本田最难卖的车，上市之初名声大噪，如今却以停产停售收场

　　我们都知道，本田的车型在国内并不愁卖，无论是以雅阁凌派为代表的轿车类还是以CRV，缤智为代表的SUV都十分热销，但是大家知道吗？本田旗下并不是款款车型都那么热销，其中就有一款车型的命运就没那么好了，最终导致停产停售。这款车在上市之初名声大噪，被网友称为本田最大胆的设计，但是最终难逃停售的结果，相信看到这里很多网友都能猜出它就是＂大雅阁＂—歌诗图。
　　歌诗图这款车在2010年的北京车展上正式亮相，大胆的外观设计以及强劲的动力一时间把歌诗图推上了风口浪尖。但最终，歌诗图也沦为叫卖不叫座的典型教材，我们今天来浅析下到底是什么原因导致这样的结果。
　　1、外观方面
　　歌诗图的外观是基于八代雅阁上打造的车型，就前脸来看，与八代雅阁一模一样，大龅牙的粗壮镀铬，硕大的大灯组，一切看起来与雅阁无异。
　　但是来到侧面，其造型那是叫一个画风突变啊，从B柱往下溜，从前门把手往上扬的设计不正是轿车不像轿车，SUV不像SUV的跨界车型吗？是的，歌诗图就是典型的跨界车型。
　　大家都知道X6是跨界车的始祖，歌诗图大溜背的造型大正是大胆的借鉴了宝马X6。那为什么X6的外观得以成功，而歌诗图的外观却不受人待见呢？
　　虽然两者都是跨界车型，但是在车身流畅度X6比歌诗图要好很多，宝马X6完美的体现了运动风格，而歌诗图的＂大屁股＂则显得有的累赘。所以两者出现这样天差地别的情况，除了品牌效应之外，我觉的设计师也要背锅，没有宝马的命，却得了宝马的病0.0，而且另一个重要的因素是当时消费者的审美观没有现在那么前卫，很多人难以接受。
　　2、定价太高
　　歌诗图是在2010年年底发售的，这款车搭载着一台VCM3.5L的V6自吸发动机，并且可以根据道路不同而进行闭缸，有极大的燃油经济性，但是售价居然高达40多万，要知道现在的冠道也不用那么贵吧，而且歌诗图的内饰还是与八代雅阁一样的，大量的硬质材料，没有太大的豪华感。这么贵的售价都能买两台雅阁了，群众当然不接受呀，所以在2011年该车的销量不足2000台。
　　随后本田也知道问题所在，推出了动力更低的2.4L版本，售价也下探到了26万，销量也直升上升，但是与此同时正是汽车行业迅速发展的时期，BBA的入门车型也在26万左右，人们自然而然就会去选择更有牌面，更有影响力的BBA了。
　　3、冠道的推出
　　冠道在2016年10月29日正式上市，搭载着殿堂级的地球梦2.0T+9AT的动力组合，在加上那霸气外露的车身外观，一时间所向披靡，在同门师弟的大力冲击下，歌诗图就奄奄一息了，最终在冠道的辉煌之下走下了属于自己的舞台。
　　总结：毫无疑问，歌诗图的停售是比较遗憾的，歌诗图一上市之初，凭借着大胆前卫的设计名声大噪，但是却叫好不叫座，除了上述各种原因之外，我觉得生不逢时也是主要原因吧。在歌诗图上市之时，溜背车的车型并不多，但是在如今，每个品牌都有溜背车型，如马自达的CX4，长安的CS85，甚至连保时捷卡宴都要出溜背了，如果歌诗图再晚几年上市，在如今这个溜背车型火爆的时期，能改变停售的命运也不一定。