中国市场受挫，现代起亚在欧洲的表现如何？

　　现在汽车行业有一个非常有意思的现象就是，日系厂商在北美市场的销量非常高，而在中国风生水起的德系厂商表现却一般，在美国本土，单纯看乘用车的话，日系厂商占优势；而在中国受冷落的韩系的现代和起亚在美国市场紧跟在日系厂商后面，销量并不差。这也就是所谓的东方不亮，西方亮。
　　就目前成熟的市场来说，美国和欧洲市场
　　1.大众这些欧洲厂商在美国被甩在后面，但是在欧洲特别牛逼。
　　2.日系的代表品牌：丰田和本田在美国很受欢迎，但是在欧洲却销量一般般。
　　3.韩系车不管是在北美还是在欧洲，都能排在第二梯队。
　　因此得出的结论是韩系车不管是在北美还是在欧洲市场的表现都很稳定。原因是为什么呢？
　　根据欧洲汽车产业协会的数据，10月份欧洲汽车销量为1203551辆，同比增长5.7%。大众汽车当之无愧成为销量最大的厂商，PSA集团和雷诺紧随其后，第四名是现代起亚集团。
　　截止到今年10月，大众汽车在欧洲市场的销量累计达到300万辆，与第二名和第三名的总和差不多。第三名是FCA集团，累计销量90.7万辆。福特，宝马，奔驰，现代起亚累计销量都在80万辆以上，算是第二梯队。
　　反观丰田，本田，这些日系厂商，在欧洲市场的销量就比较惨淡了。相比在北美市场的销量，日系厂商在欧洲市场的表现一般。而韩系车反而是比较稳定的，不管是在北美地区还是在欧洲地区，销量都能排在前列。
　　其实现代汽车在欧洲市场上热销的车，大部分都是小型车。除了途胜以外，i30，i20，i10分别属于紧凑型车和小型车。这就意味着，韩系车虽然在欧洲市场的销量很大，但是利润不高。
　　众所周知，欧洲人的消费水平也是很高的，并且特别喜欢旅行车和两厢掀背车。现代汽车在欧洲的热销车，没有一款是三厢的。
　　现代汽车针对欧洲市场推出的i10，i20，ix20在韩国本土以及其它地区都是没有的。这些车型是只在欧洲市场销售。并且主打的还是性价比优势。价格比欧洲品牌还要便宜。这就是现代起亚在欧洲市场受欢迎的原因。
　　起亚汽车和现代汽车一样，除了狮跑之外，也都是两厢掀背车。其中Ceed是针对欧洲市场开发，其它车型则在韩国本土市场也有销售。因为起亚车型的售价往往比现代更便宜。因此起亚汽车也是主打性价比的。
　　今年现代起亚汽车在中国市场的降幅同比下降了30%多，现在整体的销量数字还没有统计出来，但是中国市场销量下跌是肯定的。但是现代起亚在美国和欧洲市场依然是一个强势品牌。现代起亚对北美和欧洲市场的策略还是不一样的。北美市场的车型，都是韩国也有的。通常韩国市场最新上市的车型，也会立刻在北美市场销售。然而欧洲市场，现代起亚是单独为其开发车型，很多车型是本土市场没有的。
　　起亚换了新标之后，希望快速恢复！现代的车型营销一直是走外观路线，远远不能被接受了！
　　根据欧洲汽车产业协会的数据，10月份欧洲汽车销量为120万3551辆，同比增长5.7%。大众汽车当之无愧成为销量最大的厂商，PSA集团和雷诺紧随其后，第四名是现代起亚集团。
　　截止到今年10月，大众汽车在欧洲市场的销量累计达到300万辆，与第二名和第三名的总和差不多。第三名是FCA集团，累计销量90.7万辆。福特，宝马，奔驰，现代起亚累计销量都在80万辆以上，算是第二梯队。
　　反观丰田，本田，这些日系厂商，在欧洲市场的销量就比较惨淡了。相比在北美市场的销量，日系厂商在欧洲市场的表现一般般。而韩系车反而是比较稳定的，不管是在北美地区还是在欧洲地区，销量都能排在前列。
　　其实现代汽车在欧洲市场上热销的车，大部分都是小型车。除了途胜以外，i30，i20，i10分别属于紧凑型车和小型车。这就意味着，韩系车虽然在欧洲市场的销量很大，但是利润不高。
　　众所周知，欧洲人的消费水平也是很高的，并且特别喜欢旅行车和两厢掀背车。现代汽车在欧洲的热销车，没有一款是三厢的。
　　现代汽车针对欧洲市场推出的i10，i20，ix20在韩国本土以及其它地区都是没有的。这些车型是只在欧洲市场销售。并且主打的还是性价比优势。价格比欧洲品牌还要便宜。我想这就是现代起亚在欧洲市场受欢迎的原因。
　　起亚汽车和现代汽车一样，除了狮跑之外，也都是两厢掀背车。其中Ceed是针对欧洲市场开发，其它车型则在韩国本土市场也有销售。因为起亚车型的售价往往比现代更便宜。因此起亚汽车也是主打性价比的。
　　今年现代起亚汽车在中国市场的降幅同比下降了30%多，现在整体的销量数字还没有统计出来，但是中国市场销量下跌是肯定的。但是现代起亚在美国和欧洲市场依然是一个强势品牌。现代起亚对北美和欧洲市场的策略还是不一样的。北美市场的车型，都是韩国也有的。通常韩国市场最新上市的车型，也会立刻在北美市场销售。然而欧洲市场，现代起亚是单独为其开发车型，很多车型是本土市场没有的。
　　没有什么影响-国际关系不出大问题，交易和需求正常运作，出口发达国家的百分比只会增加