奇瑞瑞虎8，1。6T双离合精英版与吉利博越PRO1。8T双离合顶配版，哪个更好？

　　毫无疑问是瑞虎8
　　选择的理由主要来至于：高水平的自主T1X平台，
　　自主最强的1.6TGDI发动机，
　　在此基础上衍伸出的安全性、操控性、超强动力和燃油经济性。
　　先说平台。＂理工男＂奇瑞是自主车企中第一个真正自主正向研发出平台（其他很多友商的所谓平台其实都是叫那么个名而已），其中一个就是T1X平台。瑞虎8和瑞虎7、瑞虎5X以及星途Lx和采用的都是T1X平台。这是一款高水平的平台，使瑞虎8拥有优秀的行车稳定性、行车质感、操控性以及安全性。该平台安全性，操控性俱佳。
　　相比较之下，博越采用的逆向自老RAV4的＂猪大肠＂平台则有明显差距。
　　差距首先表现在安全性上，由于采用了T1X平台和笼式车身机构，瑞虎8的抗扭强度为21445 kn/deg，优于博越的16892 kn/deg。瑞虎8的安全性更佳。
　　其次是操控性，瑞虎8也是明显胜出。
　　在最能表现车辆操控性的麋鹿测试中，瑞虎8的成绩为70.9km/s，为同级别自主SUV第1名。吉利博越为67.2km/s。
　　其实，瑞虎8不光是在和自主品牌车型的比试中操控性突出。而且跟合资品牌包括BBA这样的豪车比也毫不落后。比如在和奥迪A3的操控性比试中就明显优势胜出。
　　再看发动机：瑞虎8使用奇瑞当前最强的1.6TGDI发动机，最大功率145kW；最大扭矩290Nm，其实也是目前国产最强的发动机，别看排量小，但是其动力水平超过很多的国产2.0T缸内直喷发动机。而且还耐操，不烧机油，不产机油，机油不乳化变质。
　　很多人对国产发动机没有信心，其实大可不必。其他友商暂且不论，奇瑞的发动机技术其实是非常牛X的，不仅能生产优秀汽车发动机。还能生产优秀的航空发动机，比如当前在国际军售中非常热门的彩虹-5无人机就采用的是奇瑞产的发动机。
　　依靠这样强悍的发动机，瑞虎8的性能在同级车中可谓是鹤立鸡群。
　　首先看0-100km加速测试， 瑞虎8为8.36s，仍然为同级别自主SUV第1名。1.5t的吉利博越为同级最慢，10.46s。1.8T博越为10.03S，仍然明显落后于瑞虎8。
　　动力强劲的好处并不是用来装X，而是为了安全。快速超车避免纠缠是为了安全，快速超车逃离危险路段是为了安全，万一有其他车辆挤压或者撞过来能快速逃离也是为了安全。所以从这个角度来说， 瑞虎8的动力可以大幅提升你开车的安全性。
　　需要强调的是，这样的成绩还是建立在奇瑞的车比较注重实用性，起步调教柔和的前提下取得的。奇瑞车在40—80（市区）及80-120（高速）这样最典型的需要提速的时候提速都很快。而不像某些友商的车由于有弹射起步，而且起步调校较快，0-100加速成绩看起来优秀，但在实际用车时却感觉到乏力，需要加速时提不上去。但是奇瑞车的动力，起步柔和，初段有力，中后段狂暴，后劲十足。起步柔和的调校方式一方面提高了乘客的舒适度，另一方面也可以延缓变速箱的磨损。而实际，星奇瑞车在30公里以上的时速往上一直到120的速度区间提速都很快，显得很轻巧有力。
　　再看油耗对比，瑞虎8仍然为同级别自主SUV第1名。表现的相当省油。比1.5T的博越都要强出很多。这除了发动机方面的差距外，还是因为奇瑞是自主品牌中少有的真正掌握了轻量化车身制造技术的厂家，也是掌握自主平台技术的好处。
　　最后看100-0km制动测试，刹车距离最短的还是瑞虎8（hao old are you?），为36.11m，非常棒！吉利博越为38.04m，与瑞虎8还有差距。
　　综上所述，不难看出，瑞虎8无论是在安全、加速、还是在刹车、麋鹿测试、油耗，都以明显优势在同级车胜出！
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　　不请自来，我是汽车之家破伤风。
　　首先，我对你的对比车型提出一点疑问，瑞虎8对比博越顶配的应该是尊贵版，而不是精英版。因为价位差距已经达到3万左右。自然是不公平的对比，毕竟省3万他不香吗？
　　那么咱们就用1.6尊贵和博越1.8来对比一下。
　　首先从动力数据角度说，双方差距是不大的，瑞虎8比博越大概多13马力。但是有一个问题，就是车重，瑞虎的车重是比博越轻大概140公斤的。相当于两个175的成年人了。为什么会有这么大的差距呢？同时这样的差距还是在瑞虎8车身尺寸比博越大很多的情况下。
　　如图，因为轻量化。而轻量化是不能牺牲车辆的安全性能的，所以瑞虎8选用大量高强度热成型钢，并且由于采用全新平台的自有底盘，而不是如同博越一样的仿制底盘，所以，单双方底盘抗扭曲强度的数据是，瑞虎21000NM，博越16000NM。根据查询资料，21000属于豪华品牌一下顶级的水平，目前豪华品牌底盘抗扭曲强度28000NM左右，而奇瑞旗下的高端品牌星途，同样达到这个数据。
　　结合以上内容，瑞虎8的空间，安全，操控，油耗，驾驶动力感受，自然能做的比博越更加优秀。
　　麋鹿测试中吉利车型成绩相对奇瑞系向来较差。
　　当然，既然是对比，就肯定是互有优劣的。
　　与更注重基础技术研发的奇瑞相比，吉利更多的优势在于营销以及服务。
　　从前期车辆市场定位，设计定型外观内饰，到舒适化的底盘调校，以及更全面的渠道覆盖，品牌化打造，供应链管理，经销商管理都会做的比奇瑞好一些。
　　比如经典的回字纹家族化特征，收购沃尔沃推出领克带来的品牌公信力以及溢价能力这都是奇瑞所不具备的。
　　更全面的渠道覆盖，以及经销商管理，更是会带来品牌力的大量认可度。
　　综上。
　　说实话，我不是黑，我觉得1.8t的博越，加速根本就配不上1.8T，我老丈人买的就是1.8T春节期间开了下，加速感真的不行，而且加速后半段根本就乏力。加速超车心里还是慌。而且油耗高，综合油耗11.8。还是相对比较好的路况。不要喷我，我实话实说。
　　我的新款瑞虎八油耗7.7，扭矩290牛米，马力197匹，145KW，我亲戚的吉利博越油耗12升，空间小，动力一般，奇瑞1.6T，博越1.8T135Kw，184匹，他已经无语了！
　　没有具体研究过博越pro，网上没查到报价，我是19款瑞虎8精英版车主，总的来说，车子超出我的预期，1.6t动力充沛，油耗500公里（300告诉、200城市），测算8.2升百公里，估计过了磨合期城市油耗应该控制在10升以内，当然这与你的驾驶技术习惯息息相关，转向精准，空间大，座位5至7座。新虎8也有不足，如减震偏硬、空调操作区设置不合理，这个价位的车不可能十全十美。再来说说博越，新款博越确实没研究过，1.8t发动机如果更换，肯定比之前的动力强劲，平日驾驶推背感其实不取决于排量，取决你的油门深浅，这与油耗息息相关，如果博越搭载湿式双离合也只能说与新虎8在变速属于一个档次，但是换上6、7、8AT那就不一样了，毕竟造价和稳定性高于双离合（双离合需要使用方法，也是驾驶技术）。说了挺多，主要看你购车需求，讲真，别听网友说，去试驾，多试，用心感受区别，才好做出选择。
　　两车对比之后订了瑞虎8尊贵！博越PRO优点是底盘软一些，细碎路面稍微舒服一些！另外博越P隔音略微好一些！但是底盘软带来的负面影响就是过弯支撑性不足！另外动力两车差不太多，博越排量大自重也大导致加速并不比瑞虎8快，反而看小熊油耗博越P油耗平均比瑞虎8高1个油以上！空间瑞虎8夜更大，且有6，7座可选，这也是我最终订购瑞虎8尊贵版7座的主要原因之一！总体来看瑞虎8性价比更高！
　　我选了虎8精英版，国产最強1.6T，格特拉克7挡双离合，提速快，省油平均8个油，自主研发不象其它品牌技术是买来主义！
　　奇瑞瑞虎8跟吉利博越PRO二台车都是现在比较热销的车型。11月份瑞虎8累积销量为20677辆，博越11月累计销量为26136辆，差距不大，实力也差不多。
　　题主提到的瑞虎81.6T精英版指导价12.29万，算上4S让利实际裸车价在11.7万左右。博越1.8T顶配指导价15.68万，算上终端优惠后价格在13.98万左右。如果需要在这么二台车之间做选择，建议你选择瑞虎8。
　　这二台车都是国产SUV的翘楚，外型都大气耐看，内饰也各有特色，但所谓萝卜白菜各有所爱，内外型设计都是主观感受最强的部分，所以看个人喜好，这里不点评。除掉内外型设计，可以看看别的东西。动力对比
　　一辆车动力的强弱直接关系到司机的驾驶感受，基本逻辑是动力越足越好，可以不用但是不能没有。
　　奇瑞瑞虎使用了一台1.6T 197马力发动机，这台发动机2017年发布，是奇瑞最新的发动机，无论是性能还是可靠性都处于国际领先水平。博越上面这台发动机为1.8T 184马力，虽然排量更大但是最大马力却比瑞虎81.6T更低。
　　其实博越这台1.8T发动机曾经也是明星机型，还是2016年中国芯的十佳发动机之一，奈何跟奇瑞最新的发动机有时间差，再加上奇瑞本身技术强，所以动力方面瑞虎8比价格更高的博越更有优势。
　　动力更强除了开起来舒服，再加上瑞虎8更小的排量，更低的自重（瑞虎8 1544kg，博越1685kg），油耗也更有优势。变速箱对比
　　瑞虎8有二套动力，一套是1.5T+7速干式双离合变速箱，还有一套是1.6T+7速湿式双离合变速箱。而博越的变速箱也是双离合变速箱，同是七速，同是湿式双离合。
　　跟干式双离合比，湿式双离合因为有变速箱油辅助散热，更少出现变速箱过热无法升档，过早磨损的问题。所以二家的变速箱都是不错的，其中瑞虎8为自研，核心部件来自格特拉克。博越pro的七速变速箱则是有吉利与沃尔沃合作研制的。二者各有优势，没有明显差距。底盘对比
　　瑞虎8上面这套底盘是自研的，出自自家最新的T1X平台，整个底盘平整度不错，并在钣金部位涂抹了抗石击涂层，可以保护底盘，还能起到降噪的作用。前悬挂结构为麦弗逊独立悬挂，用了料扎实，后部使用了E型多连杆独立悬挂，这套悬挂是城市SUV常用的配置，整体调教的偏硬，舒适度一般。
　　博越的底盘不是自研，是仿的老款RAV4的底盘，RAV4作为全球车型，底盘水平自然不差。但是作为仿制品，在匹配方面看到没有原版强，底盘平整度也一般，布局杂乱。
　　从二者的底盘用料，质感，悬挂调教来说，瑞虎8这套底盘更强一些。空间对比
　　空间方面瑞虎8是占有优势的。瑞虎8的长宽高为4700*1860*1746，轴距为2710。博越的长宽高为4544*1831*1713 轴距为2670。
　　从外型上看，瑞虎8更加修长，高度也有优势，头部空间更好。同时瑞虎8还有2+3+2的七座布局可选，不过要加钱，3000块。
　　瑞虎8凭借更大的尺寸，更长的轴距可以获得更舒服的乘坐体验。同时五座，七座的灵活布局也可以满足更多人群的需求，比博越更灵活。配置对比
　　瑞虎8跟博越PRO都是国产车，所以在配置方面表现都不差。因为二者的价格差别较大，差了有近2.5万，所以论配置瑞虎8是绝对比不上价格更贵的博越pro的。
　　而且从二万多块的差价来看，给到的配置也是物超所值，有更多的安全配置，还有全套的辅助驾驶系统，真皮座椅，全液晶仪表盘，电调座椅，座椅通风，bose品牌音箱，更多功能的电动后视镜等等。
　　但是，瑞虎8在这个价位配置绝对是够用的，如果你把价格加到博越顶配的价位，其实给到的配置是一样甚至还有所超越的。
　　在配置方面，请按需选择。
　　对于瑞虎8和博越pro这二款车，相对来说瑞虎8的动力更强，技术更先进，安全性也不错。当然了，二款车都是不错的车，差距也很小，最后如何选，还是去试驾一下为好。
　　看你想比较什么了，如果是空间虎8完胜4700的车长1860的宽度，高1746轴距2710，博越4544车长宽1831高1713，轴距2670，博越的尺寸和瑞虎七相仿，虎8可以选装第三排，第二排放到基本上是平的，从后到副驾驶2100MM长度，不论载人载货都是秒杀博越，比动力，虎8的1.6T197.2马力290牛，博越183.6马力300牛，动力多了13.6马力，扭矩少10，排放虎8是国六B，博越是国六A，油耗虎8正常情况7.5-8.2，博越10-11，毕竟1.8排量而且是逆向研发的大众发动机，虎8发动机质保10牛100万公里，所以发动机虎8也是优势满满，比底盘虎8参加过2019年环塔拉力赛量产车型冠军，底盘离地间隙20CM涉水60CM，优势超过博越逆向研发丰田RV4的底盘，比价格126900虎8精英，博越高配156800，这两款应该不在一个价位所以这个问题有失公允，参考几样虎8优势多于博越。
　　奇瑞瑞虎8这个价位的SUV空间王不是盖的，能和它比尺寸的只有捷途X70/90