一年融资197。8亿元，常州600亿王牌要IPO了

　　编辑｜吴昊钰
　　中创新航之后，又一家常州独角兽企业要上市了。
　　据证监会官网披露，11月18日，蜂巢能源科技股份有限公司(以下简称＂ 蜂巢能源 ＂)申请科创板上市已获受理，中信证券为其保荐机构， 拟募资150亿元 。以公司的规划，蜂巢能源IPO前的估值为 600亿元 人民币。
　　蜂巢能源上市进程 图源：上交所科创板官网
　　成立于2018年，蜂巢能源是一家锂离子电池系统提供商，前身是长城汽车动力电池事业部，目前已与长城、吉利、零跑、东风、小鹏、理想等国内整车企业达成合作。据SNE Research和中国汽车动力电池产业创新联盟数据，2021年，蜂巢能源的动力电池装机量在 全球排名前十 ，在 国内排名第六 。
　　投融资方面，蜂巢能源一直是资本的＂宠儿＂。去年7月一笔102.8亿元B轮融资，直接开启了＂江苏融资纪录＂之争。此后，常州中创新航完成一笔120亿融资，创下2021年江苏最大单笔融资纪录，而蜂巢能源则凭借年度融资3轮，累计融资197.8亿元，拿下了2021年度＂融资王＂的称号。
　　可以说， 蜂巢能源和中创新航是常州新能源产业的两大＂王牌 ＂。如今，中创新航已于今年10月顺利在港股敲钟，蜂巢能源也紧随其后，启动IPO进程，能否成为动力电池股的又一员猛将，也备受瞩目。
　　不止是蜂巢能源和中创新航，常州布局新能源由来已久，目前已集聚300多家新能源汽车及核心零部件企业，不断擦亮着＂新能源之都＂的金字招牌。由此，常州为什么＂能＂？同样也是备受关注和热议的话题。
　　拟募资150亿元
　　常州600亿估值独角兽启动IPO
　　新能源汽车发展如火如荼，动力电池需求也呈爆发式增长。对于蜂巢能源而言，研发动力电池却是一个 深耕十年之久 的项目。
　　脱胎于长城汽车动力电池事业部，早在2012年，长城汽车就已开始动力电池预研工作。在接受每经新闻采访时，蜂巢能源董事长杨红新曾言：＂我们很早之前就意识到，未来能源结构和汽车能源形态会发生变化，这其中最重要的一环是动力电池。＂
　　＂ 但不独立不可能做大 。＂2018年2月，动力电池事业部正式从长城汽车独立，在常州金坛成立蜂巢能源，并以＂黑马＂之姿杀入行业，推出了 全球首款无钴材料电池 ，开创动力电池全新品类。
　　值得一提的是，作为当前动力电池技术演化的重要方向，无钴电池概念最早由特斯拉提出。然而，在2020年电池日上，特斯拉的无钴电池未等到，但蜂巢能源却在同一天给出了实质性进展，宣布正式接受无钴电池客户预定。2021年8月，这款全球首个无钴电池也正式量产装车。
　　此外，蜂巢能源也主攻锂电池方向， 在江苏常州、南京、无锡、盐城等地多点布局开花 。2021年6月，蜂巢能源先与南京市溧水开发区签订协议，计划投资56亿元建设14.6GWh动力电池生产基地；10月，在盐城签署协议，将投资100亿元在大丰高新区建设22GWh锂离子动力电池项目；12月，总投资达150亿元的蜂巢能源锂离子电池项目四期在常州市金坛区正式奠基；无锡也有蜂巢能源的动力电池研发中心……
　　图源：蜂巢能源
　　成立4年来，蜂巢能源的动力电池装机量在已在全球排名前十，在国内排名第六。就在去年的第二届电池日上，董事长杨红新在第二届电池日宣布，到2025年，蜂巢能源的全球产能规划目标提升至600GWh。而宁德时代的产能计划则是至少达到520GWh。因此，蜂巢能源的600GWh产能计划，也被称之 挑战＂宁王＂之举 。
　　营收方面，过往三年，蜂巢能源从2019年的9.29亿元增长至2021年的44.73亿元，年均复合增长率超过128.36%，但尚未实现盈利。
　　据经济观察报，蜂巢能源本次IPO的募资不低于150亿元， 将投向9个项目 ，包括三个分别位于常州、湖州和遂宁的锂离子电池项目，位于无锡的研发中心建设项目，三元高能量密度电池及系统开发项目，＂二代＂无钴正极材料、无钴电池及系统开发项目，＂短刀＂电池及系统开发项目，新型电池开发项目以及补充流动资金。
　　常州为什么＂能＂？
　　纵观常州的新能源产业版图，如今的常州，可谓各路＂豪杰＂蜂拥而至。
　　除了蜂巢能源和中创新航外，宁德时代、理想、比亚迪、东风、北汽、上汽大通等企业也先后落地常州，这背后离不开常州新能源发展的浓厚氛围和早期布局。
　　常州为什么＂能＂？
　　＂能＂在布局早 。中国新能源汽车产业的崛起，始于2009年的＂十城千辆＂，而常州在2011年便开始布局，成立常州新能源汽车研究院和千人计划(常州)新能源汽车研究院，仅1年就吸引11个项目入驻。
　　2014年，常州正式制定扶持新能源汽车产业发展的政策——《常州市新能源汽车推广应用实施意见》。也是在这一年，常州开始围绕引入宁德时代布局，由此迎来新能源企业的集聚和产业集群之势的爆发。据经济参考报，截至目前，在动力电池领域，常州已拥有相关专利4444件，位居全国第一。
　　＂能＂在集聚度高 。从上世纪江苏华鹏、上上电缆、天合光能等一众企业创建于常州，到本世纪数字能源独角兽星星充电、复合材料企业宏发纵横等企业在行业内精耕细作，产业集聚下，常州已逐步形成以＂发电、储能、输送、应用＂为关键环节的新能源产业＂大循环＂发展格局。
　　根据胡润研究院在今年11月发布的《2022年胡润中国新能源产业集聚度城市榜》，前5位的城市分别是深圳、上海、北京、武汉和常州。常州是前5中唯一的＂二线城市＂，也是唯一一个GDP不足万亿的城市。
　　＂能＂在产值强 。官方公布数据显示，今年1月至9月，常州市新能源汽车整车制造、动力电池、光伏行业产值分别增长204%、125%、36%，对规上工业产值增长贡献率超90%。作为新能源产业应用与输出的大市，常州新能源汽车产量占全省1/2，动力电池产销量占全国1/5、全省1/5，已成为江苏极具潜力的＂新能源之都＂。
　　城市竞赛说到底还是产业竞赛。如今，新能源之风已在常州掀起，我们亦期待，随着产业集群效应进一步凸显，常州能以产业助推城市发展，在今年冲刺成功GDP破万亿的目标。
　　本文素材来源：
　　经济观察报：《成立四年即跻身行业前十并冲击IPO 蜂巢能源高歌猛进之下有哪些隐忧？》
　　奔流财经社：《常州为什么＂能＂》
　　常州日报：《中国新能源产业第五城！常州，为什么能？》
　　创客公社过往报道
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