为什么新帕萨特刚上市销量就超越迈腾？对比配置后，众人都明白了

　　自从全新的帕萨特上市之后，所受到的关注点就有不少，作为一款经久不衰的车型，帕萨特在国人心中的份量自然是不低，而且本身帕萨特就有着B级车王者的称号，那么在更新换代之后，保持以往的火爆场面当然是顺理成章的事情，更让人感到惊喜的是，在上市之后的短时间之内，帕萨特的销量就已经超过了同门师兄弟迈腾，看来帕萨特重回B级车王座也只是时间问题吧。
　　那么为何帕萨特会在更新换代之后变现的这么强势，尤其是在销量超越咄咄逼人的迈腾，这样的结果恐怕没多少人能够想得到，那么为什么新帕萨特的风头会盖过迈腾呢？我们拿帕萨特330TSI和大众迈腾330 TSI对比过后就能得知。
　　外观
　　大家在选车的时候首先看的是外观，想必这事情没有多少疑问，在外观上，新帕萨特采用的是大众最新的流动韵律的设计语言，而且在进气格栅上也有重大的改进，加入了大众途锐的一些设计元素，尾部VW车标下方又有一串帕萨特的字母，做了这些改动之后，让人觉得这帕萨特整体的格局要高了不少，以前大家戏说的带字母的大众，估计这次成为了事实了，至于新迈腾虽然颜值不低，不过改动的幅度不大，所以和新帕萨特对比自然是落了下风。
　　车身尺寸堪比C级车
　　在车身的尺寸上，新帕萨特的长宽高为别是4933/1836/1469mm，轴距为2871mm，而迈腾除了轴距与帕萨特相同之外，其余长宽高的尺寸都输给了帕萨特，在至关重要的长度上，迈腾明显是比帕萨特短了不少，这车身的长度一短，那么在空间上自然就是差了不少。
　　内饰
　　在内饰上的选择，帕萨特做的也比迈腾要精细的多，内饰的设计语言也几乎是大众最新的设计，采用的还是辉昂才会具有的菱形格纹的设计，而且在内饰上，帕萨特也是采用的高级的材料，为的就是让车子的商务性能变得更加豪华，帕萨特的静谧性以及乘坐体验都高于迈腾。而这些配置迈腾都一一缺失，请问迈腾，拿什么勇气与帕萨特相比呢？
　　动力
　　最后在动力加成的部分，大家都知道，新帕萨特采用的可是EA888的2.0T发动机，变速箱部分则是迈腾DQ380 7挡双离合变速箱的基础上优化升级而来的，据说这种变速箱来源于F1赛车的技术，在响应的速度上更为迅捷，换而且在换挡的速度上也是更加的平顺，在这一点上，迈腾可不一定能够做到。
　　所以看过了这些配置之后，换成是你的话，我相信你们也会直接选择新帕萨特，毕竟帕萨特历来的口碑就在迈腾之上，再加上更新换代之后，其中的优势当然是更加的明显，所以大胆的预测一下，今年的B级车冠军的宝座，估计是落在新帕萨特的头上。