假如电动车续航能力超过800公里，传统燃油车会被全面取代吗？

　　答：如果电动车的续航里程达到八百公里足够了，主要问题是与同级别的燃油车相比，车价高，充电时间長，换电池贵，这些因素加起来与燃油车比较没有优势，就是捡车简单一些，只要不是政策强治消费者选择，那么，电动车永远取代不了燃油车。
　　肯定会被取代，这么划算的事谁不愿意呢！续航能力超过100公里都不错了，还800呢，
　　其实大家都陷入了一个怪圈，就是电动车里程焦虑的问题。而导致这个问题出现，就是因为电动车充电时间长，充电桩不普及的问题。举个简单的例子，为啥购买燃油车的时候，从不考虑这个燃油车续航能力的问题呢？因为加油站普及，加油快啊。
　　既然明白了问题的关键节点，那就想回答这个问题。其实电动车急需解决的不是续航能力问题，而是所有电动车企业电池配备统一标准的问题，包括大小和放置在车的固定位置。如果统一标准了，那下一步就是更换电池站普及的问题。电动车不充电了，改成更换电池站。如果没电了，直接换电池，耗费时间跟加油一样。到那个时候，才是电动车全面取代燃油车的时候…
　　汽油车用个十年八年没问题，电动车行不行。想的太简单了。
　　目前为止，电动汽车技术还面临许许多多的问题。想续航能力超过800km，还不可能。因为乘坐汽车，需要的不仅仅只是续航能力。空调等能量消耗，也是不可小觑的、重要的能量消耗因素。当然，能够全面满足续航能力超过800km的时候，电动汽车的确可以取代几乎所有乘坐小汽车。这也是毋容置疑的。哪怕就是废旧电池对环境的污染再大，一般家庭，也是不会考虑这个污染因素的。
　　其实，取代燃油车的不是续航能力的大小，而是新能源替代，更加环保的问题，所以说，即使续航一般也要取代燃油车的！
　　我个人觉得吧，现代化社会，交通网发达，在天南地北的人不会计较离家远近问题，如果说一个在黑龙江工作的人，老家在云南，他要开车回去，期间续航几百公里，走一段充电几小时，真的难以想象。所以，我还是倾向于燃油车的。
　　电池充电时间家里慢充10分钟以内充电！外面快充2分钟以内充满！
　　续航1000公里，实际夏天冬天续航500公里以上！
　　跑20万公里电池衰减5%以内，跑40万公里电池衰减10%以内
　　40万公里后更换电池包5-6万人民以内
　　满足以上条件，电动车取代燃油车
　　一公里成本一毛，除了一天到晚跑长途的，市内用车已经没燃油车什么事了，只不过毕竟是大件，消费者太过于谨慎了，这个概念，参考电瓶车和摩托车的比例就知道了
　　个人认为电动车续航里程只是其全面取代燃油车的影响因素之一，其他还包括:1.充电站的普及，2.充电的耗时长短，3.电池能够满足额定续航里程的使用寿命，4.冬季的续航能力，5.电池的安全性以及更换成本，6.淘汰废电池的环保处理问题等。以上这些问题就像木桶原理，有一块是短板都会影响电动车全面取代燃油车。
　　只看续航能力，不考虑空调、灯光音响等用电损耗及冬季续航能力是不科学的，只有解决上述问题以及电池材料环保化、标准化（不同品牌的电池都能更换，不用等着充电几个小时），便捷及价格较燃油车低廉时，人们自然而然会选择电动汽车。