奔驰豪车需要改装音响吗？

　　全新的奔驰GLC舍弃了老款那种硬朗的线条，柔和的曲线使其变得更有活力，精致的外观受到了中国消费者的认可，全身上下的贵气让奔驰GLC格外的让人觉得内涵和绅士风度满满。
　　这是改装完成以后的奔驰GLC300，漂亮，时尚，动感~充满着科技元素。
　　是的，没有看错，这是奔驰GLC300原车的主副驾驶位置脚底的2个喇叭，其中左边的喇叭是空的，只有一个模型，也就是一个空壳，副驾驶位置有一个喇叭，功率大概在30-40W左右。可想而知、对于奔驰这么大的一个车内空间，这样的喇叭是无法表现出动人的音乐。
　　原车门板的中音喇叭，嗯 没错 它就是一个塑料喇叭～仅此而已
　　原车喇叭6个，包含一个中置喇叭，门板2个中音喇叭，后门2喇叭，脚底下一个喇叭～现在把它升级为顶配13件套喇叭，再加2台德国纯进口的八路多声道DSP解码功放推。很强大的系统，从学徒到大师，在武汉音乐之声就是一步之遥。
　　中置喇叭升级为德国海螺的中音喇叭，中置喇叭在音响系统中有很大的意义，声音的定位感和平衡感都需要有它的存在，才会锦上添花。
　　前门德国海螺中音喇叭取代之前的原车喇叭。
　　无损原车位置安装，不损坏原车门板外观和结构，同时音响达到质的飞跃，相信这是每个豪车车主的心理。
　　奔驰GLC300原车中音喇叭，是不是有点大失所望，呵呵，基本奔驰C/GLC/E/AMG63等都是这种原车喇叭。
　　后门喇叭从原来的二件套升级为四件套，完美的网罩安装。瞬间华丽满满。
　　德国海螺的7系中低音喇叭取代之前的塑料喇叭模具，真有点大快人心 哈哈
　　右边主驾驶位置海螺7系中低音喇叭无损安装。
　　后环绕喇叭无损原车位置安装，原来的喇叭位置是没有喇叭的，这次把它完美安装。
　　环绕喇叭罩安装回复。
　　后门板两件套完美回复。搭配柏林之声原厂网罩，有逼格有内涵。
　　两台德国纯进口PP86DSP解码功放安装，集结八路DSP解码和八路功放于一体的高科技产物，安装体积小，能量足，避免占有豪车车内空间，改完以后支持原车所有功能操控，专用DSP解码调音界面修饰每个声音的细节和频段。同时对技术调试有着非常高的要求！武汉音乐之声有着丰富且精湛的调试经验。
　　完成整个的改装过程，盖上盖板，没有一丝多余的东西。系统搭配简洁精致，要细节有细节，要感情有感情，要动态有动态，十三件套改装完成声音效果远超奔驰顶配的小柏林。
　　武汉音乐之声有着丰富的豪车简配音响，有着丰富的量身定制无损升级方案，海量实战汽车音响方案经验！路虎，奔驰，宝马，奥迪，玛莎拉蒂，捷豹，保时捷等等，我们都有专业的无损音响升级方案给予我们豪车车主更多更有品质的选择！
　　奔驰GLC300音响改装配置：
　　原车主机
　　前声场：德国海螺7系三分频搭配柏林之声高音
　　后声场：丹麦丹拿中音➕德国海螺高音
　　中置：德国海螺中音
　　后环绕：德国海螺中音一对
　　功放：德国麦仕PP86DSP功放两台
　　柏林之声原厂喇叭网罩
　　施工店家：武汉音乐之声汽车音响改装
　　奔驰高配的有柏林之声 就算没配柏林之声 原车的喇叭效果也很好 高保真的 没没必要改 还有如果你喜欢好音响 你可以买车的时候直接选装
　　推荐此案例：
　　在大众的认知里，类似于奔驰宝马保时捷等高端车型都不需要升级音响，其实在汽车市场竞争激烈的今天厂商为了节约成本而减低音响配置早已不是什么稀奇事！奔驰GLB200原车音响系统不耐听，长时间聆听就会出现乏力感，车主十分不满，所以今天来到泉州当地对豪车改装经验丰富的海林音响改装店，来为自己的爱车进行音响改装。
　　改装车型——奔驰GLB200
　　奔驰GLB200音响改装配置：
　　音源：弗莱德FP-6处理器
　　前声场：法国劲浪亚麻两分频
　　后声场：法国劲浪165A-GL两分频
　　功放：法国劲浪AP4340四路
　　低音：法国路翼有源低音
　　四门隔音：大能超级盾
　　首先前后车门，先用大能超级盾将车门内外钣金做双层隔音处理，再用吸音棉给饰盖做吸音处理，做完隔音，让整个门板成为一个密封的箱体，提升喇叭的效果，也能提升车门钣金厚度。
　　门板饰盖粘贴吸音棉
　　前声场喇叭替换成法国劲浪亚麻两分频喇叭，它的中低音饱满有力，高音高亢亮丽，所以其既能够展现音乐的力量感，又能够展现音乐的细腻之处。高音、中低音无损安装在原位。中低音安装时还加装了美音圈，这是由于原车内饰门板与喇叭之间存在间隙，喇叭声音会向门板内扩散，导致中低频浑浊，声音发闷。美音圈能填充原车内饰板和喇叭间的间隙，让声音集中向车内传出，而不会四周发散。
　　法国劲浪亚麻中低音安装在前门板原位
　　法国劲浪亚麻高音安装在A柱原位复原
　　后声场搭配法国劲浪165A-GL两分频套装喇叭，高音明亮清澈，对于细节的刻画较为完整；中低频醇厚富有弹性，也具有非常强的爆发力和张力。
　　法国劲浪165A-GL中低音安装在后门板原位
　　后门板复原效果
　　针对原车主机功率不足的问题，改装技师在座位底下隐藏安装了一台法国劲浪AP4340四路功放，功率充足、功能强大，能够释放喇叭潜能，使声音表现更加清晰有力、富有质感。用一台弗莱德FP-6处理器提升音源信号质量，为好音质的表现打下坚实基础。
　　功放、处理器隐藏安装在座位底下
　　尾箱安装一只法国路翼有源箱体低音炮，全身充斥着法式工艺的精美和大气，中纤高密度木箱、打造优良发声空间。内置功放，低频声音更加强劲澎湃，扎实有力。
　　法国路翼有源箱体低音炮安装在尾箱
　　最后进入调音阶段
　　系统点评：
　　高品质的音响器材，加上专业的音响改装技术，这台奔驰GLB200的音响得到了质的提升，为车主带来了栩栩如生、精准自然的听觉体验。对这次法国劲浪音响升级，车主非常满意。
　　给你推荐个奔驰的改装案例，也许对你有帮助
　　很多车主认为：＂奔驰这么豪华的车配置的音响肯定是好的，＂但是事与愿违，很多厂商为了提高利润都会对看不到的地方进行减配，例如汽车音响上进行减配。这样就导致很多车的音响不能满足车主的需求。就比如今天来到东莞洪浪的这台奔驰GLC300，低配5只喇叭，喇叭的做工及用料又粗糙，这样的原车音响系统，实在让人失望。
　　改装车型——奔驰GLC300
　　奔驰GLC300音响改装配置：
　　声场喇叭：丹拿专车专用13件套
　　DSP功放：歌航GD768
　　引擎盖隔音：大白鲨隔热棉
　　四门隔音：大白鲨止震板
　　全车氛围灯
　　拆下来的原车喇叭和丹拿专车专用的喇叭放在一起做对比，其中的差距一目了然。原车喇叭的纸盆塑料盆架和磁铁，都是采用极为便宜的材料以节省成本，并且其做工也十分粗糙。而丹拿喇叭光是肉眼看，就能够感受到其超大磁体和精铸盆架的重量，其材质和做工无一不体现出其苛刻的制造工艺。
　　将原车低音喇叭拆下（视频）
　　丹拿专用喇叭（下）与原车喇叭对比，明显看出做工的差距
　　发动机高速运转时，不仅会产生机械噪声，也会产生大量热量。针对发动机噪音处理，引擎盖的隔音十分重要，引擎盖隔音除了降低发动机噪音和怠速噪音之外，对引擎盖外车身漆面保养也起到明显的保护作用。
　　引擎盖隔音隔热，可以减少发动机产生的共振传入车厢，保护漆面
　　针对共振噪音较为明显的门板，东莞洪浪的师傅使用大白鲨止震板对前后门进行内外双层止震隔音，增强钣金刚性，密闭门板上多余的孔位。
　　门板内外双层隔音，有效抑制共振产生及减少风噪的传入
　　这次车主选用了丹拿专车专用13件套，保证绝对符合原厂的升级。所有喇叭专门为奔驰车定制，安装无需任何改动一颗螺丝，不动任何一根线路。中音和高音单元的底座完美契合，只需拆下原装喇叭，把喇叭单元对准车上的喇叭安装卡口，卡上旋转一下就安装完成了，线路也可以原装插口对插非常方便，真正的实现无损改装。此外，还加入了氛围灯，听觉视觉都能得到双重满足。
　　未添加氛围灯安装效果
　　添加氛围灯效果后，十分吸睛
　　氛围灯的装饰，将整个中控台档次提升
　　丹拿专用低音无损替换原车低音
　　系统点评：
　　升级完成后从外观上来看，丝毫看不出有任何改动痕迹，但是试听音乐效果，音响系统所播放出来的音乐真实饱满、层次感分明、立体感强，为车主带来十分出色的听音体验。不变的颜值，提升的内在，让出行更加舒适，更有乐趣！
　　这个案例对你有用
　　很多人总觉得豪车内配置的肯定是知名音响品牌，深究其中，就会发现，车厂基于成本控制，就算搭配的是顶级音响品牌，也仅是品牌当中低端入门级别的。奔驰GLC300在动力性能上有很好的表现，全新的技术、科技智能配置，更是迷倒众多车主。可原车音响距离专业音响则有些不尽人意，对于爱音响的人来说，这是一个需要改装的项目之一。这位奔驰GLC300车主也不例外，经过朋友介绍，他慕名来到汕头猫王音响改装店，经过反复试听和比较后，最终选择了德国德高奔驰专用喇叭套餐。
　　奔驰GLC300与器材合影
　　奔驰GLC300音响改装配置：
　　前声场：德国德高奔驰专用三分频喇叭
　　后声场：德国德高奔驰专用两分频喇叭
　　处理器：优美声4.8 DSP
　　德国德高宝马奔驰专车专用喇叭，针对宝马和奔驰各个车型的原车喇叭安装孔位和特点进行开模设计制作，每个接线端口都能完全匹配，在安装上不破坏原车任何线路，实现真正的无损换装，充分打消车主因安装过程造成原车破坏的顾虑。从产品设计上看，德高宝马奔驰专车专用音响也是下足了猛料，它的每个单元喇叭均采用高磁密度的钕铁硼磁体材料，音盆设计上，高音单元采用的是能够让声音呈现更通透自然的蚕丝膜球顶设计，中音单元采用的是高灵敏度和低失真的碳纤维材质设计，低音单元则采用的是能够拓宽频响宽度和声音密度的复合纸浆三明治。由内而外散发的不仅高端原材料专属特性，更是每一个音符的还原。让车主真正体验到来自德国原汁原味的声音品质。
　　中低音喇叭固定安装
　　低音喇叭装原位
　　德国德高奔驰专用高音安装背面
　　再加装一台的优美声4.8 DSP处理器，它能够优化音频信号的不足，让声音对细节的表现更加清晰、细腻，表现力更强。与喇叭完美匹配，打造专属的移动声场，带来Hi-Fi的音乐体验。
　　优美声4.8 DSP隐藏安装在座位底下
　　系统点评：
　　奔驰GLC300音响改装完成，前后声场均用德国德高奔驰专车专用喇叭，前后配合，使音响效果原音真实自然，高音清晰细腻，中音圆润明亮，低音浑厚强劲。搭配优美声4.8 DSP处理器对喇叭提供功率，更能调节整体的声场，为车主提供更完美的声场定位效果！
　　通过这台奔驰车的音响改装案例给您解答您的疑虑，希望能给您提供帮助
　　你喜欢在开车的时候听音乐吗？你车上的音响好听吗？这位奔驰车友不满足于原车平淡无奇的音响效果，来到昆明发烧友汽车音响店，为爱车进行音响改装升级。通过升级品质更高的喇叭、DSP功放，让高音变得更清晰、中音更甜润、低音更通透饱满富有质感。经过试听体验之后，他最终决定升级英国CV三分频汽车音响系统。
　　奔驰汽车音响改装配置：
　　前声场：英国CV AS6.2二分频喇叭
　　中音：英国CV中音
　　处理器：西玛S900功放音效处理器
　　车门隔音处理：俄罗斯AUTOFUN止振材料
　　改装店家：昆明发烧友汽车音响
　　配置解析：音效处理器西玛S900功能强大，电脑调音，可调各个喇叭的EQ，斜率，频率，延时等，可将左右高音，中音，中低音及后背箱的超低音通过延时拉到正驾驶的前挡风玻璃处，让你无法感觉到声音来自于哪个喇叭，甚至超低音你都无法感觉到是来自于后背箱，你感觉到的是正前方挡风玻璃处逼真的舞台效果，逼真的声音通过 英国 CV AS6.2表现而出。
　　NO1、在安装音响之前，车身必须要进行防护处理，每台车在昆明发烧友这里都得到细致的照料，专业的改装技术，让改装效果得到保障！
　　NO2、升级的英国CV三分频喇叭，以及一台西玛S900 DSP功放音效处理器；
　　原车位置对位安装喇叭，西玛DSP则装在座位底下。
　　NO3、在安装喇叭之前，先对车门进行隔音处理；粘贴AUTOFUN止振材料，提升钣金厚度、减小共振共鸣噪音和风噪。
　　NO4、左边为奔驰原车三分频喇叭，喇叭为塑料纸盘结构，声音含糊不清；右边为英国CV三分频喇叭，高音清晰、中音甜润、低音扎实有力。
　　背面对比：
　　NO5、安装英国CV的高音单元，对位安装；音质得到立竿见影的提升。
　　NO6、英国CV喇叭的中音单元安装位置，位于车门中部：
　　NO7、英国CV中低音单元，在正副驾驶座位底下安装，低频扎实有力，富有弹性，让声音更加丰满立体。
　　NO8、西玛S900功放音效处理器在座位底下安装，内置功放输出推三分频喇叭，音质表现非常不错。
　　音响器材安装好之后，进行调音和附件复原。升级英国CV三分频喇叭和西玛DSP功放之后，整体音效得到华丽蜕变，音响效果温暖通透，音质听起来十分悦耳，驾乘品味得到提升，车主最终满意而归。奔驰汽车音响改装升级完毕！
　　即便是豪车，音响也不一定满足车主的高品质音乐需求！
　　大部分的豪车还是流水线出来的产品，而且大多数工厂也没有闲情去给你调教准确的音质。
　　像一般的奔驰车，有些低音就只给了1个，对称的另一端采用的塑料壳，我们可以给一个奔驰改装的视频来看看，真实的奔驰车原车的扬声器，以及如何无损换装GLADEN MB系列汽车音响
　　当然这里还有更多的改装案例，有些喜欢更顶级的音质，通过大功率的功放满足整个车的音响系统2020款奔驰AMG GTR改装鼓动汽车音响
　　一个雄心勃勃的项目，除了美观之外，这辆汽车完美的构造平台架有很大帮助，可以进一步改善安装的每种产品的效果。 隔音和原厂振动处理增加了结构刚度……到达另一个层次。
　　在这辆车中，采用了最好级别安装，我们拿到了Gladen和mosconi的顶尖产品共同为我们的一致目标提供帮助。 神眷顾了！借助舞仕刚柔mosconi处理器新的软件创新，除其他许多新功能外，即使在扬声器位于后方且距耳朵只有几厘米的情况下，也可以完美地将舞台摆在前方。
　　制造了一个非常复杂的音箱，以使其适应于行李箱旁边的不规则空间。
　　你好！奔驰低配车型都是高保真喇叭，音质效果一般，如果还没购车并打算买车的，可以选装高配音响，如果已经购车了，但是没有选装到，可以后改。奔驰不同车型我都推荐一下适合的音响。
　　C级E级S级GLC可以选择高配的原厂柏林之声喇叭：德国顶级环绕音响。多种音效模式，环绕效果，3D旋转高音格调高。低音雄壮有力，强大的震撼感；中低音节奏感强，丰满深沉；中音音色干净，人声还原度高；高音音色明亮，具有金属感；功放信号强劲，超强稳定性，高品质音质推动传送。后期改装的不二选择。
　　GLE GLS可以选择哈曼卡顿喇叭或者B&O喇叭，同样作为音响大品牌，音质有保证，哈曼环绕音效也是绝对满足你的需求，B&O A柱高音还带有高格调的喇叭罩，随氛围灯变色。视觉听觉集一身。
　　最后，如果你对音响有追求，以上的推荐可以了解一下，再去进行升级。也可以联系我们京界名车，给你全面的介绍！
　　可以要是你不想大改可以查看下奔驰升级丹麦丹拿案例
　　她是德国汽车王国桂冠上最璀璨的一颗明珠，她是传奇的汽车始祖。她血统纯正、工艺精良，众人梦寐以求却不敢轻易染指。这，就是奔驰。奔驰是世界知名的德国汽车品牌，以高质量、高性能的汽车产品闻名于世。奔驰车主觉得原车音响有点难入耳，和爱车一点都不搭配，想不换装都不行。车主通过朋友介绍，来到南昌原声源，希望通过音响改装来装饰爱车，给家人与自己一份真正的礼物。了解到我们是丹拿江西总代刚好出了丹拿奔驰专用了毫不犹豫的选择她。全部无损原车位安装在加台功放经过调试效果一定会惊艳不少的。
　　奔驰GLC260音响改装配置:
　　丹拿奔驰专用套装喇叭全套
　　奔驰GLC前声场原车门板中音
　　更换完成奔驰丹拿专用中音
　　门板复原后中音情况
　　丹拿专用高音更换完成复原后
　　由于奔驰许多车型的喇叭都是比较特殊，一些型号的喇叭中低音都在脚踏上我。用一般喇叭安装上处理的效果可能不如以前。现在出了丹拿奔驰专用喇叭。无损更换原车线对插。下面安装完成效果图
　　奔驰GLC260后声场只是留了一对中音位，更换完成丹拿后声场中音
　　后声场门板复原后，从外面跟原车没过一般
　　最后使用意大利诗芬尼无损DSP功放，原车线对插无损安装
　　经过从广东来的大师之手调试，这套音响高音表现得亮丽顺耳，中音饱满丰富，低频结实而富有动感，各个频段的配合自然，带给聆听着极致奢华的音乐享受。
　　改装店家：南昌原声源汽车音响改装  地址：南昌市二七北路185号
　　奔驰看您是什么型号什么配置的？改装音响都是看个人的需求而定，如果您觉得原车的不够听，觉得有不足之处，就可以考虑改装。像我们店有位凯迪拉克CT6最高配的，他原车有36个喇叭，上车听了已经是很不错的，但车主预算较低我们就不建议他改装，既然想改装就要超越原车的音响系统和效果…
　　这是店里一辆奔驰C200L的改装案例：
　　奔驰C级作为奔驰最为畅销的车型之一，凭借如同S级的外观深受消费者的喜爱。
　　奔驰C200L给大家的第一感觉就是运动时尚、内饰有一种豪华的氛围。无论是从外观还是动力都足以令人满意。邓生的奔驰C200L汽车音响改装，不仅可以享受不同的操控乐趣带来的快感，还可以享受音乐的美妙，舒缓心情。
　　奔驰C200L音响改装前与器材大合影
　　音响系统配置
　　前声场喇叭：法国劲浪PS165F3三分频套装喇叭
　　后声场：全频喇叭
　　功放：欧迪臣SR4（2台）
　　功放：猛士N3
　　音频处理器：喜力仕8路DSP
　　低音：捷力12W1
　　线材：美国嘉利堡
　　隔音：前翼子板、四门、尾箱、尾箱盖
　　注：之前选择了阿尔派DSP后来车主更换喜力士
　　隔音
　　汽车隔音几乎是每家音响改装店都会建议车主最少也要做四门，道理很简单：汽车隔音可以很好的止震和将杂音消除，这样一来即可以提高音乐的音质，又可以降低汽车噪音对人身体的危害。
　　原车门板
　　翼子板隔音
　　后尾箱未隔音前
　　后尾箱隔音
　　尾箱盖未隔音前
　　尾箱盖隔音
　　喇叭
　　法国劲浪PS165F3三分频套装喇叭是使用了亚麻技术，而法国亚麻是公认为世界最好，音盆是采用了亚麻夹层结构，创新而不失活力的声音，强有力而不失灵性。
　　奔驰C200L中低音喇叭安装于原装位防火墙位置；
　　中音喇叭安装于原车门板处；高音则安装于原车三角位处
　　功放
　　欧迪臣SR4是一台4路动态AB类功放。内置了电子分频器，可以驱动前后四门喇叭，前门加超低音或者主动分频系统中的前声场。
　　两台SR4都安装于后尾箱
　　安装近图
　　猛士N3功放安装于后尾箱，与喜力士8路DSP
　　美国捷力低音置于后尾箱
　　安装近图
　　最后是为整车音响系统装上保险盒，再也不怕发生意外了！
　　整套音响系统点评
　　法国劲浪PS165F3喇叭发出来的声音音质完美的呈现出劲浪Focal一贯以来的特色形态饱满、量感充沛，而音色上也十分平衡，充满暖意的声音具有让人回甘良久的浓郁韵味，节奏方面活泼明快，对细节元素和场面层次的表达上，也体现出很好的解析力；整套的搭配，原汁原味的音质让人回味无穷。改装后奔驰C200L的车主不仅可以享受快感，还可以聆听音乐的美妙感。