美国再次豪掷6000亿，联手G7大搞全球基建！能否挑战中国一带一路

　　打着基础设施建设的旗号，却算计着去推进地缘政治；初衷的不纯粹，就注定了美国全球基建计划的失败结局！
　　最近伴随着G7峰会在德国巴伐利亚的正式开幕，野心勃勃的拜登一上来就发了大招。高调宣布了一项名为＂全球基础设施伙伴关系＂ ，简称为PGII的项目倡议。根据该倡议计划：在未来5年内，G7组织将通过赠款、融资和私人投资的方式总共筹集6000亿美元。为发展中国家提供基础设施方面的建设资金。而且G7组织还宣称，该项目的落地会让发展中国家知道，在基建投资方面他们可以有更好的选择。
　　尽管在如此天花乱坠的项目规划中，拜登与G7组织没有提到一句中国。但是所有人都知道，这个所谓的＂全球基础设施伙伴关系＂项目，所对标的就是中国＂一带一路＂项目。 那么问题来了：
　　G7组织到底是什么，为何现如今搞出了个翻版的一带一路项目？
　　而如此野心勃勃的全球基建计划，美国与G7组织是否真的有能力去落地实施？
　　最重要的是，G7组织的＂全球基础设施伙伴关系＂倡议，又能否冲击到中国的一带一路项目呢？
　　没落的土豪俱乐部
　　提到G7组织这一名词，相信对国际新闻比较关注的朋友应该并不陌生！尤其是近几年，G7组织与五眼联盟两个国际组织，几乎成为了美国用来针对中国的尖刀利刃。 但很多人不知道的是，G7组织的历史其实极为辉煌，其最早发起人也并非美国。
　　时间回到上世纪70年代，彼时在石油危机的压力下，全球经济大幅度衰退。而其中受影响最为严重的便是欧美的发达国家。于是1975年，在法国的主导下，美国、英国、法国、联邦德国、日本和意大利六国领导人齐聚巴黎。共同确立了协调各国政策、振兴经济发展的年度首脑会晤机制，以此来应对经济危机。次年在美国的鼓动下，加拿大也加入了这一机制，自此七国集团正式成立，简称G7组织。
　　由于当时的G7成员国都是西方发达国家，因此经济实力极为雄厚，其经济总量一度占据了全球近六成的GDP。这使得它们几乎接管了全球的经济秩序，不管是国际货币基金组织、世界贸易组织，还是世界银行，多少都得看七国集团的脸色。各种规则制定，也都是由七国集团来主导操作。
　　其实这个也很好理解，毕竟当时的G7组织，就像是一个土豪俱乐部，几乎把整个地球村的土豪都聚集在了一起。有钱有势的情况下，它们说啥其余国家自然只能听着。
　　但是伴随着之后经济全球化的到来，一些新兴市场相继崛起。这个由发达国家组成的＂土豪俱乐部＂，其代表性和全球话语权也顺势被削弱。尤其是近几年伴随着中国的崛起，以金砖组织为代表的发展中国家影响力不断扩大。G7更是被人遗忘在了脑后，一度沦为美国的工具组织，用来针对中国。层出不穷的全球基建
　　而在这种背景下，美国提出的翻版＂一带一路＂计划，可谓一箭双雕。不仅能够以此扩大G7的国际影响力，帮助这一组织重返荣光。 还能够和中国的正版一带一路抢饭碗，以此达到遏制中国的目的。因此在这种考量下，近几年G7组织和美国就像着了魔般，开始疯狂投资全球基建计划。
　　早在去年的G7峰会上，拜登就曾宣布过一项名为＂重建美好世界＂，的全球基建计划。号称要拿出40多万亿美元为发展中国家提供基础设施建设资金。随后在美国的鼓动下，欧盟也推出了一个＂全球门户＂计划，野心勃勃的要投资全球基建项目，以此打通欧洲与世界各地的经济壁垒。
　　除此之外，还有美国与澳大利亚的＂蓝点网络＂计划，美国与日本的印太基建计划等。再加上此次美国在G7峰会上提，号称总投资高达6000亿美元的＂全球基础设施伙伴关系＂倡议。一个接一个的项目计划，足以看出美国与G7组织对于全球基建项目的热衷。但问题在于，这些看似庞大的项目计划，真的切实可行吗？
　　落地无望的大饼
　　我们以美国最新提出的＂全球基础设施伙伴关系＂倡议为例。虽然该计划号称总投资会达到6000亿美元。但事实上这笔投资现在是根本没有着落的。因为根据美国与欧盟的说法，这6000亿美元需要用5 年的时间进行筹集，其中美国需负责筹集2000亿美元，欧盟则负责筹集约3000亿欧元。
　　对此拜登反复强调了两点：首先这笔钱并不是送给其他国家的免费午餐，是需要通过贷款投资的方式获取利润回报的。但是众所周知，基础设施项目的主要意义便是提供优质的公共产品，它的服务性质永远是大于盈利性质的。即使想要盈利，往往也是十多年乃是数十年之后的事情了。因此抱着追求利润的想法，去投资基础设施建设本身就是本末倒置的生意。
　　其次这笔钱并不会由美国和G7成员国的纳税人出，而是通过赠款、融资和私人投资的方式进行筹集。这句话翻译过来就是，现在我们的国家财政部门已经不能也不会，拿出这么多钱来放血投资了。所以要从民间资本和银行家财阀的手里，用空手套白狼的方式套出这些钱来。
　　然而以欧美财阀和银行家的性格，基本都看不上基建投资这种不能短期获得高回报的项目。 而且对于这些所谓的＂民主国家＂来说，通常几年就要面对一次选举。一旦换届后当代领导人下台，任期内推行的各种项目便充满了不确定性。届时投资人甚至还有血本无归的可能。因此这种收益低、风险高的生意，绝对不可能出现在欧美财阀和银行家的投资列表里。
　　而没有了财阀和银行家的支持，仅依靠民间资本那就更不可能了。要知道进入21世纪以来，美国政府几乎将所有的经济资源都押注在了金融行业上。导致它们本土的制造产业空心化，中下层阶级的利益严重受损，贫富分化几乎到了崩溃的阈值。民间资本掌握的财富不仅极其有限，还产生了极大的民粹情绪。
　　在这种背景下，底层的民间资本本身就没有多少钱。而且即使有钱他们也无法接受，将这些钱拿出来去补助其他国家。这样看来，美国和G7组织所说的6000亿美元的投资，根本就是一张随手画出的＂大饼＂而已。事实上，这种情况已经有了前车之鉴。
　　像去年G7峰会上，美国高调喊出的＂重建美好世界＂倡议。当时宣称要投资数十万亿美元，主要方式也是吸引私人投资。结果该倡议除了白宫拨款600万美元外，根本没有其他资金到账。项目进程现如今更是根本无从考察！
　　而且除了资本缺口以外，欧美国家的基层劳动力数量、重工业产能、基建产业链等，都已经不足以支撑起大规模的基建项目。关于这方面，看看这些国家本土的基建水平就能知道。连自己都顾不上建设的G7组织，真的有能力去投资全球基建吗？可以说很不靠谱！
　　目光长远的一带一路
　　那为何美国和G7组织无法推动的全球基建项目，到了中国的一带一路却搞得有声有色呢？难道中国真的实现了对欧美的全面超越了吗？答案其实远没有那么简单！
　　对此我们首先要明白，中国搞一带一路的目的是什么。之前我们说到，基础设施的服务性质永远是大于盈利性质的。因此投资基础设施项目很大概率会赔本赚吆喝，而这一点无论是欧美国家还是中国都不例外。但是如果我们将时间线拉长到一定程度会发现，投资海外基建项目本身虽然无法获得高额利润，但是在项目推进过程中以及项目运营后，所带来的附属效益对于现在的中国却是急需的。
　　例如最简单的国际标准话语权。还记得前几天大东聊过的中吉乌铁路项目吗？中国想要修建一条贯穿中亚的铁路线，竟然意外被俄罗斯卡了近20年。而之所以出现这种现象，一方面是因为中亚几国的政治经济受俄罗斯影响过重，另一方面便是铁路标准的不同。
　　要知道中亚几国虽然现如今都纷纷独立，但是由于之前有着苏联的血统，所以在大量的基础设施方面都存在着俄罗斯的影子。像极为特殊的宽轨距铁路，就使得它们无法脱离俄罗斯的影响，难以与中国的铁路项目对接合作。这便是国际标准话语权最直观的体现。
　　俄罗斯铁路
　　虽然它无法真正决定某一国家的走向，但是却能够凭借着潜移默化的影响力，让制定标准的国家获得更强的号召力。而中国实施的一带一路项目，便是获取国际标准话语权重要方式。  通过庞大的交通、电力、通讯、港口等基建设施，慢慢将中国标准推行到非洲、南美洲、亚洲、欧洲。最终成为全球承认的国际标准，助力中国成为真正的世界性大国。
　　而除了标准话语权外还有矿产的平等置换。缺油少气、矿储偏科的现状，决定了中国崛起是存在资源软肋的。而欧美却凭借着工业化起步早的优势，搭建出了极高的矿产资源交易壁垒。在它们的针对下，国际上经常会出现中国买什么，什么东西就 涨价的情况。
　　但是幸运的是，垄断壁垒并非没有漏洞。地球上还有大量的资源，埋藏非洲、南美、中东等地。而它们却因为基础设施落后、开采难度极高，成功躲过了欧美资本的触手。
　　而此时一带一路携带着它们最需要的基建项目，去换取那些我们所需的资源开采权。像之前我们与刚果金签订的基建项目协议，虽然整体投资超过了60亿美元，但是也使我们获得了当地钴矿的开采权。间接帮助中国拿下了全球新能源电池市场，这本身就是个双赢的生意。
　　而且在基建设施完善后，这些地区的资源生产和输出也会得到极大的改善。等到如此大体量的资源进入国际市场供给链，欧美的垄断壁垒也会顺势降低。中国的软肋也会被弥补。
　　其余的像海外市场的开拓、人民币结算地位的提升、国际影响力和国际形象的提高，其实都是一带一路为中国带来的衍生收益。而这些对正处于国运上升期的中国而言，都是最急需的东西。那说到这可能有些人会说：如此巨大的收益，难道欧美国家看不见嘛？凭什么这么多全球基建计划只有中国一带一路成功了呢？而这就要提到中国与欧美国力现状的不同了。
　　不可复制的中国模式
　　要知道搞全球基建项目，并不是说有钱就可以进行的。还需要完整的产业链、充足的劳动力，符合时代需求的技术。而对于这几点，纵观全球几乎只有中国能够实现。
　　作为全球第一的人口大国，劳动力优势自然不必多说。同时作为全球最大的制造业基地，中国更是世界上唯一一个拥有全产业链的国家。至于技术我们的盾构机、架桥机、龙门吊等大型基建设备，各方面水平都处于世界前列。在土木和建筑以及电力等领域，也都拥有着极高的话语权。
　　中国大型盾构机
　　而且最重要的是，基本完成工业化准备走向高端制造的我们，现如今国内的基建产能是过剩的。不但有能力去帮助他国实施基建项目，同时也需要庞大的海外市场去消化国内的过剩产能。
　　而这样的国力现状，也许之前的欧美国家也曾经历过，但是在当时国际背景的限制下，他们没有能力也没有机会去搞辐射全球的基建项目。只能搞搞像马歇尔计划那样的经济阴谋、地缘政治，去谋求短期利益。直到进入21世纪以后，伴随着经济全球化的到来，所谓的全球基建项目才迎来了机遇，有了长线布局合作的可能。
　　简单来说，我们中国一带一路的成功，是在国际机遇、国内现状以及发展路线等多重因素的共同助力下才实现的。 这是时代必然的结果，而现如今以美国、G7组织的经济产业现状，强行去对标中国的一带一路。搞所谓的全球基建计划，本质上是在时代洪流下逆行。
　　运气好的话，这些声势浩大的基建倡议会在各种阻挠下不了了之销声匿迹。如果它们运气不好，铁了心的要针对中国，和一带一路抢饭碗。那么相信它们所坚持的最后一丝荣光，也会随之覆灭，慢慢成为新时代的垫脚石！