第一辆车买的国产车，开了三年后，你还会选择继续买国产车吗？

　　常年潜水，实在憋不住了，上来冒个泡。家里一共过手六辆车，其中四辆国产车，两辆合资车。05年底，第一辆吉利优利欧，说实话就是为了练练手，虽说品质差点，但没修过，开了一年多后给了我弟弟，后续他又开了五年十几万公里，最后卖乡下给人练手去了。本人不喜二手车，07年初入手奇瑞东方之子，一直开到11年，期间10年给老婆买了辆奇瑞A3，说实话除了正常保养和出事故就没修过。东方之子撞过一次后视镜，把门给搞坏了，后期玻璃升降不好，中间加过一次氟利昂，换过灯泡。A3有个喇叭接触不良，15年转手，没修过。11年入手福特蒙迪欧致胜，2.0T车型，18年转手，开了13万公里，期间无事故，除正常保养和更换损耗件，就没动过。15年入手奇瑞路虎发现神行，至今开了四万公里，早期电瓶有问题，影响了自动启停和电动尾门，更换电瓶后莫名好了。18年中入手大通G10自动精英版，主要是用于自驾游，出远门，一年不到已跑了两万五千公里，自己做了些改装，时间太短，无维修。
　　我无意评论托和水军之类的事情，个人觉得平时上网看别人的车怎么那么多问题，自己的车咋就没那么多事。不同的车其品质有差距，但绝对没有网上给人的感觉那么夸张。国产汽车这东西，只要是国内几个大品牌的正规厂家，正常使用，也许技术和性能上和合资车有点区别，但品质没有多大的差距，至少没有在网上看的感觉那么大的差距。至于某些品牌真的有点被神话了。
　　这个问题我可以回答，因为我买过几辆车了，其中有两辆国产车，下面说一说我买车的顺序。
　　第一辆是富康，当年的神车，法系合资，神龙富康，出租车脱审车，06年我16岁辍学了，到处摆地摊，因为没驾照所以花5000买的，大多数在乡镇跑，无证驾驶了两年，期间这辆车给我扔路上很多次，最严重一次是跑着跑着车轱辘掉了，当时在村里上坡，吓得我直接溜车遛进了沟里，最心慌一次走市区，等红灯死活打不着，然后交警来了，当时我无证吓得都快尿了，还好警察叔叔帮我推到一边，没有查我，那个年代好像不是特别严。
　　第二辆是上海华普，08年8万买入，当时已经赚了点钱，刚拿到驾照，因为做了几年地摊生意，发觉知识的重要性，我去武汉读自考，这辆车放在家给我哥开，然后我哥喝酒为了躲路上把车开翻了，发动机报废，开了一年多卖了7000块钱废铁价，这辆国产车我开了小半年，开起来没发现有什么小毛病或者质量问题。
　　之后我就一直开家里的车，因为在读书平常也就放假开。
　　第三辆是哈佛某suv，具体不说了，怕被喷，16年11月购入，全款16万，2.0t，配置高，外形大气，当时很多人让我分期买合资车，我是爱国新青年，我必须买国产车，为祖国做点贡献，其实说白了我就是想花钱少买高配置，但是这辆车开了2年20000公里，后视镜折叠异响换过全套两次没解决，我默认接受，底盘刹车滋滋异响，中控无故重启，天窗开启经常失灵，当然同等配置国产车比合资车便宜很多，所以这些小毛病我都能接受，毕竟你爱他就要包容他的一些小毛病，主要是后来出现了致命性的问题，自动挡熄火，高速两次，市区数次，最开始检修换总成，就是不好，最后让我换发动机，加上这个车油耗高，表显12实际上15个左右，300快钱300公里最多，最后卖掉，7万出手。
　　然后我算是对国产车失望了，当然也不能说因为一辆车就对所有国产车失望，别人怎么说不管，反正我是不考虑国产车了。
　　我个人建议10万以内国产车，10万以上合资车。追求外观配置和越级空间买国产车，质量稳定油耗合资车，不管什么车都不能以偏概全，你不能因为一两辆国产车好开就以为所有国产车好开，也不能因为一两辆合资车有问题就所有的合资车都有问题，还有一个问题，就是很多人买国产车因为花钱少，所以一些小毛病就自己默默忍受，而合资车大家都说质量好，所以碰见一点小问题就觉得不可思议，就像我这样。
　　去年给老婆买了一辆楼兰，落地30万，跟之前的哈佛不是一个级别的也不好比较，差了十多万块钱呢，驾驶质感肯定是一个天上一个地下，最主要的一点是，排量比你大，油耗还比你低，你说气不气？现在的楼兰同样的路线，300元可以跑550到600公里左右，单趟油耗大多数7个左右，综合表显7.8，实际要8个多一点，一半市区一半外环，一直加的92号，油价6.3，没有跑过高速，过年回老家都是开的英菲尼迪，我老婆开的多，她开车温柔，而且大部分eco模式，文章末尾有油耗图可以看一下。
　　我自己开的一辆qx60，我姐办公司的时候，我借给她10万，现在她发达了，把她的座驾送我了，也开了一年多，在我手里没发现什么问题，唯一一点就是感觉这个车自动驻车不好用，慢吞吞的，油耗11个。
　　曾经我也是爱国青年，家在湖北襄阳张湾，带朋友去堵过二汽日产的大门，现在我可能是日产铁粉了，时间和社会让我变成了曾经我最讨厌的人，
　　当然我也不是说所有国产车不好，毕竟我也只开过两辆而已，个人比较喜欢奇瑞和比亚迪，良心车企。
　　现在想起来最怀念的还是富康和华普，因为那时候我没读书在社会上晃荡，身边一群朋友，这两辆车承载了好多年轻时候的故事。
　　这一张华普出事故在维修厂。
　　这是楼兰的油耗。
　　大黑和小黑的合影。
　　我第一辆车是比亚迪唐DM，开了3年，内心五味杂陈，奉劝想买国产车的人要三思，不然后悔都来不及！
　　2019年准备购买人生第一辆车，预算在25万左右，因为我在大学里学的是汽车相关方面的专业，对各家车企的造车能力有一些自己的想法，所以把买车范围缩小至德系车和日系车。
　　当时看了日系车RAV4荣放、本田CR-V，又看了德系车途观L、奥迪Q3和宝马X1。
　　很多人可能觉得很奇怪，我当时看的都是合资车，为什么后来却买了国产车？
　　简单地说一下自己买车的心路历程，刚开始我把买车想得太简单了，认为买车只看三大件就好了。
　　所以，觉得发动机应该要热效率高、动力强、故障率低；变速箱应该传动效率高、维修简单便宜；底盘应该要调教舒适、跑高速要稳。
　　可是真的到4S店看见实车以后，我开始在乎外观、内饰、配置，以及空间大小和内饰异味大小。
　　后来查阅了很多资料，我又开始在意行车静谧性和百公里油耗，瞬间觉得买车真的太难了！
　　我的心态开始发生了变化，从完全理性变得感性，不再那么看重三大件了，只在乎自己的喜好度和实用性。
　　RAV4荣放和奥迪Q3由于后排空间较小，个子稍微高点乘坐时会有压抑感，在实用性上差了点，首先被排除了。
　　途观L、本田CR-V由于外观和内饰比较老气，不太符合年轻人的审美，然后也被排除了。
　　最后在综合对比之后，宝马X1在外观、内饰、配置、空间等各方面都比较满意，当时已经做好购买的准备了。
　　可是到4S店买车时却尴尬了，我在网上查询的2.0T尊享型全款26万元就能办下来，可实际上什么赠品都不要，全款30万元落地都难！
　　这让我深刻明白了一个道理，买车千万别一味地相信网上的报价，因为这只是一种营销策略。
　　首先故意用低价吸引你去4S店看车，然后通过销售的话术让你冲动消费，最后就达成营销目的。
　　如果大家想了解具体落地价在多少范围内，建议大家多跑几家4S店，因为每家4S店的面临的销售压力不一样，所以最终优惠力度也是不一样的。
　　综合对比之后，国产车进入视野
　　宝马X1的落地价超过了我所能承受的范围，说实话内心有些沮丧，只能再次重新选择。
　　由于之前德系车和日系车喜欢的买不起，买得起的又不喜欢，然后美系车和日系车不在考虑范围内，法系车相比对较小众，最后我把眼光放到了国产车上。
　　当时国产车落地价在25万元左右可选的车型并不多，经过一番对比，最终唐DM、红旗HS5、哈弗H9进入了我的选择范围内。
　　比较有意思的是，在当时我对象非常赞成购买哈弗H9，父亲则希望我购买红旗HS5。
　　不过，说到底我还只是一个女孩子，对于哈弗H9这种中大型SUV感受有些驾驭不住，所以感受不适合我。
　　红旗HS5外观确实比较漂亮，红旗车标让人有一种自豪感，但当时HS5是2019款第一代车型，各方面都还没有经过市场考验，我担心后期会出现问题，所以不敢贸然购买。
　　最后就剩下唐DM了，作为当时比亚迪的旗舰车型，2019款已经是第四代车型了，于是当时有3点理由让我选择了唐DM。
　　第一点，我认为唐DM在多次改款之后，在技术方面应该相对比较成熟了，故障率应该比较低。
　　第二点，唐DM作为混动车，动力应该比较强，油耗应该比较低，驾驶体验感应该不错。
　　第三点，唐DM前脸采用全新的Dragin Face设计语言，当时看见＂龙颜＂第一眼真的很惊艳，而且空间够大，实用性很强。
　　基于这三点理由，最终我的第一辆车选择了国产车比亚迪唐DM，可实际开了三年以后，感触颇深，优点和缺点共存，现在回想起来，当时选择国产车，至少在两个方面欠考虑了！
　　为了客观描述我所感受到的国产车，接下来我将具体描述唐DM的优缺点，以及国产车目前所存在的两处＂痛点＂，希望给想买国产车的人一些有价值的信息。
　　优点：国产车在外观设计、内饰用料、空间、配置上具有优势
　　这几年国产车销量以肉眼可见的速度在上涨，一方面是国产车企造车能力进步明显，另一方面是更多的国人开始用实际行动支持国产车。
　　国产车这些年进步最明显的就是外观、内饰、配置了，至少我认为唐DM在外观、内饰、配置上不输RAV4荣放、本田CR-V、途观L这些合资车的。
　　同样25万左右的落地价，唐DM内饰采用搪塑、高亮钢琴烤漆、麂皮等零异味高环保材质，看上去非常高档，摸上去非常有手感。
　　而且配备龙鳞式真皮座椅，不仅提升了内饰的豪华感，而且坐上去还非常舒服。
　　在配置方面，唐DM拥有15.6英寸可旋转中控大屏、Dirac音响、CN95、PM2.5空气过滤、全景天窗、驻车辅助、360全景影像、真皮座椅通风加热等等配置。
　　同样25万左右的落地价，合资车的内饰是什么材料？是什么配置？
　　我们以CR-V 混动 2.0L 两驱净致版为例，落地在25万左右，内饰采用了大面积软性材质包裹，座椅也用了真皮包裹。
　　是不是感觉唐DM和CR-V在内饰用料没有什么区别？
　　答案：区别很大。
　　表面上两车用的都是搪塑和真皮材质，实际上唐DM用的却是＂零异味高环保材质＂，这种材质刚开始就没有异味、没有甲醛，环保安全。
　　可能光听我描述感受不到差别所在，可能只有亲自体验过才能感受到优质材质和普通材质的区别。
　　在配置方面，CRV中控尺寸不够大，多媒体系统操作起来不够流畅，车道保持只能在70km/h以上才能激活，辅助系统有待优化。
　　可以说，CR-V有的配置和没有的配置，唐DM都有，而且优化得更好。
　　同样的价位，不仅是唐DM对比CR-V是这样，只要是国产车对比合资车，基本上在外观、内饰、配置和空间上都有这样的优势。
　　缺点：三大件不如合资车，且目前难以超越
　　上面说国产车这些年在外观、内饰、配置上进步明显，但有些人却冷嘲热讽地说：＂国产车三大件是外观、内饰、大屏。＂
　　大家回想一下，前些年总有些人说国产车外观内饰太难看，所以不愿意购买国产车；现在国产车外观内饰进步了，又有人说国产车内饰就是大屏幕、就是彩电，所以不买国产车。
　　其实这些人就是不愿意承认国产车在进步。
　　我认为国产进步了，我们就可以大声表扬，有不足的地方，我们也可以提出批评，只有认清差距，才能知道自己该努力的方向。
　　这些年国产车的发动机、变速箱、底盘调教虽然也在进步，但是三大件技术想要一举超越合资车，显然这是不现实的，
　　毕竟任何技术的进步都不存在弯道超车，大众、本田、丰田、日产这些车企在三大件技术上比我们研发早、储备深，所以我们要理性看待差距。
　　不过，国产车在三大件技术上的不足，也确实给支持国产车的车主们带来了一些问题。
　　比如说唐DM，原本我以为混动车不会过度依赖发动机，发动机只是辅助作用，但是在驾驶过程中却发现3点不足。
　　第一点，馈电时动力不足
　　这种动力不足，已经不是单纯的起步肉了，而是感受不到动力的存在，所以唐DM在馈电时，我从来都不会选择超车。
　　第二点，馈电时油耗偏高
　　动力不足就会造成小马拉大车现象，就会导致油耗偏高，但是馈电百公里油耗最高可达百公里15L左右，这就有些难以接受了。
　　第三点，馈电时发动机会出现异响和震动
　　动力不足，必然会提高转速，但是比亚迪对发动机震动压制的不是很理想，能够感受到方向盘共振，也能在车内听见噪音，这些都比较影响驾驶体验。
　　不过话说回来，谁会让唐DM天天馈电行驶呢？
　　总体来说，唐DM并没有让我失望，至于国产车三大件有没有让其他支持国产车的车主们失望，这就不得而知了。
　　购买国产车要三思，第一个方面，买国产车可以便宜，但并不省钱
　　影响一辆车保值率有3个关键因素：品牌、销量、三大件耐用性。
　　目前来说，国产车无论在品牌力、销量，还是三大件耐用性，都和合资车有一定的差距，这就造成了国产车在二手车市场上卖不出令人满意的价格。
　　国产车保值率低，这就造成了国产车用车成本比较高。
　　举个例子大家就明白了，唐DM落地26万，三年时间各种用车成本一共用了3万元，那么用车成本一共是29万元。
　　如果我决定把唐DM卖掉，二手唐DM只能卖13万，那么实际上唐DM三年时间一共用了16万元。
　　不过，比亚迪唐DM是混动车，目前新能源车保证率不具有参考价值，大家可以对比一下卡罗拉和长安逸动的保值率，
　　同样落地10万左右，卡罗拉开了3年可以卖7万块钱，而逸动开了三年只能卖5万块钱。
　　所以，很多时候，可能价格差不多的合资车和国产车，合资车在买车时贵点，国产车在买车时便宜点，但是最终用车成本，可能是合资车要更便宜一些。
　　也就是购买国产车可以便宜，但用车并不省钱，性价比不如合资车。
　　购买国产车要三思，第二个方面，购买20万元以上的国产车，很多人不理解
　　这些年国产车陆续推出了自己的高端车型，比如吉利的领克、长城的魏派、长安的UNI和奇瑞的星途。
　　但是实际上，这些国产高端车型只有领克发展得不错，其它车目前是有口碑没销量。
　　说得直白一点，15万元以下的价格，国人会用实际行动支持国产车，但是15万元以上的价格，或者20万以上的价格，基本上就很少有人真的花钱去购买了。
　　当初我花26万购买了比亚迪唐DM就受到了身边人的质疑，大家问我为什么不买合资车？为什么不买CR-V？为什么不途观L？
　　面对这样的质疑，说实话我内心曾动摇过，一度觉得自己买车时欠考虑了，所以购买国产，特别是购买20万元以上的国产车，一定要有一颗强大的内心，不然容易感到后悔。写在最后
　　我是三年前买了唐DM，实话实说，曾因为大家的闲言闲语后悔过，随着这些年我陆续开过CR-V、途观L，还有价格更高的宝马X3，综合对比过后，我对唐DM是非常满意的。
　　因为对唐DM的满意，我陆续买了传祺M8和比亚迪汉EV，这两款国产车都超过了20万元，而且目前都非常满意。
　　所以说，我第一辆车买的是国产车，开了三年后，我还会选择继续选择购买国产车。
　　当你第一部开的国产车后，再换合资车，你会感觉合资车真的很寒酸，国产车性价比很高，只要你不是崇拜车标，不把车当面子的，第二部还是国产车的概率很大。如果是你买的那部国产车运气不好，问题比较多，那么你接下去估计都不会换这个品牌的国产车，有句话叫:一朝被蛇咬，十年怕井绳！接下去你买车会谨慎多，不过目前大部分国人对国产车要求很高，只要出点小问题，就各种说，有些还是夸大的说，要不是这次西安奔驰事件，全国都在揭露豪车问题，很多人还在麻木崇拜豪车，总得来说现在国产车越做越好了，总得一句话:理性买车。
　　2012年结婚，岳父家让挑车，十万左右。我一米九二百多斤，不考虑轿车，当时可选的SUV太少了，就买了一辆比亚迪S6手动高配，裸车10.9万，下面用车体验。
　　14年上半年助力油管漏油，去四儿子店三趟，每次换了没多久就又漏了，后开彻底不去了，自己找地方修。
　　14年下半年左前右后减震渗油，太奇葩了要换就要换四个……坚持到15年给换了四条减震。
　　15年回媳妇老家，跑到地方水箱盖坏了，哗哗的泚水，拿扎带扎死跑回来了，年底还是去她老家，高速上节温器坏了把水箱憋裂口，当时水喷发动机上的烟雾那个大，我还以为要爆炸了。拖车，换水箱。
　　16年上半年，走一大下坡突然刹车软到刹不住，一身冷汗的就近找地方检查，刹车总泵坏了。本来打算去外地的，真不敢想象要是在高速上咋办。然后出现全车断电，喇叭都没声音但是电瓶有电，找好多厂没找到毛病，后来听说四儿子店免费升级才知道，前置保险盒里面出厂都有的bug，加个小铁片完事。
　　17年发动机失火，怠速抖的蛋疼，18年四门玻璃升降器的卡槽锈烂了全换。
　　之前说出来很多人说我是车黑，嘿嘿，懒得解释。合资和进口车也会有毛病，但是没国产车的几率这么高吧，反正我这圈子里买国产车没有不出毛病的，不是我挑刺，几率太大了。
　　真心希望国产所有东西都能超越发达国家，我觉得现在公务车采购国产车的政策就很好，但是，我以后换车不会再用国产车了，被坑一次就好了……
　　第一辆国产车海马M5，第二辆哈弗H9，期间也开过汉兰达，发觉国产车有2大通病，虽不是硬伤，但也戳心，选国产还是合资就要对比他们之间的＂硬伤＂再决定。
　　2014年开了第一代海马M5（福美来1.6L），当时选海马就是看到有两个朋友都是开的这个品牌，而且路上也有很多这个牌子的车，入手之前特意问了朋友，反馈整体还是不错的。
　　入手后前2年都没有任何问题，到了第三年，最开始我发现5挡6挡挂挡很困难，当时没太注意，后面有次上一个小坡，发现2挡跳档，直接空挡空转，当时吓惨了，
　　我后面还有一辆车跟着，我车后退了一些，还好反应快，直接踩死刹车，重启后只能1挡行驶，搞了好几次终于换了挡，正常行驶。
　　之后赶紧开到4S店检修，当时说需要拆发动机检测变速箱，一放就是一周多，一直没回复我，之后我直接到4S店问，负责售后的客户经理说需要等厂商发原厂件拨片等零部件，后面又等了两天，终于喊我去开车。
　　这次修理后还没开了5000公里，之前5挡挂挡难问题又来了，问了一个维修店的朋友，说这类问题因素比较多，单独只换拨片一般都没办法彻底解决问题，最好整个变速箱总成全部一起更换，这次去4S店我直接就要求全换，刚开始4S店不同意。
　　后面我直接致电厂家，经过厂家和4S店沟通后，4S店立马同意免费更换，他们要先把操作时候的故障视频拍好，发给厂家索赔部门，等了3周，终于换好了。
　　这次我顺便问了4S店这具体是什么原因造成的，4S店技术说他们也接到过类似情况，大概说的就是变速箱适配问题。
　　这次修理后，虽然没再出现过问题，但还是想着换一辆SUV，当时真心不想再换国产车了，
　　但是看了其他合资车，综合各方面，满意的都在40万往上了，没那么多闲置资金，多方了解后，还是通过置换，选择了哈弗H9，2.0T尊享型。
　　毕竟一分钱一分货，刚开始真是爱不释手，唯一问题就是油耗太高了，跑了大半高速路，小半城市道路，油耗居然还是15个左右。
　　买车之前问了销售关于油耗问题，说确实比其他2.0高一些，但综合最高的也就13个左右，不曾想被销售忽悠了。
　　刚好公司一同事有一辆汉兰达，他的是17款7座，也是2.0T，我们两个经常换着开，有一次五一假期，我带着朋友出去玩，考虑到人数，我和同事换了车。
　　那几天开了汉兰达之后感受颇多，因为这两款车很多相似之处，有一定比较意义，落地价两款只相差几千，这里简单对比说下它们的优势与不足：动力上
　　哈弗H9：直列4缸252匹马力，2.0T,扭矩355,6挡手自一体变速箱，
　　汉兰达：直列4缸220匹马力，2.0T,扭矩350，8挡手自一体变速箱，
　　从动力数据上看H9略比汉兰达高一点，H9配备了8速变速箱，整体感受下来，在城市道路上H9不如汉兰达稳定，H9动力稍比汉兰达缓一点，顿挫感比汉兰达明显，平顺性不如汉兰达，其他似乎都大同小异。
　　但是在高速上，H9具有先天优势，底盘硬朗，车身重量优势较为明显，提速不错，升档较为积极，降档也没有动力缺失的感觉，整体感受下来，比汉兰达稳，除了起步外，整个高速上，动力明显比汉兰达好。
　　操控性对比：H9胜出
　　底盘上哈弗H9前置双叉臂式独立悬挂，后置多连杆独立悬挂，而汉兰达前置麦弗逊式独立悬挂，后置E型多连杆悬挂，
　　轴距H9也略比汉兰达大，H9采用机械液压助力，而汉兰达采用电子助力。
　　这一点上，虽然H9方向上会感觉稍稍吃力一点，但是方向较为精准，转向依然是指哪打哪，整体操控感更好，对地面路况感知很强，这就是很多喜欢玩车的特有嗜好吧，喜欢机械助力。内饰上外观、舒适性
　　内饰上哈弗H9显得简陋太多了，没有汉兰达的＂豪华＂感，这一点H9确实做工上较为粗糙，这也是两款车定位不一样，
　　汉兰达定位城市SUV，严格来说类似MPV保姆车，而H9定位中大型越野车，必然会牺牲一些舒适性来换得更高的性价比，
　　外观上H9完胜汉兰达，H9标准的＂硬汉＂风格，肌肉感十足。
　　功能配置上：H9吊打汉兰达
　　功能上，H9吊打汉兰达，多种基础配置汉兰达居然不具备，只能说汉兰达和H9一个＂鸡头＂，一个＂凤尾＂。
　　汉兰达更像一款丐版车型，像后桥差速锁、前后雷达、360倒车影像、胎压监测、自动驻车、主动刹车、多功能座椅等很多汉兰达都没有，这一点或许就是最近几年合资车减配最真实的体现吧。油耗上：汉兰达吊打H9
　　当时H9尊享型平均油耗基本都在13.5个左右，除了高速在10个左右，其他时间13左右，偶尔跑到14.5。
　　而朋友汉兰达平均油耗11个左右，这最较大原因还在于H9车身重达2.33吨，而汉兰达轻了300多公斤。保值率VS：H9落败
　　像德系、日系车型普遍保持率较高，除了像雷克萨斯这样的车型，其他也都在70%偏上，这一点确实国产无法与之比较。
　　这主要还是过去几年国产技术各方面问题偏多，国人信心不足，对国产牌子迟怀疑态度，所以二手保值率偏低。
　　保值率这个问题上，关键还是看我们个人怎么想，如果就是定位自己用车，短时间不换车，那保持率也就没有意义可言，但很多人还是很在意保持率，可能想着几年后换车，心里作用。
　　目前国产车整体保持率还不高，但这两年也逐步成上升趋势，多个国产品牌3年保持率达到了近60%，这一点确实很不错了。
　　3年下来除了换过一次电瓶和一次玻璃升降器，另外中控电脑车机反应较为迟钝外，其他没有任何问题，确实还是感到H9诚意满满，这也一定程度上改变了我对国产车的固有看法。
　　使用经济性比较：国产完胜
　　就拿当时国产海马车来说吧，保养方面绝对省太多，一次小保养换全合成机油加机滤加工时全部下来450搞定，日常加92号汽油，最主要是配件方面较便宜，没有那么多原厂件的要求。
　　而合资车基本要求加95号汽油，保养一次基本在650以上，很多必须使用原厂件，保养成本上高了很多。
　　便宜经济实用这是国产车最大优势！总结说一下：
　　1、如果不考虑个人＂面子＂，不考虑品牌车标，那在20万以内选国产车，是一个很不错的选择，尤其是同等价位情况下，动力性能上国产会略胜一些，在内饰、功能上配置方面，国产用料会更有诚意。
　　像最近几年多款合资车，减配太严重，很多为了和国产竞争，甚至把基本功能全部剪掉，这种情况下，如果选了合资，慢慢发现很多常用需要的功能还要自己加装，那又是一笔花费，很不划算。
　　2、如果还是在意品牌，想要讲究＂面子＂，那15万以内选国产，15万以上选合资，但这种情况下可能就会牺牲更多配置，就像H9尊享款和汉兰达精英款配置差距很大，甚至在动力操控上还略差。
　　3、如果喜欢SUV，在30万以内，那基本上选国产是没有错的，合资SUV同级别至少都贵10万+，性价比上差太远了。
　　4、前几年国产车主要是在三大件上问题比较多，所以很多人缺乏信心，就比如变速箱问题，这是普遍存在的事实，很多国产品牌都是购买变速箱，这样组装在适配和调校方面会有很多问题。
　　就像我第一款国产车遇到换挡难，换挡不准，动力缺失大，之后了解到这并不是个例，另外在发动机压缩比、ECU电控技术、NVH设计、底盘调校等方面与合资还存在一定差距，毕竟人家百年历史沉淀的技术。
　　总之根据自己经济情况、青菜萝卜各有所爱，选合资和国产都没有错，并不是说买合资就不爱国，合资税收照样给。
　　以后换车会选择国产，那一定是因为确实感受到了这几年国产的进步，对自主技术有一定的信心，所以还会选择国产，不是为喊＂口号＂支持国产而选择国产。
　　我的第一台车就是国产车，最近也要换车了，考虑的都是国产车。
　　过车车经过这几年的快速发展已经有了很大的进步，不管是外形、内饰、可靠性等方面都有了很大改善。
　　合资车的双重标准实在是让我无法接受，在国外配置和安全都是很好的，但到了国内就什么都变了。特别是好多合资车安全配置简配严重，这是对乘员生命的不负责任。
　　我的车已经七年了，除了常规保养和剐蹭维修外从没有损坏维修过。现在的国产车发动机都已经比较成熟不会发生大的质量问题。至于变速箱，不管国产还是合资都是用的那几家的变速箱，都是一样的。刹车系统和主动安全系统主要用的博世的。所以国产车和合资车的硬件满足日常使用足够了。两者的差距主要在车辆的调校上，现在国产车也开始注重车辆的调校，聘请国外的专业机构帮助调校。
　　同等价位的国产车配置、用料、安全都要远超合资车，坐进合资车里面满满的廉价感。
　　最近在考虑入手领克01，这车也上市2年了，车辆缺陷也让厂家改的差不多了。这车外观和内饰都是我喜欢的，配置也很高，最主要是领克01在中保研安全碰撞试验中拿到了good成绩，安全性比较好。
　　本人41岁，15岁开始学习修车，18岁开始开车，驾龄23年了，第一辆开的私企桑塔纳一个月后进入公家车司机，开始开北京吉普，然后昌河面包车，下面是奥拓，然后一汽佳宝，红旗明仕，东风小康面包车，桑塔纳，现在自己买了一辆北汽幻速H3F感觉没有区别，什么车都能开，只要车不挑我我从来不挑车，车是人开的，会开了多开几年不管国产进口或者合资，不会开了就总是抱怨什么这车不行那车不行，开车是一门综合学问，我开了18年公车都是旧车从来没有放在半路过，所有领导都说我开车越开越新，没有耽误过事，总结下来就是 你爱惜他他心疼你，该保养保养，车是提前修的，平时自己开的车全屏耳朵 听里，只要有一点不对劲就知道，马上检查维修，这样的话什么车都无所谓啦！
　　我的第一辆车是长安逸动，开了4年，内心很复杂，奉劝那些想和我一样，第一辆车准备买国产车的车友们一定要三思而后行，你只有充分地了解了国产车的优点和缺点后，才能做出最明智的选择，不然花了十几万买辆车，心里也不痛快，到最后落得个后悔和抱怨！
　　五年前，如果你说国产车很垃圾，我可能还会给你一个大大的赞，因为毕竟那时候国产车无论是外形还是内饰，亦或是三大件上都不够成熟，还有很大的提升空间。
　　但是，眼下你要是还说国产车很垃圾，那我只能说你不识货了，国产车在目前的技术领域已经很牛逼了，从目前的新能源汽车就可以看的出来。
　　除了特斯拉的纯电技术比咱稍微牛逼外，其他的还真不行，就包括BBA在电动技术领域也没咱好，尤其是咱们的电池技术，更是世界首位，比亚迪功不可没。
　　2015年准备购买人生的第一辆车，实力不行，预算只能在12万以内，因为自己又是个汽车小白，对汽车方面的知识不是太了解，心高气傲的我刚开始的定位肯定是合资车，德系最好，日系次子，韩系最后。
　　刚开始看了大众朗逸，卡罗拉，老款轩逸，现代等车型，根本就没往国产车店进，说句实在的，有点瞧不上，不屑一顾。
　　可看完一圈，现实很打脸，而且打的还很疼。
　　为啥呢？
　　我的预算12万以内开上新车，而且还是合资车，在当时根本就办不下来，就连自己最瞧不上的北京现代悦动，落地价也超过了12万，和自己当初的心理价位相差甚远。
　　因此，口袋没有太多米的我，不得不低下高傲的头颅，认清现实，只能往下瞅瞅。
　　所以我最终只能把目光锁定在了国产车上，去国产四儿子店去选车。为啥我一定要买辆车开开？
　　我始终觉得对于男人来说，车就是自己的脸，也是第二个家，你可以不抽烟，不喝酒，不去应酬，但你不能没有一辆属于自己的车。
　　有两个事情让我决定买车，即便再穷，再苦，我也要买，不为别的，就为家里急用车时，不想再让媳妇和孩子们受到半丁点的委屈，也不想每次同学聚会时，再看到同学那嫌弃的眼神，太卑微了！
　　第一件事
　　记得我和媳妇刚结婚时，我们家是一穷二白，媳妇能够跟着我，着实是我的幸运。
　　那个时候我们刚刚大学毕业，结婚以后，来到郑州打拼，家里仅有的财产就是我们俩一起去买的那辆五星钻豹电动车。
　　记得当时我还给她开玩笑的说：＂媳妇，这辆电动车放在你名下，以后咱家的东西都放在你名下。
　　媳妇听了感动地反问我：真的吗？
　　我点着头，彼此望着对方，傻傻地笑个不停！
　　那辆电动车一直到现在我们还保留着，虽然不能骑了，但我媳妇依然不愿意卖掉，每隔几天还会去车库给它洗个澡啥的，像新的一样，问她原因，每次她都嘿嘿地一笑了之。
　　我也知道，那辆电动车的意义，它曾经载着我俩穿越过整个大郑州，陪伴着我们在每个街道里溜达过，公园里散步过，也去过河边逮过鱼等，车子没电的时候，媳妇通常都会命令我在后面推着她走，那份快乐至今难忘。
　　后来我们有了孩子，郑州没有家，没办法，只能让孩子呆在老家周口，每到节假日，第一件事就是我俩搭车回老家去看望孩子，有时候不想跑去车站坐车，就站在路边等车，一等就是个把小时，那个时候就感觉到了没车的烦恼。
　　每次站在那里，看着路上来往的汽车，内心非常地渴望，买车的念想慢慢地开始在心底里生根发芽！
　　两年后，我们有了家，贷款买了一套二手房，房子不大80多平，但对于我们来说已经足够了，孩子也接到了郑州，那种幸福感，不用说，你也能体会的到。
　　孩子来的那一年，正好是冬天，有点不太适应，一次孩子夜里发高烧，第一次面对这种情况，有点惊慌失措，本来就没带过孩子，又是大半夜，两个人急得相互埋怨。
　　于是，我们两个用小毛毯把孩子裹的里三层外三层，然后骑着电动车去了医院，医院倒不是很远十几分钟的路程，可大半夜的，郑州的冬天还是格外刺骨的。
　　虽然电动车前面有个棉围挡，但不太管用，出来的又急，又忘了戴手套，我们两个手冻的生疼。
　　到了医院，急诊科的医生检查了一下，说孩子只是一般的感冒，没啥大碍，开了点药又回来了，回来的路上，冻的又是头皮发麻，孩子的小脸冻的也是红扑扑的，看着很是心疼。
　　孩子好了以后，有天晚上和媳妇缠绵，完事后，我提议家里买辆车吧，不用太好的，能够遮风挡雨的就行。
　　可媳妇拒绝了，理由很简单，有房贷要还，买不起。
　　第二年春天，我们三个骑着电动车出去玩耍，结果在回来的路上，又下起了大雨，幸好车子前面的围挡还没有撤，孩子坐在前面正好可以遮风挡雨，为了不淋着孩子，媳妇还用两只手紧紧的拽着两个角，孩子躲在里面，一点也看不到外面。
　　走到半路，孩子还问了一句：＂爸爸，到哪里了？
　　我刚回答完没多久，谁知道孩子又问了一遍，好在到家后，孩子没怎么淋着，可我和媳妇却淋成了落汤鸡！
　　当时我们还觉得挺欢乐的，但不知道为啥，这件事在我心里越来越沉重，让我越来越觉得难过，好多年过去了，现在想来，心理依然不是滋味。
　　第二件事
　　我在一家公司做销售，为了多接单子，时常去外面应酬，那些年为了业绩，我拼的很卖力，目的就是为了多赚些奖金和提成。
　　有一年同学聚会，我骑电车去参加，到了地方，同学见面，是各种花式的寒暄，那感觉完全没了学生时期的纯真。
　　可没办法，即便再不适应，也得强忍着吃完那顿饭。
　　饭后，出了酒店才发现，很多同学都已经有了车，甭管好车还是赖车，至少都是四个轮子的，作为一个男人，在那一刻，瞬间就觉得自己混得好失败，尤其是有车的同学看自己的那个眼神，更是让自己觉得寒酸和卑微。
　　那顿饭后，更加坚定了我买车的欲望！
　　回到家后，我给媳妇说，我要买辆车，媳妇又不肯，房贷还没还完。
　　我非买不可。
　　媳妇拗不过，只好拿出了我们积攒的所有家当，可死爱面子的我还想买辆合资车，没办法，只好厚着脸皮又找父母要了些，于是那段时间就像着了魔似的，网上浏览帖子，下班去四儿子店看车。
　　选来选去，无奈口袋里没太多的米，最终买了一辆长安逸动！为啥选择长安逸动？
　　前面也提到了，哥们预算12万以内要拿下一辆车，可看了合资车，哥们心凉透了，根本买不到一辆属于自己理想的车型。
　　这个预算倒是有一款合资车非常合适，那就是大众桑塔纳，但哥们不甘心，看不上，要是花这么多钱买辆桑塔纳，还不如买辆国产车划算，反正是没面了，开桑塔纳和国产没啥区别。
　　于是，我就拉着媳妇开始看国产车。
　　媳妇倒是无所谓，她对车没啥概念，认为能够代步就行，钱花的越少越好，等将来有钱了，再换车也不迟。
　　我们进的第一家国产车四儿子店就是长城的哈弗，说句实在的，我看了哈弗H6以后，真是喜欢，空间大，还是传说中的＂越野车＂，正是男人心中的理想车型。
　　当时看了以后，一问价格还是有点贵，12万包不住，但我是真的喜欢。
　　尤其是坐进车里面感受时，那感觉的确不一样，比朗逸，卡罗拉等车型阔绰多了，还有它的配置，应有尽有，说句实在的，国产车真是实在。
　　但无奈口袋米不够，只能放弃。
　　和哈弗挨着的国产车四儿子店是众泰，厚着头皮也进去逛了逛，一进去以为进了保时捷豪车店，可一看车标才发现这是众泰，不是保时捷。
　　众泰车价格的确很亲民，几万块就可以开个非常高大上的车，如果你不仔细看，以为开的是豪车，只可惜啊，哥们不符合这车的气质，只能挥挥手拜拜了。
　　又看了奇瑞，其中奇瑞瑞虎还不错，价格也在预算内，但不知道怎么回事，瑞虎给我的感觉并不是很嗨，有点提不起劲，可能是看了哈弗h6的后遗症吧，如果一开始就看瑞虎，也许我就提瑞虎了。
　　最后看了长安，其中长安逸动让我眼前一亮，非常符合我当时的气质，更关键的是媳妇喜欢，还是轿车，和我们当初买车的理想车型完全符合。
　　尤其在店里看了实车以后，它身上的六个优点让我更坚定地认为它就是我们家的成员了。
　　第一，就是它的价格非常亲民，很实惠，几万块就可以把它开回家，和我们家当时的情况非常符合，买了它，我向父母借的几万块钱也用不着了，可以还给他们二老了。
　　第二，长安逸动的外观很大气，改款以后更是可以比肩b级车的外形，很符合我们的审美观。
　　第三，逸动的空间非常的大，坐我车的人，没有一个说车子空间小的，这一点让我觉得很有面。
　　第四，它的动力采用的是带T的发动机，推背感很强烈，对于十万以内的车来说，已经很给力了，更何况逸动的操控也不错，方向盘很灵敏，指哪打哪，跑高速也很稳。
　　第五，最满意的就是油耗，这种带T的发动机，竟然油耗才7个左右，正好符合我家当时的经济条件，用车成本上一年下来可以节省不少钱。
　　第六，最重要的就是后期维修保养费用低，由于开的少，一年哥们只保养了一次，那叫一个省钱。即便后期换个零部件啥的，也是便宜，因为咱是国产，还是军工企业，质量绝对有保证！
　　当然了，这款车也有自身的不少缺点，比如起步有点顿挫感，异响有那么一点点等，这都可以理解，毕竟一分价钱一分货嘛！
　　基于这样几点，我和媳妇毫不犹豫地选择了长安逸动，当天就交了定金。
　　如今车子开了五六年了，感触颇深，优点和缺点共存吧，现在回想起来，当时选择国产车，至少有两个方面没有足够的考虑到位。
　　为了客观地描述我对咱们国产车的感受，首先咱们先要明白国产车的优缺点，只有了解了这些，你才能做出最明智的选择。国产车的优点
　　咱们目前的国产车，中高端的配置大多都超过了进口车的标准，比如现在吉利旗下新推的星越L，那配置简直可以秒杀四五十万级别的豪车，而星越L的售价才十几万块钱。
　　性价比高的不止一星半点！
　　国产车价格便宜，这是我们的天然优势，在国内生产，可以享受到国家政策的大力扶持。
　　随着我们造车技术的不断提升，汽车制造业的流程化，固定化越来越牛逼，价格便宜是必然的趋势，这就像我们的智能手机，会变得越来越亲民。
　　咱国产车的优点非常的明显：
　　1、用料厚道。
　　10万左右的国产车型，无论是小轿车还是SUV，内饰上基本都是采用大量的优质软性材质包裹，各处的手感以及按钮等配置都突显高级感，这比着同等价位的合资车，优越感至少提升了数倍还要多。
　　同等价位的合资车，内饰大多都是塑料装扮，太low了。
　　2、空间大。
　　国产车的空间大是有目共睹的，以15万元左右的比亚迪唐为例，它的车身长度竟然达到了4.9米，而且还是大七座的suv，那空间可以在里面翻空翻了。
　　但如果拿着这个钱买合资品牌的suv，你也只能在市场上买到缤智，逍客之类的小型suv，想买空间大一点的，根本不可能。
　　3、配置齐全丰富！
　　国产车的配置无论是智能化，还是科技感，或者安全配置，都会秒杀同价格的合资车，可以这样说，合资车根本就没法比，这也是咱们国产车的卖点。
　　比如售价高达18万的本田CRV，竟然连电动座椅功能都没有，可想而知，它哪还会有科技感而言吧！
　　4、售价低，这才是最大的吸引力，能够让普通老百姓都能买得起车，这才是咱们国产车的使命。
　　五年前，我们村仅有两部车，五年后，我们村百分之七十的都有了车，而这百分之七十的车型当中，基本上都是国产车。国产车的缺点
　　1、咱们的三大件没有人家合资车的牛逼，这是不争的事实，毕竟咱们造车才几十年，而人家合资品牌的造车历史都有几百年了，没人家牛逼也很正常。
　　你一个小学生懂得知识肯定没有一个研究生甚至博士生懂得知识多吧，比不了，但要相信咱们可以学习，早晚有一天会超过他们。
　　尤其是咱们国人爱面子，合资车和进口车恰好可以满足这部分人的虚荣心，也能体现出他们的面子。
　　因此，咱们的国产车比较讲究实用性，普通老百姓买的比较多，但对于商务或者高端市场来说，国产车还远远竞争不过人家，缺乏竞争力。
　　2、国产车的动力调教一般般。
　　毕竟咱们的汽车工业发展的较晚，和德国，美国，日本的汽车工业差距很大，这个不得不承认。
　　国产车的发动机从参数上看比较优秀，但在加速成绩上，油耗方面比着合资车还有很长的路要走，根本不占优势。
　　变速箱更是小毛病很多，这也是咱们国产车经常开个两三年，出现毛病最多的地方。
　　3、国产车的保值率低的可怕。
　　国产车头两年开还不错，但过了两三年，小毛病就开始慢慢地露出来了。
　　比如前几年不少国产品牌开了3年后，车内异响不断，有严重的还会出现发动机漏油等情况，大大影响了国产车的口碑，这也是造成咱们国产品牌得不到人心的主要原因。
　　耐用性差，开个几年去卖，根本卖不上价，保值率太低，也是很多人不买国产车的一部分原因。
　　4、品牌影响力几乎没有。
　　国人爱面子，这是不争的事实，每当几个人讨论起车时，都是奔驰宝马奥迪等品牌，在他们心中，以为开BBA的就是有钱人，开国产的就是穷逼。
　　所以很多人为了装逼，借钱也要上一辆合资车或者直接BBA，不然没办法彰显出他的牛逼之处啊！
　　尤其是年轻人撩妹，你开个五菱肯定没有开个宝马管用，这个你不服气还不行。如果你要买国产车，一定要考虑国产车的下面几个弱点
　　1、国产车买的时候便宜，心理很高兴，但等到你有钱了，准备换车时，卖掉却卖不了几个钱。
　　就好比我买的这辆长安逸动，三年前我就想卖掉换车，可开到二手市场上一问，刚开了两三年的车价格却打折了一大半，卖了实在是不划算。
　　而和它同级别的合资车却没有这样掉价掉的厉害，比如十万左右的卡罗拉，开了三年却能够卖到七八万左右的价格。
　　你再比如比亚迪唐，买的时候25万左右，三年之后卖掉，最多卖13万左右，心疼死人。
　　2、国产车的小毛病实在是多，尤其是异响，下雨天发霉等，该你倒霉了，买个次品车，这些小毛病可以折磨死你！
　　如果你对这些毫不在乎，那么国产车绝对是你最理想的车型。
　　3、花高价买辆国产车让人感觉到你很异类，他们会用质疑的眼光看着你，心理会问你是不是脑子有毛病啥的。
　　总之是你要是花高价钱买辆国产车，在他们心中，你就是要么很有钱，买辆车玩玩，要么就是一傻逼，在糟蹋自己的血汗钱。
　　而实际上呢，咱们国产品牌的高端车已经做的很不错了，人家就值这个价钱。
　　你比如咱们现在大街上跑的最多的长城魏派，吉利的领克，吉利的星越L，还有奇瑞的星途等车型，这些车的价格都在15万以上，但这些车当中，只有领克卖的还可以，还有吉利刚刚推出的星越L也不错，还没到店，已经卖出了2万台了。
　　其他的卖的还真不行，原因还真不是车不行，而是咱国人的心理有问题，认为花15万以上买个国产车就是一傻逼，不值当。写在最后
　　我去年把我的长安逸动卖掉了，只卖了4万块钱，开了有四年多，实话实说，卖的那一瞬间，着实有点心疼。
　　这几年家里的经济条件好了，我在公司的业绩也不错，换车也成了我去年的首要任务。
　　开了四年的国产车，虽然没有什么大的惊喜，但也没有感觉到失望，长安逸动的总体表现还是非常不错的，至少它陪伴我们家度过了一段美好的时光。
　　由于国家大力推广新能源车，再加上我们小区配备的有充电装置，去年考虑来考虑去，还是选择了国产品牌，买了一辆比亚迪汉EV，花了20多万，目前开有一年了，这车表现还是非常不错的。
　　20多万买辆国产，是不是有点2？
　　但我想说，虽然我目前买的两辆车都是国产车，但如果让我继续选，我还会选择国产车。
　　感谢邀请！
　　这个问题我的答案是这样的:、我在2014年的时候花了3.8万元买了一台二手的奇瑞风云2，两厢车。
　　当时在二手车贩子那买的，当时感觉有点小贵，看了车况，感觉还不错就入手了，因为马上就要有车了，很激动，所以前前后后花了不到半天的时间就全部搞定了。
　　、以前没有驾照的时候对车一点都不感兴趣，我考驾照都是被朋友们好说歹说劝着去的，这不去不要紧，这一去拿了驾照心就不安分了，我是2013年11月份拿到驾照的。
　　等到过完年我就开始不安分了，已经压制不住心中日益膨胀的欲望了。
　　在一次和朋友们聚会的的时候聊起了买车的事，说着说着就就讨论起了买什么车，毕竟是刚学完驾照，驾驶技术为零，驾驶经验为零，所以就最终决定，买一辆国产二手车来开，主要是为了练习开车水平，最终锁定了奇瑞。
　　在多方打听之后有人认识买卖二手车的车贩子，就给了个电话联系了几家，最终选择了奇瑞风云2。
　　我买的这辆车是从上海贩卖过来的，初次上牌时间是2011年11月份，我买回来是2014年06月份，也就是三年的样子，这是我人生中的第一辆车，让我激动了好几天。
　　这辆车我买回来之后全面保养了一次，花了一千多，后面基本上就是一万公里左右保养一次，每次加的是美孚速霸2000，一次200多元，一年差不多两到三次，在2016年的时候换了四条轮胎，花了将近两千元。
　　这辆车陪伴了我四年多，在2019年四月份的时候卖掉了，当时卖的时候还是很不舍的，因为家里计划要买个空间稍大点，风云2有点小了，我喜欢轿车。所以就忍痛割爱了，国产车在保值方面还是比较差，最终只卖了8000元，光车四五年就亏了三万啊。
　　如果继续开的话，再开个三四年还是绰绰有余的。
　　买回来的时候表显里程数是4.2万公里，不知道有没有调表，也没有刻意检查，19年卖的时候是14.4万公里，我这四年多差不多五年的时间开了10万公里。
　　这车性能一般，舒适度较差，不过主驾驶位座椅还是很不错的，底盘调校得比较硬，车身很重，达到了1.22吨。
　　我平时上高速都是110公里/小时的速度，跑高速很沉稳。由于好奇心的趋势，在刚修好还没有正式通车的路上我试过一次，跑到刚过140公里/小时时候方向有较为明显的颤抖，就再没敢往上开。、隔音效果差，上高速120公里/小时的速度，风噪很严重，不过用习惯了就好了。
　　1.5L的排量的奇瑞自主发动机家用是完全够了，动力输出很线性，加速比较慢，低速三挡一下顿挫感比较明显，在青海甘肃的冬天还是比较冷的，冬天的时候早晨着车一把火，从来不需要第二次，只是在冷车刚启动的时候发动机有抖动，30秒到一分钟的时间以后就会自动消失，这车最大的优点是很省油，加两百元的由可以跑六百三十公里左右。、2019年四月份看车的时候准备置换奇瑞GX，结果是事与愿违，都是老用户了，一点面子也不给。
　　我记得当时看的是奇瑞GX1.5T睿色版，指导价是10.8万元的样子，能优惠三千元，旧车能值5000元，这样下来就是需要九万元，落地也快要达到11万了。和销售搞了很长时间的价格，丝毫没有进展。最主要是4S点的工作人员很高冷，爱答不理，问了就说一句，不问就低头玩手机，感觉就是爱要不要的样子。最后一气之下就去了现代4S店。
　　到现代店里之后，感觉立马就不一样，感觉自己受到了尊重，销售人员很热情，端茶倒水的，介绍得也很详细，最后看中了现代领动，当时手动带天窗指导价是10.6万元。
　　四月份销售人员说现在是卖车淡季，直接一口价优惠了1.5万元，最后还是没有定，又跑去了大众4S店，看了大众朗逸，手动的价格上朗逸还是贵一些，所以就放弃。最后又给现代的销售打了个电话，他表示要是能定，办理贷款还能优惠点，所以第二天就有去了，最后他们经理出面直接优惠了2.0万。
　　最后办理贷款裸车价就是8.6万，在准备交付定金办理贷款时，详细询问了各种情况后，我犹豫了，如果办理贷款，这车算下来也没优惠多少。
　　感觉还是贵了就不想要了，因为钱还没交，合同也没签，所以一切都来得及。
　　我就对销售人员讲，我对贷款不了解，感觉有风险，而且最主要是这样一来总体费用上升了很多，不划算了。此时销售人员就建议全款买，但是优惠条件就不能两万，只能是1.5万元，最终经软磨硬泡，最终优惠了1.8万元。此时我人生中的第二辆车到手了，本来是打算继续换国产车的，结果是累觉不爱。