奔驰一直是BBA中的老大,前几年跟宝马斗的非常激烈,或者说被宝马追的很紧,不过汽车发明的者的实力非常强大,总是走在新技术的前端,豪华品质与做工从来都是行业标杆,其座右铭就是:"一直被模仿,从来没超越",是汽车行业内公认的老大。 这十年奥迪也追的非常紧,已经逼近宝马的地位,豪华品牌的排位已向宝马看齐,言归正传,选这两车来对比还真有意思,2017年7月全新一代的奥迪A8在德国上市,时隔两个月的9月,全新的奔驰S系也在德国上市,它们两个都是各自公司第四代D级车的杰作,无论科技含量,还是选材做工都达到了自己的最高水平。 尺寸 奥迪A8与奔驰S级在国内售卖的型号都是加长版的L型,A8L除了长度和宽度占优外,在轴距和高度的尺寸上被奔驰S超越,藐似大家2:2打平,其实奔驰赢了,这么豪华的大型轿车乘坐者非富即贵,通常情况下最多坐四人,内部空间大和豪华才是第一要素,另外在国外奔驰S系提供四种不同长度的轴距选择(从3015到4418mm),而奥迪A8只有标轴和加长两种。 舒适性 不用质疑,这一局奔驰S级赢,其它的不多讲,就说说奔驰牛X的地方吧,在过弯时,车头前方雷达和车顶摄像系统会预先扫描通过的道路,并识别前方路面的颠簸和转向,内弯与外弯能够自动高度补偿调节2.65度,简单的说就是车身向内弯倾斜2.65度,从而减少离心力,这个系统在180km以下都有效。 内饰 看看奔驰S液晶仪表板和一体设计的中控屏,特别是那夸张的12.3英寸触摸大屏就知道答案了,没错奔驰又赢了一局,奥迪A8虽然有三块高清液晶屏,但在气势上、格调上就输给了奔驰S级,不可否认我非常喜欢A8的虚拟驾驶舱的设计,况且它还是一个1920X720高清屏,但公平来说,奥迪A8那低矮小气的中控屏确实要差一些,也许有A8的车主不同意小编的看法,从大小屏就判断谁输输赢,不过周围的同行都如此认为,反对的很少,所以相信大多数人的看法如此而已。 其实这两款车的内部设计大家都有可圈可点之处,例如顶配都有按摩通风座椅,后排座椅都能向后躺下,都有高效空气过滤系统,并且释放不同的香氛,高级的音响和个性化的气氛灯都是标配,但是奔驰S级信息娱乐系统,除了可以通过中控台的触摸屏控制调节外,也可以用LINGUATRONIC语音来操作,多达450个语音词控制空调、座椅加热/通风、室内照明(环境照明、阅读灯、后方照明)、香味、座椅按摩和抬头显示,所以AI技术也是奔驰S的亮点。 奥迪A8的优点在于云端和车联网,自动停车系统的先进性要比现在的奔驰S强,但要与智能化的停车场相连接,这项技术走在了科技前端,是未来的AI自动化驾驶的方向,但现在很难推广,只能是示范作用。 安全 这项对比中奥迪A8与奔驰S难分高低,无论是主动还是被动安全,设计和配置都差不多,只是这种级别的轿车通常都不参加安全碰撞测试,其一测试成本太高,其二这些D级车都是车厂的产品标杆,资金预算充裕,甚至不计成本,就是要做最好的轿车,所以没有安全碰撞测试也不用担心安全问题。 硬要在两个中间找茬子,那奥迪A8要技高一筹,A8 是世界首款采用激光扫描前方+远程毫米波雷达+红外线摄像仪的汽车,激光束的波长接近红外线,对人眼无害,其照射距离和范围都超过毫米波雷达,扫描能得到最精准的前方图像模型,加上毫米波的穿透力再结合红外线的夜视能力,无论雨雪和大雾天气都能探测前方路况,辅助智能化的ACC系统,将危险将至最低,这一局奥迪A8胜。 动力与操控 为了应付全球各地日益高涨的排放法规,轻混动力已经成主流,奔驰已经逐步淘汰传统引擎动力系统,今后大部分都是轻混引擎,起步都以48V动力电池电机系统驱动车辆,时速超过50km引擎再介入驱动,奥迪A8也采用类似的油电混合驱动方式,不过奔驰在中国市场用了那该死的2.0T引擎,美名其曰奔驰S320L,这个级别的豪华轿车竟然用4缸引擎,简直是搞笑,为了拉低价格吗?太无底线了。 由于奥迪采用全铝车身,再加上全是3.0T的引擎(55TFSI),在常规车型加速上,奔驰S无论是350还是450都不是奥迪A8的对手,只有S500和AMG才在0-100km的加速上超过奥迪A8,不过A8还有6.3 W12双涡轮增压的怪兽引擎,另外全新调教的4.0T S8还没上市,所以谁赢还不好说。 不过在操控上A8还有秘密武器,奥迪在A8后轮的多连杆上加装了动态转向系统,这个系统可不是当年雪铁龙那个橡胶后轮转向,这是奥迪在主动驱动轴旁加装的双轨杆,在低速时有5度、高速2度的反向转动辅助,转弯半径至少减少1米,所以动力与转向奥迪又扳回一局。 究竟买谁 虽然奥迪A8有绚丽的前后灯,有十足的动力,转向敏捷,非常好开,但是D级车主要由司机开,再好的操控也跟老板无关,老板或领导要的是豪华的气氛,要的是面子,要的是前面立着的三叉星的标志,这就是身份的象征,一切气势只有奔驰S-class能给到你,除非你要装低调!!! 其实这俩车有太多的亮点,例如奔驰的自动驾驶、能量回收,奥迪的12缸引擎只用6缸工作等等黑科技,要说科技含量很难一一对比,但是奔驰这家百年老店的底蕴是任何一家车企难以超越的大山,奔驰除了制造轿车,也生产SUV和MPV,SUV包含承载式与非承载式车身两种,另外还生产大客车、货车、拖挂车和各种特种车辆,大名鼎鼎的乌尼莫克Unimog也是奔驰的杰作,甚至德国军队用车也由奔驰提供,可以说奔驰的母公司戴勒姆集团就是一个全能的汽车生产商,放眼全世界也少有这样的企业,所以买奔驰S没错。 编辑:林森 从个人角度上,我选A8;但现实很残酷:A8的销量跟奔驰S系差距太远了。 如上图,宝马七系和奔驰S级常年霸占国内销量的头牌,但奥迪A8L却被帕拉梅拉反超--------当然,不是说A8不好,而是A8L太年轻了。 奔驰S毋庸置疑,作为定义"豪华车"的存在,在无数年中S系已经成为了标准,口碑也已经深入人心。所谓的"坐奔驰"便是因次而来。 豪华车的概念,显然已经脱离了对产品本身的质量概念(到这个价位的车也不用谈质量),更多的是在历史厚度的区别。为什么迈巴赫给人的感觉更高档,而奔驰S迈巴赫的档次就低了,其原因也是如此。 因此,在豪华车中,尤其是在D级豪华车中,奔驰一直都是霸主地位,7系和A8都是追赶者。 反观A8,其实很多看到A8近年的改款,就会发现A8受到了多么大的压力。 我们从对比图中不难发现,老A8L还称的上一句"沉稳大气",但新A8L却越来越年轻化、运动化。为啥?因为奔驰S宝马7的地位在老一代消费者中根深蒂固,A8争不过现在,就只能争未来。 谈配置,谈动力,谈工艺,在这个级别上都是虚的,要谈的就是谁最开始编故事,谁最开始谈品牌历史---------A8跟S600比历史就是弟中弟。那怎么办呢?投资未来呗,改外观,加科技,让车型更加贴合新生代富豪们的口味,并以此抢占未来市场-------说白了就是放弃现在了。 喜欢A8L的大多还没有达到A8的消费层级,虽然现在富二代、青年企业家很多,但现在中老年大佬们还没退休呢..... 以上,如果你是青年的土豪朋友,可以入手A8L,如果是德高望重的土豪,似乎奔驰才更符合身份。 感谢阅读,欢迎关注。 这个级别,也不存在性价比的问题了,虽然奥迪的降价力度相比奔驰可以说是大跳水,但A8跟S级作为奔驰跟奥迪家族的旗舰轿车,各自的卖点还是相当多的,A8的产品力相对S级要弱点,但基础舒适性科技配置要高于S级,产品线上S级又要高于A8,除了低配的从低配的350到600,往上还有迈巴赫系列,强大的品牌号召力,豪华感氛围营造都是其强项 本人做汽车行业也有好几年了,这两款车直观点选择其实很简单,要豪华,有面,坐着舒服买奔驰,要科技感,稳重,低调买A8,各自价格相差较大,S级虽然即将迎来全新车型,但老款的价格还是相当坚挺,即便是入门版本的350系列跟A8中配的55系列几乎保持在同一水平线,A8降幅基本都在8折左右,这么大跨度的降价对于品牌的破坏还是相当大的 先说下目前在售的奔驰S级,这里以入门的350跟A8中配55系列对比,外观设计现款S级个人感觉要比新款更稳重一些,新S级后期销量不知道,但设计越来越像韩系车这是真的!越来越小家碧玉了,老款外观诸多设计也依然不落伍,标配几何多光束大灯,矩阵状排列,科技感很强,犹如一对飞翼的翅膀,大尺寸的三横幅镀铬装饰中网配合三叉星的标志,这才是正经的奔驰,侧面线条虽不如迈巴赫那般夸张,但实车尺寸依然大而修长,三围达到5259,1899,1497,轴距为3165,乘坐空间富足,动力搭载3.0T涡轮发动机匹配9AT变速箱,最大功率220,峰值扭矩400,百公里加速仅需6.6秒 奔驰高端车很多设计都是在细节之处,比如灯组的设计,S级的尾部晚上点亮观感相当高级,三条灯带同时点亮也是S级跟E级最大的区分点,座舱的豪华感要比现款更稳重,更大气,游艇式的中控布局观感柔美,门拉手,灯光罩,按键等等都有经过精心设计,格调感满满,豪华感绝对的满分!建议亲自去感受,基础配置入门版本的只能说够用,但也算丰富了 再看下A8中配的55系列,跟新A6一样,现款A8属于全新车型,但整车外观相比老款区别不大,没有像S级那样大大阔斧的进行改动,奥迪的设计师明显也不想把A8打造成运动的风格,在马路上看到绝大部分A8颜色都是黑色的,一如既往的官车形象,有人说A8外观设计跟A6相同,简直就是意淫,且不说尺寸,A8的正脸灯组造型相比A6也更为平和,蓝色的激光大灯模组看着也很犀利,六边形的大面积中网,侧面尺寸也要比A6大不少,尤其是从C柱过后到车尾的线条感,没有A6的紧俏,更为修长,尾部的贯穿式灯组也是奥迪的最高级别车型才会用到的,整个外观就是一台标准的行政级轿车,沉稳大气低调务实 动力上,55系列采用3.0T涡轮发动机匹配8AT变速箱,整体调教要比奔驰更为激进,最大扭矩达到250,峰值扭矩达到500牛米,更强的动力参数使得其提速水平比S级更猛,百公里加速仅需5.7秒,足足快了近一秒,整车尺寸达到5302,1945,1483,轴距达到3128,乘坐空间相比S级毫不逊色 不过奥迪的这套内饰我不知道你们怎么看待,年轻消费者应该会很喜欢,但买这车的年轻人应该不多,大多事业有成的业界精英也都三四十了,买D级车更在乎的应该是豪华感,看看宝马跟奔驰的做法就知道,适当保留物理按键,一下子全来这么多屏幕,科技感是到位了,但对于那些爸爸妈妈辈,甚至叔叔阿姨辈的消费群来说,他们很难会被吸引,不过配置层面属实丰富,像全时四驱,20寸轮毂,夜视系统,360影像,倒车车侧预警,悬架带可变转向比,感应后备厢带电动位置记忆,全车无钥匙进入,前后排座椅通风加热按摩,第二排座椅腰部高低调节,三屏仪表,全车多达17个Bang & Olufsen的音响等等都要比标准的S级更厚道,对配置有较高需求的一定不要错过 具体选哪个还得看自己细分的需求了,A8的产品可选车型不多,但配置丰富,S级可选多,价格高,豪华感更强,乘坐舒适性也更好,以上为个人看法,不喜勿喷,希望对你有帮助 白领喜欢宝马,精英喜欢奥迪,老板喜欢奔驰,虽然在BBA里面,奥迪的品牌力不如奔驰和宝马,但是质量和性能并不比他们差,特别是像A8、S级这个级别的车,不能说谁更好,只能说各有特长。 价格 A8的指导价为84.28-119.88万,终端优惠在17万左右,入门车型落地参考价在75万左右,奔驰S级的指导价为85.28-121.88万,终端无优惠,入门车型落地参考价在95万左右,价格上A8比S级便宜20万,性价比明显更高。 动力 A8和S级都是汽油+48V轻混系统,A8搭载的是3.0T的V6发动机,S级搭载的是3.0T的L6发动机,虽然S级的动力优秀一点,但是发动机的排列方式决定了A8的动力性能更强,而S级的稳定性和平顺性更好,也更舒适。 性能 A8采用的是全时四驱带机械扭矩限滑差速器的四驱系统,前后悬架是多连杆独立悬架,而S级采用的是前置后驱的驱动方式,前后悬架是双叉臂式独立悬架,从驱动方式和悬架就可以知道,A8的驾驶性能更好,开起来更稳定,而S级的舒适性更好,坐起来更舒适。 尺寸 虽然A8和S级都是大型车,但是A8的尺寸为5302*1945*1483mm,S级的尺寸为5259*1899*1497mm,虽然外观上A8看起来更大气,空间也更宽敞,但是S级的外观辨识性更好,空间同样也不差。 配置 虽然都是入门配置,但是S级比A8多了车道偏离、主动刹车等主被动安全配置之外,还多了自动泊车入位、无线充电、64色氛围灯等配置,但是结合比A8贵20万的价格,这些配置还是不如20万现金更好。 总述 经过对比可以发现,奥迪A8的性能更好,底盘行驶质感更优秀,价格更便宜,性价比更高,而S级的舒适性更高,辨识度更高,配置也更丰富;所以我建议开车选A8,坐车选S级。 那么问题来了,A8和S级,价差20万,你会选谁? 欢迎大家在评论区下方评论留言交流,在这里AI少祝大家早日买到自己爱车,欢迎大家关注AI少。AI少每天都会与大家一起交流,分享,学习有关汽车方面的知识,谢谢! 奔驰S级一直是旗舰型豪华轿车的标杆,众多品牌的旗舰型轿车都拿奔驰S级作为比较和赶超的目标。现款的奥迪A8是第四代,跟奔驰比起来,还是略显稚嫩。 说到奥迪A8,总会有人说它低调,可事实是这样吗?不是,全新一代的奥迪A8已经变得不再低调。它外观越来越凶猛,给人的感觉越来越震撼! 奥迪A8全系只有一款V6的3.0T涡轮增压发动机,匹配的是8速手自一体变速箱。全系搭载奥迪独步全球的quattro四驱系统,使得它在在动力和操控上都变得无可挑剔。 奔驰S级我们太熟悉了,很多电影里大佬的座驾,优雅霸气、端庄秀丽。经典的奔驰立标,走到了哪里都那样盛气凌人。 奔驰S级提供三种动力,分别是2.0T、3.0T、4.0T增压发动机。2.0T的发动机对于这么大的车身来说显得有些力不从心,买到手里被人知道也是一件没面子的事情,只有3.0T以上动力才配得上旗舰的身份。 至于买哪一个,个人认为如果车主不超过五十岁,建议买奥迪A8,因为它更适合年轻新贵,而且性价比更高,四驱系统也更安全。如果车主是五十岁以上,建议买奔驰S,它的霸气和优雅更能彰显出Boss的气势! 以上为个人观点,有不同意见的朋友,可以在评论区留言讨论,说出你心仪的座驾。 对于这两款车型 ,都是非常豪华的D级行政级轿车 ,也是豪华 D级车领域的标杆车型,非常大气,奢华,商务,我们可以从以下几个方面来大致概括一下他们的综合表现, 先说奥迪a8 奥迪a8作为最晚换代的旗舰车型,但同时也代表了它是三BBA中最新的一款旗舰车型, 1,外观 在外观设计上,个人非常喜欢全新的奥迪a8设计,年轻化了许多,但同时对于这种级别车型又不失大气,稳重,豪华感,车身前脸造型上,大尺寸更扁平的进气格栅,显得霸气十足,非常具有攻击性,加上矩阵式大灯,前脸造型非常犀利动感,车身侧面也是非常流利的线条,很线性,车身修长,大气,来到尾部,一条贯穿式的尾灯灯带很有科技感,果然灯厂名不虚传, ,总体外观设计来看,还是表现非常不错的,大气豪华,稳重,犀利,动感 2,内饰, 在内饰设计上,奥迪a8的科技感也是彰显的淋漓尽致,非常前卫,科技化,三块中控大屏,一块全液晶的虚拟驾驶座舱,可显示的内容非常丰富,可投放导航等多种信息,还是中间两块大屏,上面那个主要是一些多媒体系统应用,下面那块主要控制空调这方面,内饰无论做工配置方面,表现非常优秀,到了这种级别,配置做工用料已经是无需担心了 ,都非常好, 3,空间 空间方面就不用说太多了,作为一款行政级豪华D级轿车,无论前排还是后排 或者后备箱的储备上,表现都非常优秀,非常宽敞,并且乘坐舒适度也是非常优秀, 4,动力, 全新奥迪a8目前推出的是3.0T发动机,与之匹配8AT变速器,这一套动力调教水平也是非常优秀,加速有力,平稳,非常好 5,底盘 在车身底盘上,奥迪a8使用的是前后均用多连杆独立悬挂悬架,全系标配全时四驱系统,非常优秀,在行驶品质保证上,有很优秀的表现 然后来看看奔驰S级的综合表现, 1,外观 奔驰S级在车身外观设计上也是非常的大气,稳重,豪华,更商务,车身前脸上奔驰标志性进气格栅,车身侧面也是显得很线性,但是个人感觉还是a8更好看,综体奔驰S级的外观还是很稳重,大气,豪华,是非常符合这种级别车型的设计感, 2, 内饰 在内饰设计上,奔驰真的是营造那种豪华气息非常优秀,一款贯穿式的中控大屏,,视觉效果拉伸的非常具有吸引力,加上许多的镀铬装饰,也是显得很有一种奢华气息,所以奔驰在内饰的设计豪华感上,真的是非常厉害, 无论做工用料配置在这种级别车型上,表现都是非常优秀的, 3,空间 同样在空间表现上,奔驰S级作为行政级豪华D 级车的标杆车型,无论前排还是后排,以及在乘坐舒适度上,那绝对是非常优秀的, 4,动力, 动力上,因奔驰S 级车型动力选择还是非常丰富,无论是2.0还是3.0的车型动力上还是完全没有问题的 与之匹配的是一款9AT 的变速器,动力表现还是不错的, 5,底盘 底盘上奔驰S 级前后悬架都是采用的双叉臂独立悬挂,而且调教也是非常不错的,行驶驾驶的舒适感非常优秀, 总结, 到了这种级别车型,其实已经没有说哪一款好,哪个不好,各有各的优点,具体选车还是要根据个人的需求,以及更对钟情于哪一款 两款车都是非常好的车型,但是就个人而言,还是喜欢奥迪a8,因为它无论是乘坐感,还是驾驶感方面表现更俊衡,而奔驰S 级感觉更适合乘坐,以上仅是个人建议,希望对楼主有一定的参考建议,谢谢! 买奥迪A8好还是奔驰S好,这都是行政级别的大型车,这个话题要我来说的话,我的观点是当然奔驰S级呀。都在这两个车型里选了,图的是什么,一是面子上的事,再是享受上的事,这这两点上,百万左右,我觉得也没有谁更比奔驰S级能更彻头彻尾地符合这个级别的定位了。奔驰S级和奥迪A8的产品力概括 首先声明一下,关于奔驰S级和奥迪A8之间,有对比就会有伤害,我把观点说在前面了,那么在接下来的对比之中,会用比较的方式来证明我的观点,在这个过程中,肯定会有我不推荐A8的理由,但不能说是我表示A8就不好,只是说不符合我的观点而已,一切都是建立在对比之下的看法。 奔驰的主格调就是豪华氛围和舒适性的营造,在选择这个级别车型的人群,也大多是对这方面有最大的需求,而奔驰的品牌形象和实际产品力上也都更符合这些需求。奔驰S级算是奔驰序列的旗舰车型,有着非常深厚的对于豪华、舒适方面的底蕴,有了底蕴就会有了影响力,在这点上,A8那可以说是望尘莫及的。 奔驰S级可以说是早在1951年戴姆勒奔驰的那个年代就已经有了,当时的名字叫Ponton,这就是S的前身,可以说是深耕七十年的存在。现款奔驰S级有350和450两套动力系统共四款车型,售价85.28-120.18万,迈巴赫咱就不说了,算是独立出来的车型。车身尺寸长5259宽1899高1497轴距3165mm 奥迪的品牌主格调在于科技感方面敢为人先,无论是动力系统方面的调教,灯光方面的创新,内饰科技感的营造,都往往能掀起一股热潮来。A8也是奥迪的旗舰车型,但和S不同的是,奔驰很多车型是以S为蓝本下放而来,而A8则是从下面车型集大成而生,也是集合品牌最多的技术精髓于一身的车型。 A8是1994年上的市,当时也集众多新科技于一身,在底蕴上,奥迪之于A8是远不如奔驰之于S级的,而虽然A8也在致力打造为一辆舒适豪华的行政大型车,但始终对于这个级别的需求缺乏一点纯粹感。现款A8也分50TFSI和55TFSI两套动力系统共四款车型,售价84.28-119.88元,但优惠力度比较大,都有着十万起步的优惠力度,性价比会好点。车身长5382宽1945高1483轴距3128mm这个级别谈使用谈驾控是比较苍白的,还不如谈谈在豪华感舒适感方面的问题 因为这个级别这个价格的车型,如果谈使用谈驾控的话,那还不如找个突出运动性能的跑车或轿跑来得更纯粹。这就是定位的问题了,越符合这个定位,就会越有优势。 奔驰S级就非常清楚自己的定位,在这点上那是同价位无车可敌的,从视觉上,现款奔驰S级内饰营造出来的氛围从视觉、听觉、触觉、体感几个方面,几乎是全方位提供关于豪华、舒适、享受所需的东西的,但也仅限现款奔驰S级,因为新一代的内饰实在是有点无力吐槽了。内饰的造型、对称感、层次感、材料的应用和搭配、颜色、氛围灯、做工都在视觉上给人一种非常协调的美感。小到一个按键旋钮,都做得像一件工艺品一样,这种视觉上的享受在这个价位里也只有奔驰S级了。 A8的内饰格调就比较简约时尚,突显了非常浓厚的科技感,虚拟座舱的概念为驾驶者提供了非常丰富多彩的信息,同样在用料上也极其讲究,但有点找不准定位的感觉,例如翻毛不多不少都会用上一点,好用是好用,但有点脏脏的感觉总觉得有点违和感。例如虚拟座舱也是给驾驶者的,那么对于乘坐舒适性方面的视觉上,就会显得过于单调了一点,毕竟行政级别的车,很多时候在乎的并不是这些东西。乘坐方面,都有非常出色的体感,但如果说到全方位,那深耕七十载的S还是老大哥 奔驰S级的座椅乘坐舒适度非常高,人体工学几乎达到了完美,无论是前排后排,沙发般的皮座椅触感细腻,承托性、包裹性、角度等方面都没有任何问题,前后座椅都能电动可调。视觉上,目光所及车内的每个细节都非常有精致的质感。听觉上,隔音静谧性表现处理得非常好,13喇叭柏林之声音响系统打造完美的声场。触觉上,每个位置的皮质包裹都很到位,哪怕一个按键旋钮都做得很精致。体感上,舒适的座椅,加上前双摇臂后多连杆悬挂结构加上高低软硬可调的空气悬挂,动态下出色的悬浮感和滤振表现。可以说是营造出一个全方位的舒适享受体验。 奥迪A8也在慢慢向营造一个舒适享受的乘坐体验努力,但始终在这个领域有点稍显稚嫩,又或许是品牌调性或核心竞争力的不同,还是有点找不准享受级的乘坐环境格调。无可否认,在价格优势上,同价位下A8在配置上会更有优势,例如座椅的用料和舒适度上,也是近乎完美的,而且可调节的范围更大更细致,例如隔音静谧性也非常好,配的17喇叭B&O音响也非常棒,例如前后多连杆悬挂结构对于乘坐所需的线性质感不错,而且同样应用了空气悬挂,高低软硬可调,但把这所有的东西揉合起来,总缺少一点全方位式的奢华感。顺带一下动力系统,照这趋势,动力系统下探将无法阻挡了 宝马7系把动力往下探,让730火了一把,估计奔驰S级和A8在不久后的换代也会有相应的动作了,三个好机友一般都这样。 奔驰S级有两套动力系统,都是3.0T直列六缸发动机,并加入48V轻混系统对油耗表现进行助力。S350搭载的是最大马力299匹的低功率3.0T直六纵置发动机,峰值扭矩400牛米,匹配奔驰9at,百公里加速6.6秒。S450搭载的是最大马力367匹的高功率3.0T直六纵置发动机,峰值扭矩500牛米,匹配奔驰9at,百公里加速5.5秒。 奥迪A8两套动力系统都是应用3.0T的V6发动机,同样加入了48V轻混系统压制油耗表现。50TFSI搭载的是最大马力286匹的低功率3.0T涡轮增压V6发动机,峰值扭矩450牛米,匹配采埃孚纵置8at变速箱,百公里加速6.6秒。55TFSI搭载的是最大马力340匹的高功率3.0T涡轮增压V6发动机,峰值扭矩500牛米,匹配采埃孚纵置8at变速箱,百公里加速5.7秒。而谈到动力系统,就不得不提一下A8全系结标配了带机械扭矩限滑差速器的quattro全时四驱系统,变速箱也是有针对这套四驱系统来做调整和标定的,那么在行驶质感上会更有优势。综上所述,我会觉得在这个级别上选择这种以豪华舒适享受为主的车型,奔驰S级会更纯粹一点,抛开很多东西去营造一个非常符合这个定位的全方位氛围,这是无可置疑的,够纯粹也够极致。而A8就给人一种飘忽不定的感觉,想要把驾驶感受也兼顾起来,结果反而不是两得而是两失的一个局面,所以出来的氛围会不太符合定位,谈豪华舒适享受不够极致,而如果谈驾控,那这么大的车身也显得不够纯粹。如果真追求更好的驾控体验,我相信很多人就会考虑到另一个同价位,也算是同母异父的选择了。 保时捷Panamera帕拉梅拉也是一辆大型车,无论在品牌影响力还是运动性能上都会更有优势一点,我相信,这也会成为了A8把自己置于夹缝之中的一个重要原因。前有舒适豪华更出色的S和7,后有运动性能更强的帕拉梅拉,那么上到这个价位的消费者,需求求中的真不多,因为他们可不止一辆车。 帕拉梅拉的机械感和运动性能感会更纯粹,定位也更明确一点。售价97.3-245.8万元,高的就不说了,就聊聊和A8能形成直接竞争的的最低配车型,2.9T双涡轮增压V6的低功率车型,330匹最大马力,峰值扭矩450牛米,匹配8档PDK双离合,百公里加速5.6秒。 四座布局,但空间会比较紧凑,纯粹的运动取向,只获取一部分人的喜欢,运动座椅重于体验驾控和机械之美,谈什么舒适,说什么豪华,这些都不重要。前置后驱的驱动方式,前双摇臂后多连杆悬挂结构软硬高低可调,可以说只要车动起来,那就是一种享受了,纯粹。所以,如果说奔驰S级和奥迪A8哪个好,单说车的话就都好,但如果考虑到定位和需求,我觉得奔驰S级会更好,好在够极致。 奥迪A8和奔驰S级两款车型都是标准的大型商务轿车,作为豪华车型,产品力都比较强,同时奥迪和奔驰在国内市场的知名度都比较高,两款车型又是旗舰的代表性车型,所以从实力方面表现还是不相上下的,消费者对两款车型的认可度基本一致,并没有明显的差别。 奥迪A8 奥迪A8最大的优势就是价格水平比较低,相比奔驰S级整体的性价比更高,同时低配车型也配备了3.0t涡轮增压发动机,并没选择2.0t发动机,这点还是非常厚道的,毕竟是一款大型豪华轿车,也代表着整个品牌的车型产品力,所以外观,内饰,空间,动力和整体的定位都要满足级别标准。 奔驰S级 奔驰S级最大的优势就是品牌力和商务性,这也是奔驰的核心发展方向,在整个商务领域,奔驰车型都是有很高知名度和地位的,而奔驰S级又是顶级的代表性车型,所以在商务性表现方面,相比奥迪A8更加突出,整体的高级感,豪华感更加有竞争力。 总结:这样顶级的商务车型综合表现都是比较强的,在同级别车型中都比较有竞争力。并没有太大的差异。 我觉得买S,S气场更强。买D级车最主要是商务用途,家用也实在不好用,太大,S不管是气场还是底蕴,还是要强过A8和7系,买S最好配个司机。