川藏线上有很多废弃的车，为什么没有人敢拖走，是有什么套路吗？

　　一位资深的旅游博主曾告诉我：川藏线上废弃的车千万不要去碰，也不要想着把这个车给拖走，否则你损失的不仅仅是金钱，甚至有可能给自己惹上一堆麻烦、还会面临刑事责任。
　　如果大家去过西藏旅游，经过川藏线的时候就会发现，马路边上有很多这种废弃的车辆，有一些看上去还是非常新的。这个时候大家肯定会有一个疑问，放在这不怕被偷吗，难道没有人要，就算卖废铁也可以卖不少钱吧。
　　这个问题我也有过类似的疑问，因为我三年前去过一次西藏，当时也是走的川藏线，发现马路边上都是这种车辆被抛弃的，当时我问和我们一起的人，为什么会出现这种情况，怎么没有人来拖走，甚至当时我还有一种大胆的想法，如果我把这些车全部当作废铁卖掉，那得是好几万的收入。
　　而旁边一位资深旅游博主（进藏、出藏十次左右）告诉我，你千万不要去碰这些车，也不要想着把他弄走，否则你还有可能给自己惹上一堆麻烦、还会面临刑事责任。听到这吓得我赶紧打消了这个念头。
　　为什么会这么多废弃的车辆
　　回答这个问题之前，我们先来看一下，为什么川藏线会这么多废弃的车辆，其实这些车辆大多数都是外地的，很少会有本地车辆出现在这个川藏线上面。
　　之所以会出现这么多废弃的车辆，说简单一点，就是很多人想着开自己的车去体验一下西藏的乐趣，以及川藏线上面的风光，和一望无际的草原，再一个就是方便，所以这才导致了很多人都想开车去一次西藏，包括现在流行的骑单车去体验，也是一个道理。
　　而川藏线的路面并不是那么好走的，不是烂路，就是到处都是坑，最重要的还有三个地方是能非常难通行的，比如：通麦天险、排龙天险以及业拉山（怒江山），这三个地方可以说是最危险，也是最难通行的，而一辆车正常来说都是在正常水泥马路上行走，就算你是非常好的越野车去过一次西藏，至少也要磨损50%以上，那其他车更不用说了。
　　根据相关的数据显示，目前川藏线上面，废弃的车辆大概有300-400百台左右。
　　所以去往西藏的人越多，那车辆损害的也就越大，久而久之路面废弃的车就越来越多，但他们走之前都会给自己车设一定位，也会留一个心眼，一旦有人动自己的车就能马上知道。
　　川藏线上有很多废弃的车，为什么没有人敢拖走，是有什么套路吗？
　　可能是说这个套路是非常多的，你一小心就会惹祸上身，因为有一些废弃的车辆，就是有人特意为之，目的就是为了敲诈拖车的一笔钱。为什么没有人敢拖走，主要原因有以下几个方面：
　　一、运输费用非常高
　　川藏线上面可以说是前面没有村，后面没有店，如果你的车不幸出现问题了，你想要找一个维修点那可以说是非常远的，而且也基本没有人愿意来了，因为这个无法评估你到底是哪出了问题，可以需要维修的点是非常多的，这个时候你就只能运输到维修点去。那费用是非常高的。
　　很多人说报保险，我只能告诉，在西藏那个地方，你除了信任交警之外，其他人根本没有办法满足，西藏那么远，会有一个保险公司为了你，去专门安排一台车给你运输过去，最多就是你自己想办法，然后保险公司看看能不能给你报销这个运输费。
　　基于这个原因，很多人就把车都丢在马路边上了，有些人会说，那个家里这么有钱，就因为不能拖走就不要了，这个问题在第二点可以告诉你。
　　二、维修费用非常高
　　一般在川藏线上面，如果你的车不幸出了问题，那基本都是大问题，要不就是发动机有问题，要不就是车身有问题，或者说底盘有问题，反正问题是比较严重的，因为那个环境一般车是真吃不消，除了名车或者专业的越野车之外，其他的车估计去了就回不来了。
　　所以这个时候你的车坏了，就算有人愿意帮你拖到维修点去，那收的费用也是非常高的，而且维修公司也会趁机多收你一点费用，因为知道你是外地，也知道你是走的川藏线。
　　所以综合算下来，可能修一次就需要3-5万元，情况复杂一点的话就需要5-10万元，那你觉得还有必要吗？
　　三、有人找上门，惹祸上身
　　很多人会说那本地人可以把这些车拖走，或者说当地维修公司可以把这些车修好，然后再去卖给其他人，可以说你想多了点，很多车主也想多了。
　　之前就出现这样的一个新闻，当地人了为捡便宜，就叫拖车公司把这些车全部拖到一个维修点去维修，想着弄好之后再以二手车的价格卖出去，可以大赚一笔。
　　可是让他们没有想到的是，等这些车都修好了，再准备交易的时候，车主就出现了，而且一找一个准，原来就是车主在车上安装了GPS，只要你的车移动了，那他肯定就知道了，只要来收车就可以了。
　　这个时候你不仅卖不出去，还有可能会导致自己面临一定的刑事责任，因为你涉嫌盗窃车辆。所以这也是我开头所说的，不仅便宜没有捡到，还会白白让你损失金钱，甚至还有可能给自己惹上一堆麻烦、同时也有面临刑事责任的风险，可以说没有一边讨好的。
　　为什么现在川藏线上面的车都是一些空壳
　　那是因为当地人学聪明了，不再把整个车都拖走了，而是把整台车的零配件都给他折下来，然后再给有需要的人，这也算是吃一堑长一智了，这样就算你安装了GPS也不会有什么影响，同时自己也不会面临刑事责任。
　　所以大家现在去西藏的话，经过川藏线你就会发现有很多的车就只剩下一个空壳了。
　　最后：
　　任何事情都不要只看表面，因为他背后的原因肯定是非常复杂，幸好我当初的这个想法还是不打消了，否则还有可能自己就会面临这样的困境。
　　再和大家多说一句，川藏线上面的东西最好少碰，不管是人，还是车，因为一旦沾上，你都会有惹上麻烦，那这个时候就会影响你的心情，所以去旅游只要做好自己就可以了，一路欣赏自己的风景，两耳不闻窗外事。
　　本身就是伪命题，很多？很多是好多？我十来次进藏，一路上怎么没看到过被废弃的？难道我走完的6条进藏线路都是假的？在我的印象中，除了真正报废的车，就是坏了等维修的车看到过。这样的谎言可以咻也。
　　真不知怎么会有人这样认为，我在西藏十多年了，川藏线等各条线路跑了无数趟，哪有所谓很多废弃车，偶尔有的只是车辆故障等待拖车或零部件维修而已，再别胡说八道误导小白了…
　　运输费用高、维修费用高、还会有人找上门，
　　我曾经问过一位喜欢旅游的朋友一个问题，如果去西藏旅游，这一路可有啥宝贝可捡的？他直接告诉我，有很多废弃的车子，而且有些还是豪车，但是他也给我说了，得我必须有这个胆子才行。毕竟那也是一件大物、贵重物品，不是你的东西千万不要打歪主意，很可能给自己惹来大麻烦。
　　旅游的方式改变，但首要的还是考虑安全
　　有豪车正好说明我们的旅游方式的多样化，你如果到这些地方去欣赏风景，而自己却没有探险或者承受旅途艰险、各种复杂恶劣的环境的准备情况下，建议你还是跟团去这些地方旅游吧，毕竟安全和省事应该是最重要的。
　　但是我们，有些旅游爱好者，特别是有挑战精神的年轻人，往往对这些地方有一种特别的向往，他们都会选择徒步或者自行车或者其它费力的交通工具，因为他们更注重的过程体验，享受大恶劣的路况或者自然环境带给他们的体验感，而这样的方式可能就是耗时费力，完全成一趟旅游可能都要好几个月，但也有一个好处，就是你想放弃的时候，随时可以丢弃使用的便捷交通工具，比发自行车啥的，非常便宜，也不心痛，然后通过其它方式继续前行或者折返。
　　当然，现在汽车成为了一种大多数人或者家庭出行的交通工具，几乎每个家庭都拥有，因此自驾游也成为了一种选择方式，这种出游方式最大的优势就是，可以沿路欣赏自然风光，很多都是非常原始的，喜欢的地方可以停留下来多呆一会儿，多照几张照片，呼吸一下高原的空气，而且因为灵活方便，累了可以停下车了休息一下，完全不受跟团的时间限制，如果时间允许，一个人或者一家人悠哉悠哉的不设目的的行驶在这些崎岖的山路，和大自然融洽的亲密接触。
　　当然，如果你不是一个自驾游，觉得麻烦，或者也不喜欢跟团的各种限制以及徒步或者自行车的旅游辛劳，你也可以找那种专门跑这条线路的司机，他们因为常年走这些路，所以对一路的风景、以及路况和其它可能的危险都非常清楚，我有一个同事的老公原来就是从事这样的工作，一个月跑几次川藏、青藏线，带几次客人，一个月挣个大几万非常容易，但是毕竟走这些线路一方面比较危险，另一方面长年在外家里也得不到照顾，所以后来就把车卖了找了个其它工作。其实我挺羡慕他这种工作的，自由灵活，收入还可以，而且陪着全国各地的客人一起旅游也是一种交友、侃大山的机会。这些废弃的车辆真的报废了吗？为何会被遗弃呢？
　　其实道理很简单的，不是艰难的地方，无限风光在险峰不是没有道理的，可能这些人还不会选择自驾游的方式，所以他们应该是特别有探险精神的，他们喜欢的自然的环境，而不是人工改造的旅游景点，同时应该也是不差钱的，因此选择自驾游成为了他们的首选。
　　一方面，这些线路都是荒无人烟的地方，至少大部分行程可能是这样的，谁也不能保障自己的爱车不出一点问题，小问题或许自己能够解决，但大问题就麻烦了，这些地方也不可能会有维修点的，我们也不可能找辆拖车来把这些车给拖回去吧，有些甚至可能是跨市、跨省出来的，几千公里根本就不现实，这样的成本也非常高。有些车子的维修成本也是非常高的，如果是比较复杂性的机械故障维修数字也是天文数字数，即使修好，想在当地的市场出手也不一定就容易。
　　毕竟这些也是身外之外，当务之急考虑的不是如何将车修好或者舍不得自己的爱车，即使几十万上百万，相对于自己能够快速的达到安全地方更重要。所以只能选择放弃，将这些车子尽量移到道路两旁，就算丢垃圾，也不能影响其它车辆的通行吧。然后再联系其它的车辆或者其它方式继续自己的旅行。
　　另一方面，刚才已经说了，这些人中大多数可能都是不差钱的，他们也知道这些地方的险况，道路有多曲折，有多么的磨损汽车，因此他们可能出行前选择的可能就是差不多要报废的车辆，所以车子坏掉后丢弃在这些地方完全不心疼，毕竟自己的出发主要就是欣赏旅游风光，一半自驾游一半跟团或者多人合伙出行的方式很是惬意、舒爽！
　　这些车子或许刚刚丢弃的时候，并非是报废的车子，有些可能也只是简单地修理一下就好了，但是毕竟大多数人不是专业的，无法维修，不得已，即使舍不得也是没有办法的，所以刚刚丢弃的一段时间里应该都算是比较好的车子，并没有真正坏到无法维修的地步或者维修价值不高的程度，只是周围前不着村后不着店，找谁维修啊？即使有人想做这个生意，但是未必就能够赚到钱，毕竟出故障的车子仍然还是少数。
　　既然如此，为何没有人或者一些收废品的个人或者大户在这些车辆上面打主意呢？想法可以有，但必须要有这个胆
　　其实有这个想法很正常，大多数车子只是出了一点小故障，所以能够＂捡＂回去，维修一下还能继续使用，假设这种情况成立，那会发生什么呢？
　　如果你有幸＂捡＂一辆被丢弃的豪车，也费了些力气拖回家，小故障维修一下，自己都不敢相信车子的主人为何将其丢弃呢？可能还值个十几万或者几十万的，自己是不是捡了一个大宝贝呢？或许是吧，但有一定你必须明白，这辆汽车并非属于你的，所以有一些可能上门的不是车的主人，有可能是警察，你涉嫌盗窃别人的车辆。
　　所以我们眼馋这些车辆也是没用的，如果你不怕警察找上门来，你的胆子确实够大，因为这些车主将自己的爱车丢弃了，有可能只是暂时的，他们为了后面的旅行或许为了一家人的安全，只能换交通工具继续或者返回，并不是大多数人不在乎价值十几万或者几十万的车子就这样被遗忘在这些地方，因此他们完全有可能回去后会想办法或许委托能够将这些车辆完整拖走的公司或者个人帮助把车给拖回来维修，而且就算是不要这些车辆了也需要一个报废手续吧？
　　所以对于他们来说，这些车丢在什么地方是很清楚的，而且车上也有GPS定位系统，被当地人或者其它人＂偷＂走，那也是非常容易找到的。总之这样的好事你得想清楚，贵重物品不属于你的，你非法占有，本身就是违法犯罪的行为。
　　好有没有你真正能下手的呢？或许有，那就是时间比较久远的或者你的运气足够好，＂捡＂回去的车子刚好就是主力真正要丢弃的车子，至于被谁拿走了，怎么处理了也就不会去关心了。因此多数人想在这些车辆上打主意的人肯定会考虑这些因素的，就算是要捡废品卖钱，他们一定会这些车辆丢弃的时间大概有多长，比较长而且车子明显已经变形的情况下，或许能够成为他们下手的目标，将整个车子拖走也不现实，也容易引起别人的怀疑，所以想靠这些废弃的车发点小财的，只能将他们的内脏进行拆解，而留下整个车壳。
　　即使你以挖＂内脏＂的方式或者捡运气，非法占有非个人财产也是涉及到违法犯罪行为的，这也正是虽然我们看到很多丢弃的汽车，却无人问津来处理的原因，而不是有啥套路，一是成本的问题，另一方面就是可能给自己带来官司，坐上几年牢或者因为私折别人的汽车而导致的赔偿完全划不来的。总之：
　　不义之财，我们坚决不能有想法，我们也可以换一个角度，你都能轻松把这些车辆搞到手，车主会轻易地将他们丢弃？你愿意花几倍的成本冒着吃官司的风险去捡这种便宜？所以对于这些线路旁的不管是便宜的汽车，或者是豪华轿车，我们都不应该有非分之想，不是你的，千万不能占有，更不能人为的破坏，就让它们成为这些线路上的一道装饰吧，虽然眼馋、心动，但违法犯罪的事情我们坚决不做，你说呢？而对于我们想自驾游的游客来说，出发之前多检查自己的车况，另一方面也多多了解当地沿途的路况和气候情况，提前做好心理准备，不要到时候舍不得自己的爱心，又影响了自己的旅程，太不划算了，大家觉得呢？
　　有钱人的世界，开车去，没钱的撘飞机去。
　　纯属扯犊子的问题！两次进藏，也没看哪有被抛弃的车！没见过世面吧？把事故警示车，当成被抛弃的车了？你见到你丫咋不给开回来？卖废铁也是钱啊？真是扯！
　　拖车费，修车费太高
　　川藏线上的确有很多废弃的车，看起来好像没人要了、可以随便拖走，但问题并不像你想的那样简单，弄不好还容易把自己＂陷进去＂。这些车都是哪来的？
　　西藏是个好地方，天高云淡空气清新，如同人间仙境，这些都是景色，也是大家重点关注的对象。
　　但实际旅途过程中你就会发现，路是非常难走的，有些地方坑洼不平，再加上路途遥远，即便是越野车，这样的路跑久了也会＂吃不消＂的，何况普通的家庭轿车了。
　　在这种路上开车，最容易出的故障就是底盘问题，你不妨问问自驾游去过西藏的朋友，路上碰到过多少底盘断裂的车？
　　按理说，出了故障及时修理照样可以开走，但是你不要忘了，这是西藏啊，人烟稀少，找个当地人都很困难，又去哪里找修车的呢？而且还是大修。
　　既然不能修，可以直接拖走吗？幸运一点的、出故障的地点不是很偏僻很遥远的还可以，否则的话，拖车费可能比车都贵，也就没有拖走的必要了。豪车也不要了吗？
　　如果说进藏路上＂扔了＂很多普通车，这个可以理解，毕竟维修拖走费用太高，与其托运回来还不如再买一辆新车了，那么豪车呢？也随意地停靠在那里，而且布满了灰尘，也没人要了吗
　　其实，这些车并不是被丢弃，而是＂暂时停在＂这里，还是那个道理，车子出了问题无法立即修理好，而且也无法马上托运走，所以车主就会给保险公司打个电话，由他们来处理，而自己则搭乘同伴车先离开了。
　　保险公司需要走程序、需要安排托运车辆，而且又路途遥远、行动缓慢，这样一来，到达出事地点就需要几天、甚至十几天的时间。所以这些豪车，也只能停在路边＂没人理＂了。这种车为什么没人敢拖走呢？有套路吗？
　　套路可定是没有的，举个例子，如果你想捞一条鱼，花费的诱饵钱比买鱼还多，你还会想尽办法、费尽周折地捞它吗，当然了，你就是为了玩、纯粹为了过＂捞鱼的瘾＂，那就另当别论了。
　　不过，我想没有人会为了＂过瘾＂，而花高价去托运一台比运费还低的破车吧。
　　所以说，这种车不是没人敢拖走，而是没有人愿意去托运，赔本的买卖，除了疯子之外，谁会去做呢？去西藏，你需要做好哪些准备？
　　西藏很美，蓝天白云、湖泊河流、寺庙山川，沿途风景秀美如仙境，但是你不要被眼前的美景所迷惑，如果真想去，你需要做好以下准备：
　　1、准备好应急的药物，这个就不多说了，根据自身情况而定吧。我有个同学，老爸在今年五一期间参加了一个旅游团去了重庆，没想到的是，刚到重庆就心梗发作了，车都没下来，人就＂走＂了。
　　好在他老爸不是一个人去的，同车还有他弟弟（同学叔叔）一家，弟弟马上联系了当地的120，求助了一台救护车，两位司机师傅轮流开车、人停车不停，用了30多个小时，才从重庆直接运送回本溪。
　　2、如果你是自驾游，不要低估了复杂的路面，以及给车带来的损害。最好是质量好一点的越野车，还应该有位会开车的人同行。否则的话，疲劳会让你无心观看风景的。
　　3、衣物及用品，条件允许的话可以带个氧气袋。长袖衣服、帽子是必不可少的，雨衣、墨镜等等用品吧。
　　总之，在那个人烟稀少的人间仙境，你不要抱着＂寻求帮助＂的想法，而应该本着＂万事不求人＂的态度，换句话说，你＂想求＂可能也找不到人。我想对你说的话：
　　旅游本是一种放松、一种享受，不要为了享受而损失了健康或者是其他东西，得不偿失的事还是尽量避免吧。
　　如果真想去西藏旅游，不是＂身体倍棒吃嘛嘛香＂的话，尽量还是不要＂自驾游＂了。在那个地方，一但出现点问题，就真的成＂叫天天不应叫地地不灵＂了。
　　另外，做人还是本本分分为好，＂拖走废弃车＂想一想可以，但千万别付诸行动哈。
　　我是中药师说健康，有问题就留言点赞吧，我会认真回复的。
　　量还不够多，等到了一定数量，国家一个规定就全部报废回收，免得浪费资源，影响交通，影响风景，影响心情了哈……对吗？