
　　说了一大堆，然后说：不收！
　　我说，你多少给个价格。
　　其中一个人说，我怕我说了，你打我！
　　我说，那你不要说得太夸张了。
　　那个人说：5.2万！
　　我说：卖，只要你敢说，我就敢卖，做人就是这么痛快。
　　那个人大吃一惊，然后上了我的车各种检查。最后说老婆要生孩子，没钱收。
　　我考！我是不是答应得太爽快了？
　　从那以后，再也没有人给得超过这个价格，我也没有再卖了。
　　所以，大家可以算一下，三年保值率是多少？
　　5.2/15.8=32.9%
　　所以，新能源车开到最后，二手车商总能给你一个让你舍不得卖，又很后悔当初买了新能源车的价格。
　　新能源车安全性能比不上燃油车。
　　相信大家都听说过新能源车自燃的问题。其实，新能源车在多种情况下可能会自燃！
　　比如，充电的时候。比如，发生交通事故的时候。
　　充电的时候，很好理解。因为在快速充电时,导电性不好的锂电池容易产生大量热量、温度急剧升高,导致热失控。这样，就会造成电池自燃。
　　除了高温，锂电池破裂，受挤压形变，也有可能发生自燃。所以，如果发生交通事故，伤到了电池，则很有可能发生自燃。新能源车发生交通事故起火燃烧的概率，要远高于燃油车。
　　同时，新能源车自燃，一般是从电池开始燃烧。而电池，又是新能源车最昂贵的部分。所以，基本上一发生自燃，新能源车就没有维修的必要了。
　　钱倒是小事，电池的燃烧是非常剧烈的，往往几分钟之内就会把车给烧报废了。所以，这也是十分具有危险性的。
　　综合全文来说，新能源车有这么几个缺点：车价远高于燃油车、有里程焦虑、充电很麻烦、省油不省钱、保值率太低、安全性不如燃油车。
　　这样一来，我们等于是花钱买了一辆既不便宜，用起来又很麻烦的车。何必呢？
　　所以，奉劝想要买新能源车的朋友们，买车要慎重，不然后悔都来不及呀。
　　在新能源纯电动汽车渗透率已经超过20%的今天，提这个问题，还是有些不合时宜的。但是不能否定的是，纯电动汽车还存在着一些固有问题。暂时从技术上是没有得到解决的。从两个常见的工况来描述，可能可以解决您的困惑。
　　一，短途通勤工况，这个工况下算是最适合纯电动汽车运行的了，城市里，补能基础设施越来越密集，能耗费用大概是燃油车型的三分之一，如果有条件安装自己的私人充电桩，那么费用可以降低至燃油车的十分之一。只不过安装私桩需要你有固定车位（产权或长租），这在一线城市，其价值几乎又等于一辆纯电动汽车。
　　二，长途城际间运行，超过使用车辆有效续航1.5倍以上的城际工况，新能源纯电动汽车的使用体验不如燃油车。因为补能时间是以小时计的，而燃油车的补能时长是以分钟计的。并且，这种模式下的使用，需要驾驶人在出发前即做好规划，了解清楚沿途充电桩的分布情况。甚至提前规划好用餐、休息的间隔时间，以便将充电补能的时间与驾驶人的休息时间尽可能重合。与燃油车那种想怎么开就怎么开还是存在不小的差距的。
　　实际上是，天朝上下，就没有纯电动汽车到不了的地方，但是能到和舒适的到还是有区别的。回到能不能买的问题，您可以考虑一下，日常使用中长途占比到底有多少？如果每周跑一个长途，还是买燃油车吧！省心不少。
　　当充电桩普及的时候就没燃油车什么事了！
　　当然应该买，只是像你这样的人不适合，因为出发点有问题。1、新能源车零排放，是环保人士的首选。2、新能源车驾驶感受好，安静，加速快，比汽油性能车便宜。3、可以送绿牌。4、550公里的标定值，跑个400公里，哪来那么多里程焦虑。5、老想着保值率，建议绿色出行，汽车是要折旧的。所以，讨论这个问题就像别人送我一辆宾利，我也用不起，因为实力不允许。6、车位都要16万元了，你还不买车位，稀缺品，你的房子均价应该不低于5万/平方，所以，顺序倒了。
　　绝对可以买，两千块的两轮电动车都能用好几年，何况十来万的电动车呢，大胆买，大胆去开
　　能不能买是个假问题！回答是当然能买！买纯电车的优势有：
　　1、对于限牌的一线城市，纯电车不限牌，这是一线城市销量大的主要原因；
　　2、行驶、保养经济，用电成本远远低于用油成本，保养费几乎可忽略不计，这二方面相比燃油车能节省不少钱；
　　3、因为电机直接驱动，电动车加速性能肯定比燃油车更好更线性，而且静溢性要更好
　　其它因电动车出道不久，车厂为了吸引消费者，在外观、配置、售后等方面做足了功课，相比燃油车有一定的优势。
　　然而，有利必有弊，相比燃油车，电动车也存在明显的短板：
　　1、售价普遍偏高，研发一款车成本很高，在销量不大的情况下前期分摊大
　　2、电池续航里程问题，目前充电桩尚不够普及，充电不方便
　　3、充电时间相比燃油车长太多
　　4、电池后期保养成本几何倍数增长
　　5、车辆保值率太差，基本把行驶、保养节省的成本吞噬精光
　　6、新能源车大部分都是一些新新车厂研发生产，投放市场时间不长，车辆的机动性、可靠性、安全性未得到市场充分验证
　　基于上述分析，如果是家庭第一辆车，有时而跑长途、高速行驶要求的，且不受限牌的，还是建议买燃油车；如果只是上下班通勤，行驶距离不长的话，在大城市受限牌的条件下，建议买电动车
　　南方地区还是可以考虑的，但是如果你生活在北方的话，我个人的建议是不要买电动车，毕竟低温对电池的影响确实很大，严重影响冬季实用性。但这也不是绝对的，一些电动车在电池方面做了一些功课，就比如威马W6，它的电池就应用了威马热管理系统，能够很好地应对低温环境，这样的车型就可以入手。具体怎么选还是看你自己的用车需求，多看看，多试驾才是最好的。
　　购新能源车要有几个条件，一，充电方便，如果自己没有车位充电桩，需要找地方充电是极不便利的。二，不跑长途，就当个通勤车用，在城市周边转转，续航短，充电时间长。三，千万别考虑保值这一块，两年对折都没人接手。
　　如果你有充电桩自己可以充电，家里有燃油车做为城市代步是可以买的！如果没有这些条件就不能买！
　　南方，特斯拉，北方日本油电混动