电动自行车如何充电会让电瓶更加的耐用？

　　如何给电动车充电更科学电池更耐用这个方法我有经验和到科学的做法。
　　首先新电动车卖来不用马上充。不用像手机那样。因为电动车电池都是现场安装的，那样能保证电池离出厂时间短，而新电池是带百分之八九十的电量。又没连接也就是不太会损耗电。所以新车你不用马上充电。更不要充12小时以上。要等跑的快没电再充最好。
　　而且充电最好是看到跳绿灯再充两小时巩固一下最好新电池有很多开始几次用完再充会出现充16个小时才跳灯的情况，那是好现象。能碰到这种情况你这组这池绝对耐用，所以不用怕。但这样的电池充好畜定马上拔出插头。当然新电池没充这么久就跳灯的也不是肯定差。不用担心。电池质量本来就没人敢说百分之百好的和百分之百差的。三等品维护电池用两年都有很多。
　　不要总听人家说充多少个小时。而是跟据自己的情况做。
　　还有电动车隔两三个月要做一两次深放电。也就是说要骑车骑的走不了要别人车来拉那种情况。因为这样才能更刺激电池的储蓄效果。
　　还有电池能不能跑远跟充电器有很大关系，一样的牌子一样型号的充电器经常会出现少骑十公里的现象。所以如果新车或新电池跑不远的情况出现一定要去换一个来试试。本店这种情况碰到多次了。别听人说哪种充电器肯定好。只要买的电国标充电器。也就是带3c认证都可放心用
　　看我讲了这么多希望不会让你看的烦，因为人这是我的经验之淡。我自己的车15年的电池到现在还能跑4o多公里。等一下我拍你们看看。
　　铅酸电池没有记忆效应，电瓶怕亏电，也就是不宜让里边电量空着，如果浮充电流控制得好，电瓶不发热，也就是不会失水了，你充多久都没有问题，可以长期挂着充电，智能充电器充满了自动不充。但是因为市场上的充电器，里边有很多电子元件，虽然电路设计时候大多都有了到时间断充的功能，但是不能排除某个元件不良失效而引起长期会发热，轻则损坏电池，重则引起火灾，所以一般充电控制在8个小时内是最理想的，最长也不要超过12个小时，请关注：容济点火器
　　电瓶充电过程分为匀充和浮充，匀充时候是恒流模式，一般按照容量的十分之一的电流来充电一段时间了，充电速度比较快。而浮充是恒压模式，就是匀充结束后，以一定的涓流来补充。
　　一般铅酸电池的浮充电压为13.8V，这个电压理论上不会析氢析氧，好的充电器浮充电流可以做到很小。
　　普通充电器电流太大，容易导致电池失水，关键是旧电瓶静态电压保持不到13.5v就会煮电瓶。如果充电时电瓶发热就不宜浮充了。因为拔掉充电器电瓶就很快电压回落了。如果电瓶可以稳定保持13.5v可以适当浮充以便充足最大容量及充分利用小电流的均衡作用，普通充电器，浮充久了电池会发热，时间长了，电池就失水了，就会损坏电瓶。
　　当然，浮充电流比较小对电池一般不会产生损害，如果拔掉充电器电压下降比较多说明电池老化没有必要浮充了。转灯一般是13.8V浮充，新电瓶问题不大，旧电瓶一晚上估计就不好了，转灯后一般是13.8V恒压充，旧电瓶的浮充时间要尽量短。
　　浮充2小时后就应该停止,长期浮充没意义,白浪费电,消耗充电器的寿命,加速电池的失水。
　　不能让电瓶的电量下降低于百分之三十，只要没有电了，就要及时补充了。不用车时候，至少在一个月内要补充一次电量。
　　不要贪图方便，跑到路边的快充站充电，这种充电方式太猛了，对电瓶的伤害比较大。
　　不太想打太多字可以参考参考一下厂家的技术标准书来