开过雪佛兰车系的车主，可以说一下自己真实的用车感受吗？

　　其实每个车系都有每个车系的特点，网上的许多评论都带有主观的偏见！
　　说说我买车的经历吧！因为这段经历中接触的品牌和试驾的车辆相对较多，更能说明我的直观感受！
　　拿到驾照有5年了，之前开过同事的帕萨特，公司的大通和手动档朗逸，老板的奥德赛，同学的别克英朗，感觉迷迷糊糊，分不清好坏，好多车标也认不出！
　　去年开始就在网上看车的信息，APP也下载了三个，休息的时候就开始搜索车型信息，年底的时候跟老婆提了一下买车的事情，被果断拒绝[捂脸]！后来妥协让我自己拍牌，拍到牌照就可以买车！
　　于是下载国拍APP申请标书，自己在网上模拟操作，期间把往年的视频都看一遍并认真做了概率统计，制定适合自己的策略，给自己一年的时间来操作！
　　幸运的是今年1月份第一次就拍到沪牌额度[捂脸]！标书在手，不得不买车了！
　　然后在网上和APP上疯狂看车，分析销量排行榜，我比较喜欢SUV，第一眼就看到哈弗H6常年第一，于是以此为基础分析竞品车型，吉利博越，奇瑞瑞虎，crv，荣放，还有荣威的，大众途观等等，最后定下4个国产的车型去预约试驾，吉利，奇瑞，荣威的年前都试驾了，过完年又试驾了新款H6，还有哈弗初恋！然后开始纠结了，不知如何选择！其实试驾车都是新车，只要没有特别糟糕的点新人基本挑不出毛病！
　　后面就是网上查车型投诉排行，基本销量靠前的投诉量也靠前，国产车配置高，关于车机电气的投诉很多，日系车机油乳化，德系车双离合变速箱和发动机漏机油，美系车顿挫，异响，韩系车拉缸等等，没有不出问题的车！又是迷茫中！
　　期间在喜马拉雅听音频，有双离合不推荐，三缸机不推荐，推荐车也是要看一年的行驶公里数，学了一些关于车的尝试！
　　后面跟朋友特意去了4次车展，朋友喜欢轿车，我们就全部去看看，BBA的也去感受了下，后来发现雪佛兰探界者很便宜[捂脸]，然后查资料，查投诉，把每个投诉内容都看了看，越看越心动，还去了两个4S店试驾了下！
　　接着出差3个月，看车的事就告一段落，人也冷静下来！也想了以后用车的很多事情！走在路上大部分车标都能够认出了，研究过的车型基本配置也能想的出来！
　　7月份回到家后又想了想，这次不是想着车，而是想有车以后的生活，更注重车的用途！
　　平时上班一个人开车，SUV太大了，换轿车吧，大众朗逸不喜欢，太大众了，日系车？好贵！偶尔带老婆孩子出去玩，空间不能太拘束，别克英朗吧，我自己开过，都懒得试驾了，然后发现跟英朗三大件一样的雪佛兰科鲁泽[捂脸]，这货怎么跟英朗三大件一样？试驾去！
　　试驾完还是什么都说不出，外观好看点，最主要的是便宜！后面回来考虑了一周时间！于是带着老婆去砍价订车了，选择了1.3T 三缸版！
　　8月25号提车，平平淡淡的！贴膜的时候师傅也开科鲁泽，聊了聊后期保养的事！
　　总结：
　　每个车都可能会有问题，没有车是不出毛病的！
　　技术在更新，家用车10w公里应该问题不大，关键看售后服务！
　　车只是工具，更注重有车以后的生活！回归买车的本质！
　　最后作为雪佛兰科鲁泽车主简短的说一下体验，三缸机感觉还可以，跟电车没得比！加速可以，顿挫有的，油耗没法和日系比，但是也差不了多少！
　　最重要的是，快乐的开车，开心的生活！
　　雪佛兰在中国的销量非常的一般，并不是雪佛兰的质量和性能有问题，而是雪佛兰车标的十字很多人介意，另外还有就是雪佛兰的粤语读音不是很好，但是雪佛兰的确是性价比非常高的一款车，今天我们就聊聊雪佛兰。外观内饰
　　雪佛兰的外观有着纯正的美系肌肉线条，没有凯迪拉克那么厚重有质感，也没有别克那么商务时尚，跟人的感觉和质感和福特差不多，看起来很美系，但是内饰上雪佛兰无论是设计还是用料都非常的一般，这和他的售价有关，毕竟一分钱一分货；动力性能
　　雪佛兰做通用的子品牌，生产平台和使用的动力总成是和凯迪拉克还有别克一样，三大件的稳定性和可靠性不用担心，但是也要看是哪一套动力总成，比如1.5T配9AT和2.0T配9AT就很成熟，简单的话，雪佛兰行驶质感和动力表现都很不错，有纯正的美系味道。配置空间
　　雪佛兰的定位是中低端家用品牌，品牌定位比别克低一个级别，价格也比别克便宜，配置上还是挺丰富的，该有的都有，而且空间表现的也不错，但是保值率的确比较低，而且车内的做工和用料相对没有那么豪华。总述
　　如果你对雪佛兰的车标和粤语发音没有什么太大的观感，想买一台适合家用，耐用、性价比高的汽车，那么雪佛兰的确是不错的选择，但是你得接受他的做工和保值率。
　　那么问题来了，对于雪佛兰，你怎么看？
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　　我算比较有发言权谈谈雪佛兰吧，前后买过三辆雪佛兰。10年年底买的科鲁兹，那时的三大件都是原装进口的，落地价14万多，不像最后七万多的那么差。前几年用的比较舒心，感受很好，基本没什么维修，到今年加速很平顺，刹车很好，就是发动机有点不行了，一年一检也很麻烦。16年年底买的创酷，1.4T发动机有点肉，跑山路不太行，城市跑跑还是很不错的。昨天把老科鲁兹换了一个克鲁泽，当初考虑换丰田的，结果试驾一下觉得一般，还是CVT变速箱，价格贵了好几千，想想还是克鲁泽了。雪佛兰的车就是参数好看，价格便宜，一般用十年没什么问题，穷人的首选
　　虽然在中国销量不行，但绝对是良心车！我自己买的2019款1.5T探界者，6AT的变速箱。目前表显示油耗7.1L。雪佛兰在全球销量很好，如同大众车只在中国卖的好，但在其它国家卖不动一样。
　　13年买了爱唯欧，开了9年10万公里，就换过一个氧感器花了500多，现在油表感应器不准 其它都挺正常，省油，也从没把我丢路上，所以今年还是换了通用的凯迪拉克
　　2019款迈锐宝XL535T高配，开了一年半。这车是1.3T三缸机的，CVT变速箱。外观内饰这个因人而异，个人能接受。只说驾驶感受。动力尚可，超车加速没感觉拉胯。发动机抖动点火瞬间有点，开起来基本没影响。变速箱顺畅。隔音同级车的平均水平。个人唯一感觉不太适应的是，转向虚位有点大，比之前开的帕萨特新领驭和10款2.0轩逸都要大（这俩车一个是机械助力一个是电子助力）。在买这个车的同时，发现店里科鲁泽红色的很漂亮，就捎带也提了一台。1.3T次顶配。这车到现在开的不多，跑了一万多不到两万那样，主要是限号的时候开下。这车抖动情况也是在点火那一下，方向感觉比迈锐宝要指向性强太多，有点德系车的意思。变速箱6AT，顿挫有，主要是急加速急减速。如果不着急慢慢开，倒也是比较顺畅的。后面出的带轻混的科鲁泽，比这个不带轻混的起步要猛，一窜一窜的，其他基本没区别。今年因为跑县里比较多，就想买个底盘稍高一点车子，弄了一辆2.0T的两驱探界者。半年跑了一万六。这车9AT的变速箱，加速偶有顿挫，动力是够用的。空间略小。有点后悔没直接上开拓者。另外灯光有点不太给力，够用水平。雪佛兰的车，给我的总体感觉还算可以。价格便宜，动力充沛，对于我这种跑路比较多的非常合适。个人不买大众和日系的原因是之前的帕萨特新领驭留下的印象极其一般，十万公里烧机油，转向助力油管换了四五次，还有林林总总的小毛病。而日系跑高速总感觉不是那么安心。这个安心不是说日系一定不安全，而是说大多数日系调校的就那样，不是给人那种安稳的高速行驶感觉。油耗方面，其实目前各系都差不多吧。雪佛兰的车高速油耗很低，城市就比较高了，能到十个左右。
　　19款迈锐宝XL2.0T锐联版！入手22个月，行驶里程46000公里。
　　以前对美系车印象并不是很好，觉得油耗高、变速箱笨、故障率高。19年初开始关注2.0T款迈锐宝，看了很多相关介绍，主要觉得发动机闭缸技术和9AT很牛逼，价格也很实惠。
　　这辆XL是自己第三台车，用车十几年来算是对汽车小有了解，很清楚没有十全十美的车，也不迷信某一个品牌或某一车系，任何品牌都有好车也有垃圾车。适合自己才是最好的。买大宝就是为了买一部动力好、操控佳、有点运动性开着不无聊又能满足家用的中型轿车，同期还考虑过君威GS和速派380T，最后还是觉得迈锐宝性价比高。
　　用车近两年来对这台迈锐宝非常满意，也打破了对美系车的固有印象。首先对动力非常满意，241匹马力350牛米扭矩比之前开过的车动力都好，可谓是随叫随到。其次是油耗，这车四万六千公里油耗没清过零，综合9.3升，80％市区，而且是在堵城山城，得益于可变缸技术，高速巡航可低至6升/百公里。再次是配置和质量，我买的是次顶配，远程启动非常方便，解决了冬冷夏热上车时的尴尬。两年来除了换机油保养没维修过任何部件，比之前开的本田质量还稳定，操控非常顺手，不像5米长的大车，空间虽然没有些车那么夸张但很适中，后备箱但是挺大。要说不足可能舒适型稍差点，悬挂硬，轮胎噪音有点，但运动型车不都这样？追求舒适型车不建议购买。
　　总之通过这台车让我对美系有了根本的改变，通用也好福特也罢，历经百多年的造车历史，真不是一些青毛头能比的！
　　科沃兹17年的车，自吸1.5升，手动欣悦版， 油耗5升左右，行驶四万公里，除了期间显示屏断过一次电，质量很稳定没出过任何问题，一直挺省心
　　你们家有几个乙
　　安全、舒适、高科技化。